Читать онлайн «Восьмая воздушная». Страница 70

Высокое напряжение

В связи с успешным продвижением наземных войск части армии в октябре 1944

г. перебазировались на новые аэродромы в район Дрогобыча и Перемышля. Штаб передислоцировался в Берестяны. Начались бои за Карпатские перевалы, в которых принимала активное участие авиация: 224-я штурмовая дивизия, имевшая 115 самолетов Ил-2, содействовала наступлению 1-й гвардейской армии, штурмовики 227-й дивизии поддерживали наступление 18-й армии, 321-я бомбардировочная дивизия действовала в интересах обеих наземных армий, 10-й истребительный корпус обеспечивал действия штурмовой и бомбардировочной авиации, прикрывал войска на поле боя и вел воздушную разведку.

За короткий период авиацией был произведен 3451 боевой вылет, уничтожено 428 автомашин и 356 повозок с войсками, восемь танков, четыре паровоза, 122 железнодорожных вагона, подожжено семь эшелонов, разрушено депо на железнодорожной станции Спина, взорвано 23 склада с боеприпасами.

В районе Цисна напряженные многодневные бои развернулись за перевал Русский. Положение усложнялось тем, что погода стояла нелетная, но сразу, как только она улучшилась, на поле боя были вызваны штурмовики. Авианаводчик, находившийся с радиостанцией на наблюдательном пункте у пехотинцев, вошел в связь с ведущим группы и помог экипажам нанести точный бомбовый и штурмовой удар по позициям гитлеровцев буквально в 100-150 м от переднего края обороны. При этом учитывались возможность маневра группы, ее боевой порядок и расположение зенитных батарей противника.

О роли авиации в период боев за Карпатские перевалы можно судить по отзыву командира 107-го стрелкового корпуса:

"В период с 13.10 по 15.10.44 г. в полосе действий корпуса было произведено до 100 самолето-вылетов. Летный состав 565-го и 571-го штурмовых полков над целями работал грамотно, смело, энергично. Было уничтожено до 300 солдат и офицеров противника, подавлено и уничтожено до 10 артиллерийских и минометных батарей, сожжено более 40 автомашин и повозок с грузом. За отличную работу группам майора М. И. Безух и капитана 3. И. Жук объявляю благодарность"{94}.

Две четверки Ил-2 525-го штурмового полка (ведущие подполковник М. И. Ефремов и майор Г. А. Шестов) нанесли удар по железнодорожной станции. Первые бомбы попали в эшелон с боеприпасами, на месте которого осталась воронка диаметром 60 и глубиной 10 м. На другом пути стоял эшелон с цистернами. От прямого попадания бомб 20 цистерн свалились под откос. Напуганные налетом, гитлеровцы разбежались, бросив третий эшелон, в котором находились советские люди, увозимые в Германию. Почти все они успели скрыться в лесах и потом перешли линию фронта. За этот налет штурмовики групп Ефремова и Шестова уничтожили более 160 вагонов с боеприпасами и грузами, 20 цистерн с горючим, путеразрушитель, 15 автомашин и один паровоз.

Четверка Ил-2 565-го штурмового полка под командованием старшего лейтенанта М. Я. Романова, обрабатывая цель, сделала восемь заходов. Рация наведения передала просьбу сделать еще два захода и поддержать пехоту, которая поднялась в атаку. Боеприпасы на самолетах кончились. На бреющем полете Ил-2 проносились над головами гитлеровцев, от мощного гула моторов те разбегались, не понимая, что их атакуют летчики, у которых больше нет боеприпасов. Никто из фашистов не стрелял. Благодаря этому советские пехотинцы ворвались в расположение штаба вражеского батальона. Бежать было поздно, и фашистские офицеры сдались в плен. Во время последнего захода рация наведения передала летчикам: "Молодцы, "ильюшины"!"

Пехотинцы также прислали благодарность за эффективную поддержку летчикам групп штурмовиков под командованием капитанов М. С. Букова, И. С. Старченкова и старшего лейтенанта Н. И. Быстрова.

Добрая слава шла по всему фронту о летчиках-штурмовиках 637-го полка старших лейтенантах А. С. Калашникове и Н. И. Капустникове. Вместе с воздушным стрелком старшим сержантом С. Мирошниченко Калашников сжег и разбил 33 танка, 125 автомашин, 11 повозок, 8 орудий, сбил самолет и уничтожил 85 солдат противника. Капустников уничтожил 31 танк, 74 автомашины, 25 орудий, сбил три самолета и два уничтожил на аэродроме, вывел из строя около 100 солдат и офицеров противника. Боевую отвагу и дерзость проявили летчики звена истребителей 180-го гвардейского полка под командованием гвардии старшего лейтенанта П. II. Панченко, которое вступило в схватку с 12 истребителями противника и сумело одержать победу. Хорошо известен был в сухопутных войсках летчик 113-го гвардейского истребительного полка гвардии старший лейтенант А. Н. Железняк, совершивший 150 боевых вылетов, из них свыше 120 на разведку, которые требовали от него не только смелости, но и хитрости, смекалки. Умело совершал такие полеты летчик-штурмовик заместитель командира эскадрильи 525-го полка лейтенант А. С. Ермаков.

В приказе Верховного Главнокомандующего от 18 октября 1944 г. было отмечено:

"Войска 4-го Украинского фронта, продолжая наступление, преодолели Карпатский хребет и, овладев перевалами - Лупковский, Русский, Ужокский, Верецкий, Вышковский, Яблонницкий, Татарский, продвинулись в глубь территории Чехословакии от 20 до 50 километров на фронте протяжением 275 километров... В боях за преодоление Карпат отличились... летчики генерал-лейтенанта авиации Жданова, генерал-лейтенанта авиации Нанейшвили, генерал-майора авиации Головни, генерал-майора авиации Котельникова, генерал-майора авиации Ухова, подполковника Ефремова, подполковника Серикова..." (95}

Почетное наименование Ужгородский получил 13-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк. Мукачевской стала именоваться 214-я отдельная авиационная эскадрилья связи. 208-й штурмовой авиационный полк был награжден орденом Суворова III степени. Командир этого полка подполковник С. X. Марковцев к этому времени совершил сотый боевой вылет, уничтожил 10 самолетов, 65 танков, 176 автомашин, 15 орудий, немало живой силы противника. На его опыте учились и воспитывались десятки молодых летчиков-штурмовиков.

28 октября штаб армии перебазировался через Карпаты в Мукачево, а при штабе фронта в Турьян Раметах был развернут вспомогательный пункт управления. Части 10-го истребительного корпуса перебазировались в Берегово, 8-го штурмового корпуса - в Густу, 321-я бомбардировочная дивизия осталась в Ивано-Франковске, а 224-я штурмовая - в Стрые.

Много трудностей по обеспечению надежного управления пришлось преодолеть связистам. Наступление в Карпатах развивалось в сложных условиях, шли непрерывные дожди, дороги стали непроходимыми, горные реки превратились в серьезные водные преграды. Движение автотранспорта на шоссейных и поездов на железных дорогах становилось невозможным. Многие грузы доставлялись на лошадях или переносились на руках. Кроме того, противник, отступая, разрушал линии связи.