Читать онлайн «Бронетанковая техника армий капиталистических государств». Страница 10

В вооруженных силах США танками М41 укомплектованы "бронекавалерийские подразделения Национальной Гвардии.

Танки М41 состоят также на вооружении западногерманской и турецкой армий.

В 1958 г. проходил испытания опытный образец модернизированного танка М41, известный под индексом Т49. В этом танке ствол 76-мм пушки, установленной в старой башне танка М41, был рассверлен до 90 мм.

В целях обеспечения высокой бронепробиваемости при стрельбе из 90-л-ш пушки с ослабленным стволом в боекомплекте танка используются кумулятивные снаряды и бронебойные снаряды с пл-астическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью. Начальная скорость этих снарядов ниже начальной скорости обычного бронебойного снаряда.

Обладая огневой мощью среднепушечных танков, танк Т49 имеет вдвое меньший вес и более высокую маневренность. Однако по бронированию он значительно уступает средним танкам, обеспечивая защиту лишь от пулеметного огня и осколков снарядов.

Танк Т49 на вооружение принят не был, и разработка его, по-видимому, прекращена.

Легкий танк Т92 (рис 2), разработка которого была начата в 1954 г., предназначался для использования в воздушно-десантных войсках в качестве разведывательного танка и противотанкового средства. В 1957-1958 гг. танк проходил войсковые испытания.

Вес танка 16,2 т; он вооружен 76,2-мм пушкой и двумя пулеметами калибра 12,7 и 7,62 мм. Экипаж три человека.

В этом танке американцы изменили обычную для танков США схему компоновки. Боевое отделение расположено в кормовой части танка, где установлена башня новой конструкции, имеющая небольшую высоту вследствие того, что орудие установлено б ней почти открыто.

Рис. 2. Легкий танк Т92

Под казенной частью пушки в башне имеется люк, через который посредством специального автоматического механизма производится заряжание пушки. Пушка снабжена дульным тормозом и эжекционным устройством.

Пулеметы установлены в специальных башенках кругового вращения, которые монтируются на основной башне справа и слева от орудия.

Командир танка размещается в боевом отделении справа и может вести огонь из крупнокалиберного пулемета. Слева от пушки сидит наводчик, управляющий огнем орудия и 7,62-мм пулемета. Обе башенки снабжены смотровыми приборами, обеспечивающими круговой обзор.

Силовое отделение танка расположено спереди, где установлен бензиновый двигатель «Континенталь» AOJ-628 мощностью 310 л. с. и силовая передача «Аллисон» ХТ300. На верхнем лобовом броневом листе корпуса установлены жалюзи.

Водитель размещается слева по ходу танка в отделении управления.

Подвеска танка новой конструкции, индивидуальная, с резиновыми рессорами. С каждой стороны корпус подвешен на четырех катках, включая несущее направляющее колесо.

Бронирование танка выполнено с применением легких материалов и обеспечивает защиту экипажа от пуль крупнокалиберного пулемета и осколков снарядов и мин.

Погон башни диаметром 2286 мм. В процессе отработки танка стальные шары погона башни заменены пластмассовыми. При испытаниях пластмассовые шары показали высокое сопротивление динамическим нагрузкам.

По сообщениям печати, во время испытаний танка был обнаружен ряд серьезных недостатков, особенно в оборудовании башни. Танк Т92 не вышел из стадии опытных разработок.

По бронированию, мощности вооружения, удельной мощности этот танк не имеет преимуществ перед своим предшественником – танком М41. Однако вес и размеры его значительно снижены. Танк может транспортироваться по воздуху.

Легкий авиадесантный плавающий танк «Шеридан» (ХМ551, рис. 3) предназначается для многоцелевого использования, и в частности для разведки и боевого охранения и в качестве противотанкового средства взамен легкого танка М41 и 90-мм противотанковой самоходной пушки М56.

Первые опытные образцы были изготовлены в конце 1962 г. В начале 1963 г. один из них проходил полигонные испытания.

Танк вооружен облегченным орудием калибра 152 мм, установленным во вращающейся башне. Из ствола орудия можно вести огонь как боеприпасами обычного типа, так и управляемыми реактивными снарядами «Шиллейла». Кроме орудия, танк вооружен спаренным 7,62-мм пулеметом, 12,7-,им зенитным пулеметом, открыто установленным на крыше командирской башенки, и двумя пистолетами-пулеметами калибра 11,43 мм, которые возятся в укладке.

