Читать онлайн «Флагманы Победы. Командующие флотами и флотилиями в годы Великой Отечественной войны 1941–1945». Страница 146

При формировании флотилии временно исполняющим обязанности с 25 по 30 июня 1941 года состоял В.П. Барановский, затем до 18 июля флотилией командовал С.В. Земляниченко. 18 июля наконец прибыл ему на смену П.А. Трайнин, который уже был командующим Ладожской флотилией в 1939–1940 годах. Однако и Трайнин командовал недолго. Он был ранен при высадке на остров Лункулунсари, а 28 июля арестован по обвинению в оставлении части имущества в Риге при ее эвакуации. Его обязанности временно (с 24 июля по 8 августа) исполнял начальник штаба флотилии В.П. Боголепов, который и сдал командование Хорошхину [1198] . Тому пришлось принять на себя наиболее трудные первые бои.

За август – октябрь Хорошхин руководил организацией и первыми боевыми действиями флотилии. В аттестации этого времени было сказано: «Командуя флотилией, проявил исключительную храбрость и настойчивость по руководству боевыми операциями против флангов противника, под огнем противника лично руководил эвакуацией из окружения частей 142, 168 и 198 дивизий. Показал себя мужественным, храбрым и настойчивым командиром. Беспощадно борется с трусами и паникерами. Благодаря умелому руководству, при незначительных потерях в личном составе и материальной части, из окружения противника кораблями флотилии вывезено до 26 тыс. бойцов, командиров и политработников Красной Армии, 155 орудий, 781 автомашина» [1199] .

После кровавых боев под Питкярантой, Кексгольмом, Сортавалой 10 августа поступил приказ командования эвакуировать три дивизии с побережья. Под обстрелом противника было вывезено около 23 тысяч бойцов и командиров, 155 орудий, 781 автомашина, 5031 лошадь, 1209 повозок, 10 тысяч тонн ценнейших грузов, десятки тысяч гражданских лиц и раненых. Телеграмма, подписанная К.Е. Ворошиловым и A.A. Ждановым, гласила: «Пример эвакуации 168-й дивизии из-под Сортавалы в исключительно тяжелых условиях показал, что при умелом и твердом руководстве можно даже под огнем противника вывести всех людей и технику» [1200] .

16 сентября 1941 года Хорошхина произвели в контр-адмиралы [1201] . В октябре B.C. Чероков вручил Хорошхину орден Красного Знамени, которым Хорошхина наградили за минные постановки в начале войны [1202] .

Но в сентябре перед флотилией встали новые, крайне сложные задачи. Ленинград, в котором оставалось 2,5 миллиона жителей, был почти отрезан от страны, и запасы продовольствия в городе катастрофически сокращались. Кроме воздушного моста, продовольствие, подкрепления и другие грузы можно было доставлять лишь по Ладожскому озеру. 30 августа Государственный Комитет Обороны принял постановление «О транспортировке грузов для Ленинграда». Уже 1 сентября Военный совет Ленинградского фронта принял постановление об организации погрузки и разгрузки, подготовке необходимого числа судов и других мерах. За перевозки отвечал начальник тыла фронта. 2 сентября Военный совет приказал командующему Ладожской военной флотилией Хорошхину организовать конвоирование, противоминную оборону, навигационное и спасательное обеспечение судов, двигающихся по озеру, каналам и рекам Свири, Волхову, Неве. Для непосредственного обеспечения транспортных операций в штат флотилии ввели должность заместителя командующего, на которую назначили капитана 1-го ранга Н.О. Абрамова. Но уже 30 августа гитлеровцы вышли к Неве, а 8 сентября овладели Шлиссельбургом. Потребовалось создавать новые пункты разгрузки и погрузки [1203] .

Хорошхин по характеру предпочитал бой текущей работе. Прибывший на смену B.C. Чероков позднее рассказывал о старом моряке, что тот был человеком отважным и энергичным; он предпочитал не опираться на подчиненных, а действовать временами за них. К примеру, он не поехал с Чероковым к командующему 7-й отдельной армией К.А. Мерецкову, чтобы познакомить его с новым командующим флотилией. Хорошхин сам на канонерской лодке отправился подавлять неприятельскую батарею на мысе Гумбарица [1204] . Видимо, поэтому его заменили на посту командующего B.C. Чероковым, когда встал вопрос о том, что флотилии предстоит не столько воевать, сколько обеспечить снабжение Ленинграда.

