Читать онлайн «Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны». Страница 187

Лучшим отчетом о высадке с моря является книга Samuel Eliot Morison, The Invasion of France and Germany – 1944–1945, Vol. Х! of the History of United States Naval Operations in World War II. Boston: Little Brown, 1957.

В своей работе я также использовал следующую литературу:

Bradley, General Omar N. A Soldier's Story. New York: Holt, 1951.

Butcher, Captain Harry C., USNR. My Three Years with Eisenhower. New York: Simon & Schuster, 1946.

Howarth, David. D – Day – The Skth of June, 1944. New York: McGraw – Hill, 1959.

Montgomery, Field Marshal Bernard Law. The Memoirs. Cleveland, New York: World, 1958.

Rapport, Leonard, and Northwood, Arthur, Jr. Rendezvous with Destiny – A History of the 101st Airborne Division. Washington: Infantry Journal Press, 1948.

Rigeway, General Mathew B. Soldier: The Memoirs of Mathew B. Rigeway (As Told to Harold H. Martin). New York: Harper, 1956.

Ryan, Cornelius. The Longest Day. New York: Simon & Schuster, 1959.

Wilmot, Chester. The Struggle for Europe. New York: Harper, 1952.

В некоторых цитатах я изменил прошедшее время на настоящее.

Среди других использованных работ:

Auphan, Rear Admiral Paul, and Mordal, Jacques. The French Navy in World War II. Annapolis: U.S. Naval Institute, 1959.

Churchill, Winston S. The Second World War, Vol. 5, Triumph and Tragedy. New York, Boston: Houghton Mifflin, 1953.

Clark, General Mark W. Calculated Risk. New York: Harper, 1950.

Detzer, Colonel Karl. The Mightiest Army. Pleasantville, N.Y.: Reader's Digest, 1945.

De Guingand, Major General sir Francis. Operation Victory. New York: Scribner's, 1947.

Edward, Commander Kenneth, RN. Operation Neptune. London: Collins, 1946.

Eisenhower, General Dwight D. Crusade in Europe. New York: Doubleday, 1948.

First Infantry Division. The Story of Compiled by the Public Information Office of the Division; printed at Wurzburg, Germany.

Gavin, Lieutenant General James M. War and Peace in the Space Age. New York: Harper, 1958.

Jacobs, Bruce. Soldiers. New York: Norton, 1958.

Johnson, Colonel Gerden F. History of the Twelfth Infantry Regiment in World War II. Privately printed, 1947.

Marshall, S.L.A. Night Drop. Boston: Little Brown, 1962.

Patton, General George S., Jr. War As I Knew It. Boston: Houghton Mifflin, 1947.

Smith, General Walter Bedell. Eisenhower's Sk Great Divisions. New York: Longmans, Green, 1950.

Speidel, General Hans. Invasion, 1944. New York: Henry Regnery, 1950.

Stacey, Colonel C. P. The Canadian Army – An Official Historical Summary. Ottawa: Ministry of National Defense, 1948.

Tobin, Richard L. Invasion Journal. New York: Dutton, 1944.

V Corps Operations in the E. T. O. 6 Jzn.1942 to 9 May 1945. An official unit history.

Vagts, Dr. Alfred. Landing Operations. Harrisburg and Washington: Military Service Publishing CO., 1946.

Willoughby, Lieutenant Malcolm F. The U.S. Coast Guard in World War II. Annapolis: U.S. Naval Institute, 1957.

Адмирал Роберт Б. Карни, который был начальником штаба у адмирала Халси в сражении в заливе Лейте, в письме автору (3 марта 1965 года) сделал несколько важных комментариев, касающихся полученных уроков и соображений, которые повлияли на адмирала. Он отмечает: «Халси поступил разумно, когда указал на необходимость единого командования на морском театре военных действий. Этому трудно возразить. Если бы все военно – морские силы США оставались под единым командованием, ставились бы согласованными задачи, командующий понимал бы все возможности частей, были бы разработаны и осуществлены планы коммуникаций, а тактику сражения можно было бы хорошо контролировать.

Весной 1944 года у Халси был план именно для такой ситуации, которая возникла в заливе Лейте. В то время он предложил командующему Тихоокеанским флотом использовать подводные лодки на общем морском театре, перебросив их через линию отхода противника. Это был план «Зу» («Зоопарк»), получивший такое название по названиям животных, которыми обозначили предполагаемые районы действия подводных лодок. Предложение не получило одобрения.

