Максим Коломиец - Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР

Читать онлайн «Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР». Страница 27

Автор Максим Коломиец

В ИС-7 внесены следующие улучшения по сравнению с тактико-техническими требованиями:

1. Применен погон башни диаметром 2300 мм вместо 2000 мм, что значительно улучшает условия работы экипажа.

2. Для повышения огневой мощи танка установлены два крупнокалиберных пулемета вместо одного по тактико-техническим требованиям, при этом сохранено общее количество заданных пулеметов в танке — 8 штук.

3. Для улучшения обзорности установлено 9 призматических перископических смотровых приборов вместо 5 по тактико-техническим требованиям.

4. Для повышения динамичности качеств танка установлены гидравлические амортизаторы подвески и опорные катки с внутренней амортизацией, не предусмотренные в тактико-технических требованиях.

5. На танке установлена комбинированная радиостанция, работающая на дуплексном и симплексном режимах, что в значительной степени улучшает внешнюю связь танка.

Бронетанковых и механизированных войск, ссылаясь на отступления от утвержденных тактико-технических требований, отказывается начать междуведомственные испытания ИС-7. Поэтому Министерство транспортного машиностроения просит Вас разрешить приступить к междуведомственных испытаниям опытного ИС-7, изготовленного с выше перечисленными отступлениями от тактико-технических требований, а также провести 150-часовые междуведомственные испытания М-50Т. Результаты междуведомственных испытаний будут доложены Совету Министров СССР к 1 июля, как это предусмотрено Постановлением Правительства № 891–284 сс от 20 марта сего года».

Опытный образец танка ИС-7 (образец № 3) в цеху Кировского завода, общий вид. Январь 1948 года. Обратите внимание на решетки, установленные для защиты фар (АСКМ).

Видимо, письмо Носенко сыграло свою роль — уже 3 мая 1948 года появился приказ № 0061/135 сс «О проведении испытаний опытного танка ИС-7», подписанный командующим бронетанковыми и механизированными войсками Вооруженных Сил и министром транспортного машиностроения СССР. В этом документе говорилось следующее:

«В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 891–284 сс от 20.03.48 г. для проведения испытания опытных образцов ИС-7 Кировского завода с целью:

а) определения тактико-технических характеристик;

б) проверки надежности работы;

в) дачи заключения о принятии на вооружение Бронетанковых и механизированных войск и на серийное производство приказываем:

Назначить комиссию в составе:

Председатель генерал-лейтенант танковых войск Вершинин Б. Г…».

Далее в документе перечислялись члены комиссии — всего 22 человека. Они представляли все «задействованные» организации: командование бронетанковыми и механизированными войсками, ГБТУ, Главное артиллерийское управление, минтрансмаш, министерство резиной промышленности, и естественно Ленинградский Кировский завод.

Но, несмотря на то, что к этому времени опытный образец танка ИС-7 № 3 был готов к испытаниям, их начало откладывалось.

Дело в том, что к этому времени результаты испытаний двух первых ИС-7 выпуска 1947 года (№ 1 и 2) показали необходимость внесения в конструкцию танка значительного числа конструктивных изменений. Поэтому представители министерства Вооруженных Сил потребовали, чтобы ИС-7 соответствовал утвержденным тактико-техническим требованиям по всем пунктам. Кроме того представители междуведомственной комиссии, созданной для испытания танка, приняли решение направить машину на дополнительные испытания вооружения. В соответствии с этим, 16 июня 1948 года министр транспортного машиностроения И. Носенко, начальник Главного артиллерийского управления Советской Армии Н. Яковлев и командующий бронетанковыми и механизированными войсками А. Богданов приняли решение о порядке проведения государственных и артиллерийских испытаний ИС-7. В подписанном ими документе говорилось следующее:

Опытный образец танка ИС-7 (образец № 2) перед началом испытаний. Осень-зима 1947 года. На корме корпуса закреплены дымовые шашки. Обратите внимание, что установка 7,62-мм пулемета РП-46 на борту башни отсутствует (АСКМ).

«1. В связи с тем, что программой ГАУ ВС испытаний вооружения ИС-7 предусмотрена всесторонняя проверка С-70 на живучесть и прочность, определение скорострельности пушки, углов вылета снарядов, загазованности боевого отделения и работоспособность механизма заряжения, считать необходимым отправить на ГНИАП ГАУ ВС танк ИС-7 № 3, так как ИС-7 № 1, предназначенный по межведомственному соглашению для проведения испытаний артсистемы, Кировским заводом не подготовлен к проведению этих испытаний в полном объеме (невозможно ведение стрельбы на кучность, меткость, скорострельность, проверку механизма заряжения). Танк № 3 подать на полигон 18.6.48 г.