В октябре-ноябре 1941 года моряк оказался в распоряжении Военного совета КБФ. Затем его направили на Волжскую военную флотилию. С ноября 1941 по июнь 1942 года Хорошхин командовал бригадой речных кораблей, в июне-июле 1942 года был командиром бригады траления, а с июля – заместителем командующего флотилией. На Хорошхина была возложена задача создания системы защиты Волжской водной коммуникации, при ко торой были бы обеспечены бесперебойные перевозки по реке в условиях сильного противодействия авиации противника и большой минной опасности. Бригада траления расчищала фарватеры. Тралами вооружали мобилизованные транспортные и промысловые суда. В боевой аттестации на Хорошхина было написано: «Неутомимо, днем и ночью проверял работу тральщиков, встречал и провожал караваны речных судов, давал указания и рекомендации капитанам и лоцманам судов по безопасности плавания, контролировал посты противоминного наблюдения» [1205] .

Моряк погиб 1 августа 1942 года. Бронекатер, на котором он шел, подорвался на мине и затонул вместе с экипажем под деревней Ступино, в 150 километрах южнее Сталинграда. За службу Хорошхин был награжден 3 орденами Красного Знамени (1919, 1920, 1941), медалью «XX лет РККА» (1938). Его имя после смерти было присвоено кораблю ВМФ [1206] .

B.C. Чероков прошел путь моряка от помощника вахтенного начальника до командующего флотилией. Большую часть войны он обеспечивал перевозки по Ладожскому озеру, от которых зависела жизнь Ленинграда.

Родился Виктор Чероков 10 (23) ноября 1907 года в городе Ордубат, ныне Нахичеванская Республика, Азербайджан. В мае 1930 года Чероков окончил Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. После училища с мая по ноябрь 1930 года моряк был помощником вахтенного начальника, а затем до марта 1932 года командовал торпедным катером. В 1933 году Чероков окончил курсы телемеханики при Учебном отряде подводного плавания.

С марта 1932 по август 1933 года моряк был командиром-водителем дивизиона, затем до августа 1936 года – командиром 2-го дивизиона, а в августе-ноябре 1936 года – командиром учебно-испытательного дивизиона торпедных катеров. С ноября 1936 по февраль 1939 года Чероков досрочно окончил командный факультет Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова. С февраля 1939 года его назначили командиром бригады торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота. В советско-финляндской войне 1939–1940 годов Чероков командовал операцией по захвату острова Большой Тютерс в Финском заливе, прикрывал боевыми действиями катеров высадку десанта на остров Гогланд, командовал отдельным отрядом кораблей. В начале Великой Отечественной войны он находился в прежней должности. С августа 1941 года Чероков вновь командовал бригадой торпедных катеров. Под его руководством катера провели десятки самостоятельных дерзких операций, наносили удары по кораблям и транспортам противника в Финском и Рижском заливах [1207] . С дивизионом торпедных катеров моряк участвовал в Таллинском прорыве. После прибытия в Кронштадт Черокова назначили комадиром Отряда кораблей реки Невы, который он сформировал на базе бригады торпедных катеров. В составе отряда состояли недостроенные эсминцы «Стройный», «Строгий», 4 канонерские лодки, 3 сторожевых корабля, 4 тральщика, 4 бронекатера, торпедные катера, малые охотники и плавучая батарея. Штаб отряда располагался на плавучей базе «Банга». Уже 30 августа эсминцы по заявкам войск открыли огонь. Кроме поддержки защитников Ленинграда, морякам приходилось бороться с плавучими минами, которые противник посылал по течению Невы. 9 октября Черокова назначили командующим Ладожской военной флотилией. Он получил приказ обеспечить перевозку людей и грузов в Ленинград по Ладожскому озеру и помочь прокладке телефонного кабеля через Ладогу [1208] .