Читать онлайн «Сильвио Берлускони – Премьер Италии». Страница 131

Что подтверждало такой оптимистический вывод? Прежде всего сама история и конкретные данные о «Фиате». Квинтэссенция планов – кредо фирмы на 2003 год? Производить столько, сколько требует рынок, но и не бояться давать, как крупные банки, деньги в кредит для приобретения своих автомобилей. Подсчитали в Турине, что оборот станет больше 20 млрд евро, количество точек по продаже автомобилей «Фиат» увеличится в Италии с 800 в 2002 году до 1350 в 2003 году, а количество служащих станет 290 тыс. человек.

…На туринском проспекте Маркони в штаб-квартире концерна «Фиат» висит картина Лоренцо Деллеане. Художник изобразил шестерых создателей (в июле 1899 года) «Фиата» – Итальянской фабрики автомобилей Турина. Или, как подметил 100 лет назад владелец «Фиата» Джованни Аньелли-Старший, его фирма «дважды итальянская», и это закреплено в названии.

Аньелли-Старший в 1906 году придумал лозунг: «Делай, как “Форд”!», но вложил в него свой итальянский смысл, полный риска и предприимчивости. Уже в 1907 году о «Фиате» говорили в Европе и Америке как о предприятии «с бесспорно итальянским умом и лицом, с аурой модернизма и пионерства».

После Первой мировой войны заговорили о научной организации труда, сочетания науки и производства. Все в один голос стали приводить в пример «Фиат» и лично Аньелли-Старшего. Знаменитый экономист тех лет Аттилио Кабиати и социолог Пьеро Габетти назвали Аньелли «одиноким героем самого современного капитализма».

Аньелли-Старший и «Фиат» умели использовать политическую и экономическую конъюнктуру в интересах фирмы независимо от того, какой режим стоял у власти в Риме. Так было при Муссолини, так было после войны, так продолжается и сейчас.

Задача «Фиата» на 2003–2004 годы: контролировать 40 % итальянского автомобильного рынка, 12–12,5 %, а возможно и 13 % европейского авторынка, за который ведут ожесточенную борьбу американские, германские, французские, японские и другие автогиганты. Италия инвестировала за рубежом в 2003 году 17 млрд долларов, что в стоимостном выражении значительно меньше чем вложения Голландии, Германии, Франции, но все-таки неплохой задел. И здесь важную роль играет «Фиат».

Как можно сформулировать стратегию «Фиата», когда к «власти» в фирме пришли специалисты-экономисты? Они – сторонники зарубежных капиталовложений, поборники «экспансии» методом вывоза машин, кооперации, банковского кредитования, строительства дочерних предприятий на всех континентах. И за этим, возможно, будущее. Так по крайней мере считал в 2002 году хозяин и «идеолог» «Фиата», адвокат Джанни Аньелли.

В 2000–2002 годах я часто бывал в Турине. Спрашивал:

– Здоров ли Джанни?

– По возрасту. Завершил восьмой десяток, – отвечал профессор Уго Волтеррани – врач, лечивший Аньелли. – Во время Второй мировой войны Джанни был ранен в ногу. Затем в 1952 году попал в автокатастрофу, получил 7 переломов; в 1987 и 1997 годах перенес операции на ноги…

Но Аньелли был абсолютно спокоен. «Фиат» твердо стоял на «его» ногах и находился в надежных, тоже «не чужих», руках. Я вспомнил, что именно это он сказал примерно 4 года назад, покидая пост президента. Уходя, Аньелли остался почетным президентом.

Как «Фиат» вел конкурентную борьбу?

Фирма продолжала производство в Италии и за рубежом, инвестировала средства в научно-исследовательские работы, в создание новых моделей машин, гибко строила стратегию продажи автомашин, разделив общий объем продаж на три части: для Италии, Западной Европы и других стран. К 2004 году по новой коммерческой формуле-схеме предполагается разделить потребительский мир на четыре «сегмента»: Италия, Европа, Латинская Америка и весь остальной мир, включая Китай, Индию, Россию, Египет, Австралию, Новую Зеландию и т. д.

Но «Фиат» – это не только автомобилестроение, но и авиастроение, тракторостроение, газетный бизнес, страховое и банковское дело, выпуск строительных, дорожных, сельскохозяйственных машин, где доля «Фиата» постоянно растет.

Анализируя биржевые и корпоративные данные, экономисты считают, что Туринский дом делает ставку в 2000–2010 годах на контракт с «Дженерал Моторс», на концентрацию капитала.

В 1999 году «Фиат» через дочернее предприятие «Нью Холланд» уже выкупил за 4,3 млрд долларов контрольный пакет (55 долларов за акцию) американской фирмы «Кейз», производившей тракторы и строительную технику, и стал ведущим концерном – производителем сельскохозяйственных машин мира.

– Одна из дирижерских палочек хранится в штаб-квартире на Корсо Маркони в Турине, – говорил мне президент фирмы «Кейз-Европа» доктор Леопольд Платтнер (австриец по национальности, имеет штаб-квартиру в Париже). Фирма работает по своим планам, но объединяет совместные производственные усилия. И это приносит реальный успех. Надеемся укрепить позиции в XXI веке на российском рынке. Но время покажет.

…В северо-итальянском городе Болонья, в фешенебельном отеле «Руаяль Карлтон» я присутствовал на церемонии рождения концерна СNH, произошедшего от слияния детища «Фиат» и «Форда» – Туринской фирмы «Нью-Холланд» с американской компанией «Кейз Ко». (Их совместный капитал был 12 млрд долларов). Фирма «Кейз» действовала на американском рынке с 1842 года; «НьюХолланд» – в Европе с 1991 года.

– С 12 января 1999 года, – говорил мне новый администратор-делегат CNH Жан-Пьер Россо, – фирма CNH зарегистрирована и котируется на нью-йоркской бирже, стала ведущим в мире производителем сельскохозяйственных машин – тракторов, сеялок, бульдозеров для проведения ирригационных работ и возведения дамб, разного оборудования для огородничества и т. д.

– Фирма CNH, – продолжал г-н Россо, – приносит прибыль в 400–500 млн долларов в год. Эти средства пойдут на научные изыскания, на развитие производства; расширение деловых связей. (За этим внимательно следят эксперты С. Берлускони.)

– Каковы мощности CNH?

– Секретов не делаем. Примерно 71 % капитала контролирует «Фиат». Финансовый годовой оборот превышает 12 млрд долларов. В концерне работают 36 тыс. служащих и 10 тыс. различных представителей, занятых реализацией готовой продукции на всех континентах. Штаб-квартиры CNH есть в 160 странах.

– Кого Вы считаете самыми успешными в Европе предпринимателями последних десятилетий XXI века?

– Джанни Аньелли и Сильвио Берлускони. Они из разряда «супергигантов»…

…Я помню, как уходил Аньелли с поста в 1996-м. Без пышных проводов, брызг шампанского и пьемонтского «спуманте», без громких славящих тостов и церемониальных пожеланий. Все было словно на обычном деловом совещании. Тогда 74-летний президент фирмы «Фиат» Джанни Аньелли заявил о своем уходе и о назначении нового «вертиче» – руководства концерна «Фиат».