Читать онлайн «Новейший справочник автомобилиста». Страница 30

Двери могут быть двустворчатыми или одностворчатыми, при этом последние могут быть цельными или разрезными (из двух половинок). В некоторых моделях двери оборудуют окном. В открытом положении двери удерживаются специальными фиксаторами. Для запирания дверей применяются замки повышенной секретности.

Вентиляционные устройства выполняют в виде потолочных люков, настенных решеток и специальных отверстий в полу, прикрытых защитной сеткой.

Потолочный люк обычно снабжен противомоскитной сеткой и имеет положения минимальной и максимальной вентиляции. В положении минимальной вентиляции крышка люка находится в прикрытом состоянии, в положении максимальной вентиляции крышка приподнята.

Настенные решетки устанавливаются при необходимости в верхней части стен и обеспечивают постоянную вентиляцию внутреннего объема кузова. Конструкция решеток исключает попадание атмосферных осадков внутрь фургона.

Вентиляционные отверстия в полу обеспечивают местную вентиляцию отдельных зон кузова.

Прицепы в зависимости от назначения модели комплектуются набором встроенной мебели. Прицепы, предназначенные для торговли, оборудуются прилавками, стеллажами для товара и шкафами, холодильным, газовым и электрооборудованием.

Справочник по бесприборной диагностике составлен на основе технической информации отечественных и зарубежных изготовителей легковых автомобилей.[23]

Не ремонт, а диагностика является более трудным делом. Недаром в автосервисах приемщиками назначают самых опытных мастеров — ошибки в диагностике и определении объемов ремонта приводят к финансовым потерям клиентов, к неверному пониманию заказов механиками и повторным работам.

Но правильное определение неисправностей доступно не только профессиональным механикам. Это результат знаний в сочетании с системных подходом.

Диагностику хотя бы некоторых неисправностей полезно освоить, чтобы понимать объем, стоимость и сроки предстоящих работ и решить, кому доверить их устранение — самому себе, мастеру на стоянке или авторемонтной фирме.

Этот справочник охватывает типичные неисправности большинства типов легковых автомобилей. Он поможет быстро найти причину и приступить к ремонту.

Если к приведенному в книге перечню характерных признаков неисправностей и возможных причин добавлять записи из личного опыта и опыта других, получится солидная база данных о причинах неисправностей конкретного автомобиля и диагностика не будет представлять проблем.

При диагностировании неисправностей:

— применяй метод исключения, переходи от простого к сложному, не пропускай очевидного;

— выяснив причину неисправности, принимай меры, чтобы она не повторилась;

— если электрическая сеть отказывает из за плохого соединения, проверь все остальные соединения в сети, чтобы они тоже не отказали;

— если часто перегорает какой-то предохранитель, выясни причину, а не заменяй его автоматически;

— помни, что выход из строя одной детали может предшествовать поломке более важной детали или плохому функционированию системы.

Не технические причины

— конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации

— влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом)

— изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур)

— вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода

— в выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем-либо другим, засунутым людьми) или вода (если машина стоит в глубокой воде)

— включена передача вместо положения «нейтраль»

— водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока.

Причина в электросистеме

— перегорел предохранитель

— плохой контакт провода «массы» от двигателя к кузову

— провода в цепи запуска разорваны или не плотно соединены

— поврежден замок зажигания

— клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы

— аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары, стеклоочиститель)

— неисправность противоугонной системы (или другой системы), включенной в цепь системы зажигания

— шестерня стартера застряла в венце маховика

— повреждено тяговое реле стартера

Причина в топливной системе

— не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания

— бедная смесь при холодном двигателе — не прикрыта воздушная заслонка

— бедная смесь — подсос воздуха помимо диффузора карбюратора

— богатая смесь при горячем двигателе — прикрыта воздушная заслонка

— излишек бензина во впускном коллекторе — перекачка резкими нажатиями на педаль газа

— пустой топливный бак

— топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска — засорен топливный фильтр, трубки или вентиляция бака

— неисправен топливный насос

— вода в топливе

— паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду

— сильное загрязнение воздушного фильтра

— слишком высокий уровень топлива в карбюраторе — переобогащение смеси

— застревает воздушная заслонка

— разрегулирован карбюратор

— загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска

— неисправна система улавливания паров бензина

Причина в системе зажигания

Для всех систем зажигания

— свечи замаслены или залиты топливом

— свечи имеют неверный зазор между электродами

— свечи зажигания неисправны — трещины в изоляторах

— свечи закоксованы нагаром

— неисправен выключатель зажигания

— не подается высокое напряжение к свечам зажигания — неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

— нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания

— неправильная установка момента зажигания

Контактная система зажигания

— залипли и не размыкаются контакты — нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя

— неисправны детали распределителя зажигания

— неисправна катушка зажигания

— неплотно закреплен распределитель — сбился момент зажигания

— ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины

— пробит конденсатор (короткое замыкание)

— обрыв в первичной обмотке катушки зажигания

— износ или повреждение контактного уголька

— утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания

— сгорел резистор в роторе распределителя зажигания

— обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания

Бесконтактная система зажигания

— обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором

— неисправен бесконтактный датчик

— обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания

— неисправен коммутатор

— износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания

— утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки

— перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания

— повреждена катушка зажигания

Микропроцессорная система зажигания

— обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания

— неисправно реле питания

— неисправен модуль зажигания

— неисправен контроллер — не выдает импульсы на модуль зажигания

— неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером