Читать онлайн «Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие». Страница 61

Автопроизводителями вводится новый формат сетей, чтобы извлекать прибыль из своей имеющейся инфраструктуры (логистические системы поставок запчастей, системы обучения, системы технической информации) в режиме, который называют “сети с мягкими франшизами” [12] (по сравнению с более жесткими стандартами для авторизованных предприятий, облеченных правами полномочного дилера или авторизованного ремонтника). Эти бизнес-модели напоминают сети независимых ремонтников и кажутся привлекательной альтернативой для использования того сектора рынка ремонта, который является более ценно-чувствительным и менее бренд-чувствительным. Кроме того, эти мастерские – более естественно мультибрендовые, чем авторизованные ремонтники.

Первая подобная сеть мастерских срочного ремонта “Stop+go”, которой управляет компания “VW”, образована в Германии в 1999 г. Члены сети получают доступ к оригинальным запчастям и технической информации на тех же самых условиях, что и авторизованные ремонтники. Сеть “Stop+go” устойчиво растет и расширяется в другие страны, имея около 100 предприятий в Германии, 16 в Италии и несколько в Норвегии.

Автокомпании “Citroen”, “Ford”, “Renault” решили создать во Франции их собственные мультибрендовые “softfranchise” сети автосервисов. Соответствующие фирменные знаки “Eurorepar”, “Motorcraft” и “Motrio” были установлены на фасадах многочисленных мастерских в 2003–2008 годах.

Сеть “Eurorepar”, имеющая в общей сложности 1300 ремонтных предприятий, в настоящее время включает 46 % бывших авторизованных ремонтников “Citroen”, 48 % были ранее независимыми и 6 %> были авторизованными ремонтниками других марок.

Сеть “Motrio” [13] имеет 1200 мастерских, из которых 16 % были ранее авторизованными ремонтниками “Renault” и 6 %> пришли от других марок. Компания “Renault” создала несколько уровней товариществ с ремонтниками и позволила части его бывших авторизованных ремонтников продолжать работать под символикой “Renault”.

11 % предприятий ранее были независимыми. В сети “Motorcraft” 14 %) были старыми ремонтниками “Ford”, и 86 %) были независимыми.

Бурное развитие сети “softfranchise” получили после введения с 2003 г. нового регулирования авторынков Евросоюза Постановлением Еврокомиссии, ограничившего права автопроизводителей и расширившего права изготовителей запчастей, автодилеров и независимых ремонтников. Стремясь отобрать возможную сервисную базу у восточных автопроизводителей, захватывающих европейский рынок при помощи мультибрендинга, европейские и американские автопроизводители бросили силы на вовлечение в свои сети любых, даже самых мелких сервисов.

ПРИМЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ

Для владельцев и руководителей бизнеса

http://serviceman.by/

Цель курса:

Научить владельцев бизнеса оценивать потенциал тех или иных видов услуг автосервиса, определять объемы необходимых инвестиций

Передать владельцам автосервисов инструментарий для эффективного контроля и оценки качества бизнеса.

Информировать инвесторов и владельцев бизнеса о трудностях на пути запуска и легализации бизнеса автосервиса

Передать слушателям курса инструменты и методики для быстрого и эффективного старта бизнеса

Программа курса Тема 1. Тенденции рынка услуг автосервиса

• Законодательство

• Кадры

• Оборудование

• Помещения

• Тренды

Тема 2. Выбор услуг и позиционирование

• Каков объем рынка услуг?

• Мониторинг рынка. Принципы маркетингового исследования

• Что лучше размер чека или количество сервисных циклов?

• Не все услуги одинаково прибыльны

• Сравнение быстрых, средних и длительных услуг

• Критические параметры, влияющие на продажу услуг

• Почему клиент должен ехать к вам?

• Позиционирование это ограничение или дополнительный ресурс?

• Все познается в сравнении. Матрица оценок Тема 3. Территория и здание автосервиса

• Аренда, покупка или строительство?

• Какие здания и помещения нельзя использовать для автосервиса?

• Какие помещения должны быть у автосервиса?

• Без каких помещений можно обойтись?

• Какой размер помещений должен быть?

• Какую планировку офисных и производственных помещений выбрать?

• Какая территория нужна и сколько парковочных мест предусмотреть?

