Читать онлайн «Большая энциклопедия техники». Страница 151

Малые подводные лодки водоизмещением 250—750 т при скорости 8—17 узлов с 1—2 зенитными пушками и 2—6 торпедными трубами 450—533 мм; броненосцы береговой обороны с водоизмещением 4000—8000 т при скорости 15—25 узлов с 4 орудиями 254—280 мм, 6—8 орудиями 120 мм и 8—12 зенитными пушками ведут боевые действия в стесненных районах.

Корабли-мониторы водоизмещением 8000 т при скорости 12 узлов с 2 орудиями 381 мм, 8 универсальными орудиями 102 мм и 40 зенитными пушками ведут борьбу с береговыми батареями и другими береговыми объектами и кораблями, действующими в прибрежном районе.

Мореходные канонерские лодки водоизмещением 700—1500 т при скорости 15—20 узлов с 2—3 орудиями 127 мм и 8—18 зенитными пушками ведут боевые действия в прибрежных районах против легких сил и береговых объектов.

Военные корабли всегда выполняют главную тактическую задачу – вступление в бой с противником и его уничтожение. К разряду основных боевых кораблей относят линкоры, крейсеры, эсминцы, подводные лодки и торпедные катера.

Минные и сетевые заградители, тральщики относятся к кораблям специального назначения. В связи с появлением более мощных кораблей изменились способы ведения морских боев. Это же привело к созданию нового вида боевых кораблей – кораблей-охотников за подводными лодками, сторожевых кораблей. С развитием авиации начали появляться легкие, тяжелые и конвойные авианосцы. Все военные корабли выделяются на фоне морских судов своим сложным инженерным сооружением. Это мощные механизмы, крупное вооружение, радары и локаторы, а также приборы управления кораблем. Корпус любого типа военного корабля состоит из остова, который обеспечивает прочность корабля, бронированной наружной обшивки и водонепроницаемых перегородок.

В боевой рубке происходит управление кораблем и вооружением. В кормовой части – запасные рубка и командные пункты.

По всему кораблю устанавливаются мачты, локаторы, прожектора и дальномеры.

В основном в качестве горючего применяется жидкое топливо. Запасы воды, снаряды для артиллерии хранятся в специальных отделениях. Такие крупные корабли, как линкор или крейсер, обслуживают до двух тысяч человек.

Корвет – военно-транспортный корабль, применяемый в XVII—XIX вв. в разведывательной и почтовой службах, а также в боевых крейсерских операциях.

В конце XVI в. корветом называли морской бот водоизмещением до 200 т, имеющий на борту одну мачту и 10 пушек. К XVIII в. это уже трехмачтовое парусное судно водоизмещением 400—600 т, к концу XIX в. парусный корвет уже имел паровой двигатель, водоизмещение от 800 до 3500 т, артиллерию, доходящую до 40 орудий, которые размещались на верхней палубе.

Парусно-винтовой корвет «Витязь», созданный инженером К. Н. Арцеуловым, вступил в строй в 1862 г. Его водоизмещение было 2156 т, длина – 66,3 м, ширина – 12 м при скорости 12 узлов.

Корвет «Витязь» был вооружен 17 орудиями разного калибра. На борту находились 356 членов экипажа. Так как Балтийский флот в данный период не использовался в боевых операциях, то одно из судов, а именно «Витязь», в 1871 г. доставил Н. Н. Миклухо-Маклая на остров Новая Гвинея.

В 1882 г. судно было переведено в класс учебных и получило название «Скобелев», а вместо него был построен в 1892 г. новый парусно-винтовой корвет «Витязь» под руководством инженеров А. Е. Леонтьева и П. А. Титова. Водоизмещение нового «Витязя» было 3200 т, длина судна – 80,8 м, ширина – около 14 м при скорости 14 узлов. 372 члена экипажа были готовы вести боевые действия, используя 10 орудий 152 мм, 4 орудия 87 мм и 10 орудий 47 мм.

Это судно использовалось для изучения Мирового океана и разбилось в 1893 г. о каменную гряду в проливе Невельского.

В XIX—XX вв. на корветах проводили свои научно-исследовательские работы Н. Н. Миклухо-Маклай и С. О. Макаров. С 1945 г. по наши дни корветами называют сторожевые корабли Великобритании, вооруженные двумя орудиями среднего калибра, зенитными автоматами, водоизмещением 900—1500 т и скоростью передвижения 16 узлов для несения пограничной службы и противолодочного охранения.

Современный корвет, созданный в США на основе технологии «Стеллс», т. е. сведена к минимуму видимость этого корвета. «Си Шедоу» незаметен даже на расстоянии в несколько кабельтовых. Внешне он не похож на обычные корабли и напоминает вытянутую невысокую пирамиду. Такая форма позволяет отражать сигналы радиолокации вверх, а не к объекту, посылающему их, что обеспечивает радарную «незаметность» корвета. Скорость «Си Шедоу» составляет 40 узлов. Водоизмещение – 500 т. В экипаж корвета входит четыре человека: командир, штурман, рулевой и механик.

