Читать онлайн «Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.)». Страница 136

Все эти утверждения лишены основания. Исторический опыт подтвердил правильность марксистско-ленинского положения о том, что коллективизация является формой социалистического преобразования отсталого мелкого крестьянского хозяйства, ее необходимость диктуется всем ходом социалистического строительства, коренными интересами трудящегося крестьянства. Основой политики Советского государства в национальных районах было проведение широких экономических, политических, организационных мероприятий для вовлечения крестьянства в социалистическое строительство. Поворот крестьянства даже в самых отсталых районах в сторону колхозов в конечном итоге был достигнут именно благодаря тому, что коллективизация отвечала жизненным интересам крестьянства. Развиваясь в соответствии с общими для всех республик и районов страны закономерностями, процесс коллективизации сельского хозяйства характеризовался во многих из них разнообразием темпов, форм и методов.

Создание машинно-тракторных станций явилось важным мероприятием Коммунистической партии и Советского государства, направленным на ускорение социалистического преобразования деревни. МТС возникли в процессе поисков наилучших форм и методов материальной помощи рабочего класса и Советского государства крестьянству и колхозам. Еще в первые годы Советской власти была выдвинута идея и сделана попытка организации тракторных отрядов для обслуживания крестьянских полей. Но так как тракторов тогда было мало, то форма тракторных отрядов не нашла широкого практического применения. Более целесообразным оказалось использовать их рассредоточенно, в различных районах, для широкого ознакомления крестьянского населения с их работой.

Машинно-тракторные станции стали создаваться тогда, когда были достигнуты первые успехи в индустриализации страны и государство получило возможность направлять в деревню в значительных количествах тракторы и другую технику. При этом Коммунистическая партия, подготавливая переход крестьянства к коллективизации, проводила линию на сосредоточение тракторов в совхозах, колхозах и в кооперативах простейших видов.

После исторических решений XV съезда партии к строительству новых форм организации технической базы коллективного земледелия приступили одновременно совхозы, колхозы и сельскохозяйственная кооперация. Коммунистическая партия считала целесообразным на первых порах использовать разнообразные пути и формы строительства МТС. XVI конференция ВКП(б) дала директиву развернуть строительство широкой сети государственных и кооперативных машинно-тракторных станций как одного из методов обобществления производственных процессов индивидуальных хозяйств1070. В то же время партия поддерживала и организацию межколхозных тракторных станций, создаваемых кустовыми объединениями колхозов. К лету 1930 г. в стране было создано свыше 1600 кустовых объединений, охвативших более 20 тыс. колхозов1071. Некоторые кустовые объединения приступили к строительству межколхозных машинно-тракторных станций (например, Баштанская кустовая межколхозная машинно-тракторная станция Николаевского округа УССР, организованная в конце 1928 г.).

Постановлением Совета Труда и Обороны от 5 июня 1929 г. было организовано акционерное общество «Всесоюзный центр машинно-тракторных станций» («Трактороцентр»). В организационном отношении «Трактороцентр» являлся автономным звеном Всесоюзного «Колхозцентра». Действовавшие МТС и ремонтные мастерские кооперативной системы также в дальнейшем были переданы «Трактороцентру»1072.

Годы первой пятилетки были годами бурного строительства МТС. Это строительство осуществлялось планомерно как в отношении увеличения числа предприятий, так и по линии улучшения их территориального размещения. Постановлением ЦК ВКП(б) от 29 декабря 1930 г. было намечено к концу 1931 г. довести число МТС до 1400 с тракторным парком мощностью в 980 тыс. л. с.1073 В годы первой пятилетки Советское государство вложило в создание сети МТС 1,5 млрд. руб. Такие вложения были под силу лишь социалистическому государству. В то время многие молодые колхозы были еще экономически слабыми, они не имели достаточно средств, чтобы купить и использовать новую технику. В этих условиях наиболее целесообразным был путь создания крупных государственных предприятий, призванных обслуживать колхозы машинной техникой, каковыми и явились МТС.

Сущность и прогрессивная роль государственных машинно-тракторных станций в социалистическом преобразовании сельского хозяйства были определены Центральным Комитетом партии в постановлении от 29 декабря 1930 г., где указывалось, что «в лице МТС выявлена и проверена на массовом опыте форма организации Советским государством крупного коллективного сельского хозяйства на высокой технической базе, в котором наиболее полно сочетается самодеятельность колхозных масс в строительстве своих коллективных хозяйств с организационной и технической помощью и руководством пролетарского государства»1074.

На необходимость пролетарского руководства кооперативным производством крестьян и сосредоточения на известный период собственности на основные орудия и средства производства в руках государства указывали основоположники научного коммунизма. Они видели в этом основное условие для подчинения кооперативной формы хозяйства интересам социалистического государства и перевоспитания кооперированных крестьян в тружеников социалистического общества. Машинно-тракторные станции и явились такой организационно-хозяйственной формой, которая позволяла Советскому государству с наибольшей эффективностью использовать в сельском хозяйстве новую технику, удерживать на определенный период в своих руках основные средства производства. Через них государство получило возможность непосредственно руководить всем процессом развития сельского хозяйства и направлять колхозы по социалистическому пути1075.

«МТС, — отмечается в решениях февральского (1958 г.) Пленума ЦК КПСС, — являлись той большой политической и организующей силой, вокруг которой крестьяне объединялись в колхозы и убеждались в преимуществах крупного машинного сельского хозяйства»1076; они служили мощным рычагом руководящего воздействия на колхозы со стороны социалистического государства, средством дальнейшего укрепления союза рабочего класса с крестьянством.

Ход строительства МТС в годы первой пятилетки виден из следующих данных (взятых на весну)1077.

1930 г. * 1931 г. 1932 г. СССР 158 1228 2115 РСФСР 91 798 1436 УССР 47 299 445 БССР 1 27 56 ЗСФСР 6 26 49 Республики Средней Азии 13 78 129

* В 1930 г., кроме МТС «Трактороцентра», были кооперативные МТС.

К 1932 году машинно-тракторные станции прочно утвердили свое положение как индустриальные центры в колхозном производстве.

С каждым годом МТС охватывали все большее число колхозов с разнообразными товарными культурами. Росла мощность машинно-тракторного парка МТС и масштаб их деятельности (табл. 1)1078.

Таблица 1

Основные показатели развития МТС в годы первой пятилетки Показатель 1930 г. 1931 г. 1932 г. Число МТС 158 * 1228 * 2446 ** В них число тракторов, тыс. шт. 7,1 50,1 74,8 Мощность тракторного парка, тыс. л. с. 86,8 681,2 1077,0 Комбайнов, тыс. шт. — — 2,2 Грузовых автомашин, тыс. шт. — — 6,0 % посевной площади колхозов, обслуживаемых МТС, к посевной площади всех колхозов — 37,1 49,3 Тракторы МТС произвели работу в переводе на мягкую пахоту без молотьбы, млн. га — — 20,5

* Данные за 1930 и 1931 гг. на весну. ** За 1932 г. на конец года.