2. Председателю комиссии по испытанию опытных образцов ИС-7 генерал-лейтенанту танковых войск Вершинину Б. Г. в 2-дневный срок представить на утверждение изменения к программе ходовых испытаний, учитывающие проведение полных артиллерийских испытаний С-70 и отстрел вооружения танка № 3.

3. Учитывая неподготовленность танков к ходовым испытаниям, выйти в Правительство с ходатайством о продлении испытаний ИС-7 на 2 месяца».

В соответствии с этим документом, 18 июня 1948 года ИС-7 № 3 отправили на научно-испытательный артиллерийский полигон, где с 22 июня по 23 июля прошли испытания вооружения танка. За это время всего произвели 671 выстрел из пушки, 3671 выстрел из пулеметов КПВ и 64303 — из РП-46.

В целом, несмотря на ряд замечаний, результаты испытаний были признаны вполне удовлетворительными. Серди достоинств в части вооружения, по ИС-7 отмечалось, прежде всего, удобство работы экипажа машины: это обеспечивалось как применением вращающегося полика в башне, так и использованием механизма продувки канала ствола после выстрела, что значительно снижало загазованность боевого отделения танка.

130-мм орудие С-70 показало удовлетворительную кучность боя и надежность работы узлов и механизмов. Также отмечалась высокая скорострельность — до шести выстрелов в минуту) благодаря применению механизма заряжания. Последний, спроектированный инженерами Ленинградского Кировского завода, оказался прост по конструкции, надежен в работе и обеспечивал удобную загрузку в него заряжающими снарядов и зарядов.

Опытный образец танка ИС-7 (образец № 2) перед началом испытаний, общий вид. Осень-зима 1947 года. Решеток на фарах, таких как на образце ИС-7 № 3, у этой машины нет (АСКМ).

13 июля 1948 года, еще до окончания испытаний отстрелом вооружения танка ИС-7 № 3, на имя министра транспортного машиностроения И. И. Носенко была направлена справка о ходе работ по танкам ИС-7 следующего содержания:

«Ленинградский Кировский завод и филиал завода № 100 во исполнение постановления Совета Министров СССР № 891–284 сс от 20 марта с.г. подготовили ИС-7 для междуведомственных испытаний, о чем 19 марта было доложено командующему Бронетанковыми и механизированными войсками с предложением — начать испытания этого танка 31 марта. Однако командование Бронетанковых и механизированных войск не согласилось с предложением Министерства транспортного машиностроения, ссылаясь на то, что предъявленный ИС-7 по некоторым параметрам не соответствует тактикотехническим требованиям, утвержденным СНК СССР в феврале 1946 года.

Поэтому Министерство транспортного машиностроения и обратилось в Совет Министров СССР за разрешением допустить к испытаниям ИС-7 с отступлением от утвержденных тактико-технических требований. Совет Министров СССР распоряжением № 6818 сс от 26 мая с.г. разрешил Министерству Вооруженных Сил СССР и Министерству транспортного машиностроения провести испытания ИС-7, изготовленного с отступлением от заданных требований.

Однако, междуведомственная комиссия, назначенная совместным приказом командующего Бронетанковыми и механизированными войсками Вооруженных Сил и Министерства транспортного машиностроения, к испытаниям ИС-7 не приступила, и потребовала внедрения конструкторских изменений, предусмотренных чертежами для последующих машин установочной партии. В связи с настоятельными требованиями командования Бронетанковыми и механизированными войсками Вооруженных Сил, Министерство транспортного машиностроения согласилось на внедрение требуемых изменений. Кроме того, ГБТУ ВС и ГАУ ВС изменили свое первоначальное решение о порядке испытаний вооружения танков ИС-7 и 16.6. с.г. было принято новое решение по этим испытаниям, предусматривающих всестороннюю проверку пушки С-70 на живучесть, прочность, определенную скорострельность, проверку загазованности боевого отделения, работу механизма заряжения и т. д. При этом было принято решение: ранее подготовленный Кировским заводом для междуведомственных испытаний ИС-7 отправить на ГНИАП ГАУ ВС, для испытания вооружения по новой программе ГАУ ВС.