Читать онлайн «Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР». Страница 29

Предъявленный на испытание образец имеет отступление от тактико-технических характеристик, утвержденных Постановлением СНК СССР от 12.2.46 г. № 350–142 сс, помимо отступлений разрешенных распоряжением Совета Министров СССР от 26.5.48 г. № 6518 сс.

Основные из них следующие:

1. Вес танка 67, 97 т против 65 т, установленных в тактико-технических характеристиках.

2. Ширина танка 3440 мм вместо 3400 мм.

3. Запас хода 200 км вместо 300 км.

4. Не установлен прибор ночного видения.

5. Минимальный угол снижения пушки — 1,5 град, вместо 3 град.

6. Удельное давление 1,0 кг/см2 вместо 0,95 кг/см2.

7. Удельная мощность 15,45 л.с./тн вместо 16,1 л.с./тн.

8. Средняя скорость движения:

— по шоссе 31,4 км/ч вместо 35 км/ч.;

— по проселку 28 км/ч вместо 30 км/ч.

9. Вместо дуплексной радиостанции установлена серийная 10-РТ.

10. Недостаточен гарантийный срок службы дизель-мотора М-50Т. Вместо 300 часов на стенде (установлен Правительством для дизелей новых тяжелых танков) двигатель отработал при испытании на машине 84 часа, и вышел из строя.

О весе танка.

Этот вес зафиксирован лишь в результате взвешивания одной машины, в дальнейшем вес будет понижен. Учитывая, что корпуса на опытную партию машин уже изготовлены, Министерство Вооруженных Сил не возражает против их использования.

О приборах ночного видения.

Электропромышленность подала Кировскому заводу пока только приборы ночного вождения, которые в ближайшее время будут смонтированы в опытной установке. Приборы же для ночной стрельбы до сего времени Кировскому заводу не поставлены, так как они не приняты ГАУ Вооруженных Сил.

О сроке дизель-мотора.

Завод № 800 ведет в настоящее время работы по доведению срока службы М-50Т до 150 часов. Министерство транспортного машиностроения просит разрешить установку на опытную партию ИС-7 М-50Т со сроками службы 150 часов, что обеспечит гарантированный километраж в 2000 км. Завод № 800 обещает к 1.1.49 г. подать два таких мотора.

За время испытаний опытного ИС-7 на 1843 км, были обнаружены серьезные дефекты и поломки в моторной установке, бортовых редукторах, фрикционных элементах, планетарной трансмиссии, резиновых топливных баках, траках гусениц, компенсаторах выхлопных коллекторов по причинам конструктивных недоработок и производственных дефектов, а также выявлена недостаточно эффективная работа системы охлаждения танка, что ограничивало возможность движения на высших передачах. По указанным причинам предъявленный на испытание опытный образец ИС-7 испытание на гарантийный километраж не выдержал, и в представленном виде для принятия на вооружение и в серийное производство рекомендован быть не может.

Танк ИС-7 (образец № 3) в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. Зенитная установка 14,5-мм пулемета КПВ на машине установлена (фото А. Лагутина).

Однако, учитывая значительные преимущества ИС-7 перед существующими тяжелыми танками, и исходя из результатов проведенных испытаний, считаем необходимым в изготавливаемую по Постановлению Правительства опытную партию в 15 танков внести конструкторские и технологические изменения, обеспечивающие надежную работу машин.

Кировский завод уже приступил к переработке чертежей и внесению необходимых улучшений конструкции ИС-7. Всего переработке подлежит около 1000 чертежей, но так как эта работа велась параллельно с испытаниями, то выпуск новых чертежей представляется возможным закончить к 10.11.48 г.

Министерство Вооруженных Сил и Министерство транспортного машиностроения считают, что два ИС-7 из опытной партии в 15 штук должны быть подвергнуты повторным государственным испытаниям, и по их результатам будет доложено Совету Министров СССР предложения о принятии ИС-7 на вооружение и серийное производство. Министерство транспортного машиностроения и Министерство Вооруженных Сил считают необходимым внести в конструкцию танка изменения согласно перечня № 2.

Министерство Вооруженных Сил и Министерство транспортного машиностроения считают целесообразным дальнейшие государственные испытания опытных ИС-7 не производить, второй образец направить на НИБТ полигон для проведения полигонных испытаний с участием представителей Кировского завода».