Вооружение корвета «Си Шедоу» составляют торпедное оборудование, глубинные бомбы, системы ГУ ПКР и ЗУР, малокалиберные пушки, зенитные комплексы, радиолокационные системы, аппаратура связи и т. д. Все оборудование – новейшее и лучшее в своих сериях. Пока создан только опытный образец «Си Шедоу».

КП Z 2000 – танк, разработанный и применяемый в ФРГ.

Масса данного танка составляла 58 т. На нем был установлен двигатель MB883, мощность которого составляла 2000 л. с., что позволяло развить скорость до 75 км/ч. В нем располагалось три члена экипажа. Калибр основной пушки составляет 140 мм, также на нем установлен 7,62-мм пулемет и зенитный пулемет того же калибра.

Крейсер – военно-морское судно, необходимое для уничтожения кораблей противника, проведения боевых морских операций в составе эскадры, поддержки в боях миноносцев, обороны каких-либо морских объектов, разведки и других задач.

Крейсера подразделяются на тяжелые и легкие. Водоизмещение тяжелых крейсеров составляет 13 000—40 000 т и более. На них устанавливается 6—9 орудий 203—305 мм, 8—12 универсальных орудий 127-мм калибра. Их броня предполагает, что артиллерия крейсеров противника не сможет нанести вред кораблю.

Водоизмещение легких крейсеров составляет до 13 000 т. На них устанавливается 9—12 орудий 127—152 мм, 8—12 универсальных орудий 102—127 мм и зенитные орудия. Броню имеют только жизненно важные части.

Большинство крейсеров также имеют торпедные аппараты. Мощность крейсеров 60—120 л. с. при скорости 30—40 узлов. Крейсер может проплыть расстояние в 15 000 морских миль (28 000 км).

В России крейсеры появились в 60-е гг. XIX в. и уже к 1892 г. подразделялись на броненосные крейсеры и крейсеры второго ранга. Первые броненосные крейсеры «Генерал-Адмирал» и «Александр Невский» впервые применялись в ходе Русско-турецкой войны 1877—1878 гг., так как в тот период у них единственных была усилена броней палуба, что не давало возможности их быстро затопить. Следующим известным в истории крейсером была «Аврора», которая впервые прославилась на всю Россию после Цусимского сражения в ходе Русско-японской войны, когда в составе Балтийской эскадры приняла участие в неравном бою. Снарядами «Авроры» было подбито несколько японских кораблей. Девять японских крейсеров, расстреливая в упор «Аврору», так и не смогли ее потопить. В этом бою погиб командир Е. Р. Егорьев, успевший отдать приказ уйти судну, пользуясь наступившей темнотой. После Русско-японской войны «Аврора» стала учебным кораблем, которому пришлось спасаться в 1908 г. в итальянском городе Мессина от начавшегося землетрясения.

Последний раз броненосец «Аврора» произвел холостой выстрел 25 октября 1917 г. по Зимнему дворцу. После чего стал музеем в г. Ленинграде.

К 1907 г. появляются минные крейсеры, которые выносятся в класс эскадренных миноносцев. В период Первой мировой войны на полях сражений в России принимали участие 14 крейсеров, два из которых были линейные.

Линкоры – линейные корабли для ведения боевых действий в море и нанесения артиллерийского удара по береговым сооружениям противника.

Линейные корабли – модернизированные двух– и трехпалубные корабли XVII в., имеющие три мачты и вооружение, состоящее из 80—100 пушек.

Первыми российскими линейными кораблями были морские суда, построенные в 1909 г. по типу «Севастополь», которые применялись в годы Первой мировой войны как на Черном, так и на Балтийском море. Балтийским судостроительным заводом вместе с линкором «Севастополь» одновременно были спущены на воду линкоры «Гангут», «Петропавловск» и «Полтава». Все линкоры были спроектированы А. Н. Крыловым и И. Г. Бубновым. Водоизмещение всех линкоров было 23 000 т при скорости 23 узла. Линкоры могли проплыть до 1625 миль. Каждый был вооружен 32 орудиями различного калибра и четырьмя торпедными аппаратами. На каждом линкоре численность экипажа доходила до 1126 человек. Таких крупных линкоров в Первую мировую войну у других государств не было. После Октябрьской революции 1917 г. долгое время Советская Россия производила корабли, разработанные еще в начале XX в. И только в 1927 г. нарком судостроительной промышленности И. Ф. Тевосян заговорил о необходимости закладки на стапелях боевых кораблей общим водоизмещением 580 000 т. В это время Англия уже строила линкоры типа «Кинг Джордж V», на которых было по девять 356-мм орудий; в США тоннаж линкоров достигал 425 000 т, а в Японии линкоры типа «Ямато» имели суперпушки калибром 456 мм.