Читать онлайн «ТАНКИ иллюстрированная энциклопедия. Часть 2». Страница 38

Показанный здесь «Скорпион» раннего выпуска отражает характерный для английских конструкторов подход к созданию бронетехники. Они стремились сделать ее как можно более узкой, чтобы повысить проходимость через мосты, теснины и лесистую местность.

«Скорпион» был разработан в начале 1960-х годов под обозначением FV101 в качестве гусеничной бронированной разведывательной машины и предназначался на замену машинам FV701 «Феррет», FV601 «Саладин» и FV603 «Сарацин». Перед конструкторами поставили жесткие требования: новая машина должна была превосходить своих предшественников по скорости и быть авиатранспортабельной, ее масса не должна превысить 8200 кг. Поскольку одновременно выдвигалось требование обеспечить защиту экипажа и жизненно важных узлов и агрегатов, было принято решение отказаться от стальной брони и применить алюминиевую. В результате был сконструирован сварной несущий корпус, башня также выполнялась методом сварки алюминиевых броневых листов.

Поскольку «Скорпион» предназначался для применения на пересеченной и в труднодоступной местности в различных регионах мира, потребовалось увеличить клиренс и снизить удельное давление на грунт. В результате усилий конструкторов клиренс составил 356 мм, а удельное давление - 0,345 кг/см2 . Ширина гусеничной ленты составляла 432 мм.

i

Легкий танк «Стингрей», созданный компанией «Кадиллак Гейдж», обладает довольно мощным вооружением и хорошими ходовыми качествами. Однако из-за слабого бронирования его роль сводится к выполнению разведывательных задач.

Легкий танк «Стингрей» выпускался компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (ныне «Текст - рон Марин энд Ленд Системе») на экспорт. Все 106 построенных машин были поставлены в Таиланд. Разработка танка началась в 1983 году, прототип был создан к августу 1984-го, поставки в Таиланд были осуществлены в 1988-1990 годах.

Танк «Стингрей» имеет явно недостаточное для современных боевых действий бронирование, поэтому его используют главным образом в качестве разведывательного. Даже в лобовой части корпуса броня выдерживает попадание бронебойных боеприпасов калибра

не более 14,5 мм, а бортовая броня - не более 12,7 мм. Компоновка танка выполнена по классической схеме - механик-водитель в передней части корпуса, в центре установлена башня и боевое отделение с рабочими местами для трех членов экипажа, в корме установили дизельный двигатель и автоматическую трансмиссию.

Ходовая часть включала торсионную подвеску, по шесть сдвоенных опорных катков и три поддерживающих ролика с каждого борта, ведущие колеса располагались сзади, направляющие (ленивцы) - спереди. Основное вооружение включало нарезную стабилизированную 105-мм пушку с уменьшенным откатом, созданную на базе английской L7. Башня с броневыми плитами, установленными под острыми углами, оборудована электрогидравлическим приводом. Боекомплект орудия - 32 выстрела, 26 из которых размещены в броневом корпусе и четыре в башне. Углы наведения пушки по вертикали от -7,5° до +20°. В состав дополнительного вооружения вошли спаренный 7,62-мм пулемет с боекомплектом 2400 патронов и установленный у командирской башенки сверху башни зенитный пулемет калибра 12,7 мм с боекомплектом 1100 патронов. В танке установлены ИК-при- боры наведения и лазерный дальномер.

Предусмотрена возможность установки системы защиты от ОМП. Модификация «Стингрей II» отличается усовершенство- ' ванной цифровой системой управления огнем и наличием системы защиты от ОМП. Кроме того, усилено бронирование (в лобовой части обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибра до 23 мм), некоторые усовершенствования внесены в конструкцию ходовой части. Образец активно предлагается на экспорт, однако пока безуспешно.

На этом фотоснимке в верхней части борта хорошо видна ступенчатая конструкция броневого корпуса. Сверху башни установлен 12,7-мм зенитный пулемет, по бокам - по четыре дымовых гранатомета.

Машина управления и разведки «Линкс» канадских сухопутных войск. Спереди установлен пулемет калибра 12,7мм, в корме - 7,62-мм пулемет. По бортам корпуса имеются по три дымовых гранатомета с электроспуском.

Вскоре после того как в 1960 году на заводе фирмы «Форд» в Сан-Хосе начался серийный выпуск гусеничного БТР М113, стало ясно, что на его базе можно быстро создать машины различного назначения. К тому времени в США имелись машины управления и разведки на базе БТР М114, однако шасси оказалось неудачным и вскоре М114 были сняты с вооружения.

Этим воспользовались специалисты компании «Форд», которые в короткие сроки создали машину управления и разведки на шасси БТР М113А1 с дизельным двигателем. Образец оказался удачным, и вскоре последовали заказы из-за рубежа -174 машины, получивших название «Линкс», закупила Канада, 250 приобрело командование сухопутных войск Нидерландов. Экспортные поставки были завершены к 1968 году. По сравнению с М113 «Линкс» имел более низкий силуэт, силовая установка была перенесена в корму, по бортам убрали по одному опорному катку. Корпус сварной, алюминиевая броня обеспечивает защиту от пуль и небольших осколков. Место механика-водителя - в передней части корпуса, командира - правее и зади. Слева от командира оборудовано место радиста-наблюдателя. Для посадки и высадки оборудованы люки слева в корме и в верхней части корпуса.

Ходовая часть машины состоит из торсионной подвески, по бортам расположены по четыре сдвоенных опорных катка, ведущие колеса спереди, ленивцы - сзади. «Линкс» - плавающая машина, движение на плаву с максимальной скоростью 5,6 км/ч обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. При входе в воду в передней части корпуса поднимается защитный экран. Возможности по преодолению водных преград весьма ограниченны, поскольку требуется дополнительная установка специальных насадок на впускные и выпускные трубы силовой установки, чтобы не допустить попадания воды в моторно-трансмиссионное отделение. Как М113, так и «Линкс» способны двигаться на плаву только в полный штиль, даже небольшие волны неизбежно заливают двигатель, он глохнет. При попытках высадки на морское побережье несколько машин утонули.

На командирской башенке М26 с ручным механизмом поворота установлен 12,7-мм пулемет М2НВ с боекомплектом 1155 патронов, а в передней части корпуса - 7,62-мм курсовой пулемет, огонь из которого вел радист. В передней части корпуса по бортам установлены по три дымовых гранатомета с электроспуском.

дов имели чуть большую высоту и отличались внутренней компоновкой. Впоследствии они были вооружены 25-мм пушкой КВА-В, установленной в башне швейцарской фирмы «Эрликон». Это орудие, управляемое одним человеком, способно вести огонь в трех режимах - одиночными выстрелами, а также очередями с темпом 175 или 570 выстрелов в минуту. Боекомплект пушки - 120 осколочно-фугасных и 80 бронебойных снарядов. В сухопутных войсках Нидерландов все БТР и БМП вооружены такими орудиями, поэтому там не возникает проблем с унификацией вооружения и боеприпасов.

Все голландские машины «Линкс» вооружены 25-мм пушкой КВА-В, установленной в башне швейцарской фирмы «Эрликон». Такими же орудиями оснащены БМП, состоящие на вооружении СВ Нидерландов, тем самым достигнута унификация боеприпасов.

Танки М41 широко экспортировались в союзные Соединенным Штатам страны, особенно в те, где нуждались в сравнительно дешевых и простых легких боевых машинах, способных вести борьбу с повстанцами и выполнять разведывательные задачи.

В 1949 году в США решили разработать новые танки, которые заменили бы все устаревшие боевые машины времен Второй мировой войны. В первые послевоенные годы американские конструкторы приступили к созданию нового легкого танка, который получил обозначение Т37. Его первая модификация T37-I имела 76,2-мм пушку М32, прототип был представлен в 1949 году. Затем последовала модификация T37-II с видоизмененной башней и маской пушки, новой компоновкой стеллажей боеукладки, системой стабилизации орудия фирмы «Виккерс» и дальномером. В модификации T37-III установили автомат заряжания, а также систему стабилизации орудия компании IBM. На базе этой модели был создан легкий танк Т41, который в 1950 году переименовали в М41 «Литтл Бульдог», а затем - в «Уолкер Бульдог» (в честь американского танкиста, погибшего в Корее в 1951 году). Серийное производство началось в 1950 году на заводе компании «Кадиллак Гейдж». Всего было выпущено около 5500 танков М41.