Предложения, изложенные в докладе, были одобрены И. Сталиным, и Кировский завод начал работы над переработкой чертежей и доработкой конструкции ИС-7. До конца года в чертежи танка внесли более 120 различных изменений. Кроме того, предприятиям-смежникам направили перечень замечаний, которые требовалось устранить в узлах и агрегатах ИС-7. Предполагалось, что в течение 1949 года Кировский завод проведет все опытные работы и исследования, необходимые для улучшения конструкции танка ИС-7. Кроме того, в середине октября 1948 года один опытный образец (машина № 3) направили на НИБТ полигон в подмосковной Кубинке — предполагалось провести дополнительные испытания этого танка.

Следует сказать, что помимо предполагавшегося выпуска установочной партии из 15 ИС-7 в 1948 году уже имелись планы по изготовлению в 1949-м партии из 50 таких машин. Более того, у военных уже имелись планы по оснащению частей этими танками.

Ходовая часть опытного танка ИС-7 (образец № 3). Военноисторический музей бронетанкового вооружения и техники. Хорошо видна конструкция опорных катков, ленивца и гусеницы (фото А. Лагутина).

Так, в докладной записке командующего бронетанковыми и механизированными войсками Вооруженных Сил СССР Маршала бронетанковых войск С. Богданова о плане распределения бронетанковой техники, направленной заместителю министра Вооруженных Сил СССР Маршалу Советского Союза А. М. Василевскому 13 ноября 1948 года, говорилось:

«Представляю на Ваше утверждение план распределения новой бронетанковой техники, поступающей от промышленности в 1949 году:

…2. Получаемые от промышленности 50 танков ИС-7 и 300 танков ИС-4 планом предлагается выдать на перевооружение следующих соединений:

Танки ИС-7 — в 8-ю мех. армию, имея ввиду перевооружить танками ИС-7 все дивизии армии.

Танки ИС-4 — в 5-ю гв. мех. армию для перевооружения 22-й мех. дивизии, 7-й мех. армии для перевооружения всех дивизий армии, 1-й танковой и 2-й гвардейской танковым дивизиям».

Но наряду с этим, у командования бронетанковыми и механизированными войсками Советской Армии имелось значительное количество вопросов по ИС-7. Связаны они были как с невыполнением Кировским заводом плана по выпуску установочной партии из 15 машин в 1948 году, так и с недостатками, выявленными в ходе испытаний танка. Причем основное беспокойство военных вызывали именно конструктивные недоработки машины. 24 декабря 1948 года командующий БТ и MB Вооруженных Сил СССР С. Богданов сообщал министру Вооруженных Сил Маршалу Советского Союза Н.А. Булганину следующее:

«Докладываю, что постановление и распоряжение Совета Министров Союза ССР № 891-284сс от 20.03.48 г. и № 10429сс от 28.07.48 г. обязывают Кировский завод в г. Ленинграде изготовить в 1948 году опытную партию новых тяжелых танков ИС-7 в количестве 15 штук.

На 1949 год намечено изготовление 50 танков ИС-7.

Кировский завод не выполнил постановления Правительства об изготовлении опытной партии танков и в 1948 году не сдаст ни одного танка в счет этой партии.

В 1948 году были проведены государственные испытания одного типа ИС-7.

Танк испытания не выдержал.

Правый борт корпуса и башни опытного танка ИС-7 (образец № 3). Военноисторический музей бронетанкового вооружения и техники. Хорошо видны установки для 7,62-мм пулеметов РП-46, а также крепление ЗИП на корме башни (фото В. Мальгинова).

В конструкцию танка нужно внести ряд наименований, необходимость которых выявлена в процессе испытаний.

Для определения возможности принятия на вооружение и серийное производство танка ИС-7 необходимо в 1949 году провести повторно государственные испытания двух танков и войсковые испытания 15 танков, причем эти танки возможно взять для испытаний только в счет 50 танков, намеченных к выпуску в 1949 году, так как выпуск опытной партии танков планом на 1949 года не предусмотрен.

В остальные 35 танков выпуска 1949 года считаю необходимым внести все изменения по результатам войсковых и повторных государственных испытаний.

При таком решении вопроса можно рассчитывать на получение в 1949 году 35 кондиционных танков ИС-7.

Прошу Ваших указаний».

Кстати сказать, у военных были претензии к танковой промышленности — они считали, что «промышленники» серьезно не занимаются совершенствованием бронетанковой техники и делают не все от них зависящее для оснащения Советской Армии современной бронетанковой техникой. И история с танком ИС-7 казалась им весьма показательной в этом смысле. Например, Маршал бронетанковых войск С. Богданов 13 января 1949 года направил министру Вооруженных Сил Советского Союза Н.А. Булганину докладную записку, в которой, в частности, писал: