Читать онлайн «Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть». Страница 23

Для того чтобы избавиться от косметических дефектов на отдельных частях кузова применяется восстановительная полировка отдельных деталей. В частности, при локальном ремонте, после ремонта и покраски глубоких царапин место ремонта полируется.

Восстановительная полировка кузова включает в себя:

• удаление мелких и крупных царапин;

• снятие окислившегося слоя покрытия;

• удаление матовых участков;

• удаление дефектов подкраски;

• сглаживание мест подкраски;

• перешлифовку лакокрасочных покрытий;

• простую полировку кузова;

• защиту покрытия;

• полную восстановительную полировку кузова с защитой.

Защитная полировка кузова – это нанесение на кузов слоя силиконового или воскового покрытия, который, создавая защитную пленку на лакокрасочном покрытии, выполняет следующие функции:

• эффективно отталкивает влагу и грязь;

• позволяет без лишних усилий вымыть автомобиль;

• способствует сохранению цвета – краска меньше выгорает под солнцем;

• бережет краску от негативного воздействия соли и химреагентов, применяемых во время гололеда;

• защищает краску от абразивного действия песка и грязи.

Ремонт лобовых стекол

Сколы и небольшие трещины на лобовых стеклах и фарах ремонтируют по технологии Trim-Fix специальным светоотверждаемым полимером при помощи вакуумного насоса. Для ремонта стекол необходимы: бормашина, которая работает от аккумулятора (например, фирмы «Sturm»), сверла, светоотверждаемый полимер, монтажный мост, инжектор, ультрафиолетовая лампа.

Затвердевание полимера происходит под воздействием ультрафиолетовых лучей специальной лампы. Поэтому ремонт стекол нельзя проводить на солнце: солнечное ультрафиолетовое излучение отвердит полимер раньше, чем нужно. Полировка отремонтированного места производится полировочным диском со специальной пастой.

Полировка автомобильных стекол и фар

Американская технология позволяет эффективно полировать лобовые стекла и оптику фар. Основой ее являются пасты и специальные диски, которые устанавливаются на полировочной машине. Преимущества технологии по сравнению с другими – минимальный риск появления «эффекта линзы».

Ремонт бамперов и пластиковых деталей

Перечень работ включает в себя:

• восстановление недостающих элементов разбитых пластиковых бамперов, спойлеров и т. п.;

• устранение дефектов пластиковых изделий;

• покраску всех типов пластиков;

• модернизацию и самостоятельное изготовление изделий из лома пластиков;

• обновление пластиковых изделий.

Сочетание технологий Trim-Fix и ChipsAway позволяет качественно выполнять устранение сколов, трещин, глубоких царапин бамперов, корпусов боковых зеркал и других пластиковых деталей. А при помощи специальных армирующих сеток возможно также восстановление утраченных фрагментов пластиковых деталей.

Бронирование фар

Прозрачная пленка толщиной около 1 мм наклеивается на поверхность фары. Визуально бронированная фара практически не отличается от небронированной. Однако пленка надежно защищает стекло от ударов небольших камней.

Тонирование автостекол

Тонирование (затемнение) стекол автомобиля способствует обеспечению безопасности – снаружи не видно расположения людей и вещей в салоне. Тонирование выполняется путем наклеивания специальных пленок. Тонирование становится популярнее с каждым годом, и спрос на него растет.

Антидождь

Покрытие «Антидождь» действует до шести месяцев. Выраженный эффект держится в течение нескольких недель – даже при незначительном встречном ветре вода легко сдувается со стекла. Затем сохраняется «неприлипаемость» – т. е. на стекле не образуется пленка, вода собирается в бусины. Это упрощает управление автомобилем в дождь и при мокром снеге – стеклоочиститель можно включать лишь иногда.

Защита капота и порогов

Переднюю часть капота повреждают мелкие камешки и песок, создавая мелкие сколы. Пороги страдают от агрессивных растворов, вылетающих из-под колес. Защищают эти части кузова антигравийной пленкой. Тонкая, эластичная, прочная и упругая пленка надежно защищает лакокрасочное покрытие. Пленка практически не заметна, а при необходимости ее можно снять.