• Требования к помещениям от ЦГЭ

• Требования к помещениям от МЧС

• Требования к помещениям от Экологии

• Требования к помещениям от Исполкома

• Требования к помещениям ОТ и ТБ

Тема 4. Принципы организации и оснащения рабочих зон и участков. Выбор оборудования.

• Стоянки

• Участок приемки автомобиля

• Стол заказов

• Клиентская зона

• Участок мойки автомобиля

• Участок диагностики автомобиля

• Участок регулировки углов установки колес

• Участок ТО и Р

• Слесарный участок

• Агрегатный участок

• Участок ремонта топливной аппаратуры

• Сварочный участок

• Шиномонтажный участок

• Участок ремонта кузовов

• Малярный участок

• Компрессорная

• Инструментальный склад (кладовая)

• Склад

• Санитарно-бытовые помещения

• Учебный класс/ комната для собраний

• Помещение для расчетов с клиентами (касса)

Тема 5. Легализация услуг автосервиса

• Что необходимо для легальной работы автосервиса?

• Виды услуг подлежащие обязательной процедуре сертификации

• Легализация малярных работ

• Легализация шиномонтажа

• Легализация мойки

• Требования органов по сертификации

• Требования Исполкома

• Требования ЦГЭ

• Требования Экологии

• Требования МЧС

• Сроки процедур легализации Тема 6. Персонал

• Кто нам нужен и в каком количестве?

• Принципы построения структуры и маркеры роста

• Оценка эффективности структуры

• Нормативные показатели эффективности персонала Тема 7. Стандарты построения бизнес-процессов

• Стержневые процессы сервиса автомобилей

• Функции и обязанности работников

• Автоматизация процессов Тема 8. Безопасность бизнеса

• Основные способы и виды распространенных хищений

• Потери автосервиса. Где и почему?

• Как контролировать бизнес?

• Слагаемые безопасности бизнеса автосервиса

Тема 9. Расчеты объемов инвестиций и сроков окупаемости

• Земля

• Проект

• СМР

• Затраты на оснащение в зависимости от видов услуг

• Персонал

• Легализация

• Реклама и продвижение

• Нормативы эффективности

• Сроки выхода на номинальную загрузку

• Сроки возврата инвестиций

• Рынок и позиционирование

• Бизнес-процессы

• Репутация

Для руководителей автосервиса

http://serviceman.by/

Цели курса:

• Изучить задачи, стоящие перед руководителем современного автосервиса и овладеть технологиями их решения

• Овладеть эффективными инструментами, приемами, способами и методиками организации и управления автосервисом

Ключевые компетенции руководителей:

Организация СТО с нуля до уровня дилера марки. Сертификация услуг СТО

Качественный подбор технического персонала СТО Аттестация персонала (положение, программа, методика, вопросы)

Качественное оснащение производства СТО Создание системы обслуживания оборудования и хранения специнструмента

Создание системы мониторинга качества услуг и методик работы с рекламациями.

Метрологическое обеспечение производства СТО Создание всех видов отчетности СТО и ее анализ Документооборот автосервиса Производственно-финансовое планирование СТО

Программа курса:

1. Тенденции отрасли автосервиса

• тренды и ниши автосервиса

• зарплата

• загрузка

• кадры

• площади

• рынок

• законодательство

2. Перспективы отрасли

3. Виды услуг, показатели доходности

• «быстрый» сервис

• «средние работы»

• «длительные работы»

• экспресс-оценка эффективности и сравнительный анализ "сервисный калькулятор”

4. Легализация автосервиса

5. Руководитель автосервиса

• функции

• обязанности

• полномочия

• личностные и профессиональные характеристики

• Тестирование слушателей

6. Жизненный цикл организации автосервиса

7. Развитие бизнесмена

• принципы развития

• этапы развития

• базовые навыки

• моделирование будущего

8. Основные процессы сервиса и ожидания клиентов

• международные стандарты

• моделирование процессов

• зависимость процессов и схем работы от видов работ

9. Построение структуры, схема подчиненности, функции и взаимодействие

• виды организационных структур

• принципы построения эффективной структуры сервиса, параметры оценки

• методики расчета необходимого количества персонала

• маркеры для развертывания структуры (увеличения количества рабочего и ИТР персонала)