Читать онлайн «Российские изобретатели XXI века». Страница 61

Шнейдмюллер Владимир Викторович, технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг»

Общественный совет серии книг «Великие изобретатели», коллектив редакции книги «Российские изобретатели XXI века» и автор выражают глубокую признательность за содействие в работе: техническому директору ЗАО «Трансмашхолдинг» Шнейдмюллеру Владимиру Викторовичу, начальнику отдела информации и связей с общественностью ОАО «Коломенский завод» Бычковой Екатерине Владимировне, руководителю пресс-службы ООО «ПК «НЭВЗ» Оберкович Людмиле Дмитриевне, ведущему корреспонденту пресс-службы ООО «ПК «НЭВЗ» Семенюк Анне Константиновне, начальнику отдела по социально-хозяйственному обслуживанию и связям с общественностью ОАО «Метровагонмаш» Лысяку Олегу Сергеевичу, специалисту по связям с общественностью ОАО «Метровагонмаш» Калининой Дарье Николаевне, главному редактору газеты «Машиностроитель» Зубаревой Наталье Васильевне.

«НПО НЭВЗ», ОАО (ООО «Производственная компания “Новочеркасский электровозостроительный завод”», ранее – Завод имени С. М. Буденного и Новочеркасский паровозостроительный завод) – завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы. Расположен в городе Новочеркасске Ростовской области.

«Сокол-250» (более известен как просто «Сокол») – опытный российский высокоскоростной электропоезд двойного питания (может работать как на постоянном, так и на переменном токе), который разрабатывался в течение семи лет несколькими конструкторскими бюро. Не введен в эксплуатацию из-за ряда обнаруженных недостатков.

ADtranz – концерн ABB Daimler Benz Transportation (Adtranz) образовался путем слияния локомотивостроительных компаний Asea Brown Boveri (ABB) и Daimler Benz в 1995 году. Численность работников около 22 тысяч человек. Предприятия концерна расположены более чем в 40 странах мира.

Alstom – крупная французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Штаб-квартира – в Леваллуа-Перре (Франция).

Ansaldo – итальянское промышленное объединение фирм, выпускающих транспортные средства и энергетическое оборудование. Основано в 1853 году.

Bombardier Inc. – канадская машиностроительная компания. Штаб-квартира – в Монреале, провинция Квебек.

Bosh (Robert Bosch Gmbh) – германская группа компаний, ведущий мировой поставщик технологий и услуг в области автомобильных и промышленных технологий, потребительских товаров, строительных и упаковочных технологий.

Caterpillar (Caterpillar Inc.) – корпорация со штаб-квартирой в США. Один из ведущих производителей крупнейшей спецтехники в мире. Выпускает землеройно-транспортную технику, строительное оборудование, дизельные двигатели, энергетические установки (работающие на природном и попутном газах).

General Electric – производитель многих видов техники, включая локомотивы, энергетические установки (в том числе и атомные реакторы), газовые турбины, авиационные двигатели, медицинское оборудование, бытовую и осветительную технику. Штаб-квартира в США. Основатель корпорации – Томас Эдисон.

General Motors – крупнейшая американская автомобильная корпорация.

Heinzmann – германская компания, производящая дизельные, газовые двигатели, паровые и водяные турбины, разнообразные системы управления и прочую технику.

MTU (MTU Friedrichshafen GmbH) – крупнейший немецкий производитель двигателей и комплексных систем для силовых установок. Более 30 лет входит в состав корпорации DaimlerChrysler AG, являющейся крупнейшим производителем дизельных двигателей в США. Под брендом MTU выпускаются дизельные двигатели для нефтяной, горнодобывающей и сельскохозяйственной промышленности.

Siemens AG – немецкий транснациональный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники. Штаб-квартиры находятся в Берлине и Мюнхене.

Škoda Holding a.s. – одна из крупнейших и старейших компаний Чехии, специализирующаяся на машиностроении.

Антифрикционное покрытие – материалы, подобные краскам, но содержащие вместо красящего пигмента высокодисперсные частицы твердых смазочных веществ, равномерно распределенных в смеси связующих веществ и растворителей.

Асинхронный привод – использование асинхронных (бесколлекторных) тяговых двигателей.

ВНИИГАЗ – Всесоюзный научно-исследовательский институт газовой промышленности.

ВНИИЖТ (ОАО «ВНИИЖТ») – Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. Крупнейший научный центр железнодорожной отрасли в области научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок, который способен проводить весь спектр сертификационных испытаний. Институт действует с 1918 года, в 2008 году преобразован в ОАО «ВНИИЖТ» – дочернее предприятие ОАО «РЖД».

ВЭлНИИ (Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения). Расположен в Новочеркасске. Входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг». Организован распоряжением Ростовского Совнархоза от 21 ноября 1958 года.

Газотурбовоз – локомотив с газотурбинным двигателем (ГДТ). На газотурбовозах практически всегда используется электрическая передача: газотурбинный двигатель соединен с генератором, а вырабатываемый таким образом ток подается на электродвигатели, которые и приводят локомотив в движение.

Гравилёт – летательный аппарат, преодолевающий силу гравитации.

Коллекторный привод – использование коллекторных тяговых двигателей.

Конструкционная скорость локомотива – скорость локомотива, устанавливаемая с учетом допустимого воздействия его на путь, ходовых свойств, безопасности движения (предотвращения схода с рельсов) и прочности его деталей. Конструкционная скорость локомотива, как правило, является наибольшей допустимой скоростью его движения по железнодорожному пути, принятому в качестве типового при проектировании локомотива.

Линкруст (от названия английского бренда Lincrusta-Walton; название которого было образовано от латинского linum (лён) и латинского crusta (рельеф) – строительный материал (покрытие для стен) с моющейся гладкой или рельефной поверхностью. При изготовлении линкруста на плотную тканевую или бумажную основу наносится тонкий слой пластмассы из природных материалов (гель на основе льняного масла) или алкидных смол с наполнителями (древесная или пробковая мука). Материал легко окрашивается как масляными, так и водоэмульсионными красками.