Ремонт салона автомобиля

В перечень работ по ремонту салонов входят:

• удаление царапин, трещин, порезов, сквозных отверстий, прожженных сигаретами участков, потертостей обшивки салона и обивки сидений;

• восстановление поверхностей из пластика, кожи или кожзаменителя, велюра и винила.

Использование особых полимеров и специального оборудования позволяет осуществлять ремонт повреждений элементов интерьера в салоне автомобиля. Современные технологии обеспечивают совершенный подбор цвета и воссоздание обрабатываемой поверхности, благодаря чему незаметны границы и переходы между заводским и ремонтным покрытиями.

Технология Trim-Fix позволяет восстановить форму, цвет и текстуру пластиковых деталей. Независимо от того, гладкая поверхность у детали или ее покрытие имитирует, например, кожу, трещины, отверстия и порезы ликвидируются без следа.

Чистка салонов

Химчистка салона автомобиля включает в себя довольно большой перечень работ:

• чистка ковровых покрытий и тканевых обивок от грязи, соли, песка, пыли;

• восстановление эластичности кожаных обивок и обивки потолка – размягчение кондиционерами для предотвращения трещин;

• восстановление поверхности помутневших пластиковых деталей: торпедо, стекол приборной доски, ручек управления, ручек дверей, накладок, рулевого колеса, вентиляционных решеток, кнопок, рифленых поверхностей и т. д.

Применять следует профессиональные материалы – пятновыводители не должны оставлять разводов, очистители и кондиционеры для пластика – делать свое дело, не создавая жирного блеска.

Предпродажная подготовка

Предпродажная подготовка включает в себя комплекс работ, направленный на улучшение внешнего и внутреннего вида автомашины:

• косметический ремонт кузова автомобиля;

• косметическое сокрытие дефектов кузова, устранение которых требует значительных затрат;

• косметический ремонт всех элементов салона;

• улучшение внешнего вида дисков колес.

Кузов полностью полируется. Каждая деталь интерьера тщательно очищается и обновляется. В результате машина выглядит более новой.

Мойка двигателя

Мойка двигателя производится вручную, без вредного для автоэлектроники высокого давления. Специальные инструменты и химикаты позволяют добиться эффекта «новой машины». Провода, пластмассовые детали, резиновые шланги – каждая мелочь тщательно обрабатывается для достижения профессиональных результатов, что особенно важно перед продажей машины.

Техническая подготовка к сезону

Автомобилисты не всегда понимают, что автомобиль к зиме нужно готовить. Если в автосервисе им это популярно объяснят, заказов на подготовку будет много. Раздаваемые сервисом листовки с подробной информацией о том, зачем и как нужно комплексно готовить автомобиль к зиме и насколько это важно, сработают без промаха.

Можно предложить по отдельности или наборами следующие услуги:

• диагностика состояния аккумулятора;

• мойка моторного отсека;

• замена свечей, высоковольтных проводов, топливного фильтра;

• промывка и регулировка карбюратора или форсунок инжектора;

• замена охлаждающей жидкости;

• подготовка кузова: подкраска сколов, полировка;

• замена тормозной жидкости и жидкости в приводе сцепления;

• диагностика подвески на предмет попадания грязи в защитные чехлы различных узлов;

• регулировка фар;

• промывка и регулировка форсунок омывателя;

• диагностика износа щеток стеклоочистителя;

• установка предпусковых подогревателей;

• установка накидок на сиденья с подогревом.

Способность аккумулятора держать зарядку проверяют с помощью пускозарядного устройства. Вымыть моторный отсек полезно, так как накопившаяся грязь электропроводна и может остановить двигатель – зимой искра от холодного аккумулятора слабее. Накопление грязи на катушке зажигания может стать причиной «пробоев». Высоковольтные провода служат около 40 тыс. км, и перед зимой неплохо бы их заменить. На зиму лучше ставить свечи с более сильной искрой. Перед холодами рекомендуют заменить топливный фильтр. Полезна чистка и регулировка карбюратора, системы впрыска инжекторных двигателей – в холода эти важные узлы мотора должны быть в порядке. Если масло давно не менялось, то может загустеть в мороз. Каждые два года надо менять тосол или антифриз.

Для выполнения перечисленных работ по двигателю не требуется дополнительного оборудования или кадров. Важно предложить эти услуги клиенту именно в преддверии зимы и комплексно, убедив, что именно это позволит автомобилю достойно перезимовать.