Π§ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ Π½Π° Bookidrom.ru! БСсплатныС ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ»ΠΈΠΊΠ΅

Π§ΠΈΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ Β«Π’Π΅Π»ΠΈΠΊΠΈΠΉ Ильюшин. Авиаконструктор β„–1Β». Π‘Ρ‚Ρ€Π°Π½ΠΈΡ†Π° 56

Автор Николай Π―ΠΊΡƒΠ±ΠΎΠ²ΠΈΡ‡

Π’Π΅ΠΌ Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Ρƒ Π²ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ высокоскоростной Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ Π½Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠΏΠ°Π»Π°, ΠΈ Π² 1953 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π‘.Π’. Ильюшин ΠΈ А.Н. Π’ΡƒΠΏΠΎΠ»Π΅Π² с нСбольшим ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Π²Π°Π»ΠΎΠΌ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ ΠΎΡ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³Π° ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΈ ΡƒΡΡ‚Π°Π½ΠΎΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ Π½Π° Ил-28 ΠΈ Π’Ρƒ-14 стрСловидныС ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ. ΠŸΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Π½ΠΈΡ… с ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΠΎΠ²ΠΈΠ΄Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 35 градусов ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ил-28Π‘. Π Π°ΡΡΠΌΠ°Ρ‚Ρ€ΠΈΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π΄Π²Π° Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π° Ил-28Π‘: с двигатСлями Π’Πš-1 ΠΈ Π’Πš-5. РасчСты ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΌ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ прСвысит 950 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 5000 ΠΌ, Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ 2700 ΠΊΠΌ, ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ β€” 13 ΠΊΠΌ, Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³ β€” 825 ΠΌ.

Π’ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ с двигатСлями Π’Πš-5, Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ 1000 ΠΊΠ³ (максимальная β€” 2000 ΠΊΠ³) ΠΈ запасом Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π² 7000 ΠΊΠ³ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс Ил-28Π‘ возрастал Π΄ΠΎ 23 930 ΠΊΠ³. ΠŸΡ€ΠΈ этом максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° высотС 5000 ΠΌ ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΠ²Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² 1000 ΠΊΠΌ/Ρ‡, Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ β€” 2700 ΠΊΠΌ с 1000 ΠΊΠ³ Π±ΠΎΠΌΠ± (максимальная Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° 3000 ΠΊΠ³) ΠΈ ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ Π½Π°Π΄ Ρ†Π΅Π»ΡŒΡŽ β€” 13 500 ΠΌ. Π”Π»ΠΈΠ½Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³Π° ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 750 ΠΌ.

Как Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ, Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ характСристики Π½Π΅ ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ-Ρ‚ΠΎ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ°Π»ΠΈΡΡŒ, Π° объСм Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΎΠΊ получался Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Π’Πš-5 Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Π΄ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠΈ для ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ запасов газодинамичСской устойчивости. По этой ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ ΠΎΡ‚ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΈΠ΄Π΅ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈΡΡŒ.

ΠŸΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡΡΡŒ случаСм, ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‡Ρƒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ Π² Ρ‚ΠΎ ΠΆΠ΅ врСмя ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ Π½Π΅ΠΌΠ΅Ρ†ΠΊΠΈΠ΅ конструкторы спроСктировали Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ Π°Π½Π°Π»ΠΎΠ³ΠΈΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ назначСния, Π½ΠΎ с ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΠΎΠ²ΠΈΠ΄Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 19 градусов 50 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ 140V-1 ΠΏΡ€ΠΎΡˆΠ΅Π» заводскиС испытания. ΠžΡΠ½Π°Ρ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ отСчСствСнными двигатСлями Π’ΠšΠ Π”-01 Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ тягой ΠΏΠΎ 3300 кгс, ΠΏΡ€ΠΈ вСсС 20 798 ΠΊΠ³ ΠΎΠ½ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΠ» ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 902 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 5000 ΠΌ. ОТидалось, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ смоТСт Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ, ΡΠΎΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΡƒΡŽ числам М=0,92-0,95, Π½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ условии, Ссли удастся ΡΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ с Π΄ΠΈΠ²Π΅Ρ€Π³Π΅Π½Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ (ΠΊΡ€ΡƒΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π² сторону увСличСния ΡƒΠ³Π»Π° Π°Ρ‚Π°ΠΊΠΈ) ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°. Π‘Π΄Π΅Π»Π°Ρ‚ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ ТСстким особых трудностСй Π½Π΅ прСдставляло, Π½ΠΎ ΠΎΠ½ΠΎ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ тяТСлым, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΠΈΠ·ΠΎΠ²Π°Π»ΠΎ Π±Ρ‹ всС Π΅Π³ΠΎ прСимущСства.

