Читать онлайн «Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I». Страница 122

236

За время боевых действий Куппиш, патрулируя сначала на лодке «каноэ» U58, а затем на подводной лодке U94 VII серии, потопил 17 судов общим тоннажем 87.282 т, а Вольфарт, патрулируя на «каноэ» U14 и U137, а затем на лодке U556 VII серии, потопил 19 судов общим тоннажем 47.919 т.

Сведения о бое английских кораблей с немецкой подводной лодкой U110 не разглашались британским Адмиралтейством до 1959 года. В этом году вышла в свет книга известного военного историка Стивена Роскилла, повествующая о подробностях и результатах этого боя (см.: Stephen Roskill. The Secret Capture).

Таблица «ключей» к шифровальной машине «Энигма» на май 1941 года, возможно, была уничтожена радиотелеграфистом подводной лодки или просто не найдена командой Бальми. Такой таблицы не нашлось и на захваченном англичанами немецком траулере «Мюнхен» из флотилии метеорологической службы.

Родственники попавшего в плен офицера-подводника уведомлялись о том, что все полученные от него письма следует пересылать Дёницу.

Архивные источники не позволяют определить, какую немецкую подводную лодку атаковали английские корабли. Можно предположить, что атаке подверглась лодка U74 под командованием Эйтеля-Фридриха Кентрата, которая 30 мая вернулась в Лорьян после полученных в бою повреждений.

Следуя за конвоем «НХ-126», 22 мая Клайншмидт потопил грузовое судно тоннажем 4800 т, совершавшее одиночное плавание.

На самом деле тоннаж потопленных в этом бою судов составил 54.451 т.

Это сообщение передал из Стокгольма английский военно-морской атташе.

Из 1419 членов команды крейсера «Худ» спаслись только три человека. Их поднял на борт английский эсминец «Электра».

Тяжёлому крейсеру «Принц Ойген» так и не удалось приступить к боевым действиям против торгового судоходства. Из-за поломки судовых механизмов крейсер ушёл в Брест.

Лодка серии IXC отличалась от лодки серии IXB только большей вместимостью топливных цистерн (208 вместо 165 тонн) и соответственно большим радиусом действия (11.000 миль на 12 узлах против 8700 миль на такой же скорости).

За время патрулирования Удо Хайльман потопил три неприятельских судна общим тоннажем 17.852 т, включая танкер «Сангро» водоизмещением 6466 т.

Из 15 поднявшихся с «Викториес» самолётов погибли 2. (Прим. ред.)

После атаки 24 мая скорость «Бисмарка» снизилась до 22 узлов (при полной скорости на испытаниях 31 узел). Однако уже через пять часов, рано утром 25 мая, он снова увеличил ход до 27 узлов. (Прим. ред.)

Не имея таблицы «ключей» к военно-морской «Энигме» на май 1941 года, английские дешифровщики не могли «читать» радиосообщения, передававшиеся в этом месяце по сети «Кригсмарине».

20 мая на Крит высадились немецкие парашютно-десантные войска, а 1 июня немцы заняли последний опорный пункт англичан на острове. Во время боёв за Крит немецкая авиация нанесла большой урон английскому флоту, потопив три крейсера («Глостер», «Фиджи» и «Калькутта») и шесть эсминцев, а также нанеся повреждения линкорам «Уорспайт» и «Бархэм», авианосцу «Формидэйбл», крейсерам «Перт», «Орион», «Аякс», «Карлайл» и «Найяд» и восьми эсминцам.

П. Бизли пишет, что сын указанного немецкого офицера служил гардемарином на «Бисмарке» и заботливый отец не преминул запросить начальство о судьбе корабля. Тем не менее утверждение о том, что ответная радиограмма из Берлина действительно была расшифрована уже 25 мая, вызывает серьёзные сомнения. Согласно тому же Бизли, ещё в 7:00 26 мая Оперативный разведывательный центр Адмиралтейства не имел достоверной информации о местонахождении линкора. Таким образом, «Бисмарк» был обнаружен вне зависимости от действий службы дешифровки. (Прим. ред.)

Летающая лодка «Каталина», построенная в США, пилотировалась инструктором Леонардом Смитом. Вторым пилотом был англичанин Д.А. Бриггс.

Это неправда. Соединение «Н» под командованием Сомервилла (авианосец «Арк Ройал», линейный крейсер «Ринаун», тяжёлый крейсер «Шеффилд» и эсминцы) в этот момент находилось в 70 милях южнее «Бисмарка», а главные силы Флота Метрополии — в 130 милях к северу-западу от немецкого линкора. Перехватить рейдер англичане никоим образом не успевали. (Прим. ред.)

«Шеффилд» не увернулся — просто взрыватели торпед оказались неисправными. Многие исследователи считают, что именно это и погубило «Бисмарк»: к следующей атаке англичане успели проверить взрыватели и отбраковать негодные. (Прим. ред.)

Согласно другим данным, в «Бисмарк» попало не две, а три авиаторпеды. (Прим. ред.)

Группой английских эсминцев из пяти кораблей командовал Филипп Вайан, командир эсминца «Коссэк».

В ответной радиограмме, подписанной Гитлером, в части, обращённой ко всему экипажу «Бисмарка», говорилось: «С вами вся Германия. Что можно сделать, будет обязательно сделано. Ваши героические действия придают новые силы всему немецкому народу в борьбе за существование». Можно также отметить, что в одной из радиограмм, полученной Лютьенсом ранее, сообщалось о том, что Гитлер наградил Рыцарским крестом командира артиллерийской боевой части «Бисмарка» Адальберта Шнайдера, наиболее отличившегося в бою с английскими кораблями «Худ» и «Принц Уэльский».

В 1989 году с помощью подводного аппарата были сделаны снимки «Бисмарка», которые показали, что немецкий линкор лежит на грунте днищем вниз. Такое положение линкора навело некоторых военно-морских историков на мысль, что Эрнст Линдеман затопил корабль.

В мае 1941 года немецкие подводные лодки потопили в североатлантических водах 29 судов: 9 — из состава конвоя «НХ-126», 7 — из состава конвоя «ОВ-318», 4 судна, отбившиеся от конвоя, и 9 судов, совершавших одиночное плавание. Три судна из этого числа пустили ко дну Отто Паульсен, командир подводной лодки U557, Эбергард Ветьен, командир «каноэ» U147, и Франн Грамицки, командир «каноэ» U138. Кроме того, в том же месяце два английских судна были потоплены итальянскими подводными лодками: «Отариа» пустила на дно грузовое судно «Старкросс» тоннажем 4700 т, а «Мариони» потопила танкер «Кеарндейл» водоизмещением 8100 т. Следует также отметить, что в мае 1941 года 347 торговых судов благополучно совершили переход на Британские острова в составе конвоев из Галифакса и Сидни.

Группой канадских корветов командовал Дж. С.Д. Прентис.

К 1 июня за время патрулирования у берегов Западной Африки Шюце и Хесслер потопили по 11 судов, а Либе и Остен — по 7 судов. Завершивший патрулирование в южноатлантических водах Шеве пустил на дно 12 судов. С учётом его предыдущих заслуг Дёниц представил Шеве к награждению Рыцарским крестом.

Траулером «Лауенбург» командовал Генрих Гевальд.

Призовой командой с эсминца «Тартар» командовал Т. Хью Уилсон.

Подводная лодка U105 провела в море 112 дней, а лодка U106 — 110 дней.

На самом деле потопленный Либе тоннаж составлял 168.506 т.

Потопив грузовое судно «Альфред Джоунс», Хесслер довёл боевой счёт потопленного им тоннажа до 106.000 т и, согласно существовавшему положению, мог быть представлен к награждению Рыцарским крестом. Однако Дёниц посчитал неудобным представлять к награде своего зятя. Узнав об этом, Редер пообещал взять эту миссию на себя.

Получив сведения о новых успехах Хесслера и видя, что Редер медлит с выполнением своего обещания, Дёниц счёл возможным самому представить к награде своего зятя.

По подсчётам Дёница, Шюце, патрулируя на подводных лодках U25 и U103, потопил 36 судов общим тоннажем более 200.000 т. На самом деле потопленный Шюце тоннаж составлял 187.179 т.