ПТУРС «Шиллейла» весит около 20 кг. По длине он не больше 90-мм выстрела. Снаряд снабжен крестообразными стабилизаторами. Наведение его осуществляется полуавтоматически с подачей команд с помощью инфракрасной или радиолокационной системы управления. Наводчик при стрельбе сопровождает цель вручную, совмещая линию прицеливания с целью посредством оптического прицела. Реактивный снаряд «Шиллейла» предполагается оснастить как обычной, так и ядерной боеголовкой небольшой мощности. В частности, возможно использование боевой головки, аналогичной боевой головке снаряда безоткатного орудия «Дэви-Крокет», тротиловый эквивалент которой равен 0,1-0,2 кт.

Рис. 3. Легкий танк «Шеридан»

Снаряд предназначен для борьбы с танками, разрушения полевых оборонительных сооружений и уничтожения живой силы.

Снаряд «Шиллейла» впервые проходил испытания в 1959 г. В последующие годы он дорабатывался. Военным бюджетом США на 1963 г. были предусмотрены специальные ассигнования на работы по этому, сна ряду, к выполнению которых привлечено большое количество фирм.

Бронирование танка противопульное из алюминиевого сплава.

В танке установлен дизельный двигатель мощностью около 300 л. с. и гидромеханическая четырехступенчатая планетарная силовая передача «Аллисон» с автоматическим переключением передач.

Компоновка машины с кормовым расположением силового отделения.

В ходовой части с каждого борта имеется по пяти сдвоенных опорных катков большого диаметра с наружными резиновыми бандажами, индивидуальная торсионная подвеска и гусеница с металлическим шарниром.

Танк плавает. Движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц, скорость движения на воде – 6,2 км/час. Испытывается также водометный движитель. В целях обеспечения дополнительной плавучести катки с торцов имеют выпуклые колпаки.

Водитель размещается в средней части отделения управления и ведет наблюдение за местностью через перископы, установленные в колпаке башенки водителя. Для обеспечения вождения машины в ночных условиях имеются инфракрасные приборы.

На лобовом листе корпуса укреплен волноотража- тельный щит, поднимаемый при движении на плаву.

Ассигнованиями на 1963-1964 гг. предусматривается изготовление еще четырех опытных образцов этого танка для проведения испытаний.

Поступление машины в войска ожидается после 1965 г.

Средний танк М47 «Паттон» II (рис. 4), выпущенный в 1951 г., является модернизацией танка М46 и отличается от него в основном башней. Кроме того, несколько увеличены углы наклона лобовой брони корпуса.

На танке М47 установлена литая башня с опытного танка Т42 с 90-мм пушкой, начальная скорость бронебойного снаряда более 900 м/сек. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, в лобовом листе танка установлен

7,62-мм пулемет, а на башне танка-12,7-мм зенитный пулемет.

В башне смонтирована электрогидравлическая система управления огнем. В механизм вертикальной наводки введена гидравлическая передача, которая используется при наведении пушки на цель с помощью силового и ручного приводов. Благодаря наличию двух систем управления огнем наводчик и командир танка могут самостоятельно вести прицельный огонь. В распоряжении наводчика имеется стереоскопический горизонтально-базный прицел-дальномер, а у командира танка – перископический прицел. Прицел-дальномер, установленный внутри башни, крепится к ее крыше. Концевые призмы его выведены в специальные отверстия в бортах башни и защищены броневыми колпаками. У механика-водителя имеется инфракрасный перископ.

Рис. 4. Средний танк М47 «Паттон» II

Прицел-дальномер позволяет определять расстояние, до цели, скорость движения цели, смещение ее по направлению, учитывает тип применяемых боеприпасов.

Автоматический компенсатор восстанавливает первоначальное положение орудия после каждого выстрела. При этом увеличивается скорострельность орудия, так как не требуется ручной наводки его после отката.

На танке установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель фирмы «Континенталь» воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров. Мощность двигателя 810 л. с.

Крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается через гидромеханическую силовую передачу типа «Кросс-Драйв» фирмы «Аллисон» и одноступенчатые бортовые редукторы.