Читать онлайн «Приемщик автосервиса: Практическое пособие». Страница 59

• персонал обязательно проходит периодическое обучение;

• менеджер службы запасных частей имеет необходимые знания в области коммерции, экономики и техники;

• при большом объеме продаж принадлежностей и сопутствующих товаров назначается ответственный за них.

Менеджмент:

• для всех сотрудников имеются должностные инструкции;

• менеджер ведет статистику развития рынка, обновления ассортимента, соотношения затрат и доходов;

• статистическая отчетность ведется в полном объеме;

• внутренние показатели деятельности фирмы известны менеджеру службы запасных частей и используются для управления.

Справочник приемщика автосервиса

Важность квалификации диагноста хорошо иллюстрирует анекдот, основанный на реальной ситуации в компании “General Electric”:

На электростанции, эксплуатирующей генераторы производства “General Electric”, у одного из генераторов упала выходная мощность. По вызову от производителя приехал опытный диагност, провел возле генератора целый день, слушая его, и нарисовал на корпусе крестики в некоторых местах. После этого сообщил владельцам, что следует заменить замкнувшие секции обмотки статора в тех местах, где стоят крестики. Альтернативой такой “слуховой” диагностике была остановка генератора на несколько дней и “прозванивание” всех секций обмотки. Получив счет за услуги диагноста – тысячу долларов, электростанция оплатила его, но запросила деталировку счета, сославшись на то, что диагност всего лишь нарисовал несколько крестиков. Компания “General Electric” прислала разъяснение: “За нанесение крестиков – 1 доллар, за то, что знает, где нужно было нанести крестики – 999 долларов”.

Справочник по бесприборной диагностике составлен на основе технической информации отечественных и зарубежных изготовителей легковых автомобилей [37] .

Не ремонт, а диагностика является более трудным делом. Недаром в автосервисах приемщиками назначают самых опытных мастеров – ошибки в диагностике и определении объемов ремонта приводят к финансовым потерям клиентов, к неверному пониманию заказов механиками и повторным работам. Но правильное определение неисправностей доступно не только профессиональным механикам. Это результат знаний в сочетании с системным подходом. Этот справочник охватывает типичные неисправности большинства типов легковых автомобилей. Он поможет быстро найти причину и приступить к ремонту.

Если к приведенному в книге перечню характерных при знаков неисправностей и возможных причин добавлять записи из личного опыта и опыта других, получится солидная база данных о причинах неисправностей конкретного автомобиля и диагностика не будет представлять проблем.

При диагностировании неисправностей:

• применяй метод исключения, переходи от простого к сложному, не пропускай очевидного;

• выяснив причину неисправности, принимай меры, чтобы она не повторилась;

• если электрическая сеть отказывает из-за плохого соединения, проверь все остальные соединения в сети, чтобы они тоже не отказали;

• если часто перегорает какой-то предохранитель, выясни причину, а не заменяй его автоматически;

• помни, что выход из строя одной детали может предшествовать поломке более важной детали или плохому функционированию системы.

Проблемы при запуске исправного двигателя

Нетехнические причины

• конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации

• влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом)

• изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур)

• вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода

• в выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем-либо другим, засунутым людьми) или вода (если машина стоит в глубокой воде)

• включена передача вместо положения “нейтраль”

• водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока

Причина в электросистеме

• перегорел предохранитель

• плохой контакт провода “массы” от двигателя к кузову

• провода в цепи запуска разорваны или неплотно соединены

• поврежден замок зажигания

• клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы

• аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары, стеклоочиститель)

• неисправность противоугонной системы (или другой системы), включенной в цепь системы зажигания

• шестерня стартера застряла в венце маховика

• повреждено тяговое реле стартера

Причина в топливной системе

• не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания

• бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка

• бедная смесь – подсос воздуха помимо диффузора карбюратора

• богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка

• излишек бензина во впускном коллекторе – перекачка резкими нажатиями на педаль газа

• пустой топливный бак

• топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорен топливный фильтр, трубки или вентиляция бака

• неисправен топливный насос

• вода в топливе

• паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду

• сильное загрязнение воздушного фильтра

• слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси

• застревает воздушная заслонка

• разрегулирован карбюратор

• загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска

• неисправна система улавливания паров бензина

Причина в системе зажигания

Для всех систем зажигания

• свечи замаслены или залиты топливом

• свечи имеют неверный зазор между электродами

• свечи зажигания неисправны – трещины в изоляторах

• свечи закоксованы нагаром

• неисправен выключатель зажигания

• не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

• нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания

• неправильная установка момента зажигания

Контактная система зажигания

• залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя

• неисправны детали распределителя зажигания

• неисправна катушка зажигания

• неплотно закреплен распределитель – сбился момент зажигания

• ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины

• пробит конденсатор (короткое замыкание)

• обрыв в первичной обмотке катушки зажигания

• износ или повреждение контактного уголька

• утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания

• сгорел резистор в роторе распределителя зажигания

• обрыв или замыкание на “массу” вторичной обмотки катушки зажигания

Бесконтактная система зажигания

• обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором

• неисправен бесконтактный датчик

• обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания

• неисправен коммутатор

• износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика-распределителя зажигания

• утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки

• перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания

• повреждена катушка зажигания

Микропроцессорная система зажигания

• обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания

• неисправно реле питания

• неисправен модуль зажигания

• неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания

• неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером

• неисправен электромагнитный клапан или контроллер

Причина в системе газораспределения

• изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы

• неправильно отрегулированы зазоры клапанов