Читать онлайн «Тайны подводного шпионажа». Страница 79

46

Scuba — сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus, что в переводе с английского означает автономный подводный дыхательный аппарат.

Нитрокс в отличие от атмосферного воздуха имеет в своем составе от 40 до 67,5 % кислорода и не содержит примесей других газов.

Одной из наиболее известных и результативных операций сверхмалых подводных лодок во время Второй мировой войны являются действия английских лодок-«малюток» типа «Х» против германской эскадры в Альтен-фьорде, Северная Норвегия. В этой операции участвовали шесть сверхмалых подводных лодок. Подводные лодки типа «Х» имели водоизмещение около 30 т, скорость подводного хода 5–6 узлов, дальность плавания под водой 80 миль, глубина их погружения достигала 60 м. В состав энергетической установки входили дизель и гребной электродвигатель. Основным оружием являлись два сбрасываемых заряда взрывчатого вещества весом по две тонны каждый, размещаемые побортно в прочных металлических контейнерах. Объектами диверсий англичан являлись немецкие линкор «Тирпиц», тяжелые крейсера «Шарнхорст» и «Лютцов». По различным причинам четыре подводные лодки из шести не смогли выполнить поставленные задачи. Однако подводные лодки «Х6» и «Х7» 22 сентября 1943 года сумели заминировать линкор «Тирпиц», установив под его днищем четыре взрывных заряда общим весом восемь тонн. В результате взрыва были сдвинуты со своих фундаментов турбины, оказались поврежденными руль левого борта, гидроакустическая станция, группа электрогенераторов и многие другие механизмы. Крупнейший корабль германских ВМС водоизмещением свыше 51 000 т более чем на полгода вышел из строя.

Подводная лодка NR-1, имеющая водоизмещение около 400 т и атомную энергетическую установку, вряд ли может быть отнесена к общепринятому классу сверхмалых подводных лодок. Носитель водолазов ASDS по своим основным характеристикам и возможностям близок к ним, но специалисты все же относят его к подводным транспортировщикам. Однако США все-таки имеют опыт строительства и применения сверхмалых субмарин. После Второй мировой войны, в начале 50-х годов американские военно-морские специалисты тщательно изучали и проводили эксперименты с двумя бывшими немецкими сверхмалыми подводными лодками типа «Зеехунд». В результате этих работ было принято решение о строительстве собственных подводных лодок подобного типа. И такая подводная лодка «SSX-1» была спущена на воду и передана ВМС в 1955 году. Она предназначалась для скрытной доставки разведывательно-диверсионных групп, постановки мин в портах и базах, а также для уничтожения с помощью легководолазов подводных заграждений при проведении морских десантных операций. Предусматривалась возможность ее транспортировки на самолетах и вертолетах, для чего корпус лодки был выполнен из трех сборных секций, соединяемых болтами. Водоизмещение «SSX-1» было 36 т, а глубина погружения ограничивалась 15 м. Экипаж состоял из двух офицеров-водителей, радиста-гидроакустика и механика. Кроме них на лодке могли разместиться четыре боевых пловца. Данная подводная лодка имела один серьезнейший недостаток — повышенную взрыво- и пожароопасность, так как ее энергетическая установка работала на перекиси водорода. После одного из таких пожаров в конце 50-х годов на ней был установлен обычный дизель-генератор. «SSX-1» в дальнейшем использовалась в исследовательских целях, на учениях и маневрах по проникновению в защищенные базы и порты, а также для отработки тактики действий против аналогичных диверсионных средств противника. В 1973 году она была выведена в резерв. Больше сверхмалые подводные лодки американцами не строились

В ходе уже упоминавшейся ранее в общем успешной операции англичан против германской эскадры в Альтен-фьорде (под условным наименованием «Брон») шесть сверхмалых подводных лодок типа «Х» буксировались на тросах шестью океанскими дизельными подводными лодками ВМС Великобритании к берегам Северной Норвегии. Половина от общего числа сверхмалых подводных лодок не дошла до района боевого назначения из-за обрывов буксирных тросов или неисправностей корабельных механизмов. Все они были затоплены своими экипажами.

Впервые идея о возможном использовании морских животных в военных целях возникла у американского физика Роберта Вуда. В период Первой мировой войны он проводил исследования по изучению возможностей тюленей отыскивать погруженные в воду предметы. Практические опыты по реализации этой идеи проводились в 1939 году по заказу министерства военного флота Швеции, финансировавшего их. В ходе эксперимента тюлени дрессировались в поиске контейнеров с сельдью, размещаемых на корпусе затонувшей подводной лодки. Впоследствии тюлени без труда обнаруживали лежащие на грунте подводные лодки, несмотря на то, что рыбы там не было. Остальные эксперименты с тюленями были неудачными. Так, в частности, окончились неуспехом опыты по размещению под кожей у животных взрывчатки, а также буксировке ими плавучих мин. Начавшаяся вскоре Вторая мировая война прервала серию этих, несомненно, интересных и плодотворных научных исследований.

Во время Второй мировой войны итальянские подводные диверсанты столкнулись с серьезными трудностями в попытках проникнуть на человекоуправляемых торпедах с борта специально оборудованной лодки «Шире» на рейд хорошо защищенной английской морской крепости Гибралтар. Весной 1942 года итальянцы решили найти более удобную базу для диверсионных операций в нейтральном порту, откуда могли бы безнаказанно действовать. В качестве такой базы был избран испанский порт Альхесирас, расположенный в нескольких милях напротив крепости Гибралтар на противоположном берегу залива. В этом порту находился полузатопленный итальянский танкер «Ольтерра», на борту которого и решено было создать подводную базу человекоуправляемых торпед. Под видом ремонта судна на нем были произведены соответствующие работы, в результате которых на танкере была оборудована подводная камера для скрытного использования торпед-транспортировщиков диверсантов. Здесь же была создана техническая мастерская для монтажа и ремонта торпед, а также зарядки аккумуляторов. Первые попытки использования человекоуправляемых торпед с танкера «Ольтерра» против английских кораблей в базе Гибралтар были безрезультатными. Однако в мае и августе 1943 года итальянцы провели две успешные операции, в результате которых были потоплены шесть американских и английских судов общим водоизмещением около 40 000 т. Англичане узнали о подводной базе диверсантов в Альхесирасе только после капитуляции Италии в конце 1943 года.