Однако Π΄Π²Π° Π³ΠΎΠ΄Π° спустя эту идСю ΠΏΡ‹Ρ‚Π°Π»ΠΈΡΡŒ Ρ€Π΅Π°Π½ΠΈΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π΅ Ил-28М с двигатСлями АМ-11 (впослСдствии Π 11-300) максимальной тягой (Π½Π° бСсфорсаТном Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅) 4000 кгс. По расчСтам, машина с ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΠΎΠ²ΠΈΠ΄Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 35 градусов ΠΌΠΎΠ³Π»Π° Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π² Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ 1050 ΠΊΠΌ/Ρ‡. ΠŸΡ€ΠΈ этом Π΅Π΅ ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ оцСнивался Π² 15 ΠΊΠΌ, Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³ β€” Π² 600 ΠΌ. Однако этот Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ (постановлСниС ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π° ΠΎ Π΅Π³ΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Π±Ρ‹Π»ΠΎ подписано Π² сСнтябрС 1953 Π³.) появился слишком ΠΏΠΎΠ·Π΄Π½ΠΎ, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Π³Π»Π°Π²Π½ΠΎΠ³ΠΎ конструктора А.А. ΠœΠΈΠΊΡƒΠ»ΠΈΠ½Π° смСнил Π½Π° этом посту Π‘.К. Вуманский.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ свСрхзвуковыС

Π€Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ

Π‘Π²Π΅Ρ€Ρ…Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ Ил-54 создавался Π½Π° основании постановлСния Π‘ΠΎΠ²Π΅Ρ‚Π° ΠœΠΈΠ½ΠΈΡΡ‚Ρ€ΠΎΠ² Π‘Π‘Π‘Π  β„– 355–161 ΠΎΡ‚ 2 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1954 Π³ΠΎΠ΄Π° с двигатСлями АЛ-7 тягой ΠΏΠΎ 7700 кгс.

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Π» Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ со ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1100–1150 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 5000 ΠΌ. Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ практичСская β€” 2200–2400 ΠΊΠΌ Π±Π΅Π· подвСсных Π±Π°ΠΊΠΎΠ² с 7-ΠΏΡ€ΠΎΡ†Π΅Π½Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ аэронавигационным запасом Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, с подвСсными Π±Π°ΠΊΠ°ΠΌΠΈ β€” 2500–2700 ΠΊΠΌ. ΠŸΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ практичСский Π½Π°Π΄ Ρ†Π΅Π»ΡŒΡŽ 13–14 ΠΊΠΌ. Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ β€” Ρ‚Ρ€ΠΈ Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°. Π Π°Π·Π±Π΅Π³ β€” 1150 ΠΌ ΠΏΡ€ΠΈ Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΌ вСсС ΠΈ 1300 ΠΌ β€” ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΌ.

ΠΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ бомбовая Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° β€” 3000 ΠΊΠ³, пСрСгрузочная β€” 5000 ΠΊΠ³, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ БРАБ-3000, ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π²Π΅ БРАБ-1500, ΠΈΠ»ΠΈ восСмь БРАБ-500.

ΠžΠ±ΠΎΡ€ΠΎΠ½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ задавалось ΠΈΠ· 23-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΈ для ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΡŒΠ±Ρ‹ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ (боСзапас β€” 75 ΠΏΠ°Ρ‚Ρ€ΠΎΠ½ΠΎΠ²) Π΄Π²ΡƒΡ… Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… ΠΆΠ΅ ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΈΠΉ с ΠΎΠ±Ρ‰ΠΈΠΌ Π±ΠΎΠ΅ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠΌ 450 ΠΏΠ°Ρ‚Ρ€ΠΎΠ½ΠΎΠ² для Π·Π°Ρ‰ΠΈΡ‚Ρ‹ Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ полусфСры.