Препятствием для создания единого командования было разделение полномочий в Тихом океане между Нимицем и Макартуром.

После войны я сказал адмиралу Кингу о том, что главным выводом, сделанным из сражения в заливе Лейте, должна стать необходимость единого руководства и контроля. Адмирал Кинг не воспринял мою точку зрения…

Проблема, с которой столкнулся Халси, заключалась не в разделении всех военно – морских сил США, стоявших против сконцентрированных японских сил, а в разделении 3–го флота перед центральными и северными силами японцев. Позднее Халси решил не разделять его.

Верно то, что Халси считал японские авианосцы главной целью. На совещаниях штаба перед наступлением на север учитывали, что после Лейте последуют другие операции и, если японские авианосцы будут уничтожены, японский флот больше не представит для нас угрозы. Его предположения относительно ситуации с боеприпасами у Кинкайда – ошибочны.

Позже, во время Лингайена, когда генерал Макартур выразил озабоченность угрозой, которую представлял японский флот, Халси заявил, что японский флот больше не представляет серьезной угрозы. И это оказалось верным.

«Третье соображение» – приказы, данные Халси: они требовали от него уничтожить японский флот, что было первоочередной задачей. Вы помните, что в октябре 1944 года восточнее Формозы 3–й флот пытался заманить японские морские силы в море. Этот план был бы успешно выполнен, если бы один разведывательный японский самолет не обнаружил основные силы и не передал эту информацию до того, как его успели сбить.

Я обращаю внимание на то, что сообщения летчиков о повреждениях после воздушных атак на силы Куриты в море Сибиян сыграли свою роль, когда принималось решение идти на север за Озавой. Эти сообщения оказались преувеличенными.

На один аспект, касающийся причин, почему Курита повернул назад, обращают мало внимания. Тактика японского флота предусматривала круговые маневры отдельных кораблей перед угрозой воздушного нападения. Слабые маленькие авианосцы в отчаянных попытках посылали в бой свои самолеты по два – три за один раз, но корабли Куриты совершали круговые маневры каждый раз, когда был налет, даже малыми силами. Это значительно снижало скорость продвижения кораблей Куриты – что оказалось важным, поскольку Курита переоценивал скорость своего продвижения и, следовательно, скорость отхода авианосцев, которые следовали перед ним. Ее могли развить только большие авианосцы. Поэтому, когда у Куриты осталось мало топлива и когда он узнал, что перед ним находится 3–й флот, Курита отступил».

1. Армадой вторжения была «армада Макартура» в том смысле, что она пришла из его района [юго – западной области Тихого океана] и ее также можно было назвать «великой армадой снизу» [или из района Макартура]. Макартур получил свои полномочия от объединенных начальников штабов. Он был назначен «верховным командующим» в юго – западной части Тихого океана, и ему не разрешалось лично командовать своими силами. От него требовалось осуществлять командование через его трех главных командующих сухопутными, морскими и воздушными силами: Блейми [генерал сэр Томас Блейми, генерал австралийской армии, командовавший сухопутными силами], Кинкайда и Кенни [генерал Джордж Кенни, армейские воздушные силы США, командовавший военно – воздушными силами].

Со времени нашего выхода из портов островов Адмиралтейства и Новой Гвинеи для завоевания Филиппин я непосредственно командовал «армадой», включая сухопутные силы на кораблях, до тех пор, пока не передал командование над сухопутными силами на берегу залива Лейте Крюгеру [генерал – лейтенант Уолтер Крюгер, командующий 6–й армией]. Макартур занимал пассивное положение верховного командующего в юго – западной области Тихого океана. Я осуществлял непосредственные действия. Об этом свидетельствует то, что я решил продолжать операцию без разрешения Макартура, когда Халси послал сообщение, которое было получено, когда мы оказались в нескольких часах хода от Голландии. В нем говорилось, что Халси собирал свои силы для нападения на японский флот и не мог обеспечить запланированную поддержку нашей высадке на Лейте. Когда Макартур присоединился к нашему конвою, я направил ему сигнал: «Добро пожаловать в наш город». Он дал снисходительный ответ, в котором отметил, что впервые находится под моим командованием, и закончил сообщение словами: «Верьте или не верьте, но мы отправились в путь».