Читать онлайн «Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей». Страница 11

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Дисбаланс колес.

Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.

Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком.

Из-за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес.

Деформация оси нижнего рычага.

Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов.

Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова.

Неправильное давление в шинах.

Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода.

Неисправность амортизатора.

Повреждение рессоры.

Износ или повреждение шлицев задней полуоси.

Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси.

Негерметичность клапана сжатия.

Недостаточное количество жидкости из-за утечки.

Износ направляющей втулки и штока.

Износ отверстия направляющей втулки.

Загрязнение жидкости механическими примесями.

Износ или разрушение дисков клапана сжатия.

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи.

Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана.

Поломка или залегание в канавке поршневого кольца.

Задиры на поршне или цилиндре.

Осадка пружины клапана отдачи.

Износ резиновых втулок в проушинах.

Деформация кожуха в результате ударов.

Недостаточное количество жидкости из-за утечки.

Ослабление гаек резервуара, поршня.

Заедание поршня из-за деформации цилиндра, резервуара или штока.

Ослабление гаек крепления амортизаторов.

Поломка деталей амортизаторов.

Нарушение углов установки передних колес.

Увеличенный зазор в подшипниках передних колес.

Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг.

Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг.

Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.

Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка.

Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески.

Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески.

Плохо накачаны шины.

Разбалансированы шины.

Повреждены диски колес.

Изношены детали системы управления или подвески.

Погнут или скручен рычаг подвески.

Езда на высокой скорости по неровным дорогам.

Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес.

Частое пользование тормозами с блокировкой колес.

Нарушены углы установки колес.

Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес.

Автомобиль перегружен.

Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес.

Неправильное давление в шинах.

Слишком высокая скорость на поворотах.

Излишнее схождение колес.

Неправильное давление в шинах.

Отрицательное схождение колес.

Ослабление или повреждение деталей системы управления.

Разбалансировка колеса.

Повреждение диска колеса.

Дефектная шина.

Излишняя скорость.

Повышенная скорость на поворотах.

Большие износы шарниров и втулок подвески.

Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке).

Неравномерное торможение колес.

Неработающие амортизаторы.

Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора).

Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора).

Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора).

Заниженное схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора).

Увеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора).

Слишком резкие разгоны автомобиля.

Частое пользование тормозами.

Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Перегрузка автомобиля.

Не выполнялась рекомендуемая перестановка колес.

Нарушение балансировки колеса:

► неравномерный износ протектора по окружности;

► смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже;

► деформация обода;

► повреждение шин.

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес.

Ненормальное давление в шинах.

Неправильная установка углов передних колес.

Деформация рычагов подвески, поперечины или элементов передка кузова.

Свечи нужно осматривать после длительной поездки, горячими, но не сразу после заводки и прогрева двигателя. Осматривают электроды, изолятор и юбку.

Коричнево-желтый оттенок электродов и изолятора

Это признак нормально работающей в обычных условиях свечи.

Белый цвет электродов и изолятора

Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться.

Черная сажа на электродах и изоляторе

Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи.

Нагар на свече

Попадание масла в камеру сгорания.

Красноватый оттенок электродов и изолятора

Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине.

Масло на резьбовой части свечи

Течь маслоотражательных колпачков.

Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания

Перегорел предохранитель.

Перегорела аварийная лампа.

Повреждена электропроводка регулятора напряжения. Неисправен регулятор напряжения.

Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя

Повышенный износ приводного ремня генератора.

Недостаточное натяжение ремня.

Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения.

Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя

Батарея разряжена ниже допустимого предела.

Короткое замыкание в одном из элементов.

Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера. Недостаточный уровень электролита.

Разрушение положительных пластин.

Повышенный разряд батареи при эксплуатации

Проскальзывание ремня привода генератора.

Повреждение изоляции в системе электрооборудования.

Короткое замыкание между пластинами.

Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды (-20 °C и ниже).

Приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован.

Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы.

Генератор плохо заряжает.

Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи.

Повреждены пластины аккумулятора.

Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее.

Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи.

Неисправен генератор.

Повреждена изоляция в системе электрооборудования (ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях).

Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов.

Загрязнение электролита посторонними примесями.

Чрезмерное загрязнение поверхности батареи.

Быстрое выкипание электролита

Неисправность регулятора напряжения.

Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию.

Просачивание электролита через трещины в корпусе.

Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения.

Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин.

Аккумуляторная батарея перезаряжается

Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя).

Электролит на поверхности батареи

Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию.

Просачивание электролита через трещины в корпусе.

Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора.

Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин.

Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу

Износ ремня привода генератора или его недостаточное натяжение.

Плохой контакт щеток с контактными кольцами генератора в результате их загрязнения.

При включении зажигания лампочка генератора не загорается

Неисправна лампа.

Неисправен генератор.