Читать онлайн «Азовский флот и флотилии». Страница 60

По-новому складывается судьба морского порта. Еще совсем недавно решался вопрос о его закрытии и оставлении в Таганроге лишь участка, входящего в состав Мариупольского порта. А нынче, в связи с тем, что Одесса, Ильичевск, Керчь и Мариуполь оказались за пределами России и на ее южные порты Новороссийск, Туапсе, Таганрог нагрузка возросла в несколько раз, требуется их коренная реконструкция и строительство новых портов.

Наиболее крупные капиталовложения предполагается направить на развитие портов Новороссийска и Туапсе. В Туапсе намечено ввести шестнадцать причалов длиной 4150 метров и мощностью 19,3 млн. т. Строительство требует свыше 700 млн. долларов, большую часть которых в качестве кредита на 10 лет представляет английская фирма «РТМ ГРУПП КОМПАНИЗ». В случае реализации проекта Туапсе станет одним из крупнейших портов на Черном море и в России.

В Новороссийском порту для экспортеров и импортеров наибольший интерес представляют планы сооружения нового элеваторного комплекса и международной железнодорожной паромной переправы. Определено, что финансироваться это строительство будет исключительно из госбюджета.

Исходя из того, что Таганрог находится на оживленном перекрестке железнодорожных, автомобильных, воздушных, морских и речных путей, да и расположен относительно близко к главным промышленным районам страны, у него появился реальный шанс — возродить былую славу крупного центра международной торговли.

Задачу строительства и последующей эксплуатации нового порта, а также реконструкции ныне действующего взяло на себя специально созданное акционерное общество «Международный морской порт Таганрог-Петровский». В числе его учредителей свыше 40 крупнейших промышленных и транспортных предприятии страны, в том числе и таганрогские заводы: авиационный, металлургический, «Прибой», ТАНТК им. Бериева, морской порт. Предполагается, что, после постройки нового порта или системы портов, грузооборот увеличится до 10 млн. тонн и превысит нынешний в 6–7 раз. Одним словом, порт Таганрог-Петровский, как и 300 лет назад, должен стать для России окном в Европу.

Бурное развитие в нашей с гране радиоэлектроники требовало создания специального института, готовящего инженерные кадры для электронной и радиоэлектронной промышленности, предприятий средств связи, электронно-вычислительной техники и других важнейших отраслей народного хозяйства.

Так, в 1952 году в Таганроге был открыт первый в стране специальный радиотехнический институт. Сейчас это — учебно-научно-производственный комплекс, включающий в себя непосредственно вуз, научно-исследовательский институт многопроцессорных вычислительных систем, научно-конструкторские бюро «Миус» и «Ритм», опытно-производственную базу. Недавно институт преобразован в Таганрогский государственный радиотехнический университет (ТРТУ).

В 1993–1994 учебном году в университете обучалось более 5000 студентов и свыше 100 аспирантов. Их обучение вели 515 преподавателей, в числе которых 48 докторов и профессоров, 380 кандидатов наук, 6 академиков и 3 член-корреспондента АН Российской Федерации. Многие из них — признанные ученые и высококлассные специалисты, известные у нас в стране и за ее пределами.

Обучение студентов ведется на 5 факультетах и 26 кафедрах по восьми основным направлениям, в том числе по информатике и вычислительной технике, приборостроению, проектированию и технологии электронной аппаратуры, электроники и микроэлектроники. Каждое из направлений включает в себя подготовку по нескольким специальностям. За 40 лет институтом подготовлено 30 500 инженеров, из которых треть — для своего родного города.

ТРТУ, его кадры осуществляют тесное сотрудничество с предприятиями и учреждениями, работающими на морской флот, оказывают им необходимую помощь. На основе прямых договоров ведется целевая подготовка специалистов. На заводах «Красный котельщик», «Прибой», в научно-исследовательском институте «Бриз» созданы и работают филиалы университетских кафедр, которые способствуют успешному решению их коллективами производственных и научно-технических задач.

