Читать онлайн «Вокруг света на «Заре»». Страница 17

Глава 11

Почти пятнадцать суток океан баловал команду хорошей погодой. Ученые проводили многочисленные геомагнитные измерения, палубная команда под руководством боцмана занималась уборкой судна и приведением в порядок парусов, а по вечерам на палубе крутили кинофильмы – места в кают-компании было мало, поэтому кинозал с наступлением темноты устраивали на палубе.

Но море есть море и хорошее долго продолжаться не может. Сначала начал свежеть ветер, потом он начал крепчать, поднялись волны, и опять прозвучала команда на уборку парусов.

Хотя ветер еще не набрал достаточной силы, но шкоты как-то норовили выскользнуть из рук или смахнуть матросов за борт. Но они уже прошли достаточную подготовку во время шторма в Японском море, и работа шла в ускоренном темпе. До ураганного ветра пока еще не дошло, поэтому капитан решил оставить кливер и стаксель на бушприте и косой парус на бизань мачте, чтобы была возможность управлять судном и держать его по возможности против волн.

К счастью, ветер так и не усилился до штормового, и судно имело возможность если и не идти, то, по крайней мере, устойчиво стоять против волны. Палубная команда была готова в случае необходимости быстро убрать оставшиеся паруса, а штурмана постоянно следили за показаниями барометра и измеряли скорость и направление ветра.

Через трое суток ветер стал стихать, все паруса были подняты, и шхуна опять побежала вперед, а штурмана, схватив секстаны, столпились на мостике, чтобы определить место нахождения шхуны после многосуточного дрейфа.

Поначалу планировалось пройти на север, дойти до полуострова Аляска и от острова Кадьяк спуститься на юг вдоль североамериканского континента и проводить на этом отрезке маршрута запланированные геофизические исследования. Однако в связи с тем, что в этом районе проводились учения американского военно-морского флота, маршрут пришлось изменить, и вместо Кадьяка шхуна направилась в Ванкувер.

Плавание от берегов Камчатки было длительным, пройдено около четырех с половиной тысяч миль и к концу рейса остро ощущался недостаток пресной воды и свежих продуктов, да и команда устала от длительного перехода.

Как приятно после постоянной болтанки в море увидеть берег и представить, что скоро можно будет пройтись по твердой земле! Основной целью захода в Ванкувер было пополнение запасов пресной воды, топлива и продуктов, а команда смогла познакомиться с городом и немного развлечься.

Ванкувер – третий по величине город, расположенный на западном тихоокеанском побережье Канады. В городе много промышленных предприятий, торговых центров, университетов и большой торговый порт. Для наших моряков Ванкувер был известен тем, что после неурожая в нашей стране в 1961 году СССР подписал с Канадой большой контракт и суда дальневосточного пароходства в течение нескольких лет совершали регулярные рейсы Владивосток-Ванкувер-Владивосток, чтобы вывести закупленное зерно. Объем перевозимого зерна был большой, и канадские партнеры, видимо надеясь, что русские не заметят, частенько отгружали зерно, которое много лет лежало у них на складах и подлежало списанию. Однако во Владивостоке зерно тщательно проверяли карантинные службы и, обнаружив недоброкачественное зерно, отправляли представления канадским властям. После нескольких таких представлений они поняли, что обмануть советских партнеров не удастся, и в дальнейшем недоброкачественный груз не поставляли. В Ванкувере в то время у причалов одновременно стояло под погрузкой по несколько советских судов, и на улицах города часто можно было видеть наших моряков.

Последние трое суток перед приходом в Ванкувер шхуна попала в жестокий шторм. Третью неделю шхуна шла вдоль гряды Алеутских островов, постепенно спускаясь на юг. Океану, видно, доставляло удовольствие играть с крошечным суденышком, как со щепкой. Огромные волны догоняли шхуну, били в борта с такой силой, что шхуна дрожала и скрипела, будто готова была развалиться на части. Огромная волна накрыла целиком рубку, и соленая вода через вентиляционную трубу хлынула в лабораторию, в очередной раз залив приборы. И опять аврал по очистке приборовот соленой воды.

После удара волны о кормовой срез шхуны у рабочей шлюпки лопнули шпангоуты. Литые бронзовые стойки лееров перекосились, планширь изуродован. А из Кадьяка в эфир уже летела метеосводка: навстречу шхуне движется ураган силой двенадцать баллов. Из машины было выжато все, что она может дать, но скорость больше шести узлов она дать не может. Чтобы уклониться от встречи с ураганом, шхуна пошла на юго-восток, и к утру добралась до пролива Хуае-де-Фука, ведущего к Ванкуверу. Там под защитой острова Ванкувер и материка буря будет не так страшна. Впрыгнувшие с лоцманского катера на борт шхуны два лоцмана сказали капитану, что ему очень повезло, и они вовремя избежали встречи с ураганом – ветер в океане поднялся до пятидесяти метров в секунду.

Двадцать девять метров в секунду – это двенадцать баллов, а пятьдесят – кромешный ад. Но ураган и не думает отступать. Он движется следом, и кто знает, что он выкинет, если догонит шхуну в проливе. Но все закончилось благополучно, и вскоре шхуна уже стояла у причальной стенки и о страшном урагане остались только воспоминания.

Ванкувер относительно молодой город. Он был назван в честь английского мореплавателя Джорджа Ванкувера, который принимал участие во втором и третьем путешествиях Джеймса Кука. В 1790 году Ванкувер получил задание исследовать побережье Северной Америки и выяснить, возможно ли морское или внутреннее водное сообщение между Тихим и Атлантическим океанами. Именем Ванкувера назван и остров, и город в Канаде и еще один город на западе Соединенных штатов. По полученной от местных жителей информации, городов с этим именем несколько десятков.

Сначала европейцы начали заселять не материковый берег, а остров Ванкувер, где было обнаружено золото. Но золота, на запах которого сюда потянулись переселенцы, оказалось не так уж и много, и тогда выбрали новое место поселения, более удобное для связи с континентальной Канадой. Город Ванкувер стал западными морскими воротами страны.

Вышедших на берег курсантов поразила чистота городских улиц и какая-то уютная застройка города. Здесь было трудно даже представить, что на улице может валяться мусор или просто пустая банка из-под пива.

Особая гордость Канады – это удивительная экология, и многочисленные парки вносят огромный вклад в ее сохранение. Один из наиболее известных парков Ванкувера расположен поблизости от висячего моста Капилано и носит тоже название. Каждого побывавшего здесь уносит в детские грезы: водопады, каньоны и проложенные в самых живописных местах древних лесов извивающиеся змейкой неприметные тропинки.