Читать онлайн «Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство». Страница 9

Рычаг стояночного тормоза также находится справа от водителя, между водительским и пассажирским сиденьем (рис. 3.4).

Как мы уже отмечали ранее, он предназначен для приведения в действие стояночной тормозной системы автомобиля. Когда вы поднимаете «ручник», тормозные колодки задних колес прижимаются к тормозным дискам или барабанам (в зависимости от конструкции конкретного автомобиля). Чтобы снять автомобиль с «ручника», нужно нажать расположенную на нем кнопку и опустить его вниз до упора. Отметим, что в некоторых случаях для этого необходимо немного приподнять «ручник» – только после этого кнопка поддается нажатию.

Рис. 3.4. Рычаг стояночного тормоза

...

При поднятии «ручника» всегда доносятся характерные щелчки. Помните, что при нормально отрегулированной стояночной тормозной системе должно раздаваться не более 3-4 щелчков.

Дополнительные органы управления

Дополнительные органы управления не оказывают влияния на скорость и направление движения автомобиля, однако также играют большую роль в управлении транспортным средством. К ним относятся: переключатель указателей поворотов, выключатель габаритных огней, переключатель света фар, замок зажигания, включатель аварийной световой сигнализации, включатели стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Дополнительные органы управления автомобилем имеют одну важную характерную особенность: в разных машинах они могут находиться в разных местах. Например, в одном автомобиле переключатель света фар находится на рулевой колонке, а в другом – на панели приборов и т. п. Поэтому первое, что нужно сделать после того, как вы купили машину или собрались сесть за руль автомобиля, на котором еще не ездили, – это запомнить расположение дополнительных органов управления.

В соответствии с действующими Правилами дорожного движения, перед любым изменением направления движения, а также при трогании с места водитель обязан подать сигнал об этом другим участникам движения, включив соответствующий указатель поворота. Для этого в автомобиле специально предназначен рычаг переключения указателей поворота, который расположен, как правило, на рулевой колонке. Отметим, что возврат этого рычага в исходное положение происходит автоматически (исключением являются случаи, когда рулевое колесо при выполнении маневра было повернуто незначительно – например, при некоторых перестроениях).

При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в некоторых других случаях водители должны включать габаритные огни. Для этого в автомобиле предназначен специальный переключатель, который в большинстве современных машин также находится на рулевой колонке.

Для включения ближнего или дальнего света фар также имеется переключатель, причем часто он представляет собой единое целое с переключателем габаритных огней и поворотов (хотя и не всегда). Обычно это выглядит так: на рычаге переключателя поворотов имеется тумблер, с помощью которого включаются габаритные огни и ближний свет фар (рис. 3.5). Чтобы включить дальний свет фар, нужно сам рычаг перевести в соответствующее положение.

Рис. 3.5. Рычаг переключения указателей поворотов совмещен с переключателем света фар

Замок зажигания (рис. 3.6) – важнейший дополнительный элемент управления, предназначенный для включения и выключения зажигания, а также для пуска двигателя.

Рис. 3.6. Замок зажигания

В современных автомобилях замок зажигания имеет несколько положений:

♦ положение, соответствующее выключенному зажиганию;

♦ положение, при котором приводится в действие некоторое электрооборудование автомобиля (зажигание при этом остается выключенным);

♦ положение, соответствующее включенному зажиганию (другими словами, рабочее положение замка зажигания);

♦ положение запуска двигателя (используется только для того, чтобы завести мотор).

Отметим, что в некоторых современных автомобилях (например, «Рено») запуск и выключение двигателя осуществляется с помощью обыкновенной кнопки. Перед этим необходимо лишь вставить ключ в соответствующее гнездо, причем этот ключ по виду напоминает обыкновенную банковскую пластиковую карту.

Чтобы завести двигатель, переведите замок зажигания в положение «Пуск» или «Start» (в разных автомобилях оно может называться по-разному, но суть от этого не меняется). Как только автомобиль завелся – сразу отпустите ключ зажигания, чтобы замок автоматически вернулся в исходное положение. Помните, что если вы этого не сделаете – можете быстро вывести из строя стартер. Дело в том, что при запуске мотора приводная шестерня стартера входит в зацепление с маховиком двигателя и проворачивает его вместе с коленчатым валом. Как только двигатель заработал, водитель отпускает ключ зажигания – и приводная шестерня автоматически возвращается на свое место. Если же принудительно удерживать ключ в положении «Пуск» («Start»), то приводная шестерня не выйдет из зацепления с маховиком. А поскольку маховик – это довольно массивная деталь, то он может просто «перемолоть» небольшую шестерню или «сточить» с нее зубья. Кроме этого, может выйти из строя бендикс или тяговое реле стартера. В любом случае подобная беспечность может привести к сложному и дорогостоящему ремонту стартера или даже потребовать его замены.

Все современные автомобили в обязательном порядке оснащены аварийной световой сигнализацией. Если на дороге что-то случилось и автомобиль не может продолжать движение, либо при возникновении нештатной ситуации (когда, например, машина едет, но слишком медленно и т. п.), либо при буксировке транспортных средств водитель должен включать «аварийку». Для этого в машине предназначена специальная кнопка, которая находится либо на панели приборов, либо на рулевой колонке, либо где-то в районе автомагнитолы.

Также важными дополнительными элементами управления являются включатели стеклоочистителя и стеклоомывателя. В современных автомобилях они находятся, как правило, на рулевой колонке.

Помните, что в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации (этот документ является приложением к Правилам дорожного движения), запрещается эксплуатация транспортных средств, у которых неисправны дополнительные органы управления.

Каждый автомобиль в обязательном порядке оснащен контрольно-измерительными приборами. Как минимум, таковыми являются: спидометр, тахометр, датчик температуры и датчик уровня топлива (рис. 3.7). Кроме этого, на панели приборов имеется несколько световых индикаторов (давления масла, зарядки аккумулятора, света фар, указателя поворотов и др.). Отметим, что в современных автомобилях набор контрольно-измерительных приборов и световых индикаторов может быть шире: например, во многих машинах имеются бортовые компьютеры, датчик износа тормозных колодок и т. п.

Рис. 3.7. Контрольно-измерительные приборы на приборной панели

Спидометр – это прибор, который показывает скорость движения автомобиля. Тахометр предназначен для отображения скорости вращения коленчатого вала. Датчик температуры показывает текущую температуру охлаждающей жидкости (если стрелка перешла в красный сектор, двигатель необходимо срочно выключить), а датчик уровня топлива – количество топлива в баке автомобиля. В процессе управления автомобилем водитель должен контролировать показания контрольно-измерительных приборов и, в случае необходимости, – соответствующим образом реагировать.

После того как вы ознакомились с основными и дополнительными органами управления автомобилем, можно приступать к выполнению основных упражнений. Отметим, что свои первые водительские навыки нужно получать при выключенном двигателе: вы должны вначале довести до автоматизма все свои действия (работа педалями, рулевым колесом, рычагом коробки переключения передач, манипулирование дополнительными органами управления и т. п.), и только после этого можно будет заводить мотор.

Отметим, что при этом вы наверняка испытаете некоторый дискомфорт: ведь все современные автомобили оснащены гидравлическим усилителем рулевого управления, а также вакуумным усилителем тормозов, а эти устройства функционируют только при работающем моторе. Другими словами, руль будет поворачиваться с трудом, а на педаль тормоза придется нажимать с заметным усилием.