В пашей стране и за рубежом признаны работы научной школы по нелинейной гидроакустике, руководимой профессором, действительным членом Академии естественных наук Российской Федерации, лауреатом Государственной премии СССР, заслуженным деятелем науки России В. И. Тимошенко. В ТРТУ, в тесной кооперации с научными школами акустиков Москвы, Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга, были созданы теория, инженерные методы расчета и выполнены обширные экспериментальные и опытно-конструкторские работы в области параметрических гидроакустических антенн и приборов. Почти фантастически выглядит идея параметрической антенны, когда ее излучение рождается в среде распространения — в самой воде (можно и в воздухе). Такую антенну не нужно строить — она «бестелесна». К тому же широкополюсность при постоянстве диаграммы направленности делают параметрические антенны, по словам академика РАН Л. М. Бреховских, идеальным средством исследования океана.

За исследования в области нелинейной акустики группе ученых института в 1985 году были присвоены звания лауреатов Государственной премии. В этот год в США вышла книга В. И. Тимошенко «Нелинейная подводная акустика», написанная им в соавторстве с известными учеными О. В. Руденко и Б. К. Новиковым.

Сотрудники кафедры электрогидроакустики и ультразвуковой техники со своими параметрическими гидролокаторами побывали на всех океанах планеты. Тимошенко В. И., Тарасов С. П., Воронин В. А. и другие ученые-гидроакустики совершили целую серию кругосветных путешествий и а уникальных гидрографических исследовательских судах «Академик Иоффе», «Академик Мстислав Келдыш», «Профессор Штокман» и др. Сколько интересных сведений храпят память и дневники участников этих экспедиций!

Таганрогские ученые участвовали в ряде археологических экспедиций по поиску стоянки-зимовки Виллема Баренца на северной оконечности Новой земли, экспедиции по поиску «клада Наполеона» в Семлевском и Бобровском озерах, а также известной российской императорской яхты «Колхида» («Донская Аврора») у мыса Кара-Бурун на черноморском побережье Болгарии и мн. др.

Из каждой экспедиции они привозят не только научные результаты, но и различные находки в виде голландской керамики и металлических гвоздей с корабля Виллема Баренца, фарфорового сердечника с «Колхиды», обросшей железно-марганцевой конкрецией ушной косточки доисторического кита из Атлантики, челюсти акулы и кораллы Индийского океана. Эти и другие экзотические сувениры послужили основой для создания при кафедре электрогидроакустики и ультразвуковой техники мини-музея. Первое занятие будущих акустиков начинается с его посещения. Академик В. И. Тимошенко и его коллеги своим вдохновенным рассказом об океанических экспедициях, интересных поисках и находках буквально завораживают студентов, пробуждают у них желание как можно глубже, полнее овладеть знаниями по избранной специальности.

Уникальным свойством созданных в ТРТУ параметрических гидролокаторов является способность «видеть» объекты в толще морских грунтов на значительной глубине. Среди 150 обнаруженных объектов под толстым слоем ила-сапропеля в Семлевском озере могут быть «Золотая карета» или гигантский золотой крест с колокольни Ивана Великого, оказавшиеся тут в числе многих тысяч драгоценных предметов национального богатства русской культуры, прихваченных Наполеоном при бегстве из Москвы.

Параметрическим гидроакустическим приборам университета предстоит большая работа в связи с реконструкцией существующего и строительством нового Таганрогского порта. С их помощью будут проведены на значительных площадях съемки внутридонных отложений, поиски затонувших судов, орудий, якорей, обнаружение древних построек и археологических ценностей, установлен контроль экологического состояния Таганрогского залива. Намечаемыми работами ученых ТРТУ заинтересовались деловые круги Голландии, Германии, Норвегии, Швеции.

Таганрогский радиотехнический университет внес заметный вклад в решение кадровых и научно-технических вопросов морского флота. Сотни его выпускников работа ют в качестве классных специалистов по гидроакустике, радиоэлектронике и вычислительной технике на кораблях военно-морского флота, а также на промысловых, торговых и исследовательских судах. Не одна тысяча выпускников ТРТИ трудится в судостроительной промышленности и в научных учреждениях, обеспечивающих нужды флота.

Подготовка военных инженеров по радиотехническим специальностям ведется на военно-морской кафедре, созданной в год основания института. Все ее аудитории и лаборатории оборудованы современной вычислительной техникой, где студенты приобретают навыки работы не только с военной техникой, по и на персональных ЭВМ Завершается подготовка офицеров запаса ВМФ учебными сборами, которые проводятся на кораблях и в частях военно-морского флота.