Π’ΠΎΡ‚ ΠΆΠ΅ Π΄ΠΎΠΊΡƒΠΌΠ΅Π½Ρ‚ обязывал ΠžΠšΠ‘-240 ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ экзСмпляр Ил-54 Π² Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ торпСдоносца с форсированными двигатСлями АЛ-7Π€ тягой ΠΏΠΎ 10 000 кгс. Минно-Ρ‚ΠΎΡ€ΠΏΠ΅Π΄Π½Ρ‹ΠΉ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ самолСта прСдусматривал ΠΊΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ вооруТСния доставку ΠΊ Ρ†Π΅Π»ΠΈ Π΄Π²ΡƒΡ… Ρ‚ΠΎΡ€ΠΏΠ΅Π΄: Ρ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… РАВ-52, ΠΈΠ»ΠΈ низковысотных 45–36 MAH (Π Π‘-1), ΠΈΠ»ΠΈ высотных 45–36 ΠœΠΠ’. Π§Ρ‚ΠΎ касаСтся морских ΠΌΠΈΠ½, Ρ‚ΠΎ Π² арсСналС Ил-54Π’ прСдусмотрСли Π΄Π²Π΅ Π˜Π“Π”Πœ, ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π²Π΅ ΠΠœΠ”-2М, ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π²Π΅ Β«Π›ΠΈΡ€Ρ‹Β», ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π²Π΅ «ДСсны», ΠΈΠ»ΠΈ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠΈΠ½ ΠΠœΠ”-500М.


Π‘Π²Π΅Ρ€Ρ…Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ Ил-54, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΈ Π΅Π³ΠΎ сопСрник Π’Ρƒ-98, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΈ остался Π² ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎΠΌ экзСмплярС


По ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π°ΠΌΠΈ Π½Π° Ил-54 ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΠΎΠ²ΠΈΠ΄Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎ Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ фокусов 55 градусов ΠΈ с большим суТСниСм, Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ Π² Π¦ΠΠ“Π˜. Π’Π°ΠΊΡƒΡŽ Π½Π΅ΡΡƒΡ‰ΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ ΠΎΠΏΡ€ΠΎΠ±ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ Π½Π° истрСбитСлС ΠœΠΈΠ“-19.

Бпустя Π΄Π²Π° мСсяца послС подписания ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π΄ΠΎΠΊΡƒΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° П. Π”Π΅ΠΌΠ΅Π½Ρ‚ΡŒΠ΅Π², П.Π–ΠΈΠ³Π°Ρ€Π΅Π² ΠΈ Н. ΠšΡƒΠ·Π½Π΅Ρ†ΠΎΠ² 24 мая Π΄ΠΎΠΊΠ»Π°Π΄Ρ‹Π²Π°Π»ΠΈ Π² Π‘ΠΎΠ²Π΅Ρ‚ министров:

Β«Π“Π»Π°Π²Π½Ρ‹ΠΉ конструктор Ρ‚. Ильюшин приступил ΠΊ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ экзСмпляра Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° Ил-54 Π² Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ торпСдоносца.

Для размСщСния Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€ΠΈ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° ΠΌΠΈΠ½Π½ΠΎ-Ρ‚ΠΎΡ€ΠΏΠ΅Π΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ вооруТСния Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ для торпСдоносца Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ с ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ»ΡŽΠΊΠ°ΠΌΠΈβ€¦

Установка форсированных Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ АЛ-7Π€ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ провСдСния Π½Π° самолСтС ΡΡ€Π°Π²Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½Π΅Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… ΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠΉ, связанных с ΠΊΡ€Π΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ ΠΊ Π½ΠΈΠΌ коммуникаций…»


Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π΅Ρ‰Π΅ проСктировался, Π° Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅ β„– 30 Ρ€Π°Π·Π²Π΅Ρ€Π½ΡƒΠ»Π°ΡΡŒ ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²ΠΊΠ° ΠΊ Π΅Π³ΠΎ сСрийному производству.

Ил-54 Π²Ρ‹Π²Π΅Π»ΠΈ Π½Π° аэродром 29 января 1955 Π³ΠΎΠ΄Π°.

ВслСд Π·Π° Π½ΠΈΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π»ΠΈ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ экзСмпляр самолСта для статичСских испытаний, Π° Π½Π° Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Ρ†Π΅ ΠΏΠΎ ΠΈΡ… Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π°ΠΌ испытаний усилили ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€. Π’ΠΎΠ³Π΄Π° ΠΆΠ΅ ΠΏΡ€ΠΎΠ²Π΅Π»ΠΈ Π²ΠΈΠ±Ρ€Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Π΅ испытания.

