Читать онлайн «Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера». Страница 51

Рис. 2.6:

1 – утолщенные подкладки; 2 — проволочная обвязка штабеля;

3 — подкладки

Рис. 2.7

Рис. 2.8:

1 – упорные бруски; 2 – распорные бруски; 3 – соединительные планки

Рис. 2.9

2.3. Листовой металл толщиной 6-160 мм

2.3.1. Листовой металл толщиной 6-160 мм должен размещаться и крепиться в четырехосных полувагонах в зависимости от ширины и длины листов с ограждением устанавливаемыми вертикально деревянными брусками стен и торцовых дверей полувагонов с деревянной обшивкой кузова.

2.3.2. Схемы размещения и крепления листового металла толщиной 6160 мм в полувагонах даны на:

рис. 2.10 – для металла (1300–1400) и (5910-11700) мм;

рис. 2.11 – для металла (1401–1700) и (2800–3600) мм;

рис. 2.12 – для металла (1401–1700) и (3610–3900) мм;

рис. 2.13 – для металла (1701–2700) и (5500–9000) мм.

Рис. 2.10:

1 – подкладки; 2 – поперечные упорные бруски; 3 – поперечные обвязки;

4 — доска; 5 – соединительные планки; 6 — распорные бруски

Рис. 2.11:

1 – деревянный вертикальный брусок;

2 — листы, погруженные горизонтально

Рис. 2.12:

1 – деревянный вертикальный брусок;

2, 3 — листы, погруженные соответственно горизонтально и внахлестку;

4 — деревянные прокладки

Рис. 2.13:

1 – подкладки; 2 — утолщенные подкладки; 3 —прокладки; 4 — соединительные планки; 5 – распорные бруски

2.4. Слябы

2.4.1. Слябы длиной 1150–1950 мм, шириной 1000–1250 мм и толщиной 100–200 мм должны укладываться в полувагон в три яруса симметрично продольной и поперечной осям вагона, на деревянные подкладки.

2.4.2. Слябы длиной 2000–2600 мм, шириной 1000–1250 мм и толщиной 100–200 мм должны укладываться в полувагон в три яруса с укладкой в нижнем ярусе на подкладках у торцовых дверей поперек по одному слябу.

2.4.3. Слябы длиной 2600–3500 мм, шириной 1000–1700 мм и толщиной 100–200 мм должны размещаться в два ряда на подкладках.

2.4.4. Схемы размещения и крепления слябов в полувагонах даны на рис. 2.14; 2.15; 2.16.

Рис. 2.14:

1 – подкладки; 2 —щит

Рис 2.15:

Рис. 2.16:

1 – подкладки; 2 – щит

2.5. Рулоны

2.5.1. Ленточный металл толщиной до 6 мм и шириной до 700 мм в рулонах (кругах) наружным диаметром до 1300 мм и весом одной единицы до

2,5 т на платформу должен укладываться продольными рядами (в четыре ряда – диаметром 600–650 мм; в три ряда – диаметром от 700 до 900 мм; в два ряда – диаметром от 900 до 1300 мм) симметрично продольной оси платформы наклонно или вертикально, а у торцовых бортов платформы – горизонтально.

2.5.2. Рулонный металл весом от 2,0 до 3,5 т, наружным диаметром от 1000 до 1350 мм и высотой 500–700 мм должен размещаться в полувагоне в два яруса симметрично продольной и поперечной осям полувагона с опорой каждого ряда на две продольные прокладки. Верхний ярус укладывается вдоль вагона над хребтовой балкой.

2.5.3. Рулоны диаметром до 1400 мм и весом от 3,5 до 4,5 т должны укладываться в полувагоне вертикально в один ярус в 2–3 ряда симметрично продольной оси вагона.

2.5.4. Схемы размещения и крепления рулонов в полувагонах даны на рис. 2.17; 2.18; 2.19.

Рис. 2.17

1 – торцовые стойки; 2 – поперечный упорный брусок; 3 – продольные подкладки; 4 – увязка рядов рулонов; 5 – увязка рулонов, уложенных плашмя

2.6. Трубы

2.6.1. Каждый штабель труб, уложенный на платформу, должен ограждаться боковыми стойками. Их количество зависит от длины труб в штабеле:

двумя парами стоек – при длине труб до 4 м;

тремя парами стоек – при длине труб от 4 до 5 м;

четырьмя парами стоек – при длине труб более 5 м.

