Читать онлайн «Самоучитель безопасного вождения». Страница 26

Отметим, что водителю могут мешать фары не только встречного, но и попутного автомобиля. Это происходит через зеркало заднего вида — когда водитель приближающегося сзади автомобиля не переключил дальний свет фар на ближний. Чтобы избежать дискомфорта и возможного ослепления, есть два способа: либо дать возможность себя обогнать, либо временно перевести зеркало заднего вида в другое положение.

Что касается ослепления солнечным светом, то, чтобы попасть в такую ситуацию, не обязательно ехать навстречу солнцу. Иногда ослепление происходит из-за отражения луча от окон другого автомобиля — при этом солнце может вообще находиться у вас за спиной. Подобные ситуации часто возникали в советские времена: боковые стекла отечественных автомобилей, как известно, были не гнутыми, как в современных машинах, а прямыми (плоскими), что намного повышало вероятность бликования.

Действовать при солнечном ослеплении следует примерно так же, как и при ослеплении фарами: включить аварийную сигнализацию и как можно быстрее остановиться.

Продолжать движение можно лишь после того, как зрение полностью восстановится (на это может потребоваться несколько минут).

Если при движении в темное время суток у автомобиля отказали внешние световые приборы, самое главное — не растеряться, а действовать быстро и уверенно. В подобной ситуации важно помнить, что автомобиль становится практически невидимым для других участников движения.

Продолжать движение в темное время суток при неработающих световых приборах запрещено, поэтому необходимо как можно быстрее остановиться, съехав на обочину или максимально прижавшись к ней. Сразу после случившегося попытайтесь выяснить — работают ли в машине хоть какие-то световые приборы, чтобы можно было ее каким-то образом обозначить. В первую очередь проверьте — возможно, работает аварийная световая сигнализация.

Внимание!

Запрещается двигаться на автомобиле при неработающих световых приборах в темное время суток.

Стоит отметить, что в большинстве случаев причиной выхода из строя внешних световых приборов является сгоревший предохранитель. Чтобы найти его, нужно достать блок предохранителей (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Извлеченный из гнезда блок предохранителей

Неисправность, в общем-то, пустяковая, и ее легко устранить своими руками — при условии, что в машине имеется запасной комплект предохранителей.

Одна из наиболее опасных ситуаций — когда на лобовом стекле автомобиля внезапно возникает помеха, полностью или частично закрывающая обзор водителю (рис. 4.2).

Рис. 4.2. Опасная ситуация — через лобовое стекло ничего не видно

Вот один из характерных примеров. В зимнее время часто доводится видеть, как по дороге едет автомобиль с внушительным сугробом на крыше. Ситуация понятная: водитель или очень спешит, или просто ему было лень чистить машину от снега. Поэтому он кое-как убрал снег со стекол, а на крыше — оставил, полагая, что никакой опасности он собой не представляет.

Эту ошибку, которая часто становится фатальной, совершают как новички, так и опытные водители. Опасность заключается в том, что весь этот сугроб при торможении может съехать на лобовое стекло, полностью лишив водителя возможности наблюдать за дорогой. Это всегда неожиданно, поэтому часто люди теряются и, вместо того чтобы как можно быстрее остановить машину, пытаются найти хоть какую-то щель, в которую можно было бы что-то увидеть, лишь усугубляя тем самым ситуацию (ведь фактически машина едет «вслепую»). Экстренное включение «дворников» часто не дает никакого эффекта — им не хватает мощности для того, чтобы убрать со стекла тяжелый намокший сугроб.

Отметим, что подобное обычно случается, когда автомобиль проезжает какое-то расстояние. Крыша нагревается (ведь в салоне зимой всегда работает печка), и сугроб подтаивает снизу, в результате чего начинает сильно скользить. Кстати, бывают ситуации, когда этот сугроб сползает не вперед, а назад — например, при трогании с места на светофоре или резком увеличении скорости.

Если вы попали в такую ситуацию — срочно включайте аварийную световую сигнализацию и немедленно останавливайтесь, причем прямо там, где находитесь в данный момент (пусть даже на проезжей части). Ехать «вслепую» ни в коем случае нельзя — иначе можно быстро стать виновником серьезной аварии.

Одна из самых опасных ситуаций — это когда автомобиль «глохнет» на железнодорожном переезде.

Если вы не можете съехать с путей, а железнодорожный состав уже приближается — срочно высаживайте из машины пассажиров и покидайте ее сами, потому что в такой ситуации необходимо, прежде всего, сохранить жизнь и здоровье людей.

После этого надо предпринять все возможные меры для максимально быстрого освобождения переезда (например, можно попросить водителей других автомобилей столкнуть вашу машину с путей, разумеется, при отсутствии в непосредственной близости поезда).

Цитата из ПДД

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

 при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

 оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

 при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Если вы будете действовать четко и уверенно — вам удастся сохранить не только жизнь и здоровье пассажиров, но и, возможно, спасти свой автомобиль.

Если во время движения автомобиля у него неожиданно отказали тормоза — такая ситуация может привести к серьезной аварии. Тем не менее, все не так безнадежно, как может показаться на первый взгляд.

Самое главное — сохранить самообладание и держать себя в руках. Не только новички, но и опытные водители в подобных случаях начинают откровенно паниковать, беспорядочно вращая рулевое колесо и пытаясь вдавить в пол ставшую бесполезной тормозную педаль.

Справедливости ради отметим, что «симптомы» такой неисправности и в самом деле пугающие: педаль «проваливается», при этом скорость движения автомобиля не снижается. Первое, что нужно сделать в такой ситуации — это немедленно включить аварийную световую сигнализацию, чтобы другие участники движения знали о возникшей у вас нештатной ситуации.

Чтобы снизить скорость движения, применяйте торможение двигателем (как это делать, см. главу 1 раздел «Это полезно знать: безопасные способы торможения»). Не забывайте, что можно пользоваться «ручником», но только не слишком резко — иначе машину может занести.

Для экстренной остановки можно использовать радикальный способ:

◘ заглушите мотор;

◘ включите первую передачу;

◘ резко отпустите сцепление.

Подобные действия могут привести к поломке коробки переключения передач, но зато, возможно, вам удастся предотвратить серьезное дорожно-транспортное происшествие.

Для снижения скорости и полной остановки можно использовать также придорожные объекты: кустарник, сетчатый забор, снежные сугробы, кучи мусора, гравия, песка и иные «податливые» препятствия.

Еще один пример критической ситуации, которая может возникнуть во время движения — это отказ рулевого управления. По степени опасности данная ситуация примерно равняется отказу тормозной системы, поскольку неуправляемый автомобиль может спровоцировать тяжкое ДТП.

В данном случае водитель лишается возможности хоть как-то повлиять на направление движения транспортного средства. Машину может вынести на тротуар с пешеходами, на полосу встречного движения, в кювет и т. д.