Π‘ 1 фСвраля 1955 Π³ΠΎΠ΄Π° Π½Π° самолСтС Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ ΠΎΡ‚Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ с Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΠΊΠΎΠΉ управлСния компрСссором, ΠΈ 3 апрСля Π’Π»Π°Π΄ΠΈΠΌΠΈΡ€ Коккинаки Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΠ» Π½Π° Ил-54 ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚. На самолСтС ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ Π² гидросистСмС Π΄Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ 220 атмосфСр, Π² систСмС ТизнСобСспСчСния β€” Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΎΡ…ΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΈΠΊΠΈ, Π½Π° вСлосипСдном шасси β€” раскрутку колСс ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ тормоТСния, бустСрноС ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅, Ρ‚ΠΎΡ€ΠΌΠΎΠ·Π½ΠΎΠΉ ΠΏΠ°Ρ€Π°ΡˆΡŽΡ‚, стСкла с элСктрообогрСвом ΠΈ токопроводящСй ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΊΠΎΠΉ, ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΊΠ°Ρ‚Π°ΠΏΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π½Ρ‹Π΅ установки со ΡˆΡ‚ΠΎΡ€ΠΊΠΎΠΉ, ΠΎΠ±Π΅ΡΠΏΠ΅Ρ‡ΠΈΠ²Π°Π²ΡˆΠΈΠ΅ бСзопасноС ΠΏΠΎΠΊΠΈΠ΄Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€Π½ΠΎΠΉ скорости 850 ΠΊΠΌ/Ρ‡.

Π’ 1956 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Ил-54 оснастили двигатСлями АЛ-7Π€ с форсаТной ΠΊΠ°ΠΌΠ΅Ρ€ΠΎΠΉ. Π›Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ»ΠΈΡΡŒ, Π½ΠΎ Π½Π΅ Π½Π°ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ. Π₯отя самолСт ΠΈ соотвСтствовал трСбованиям, ΠΈΠ·Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π² постановлСнии ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π°, Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊ посчитал ΠΈΡ… нСдостаточными.


Π’Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ свСрхзвукового Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ°


30 ΠΈΡŽΠ½Ρ 1956 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² подмосковной ΠšΡƒΠ±ΠΈΠ½ΠΊΠ΅ Ил-54 ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈ Π·Π°Ρ€ΡƒΠ±Π΅ΠΆΠ½Ρ‹ΠΌ прСдставитСлям. ПослС Ρ‡Π΅Π³ΠΎ Β«Π² связи с большим вСсом, нСдостаточными ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΈ высотой ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°Β» дальнСйшиС Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ с Ил-54 Π² 1956 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ ΠΏΡ€Π΅ΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΈ. Вакая ΡΡƒΠ΄ΡŒΠ±Π° постигла ΠΈ Π’Ρƒ-98, созданный ΠΏΠ°Ρ€Π°Π»Π»Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ с Ил-54. Π­Ρ‚ΠΈ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-тСхничСскиС Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅.

ΠŸΠ°Ρ€Π°Π»Π»Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ с созданиСм Ил-54 Π² 1955–1956 Π³ΠΎΠ΄Π°Ρ… Π² ΠžΠšΠ‘ разрабатывался ΠΈ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ скоростной Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ с экипаТСм ΠΈΠ· Π΄Π²ΡƒΡ… Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ, ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ²ΡˆΠΈΠΉ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ил-56. Богласно заданию, самолСт Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Π» Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡ‚ΡŒ 2000 ΠΊΠ³ Π±ΠΎΠΌΠ± Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 2200 ΠΊΠΌ. ΠŸΡ€ΠΈ этом Π²ΠΎ врСмя «броска» ΠΎΠ½ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Π» ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ, ΡΠΎΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΡƒΡŽ числу М=1,75β€”1,9. ВсС зависСло ΠΎΡ‚ двигатСля. Π’Π°ΠΊ, минимальноС Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ скорости соотвСтствовало Π’Π Π”Π€ АЛ-7Π€, Π° максимальноС β€” ΠΈΠ· расчСта установки Π΄Π²ΡƒΡ… АМ-11. Но дальшС исслСдований Π² аэродинамичСских Ρ‚Ρ€ΡƒΠ±Π°Ρ… Π¦ΠΠ“Π˜ Π΄Π΅Π»ΠΎ Π½Π΅ пошло.