Рис. 2.18:

1 – упорный брус; 2 – подкладки

Рис. 2.19:

1 – распорные бруски; 2 – подкладки; 3 – поперечные упорные бруски

2.6.2. При высоте погрузки труб до 2 м стойки должны закрепляться верхней и средней увязками из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей, при высоте погрузки более 2 м – верхней и двумя средними увязками из проволоки диаметром не менее 5 мм в семь нитей.

2.6.3. Расстояние между увязками должно быть не более 1 м, при диаметре труб более 1 м – через каждый ряд труб.

2.6.4. Стальные трубы диаметром до 159 мм включительно должны быть увязаны в пакеты, трубы диаметром от 159 до 219 мм – допускается увязка в пакеты.

2.6.5. При погрузке на одну платформу труб различного диаметра трубы меньшего диаметра должны укладываться вниз под более крупные или внутрь них.

2.6.6. При погрузке труб диаметром 159 мм и менее различной длины более длинные трубы должны укладываться у боковых бортов, а в середине штабеля – трубы меньшей длины вперемежку с более длинными. В верхних рядах штабеля укладываются длинные трубы.

2.6.7. Трубы диаметром от 159 до 450 мм включительно должны грузиться с разделением смежных рядов тремя прокладками сечением не менее 35 и и 110 мм. Первый ряд труб укладывается на пол платформы, крайние трубы – вплотную к бортам с подклиниванием.

2.6.8. Если трубы не заполняют всю ширину платформы, то их укладывают двумя частями вплотную к бортам с оставлением в середине ряда свободного места с расклиниванием в трех местах клиньями по обе стороны каждой части ряда. Второй и последующие ряды труб укладываются в таком же порядке. Клинья первого ряда прибиваются к полу платформы, последующих – к прокладкам.

2.6.9. Трубы диаметром до 300 мм, уложенные в нижних рядах, до высоты бортов платформы не подклиниваются, а выше бортов – подклиниваются, как указано в п. 2.6.8.

2.6.10. Трубы диаметром от 450 до 1220 мм должны грузиться на подкладки с прокладками между каждым рядом с укладкой труб друг над другом так, чтобы их центры находились на одной вертикали. Каждая труба должна подклиниваться с обеих сторон.

2.6.11. Вплотную к торцам штабеля должны устанавливаться ограждающие щиты.

2.6.12. Трубы длиной 24 м, диаметром 1020 мм размещаются на сцепе из двух четырехосных платформ с использованием штатных металлических опор и прокладок.

2.6.13. Погрузка и крепление труб диаметром 530, 630, 720, 820, 1020, 1220, 1420 мм производятся в четырехосные платформы по схемам размещения в зависимости от диаметра труб.

2.6.14. Схемы размещения и крепления труб на платформах и в полувагонах даны на рис. 2.20; 2.21; 2.22; 2.23; 2.24; 2.25.

Рис 2.20:

1 – горизонтальная жердь; 2 – торцовые стойки; 3 – доски торцового ограждения; 4 — растяжки; 5 – боковые стойки; 6 – верхняя проволочная увязка стоек; 7 – средняя проволочная увязка стоек; 8 — прокладки; 9 – клинья

Рис. 2.21:

1 – горизонтальная жердь;.2 – стойка; 3 — растяжки; 4 — боковые стойки;

5 – верхняя проволочная увязка; 6 – средняя проволочная увязка стоек;

7 – клинья; 8 – прокладки; 9 – подкладки; 10 – доски торцового щита;

11 – диагональная жердь; 12 — упорные брусья

Рис. 2.22:

1 – горизонтальная жердь; 2 – стойки; 3 – растяжки; 4 – боковые стойки;

5 – верхняя проволочная увязка; 6 — средняя проволочная увязка стоек;

7 – клинья; 8 — прокладки; 9 — подкладки; 10 — доски торцового ограждения; 11 – диагональная жердь; 12 — упорные брусья

Рис. 2.23

Рис. 2.24:

1 – проволочная обвязка; 2 – металлическая прокладка;

3 — растяжки; 4 — проволочные стяжки; 5 – металлические опоры;