Читать онлайн «Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие». Страница 160

Стационарная гоночная трасса с развитой инфраструктурой является центром, вокруг которого образуется комплекс спортивно-технических видов спорта: картинг, дрифтинг, автокросс, гоночные школы для детей и взрослых. Автодромы станут местом проведения культурно-развлекательных мероприятий, организации отдыха. Наличие трибун, предприятий питания, гостиниц и другой инфраструктуры позволит проводить концерты, выставки, ярмарки. Гоночная трасса – полигон для работы испытателей автомобилей и автоэкспертов.

На автодромах обычно проводятся следующие мероприятия:

♦ соревнования российского и международного уровня по автомобильным и мотоциклетным гонкам, а также картингу;

♦ автокроссы;

♦ тесты и тренировки гоночных команд;

♦ заезды исторических автомобилей;

♦ тест-драйвы автомобилей и мотоциклов для журналистов и широкой публики;

♦ корпоративные мероприятия;

♦ работа гоночной школы;

♦ работа школы вождения;

♦ работа центра по контраварийному и защитному вождению для профессиональных водителей спецслужб, МВД и VIP-клиентов;

♦ зимние упражнения по контраварийной подготовке;

♦ работа детской автомобильной дороги;

♦ слеты автомобильных и мотоциклетных клубов по интересам;

♦ испытания и доводка серийных, спортивных и гоночных автомобилей, а также их узлов, агрегатов и шин;

♦ специальные тренировки службы спасения;

♦ выставки, салоны и ярмарки;

♦ тематические кино– и телесъемки;

♦ прокатный картинг;

♦ музей автоспортивной техники;

♦ соревнования снегоходов.

Только при наличии нескольких автодромов российские пилоты смогут выйти на мировой уровень.

Возможные этапы развития автодромов:

Первая очередь трассы с картинговой трассой и минимальной инфраструктурой. Она даст возможность проводить местные соревнования, привлекая молодежь ближайших областей.

Вторая очередь трассы с развитой инфраструктурой для проведения российских и международных соревнований. Они должны представлять возможности для настроек автомобилей перед гонкой.

Трассы должны быть интересными со спортивной точки зрения, каждая со своей изюминкой: с перепадами высот, с подъемами и спусками, с быстрыми дугами или виражами, со скоростными, ходовыми, профилированными и закрытыми поворотами, требующими преодоления психологического барьера. Чем сложнее трасса, тем она интереснее и тем важнее мастерство пилотирования. Трассы должны быть ограничены безопасными зонами ухода с асфальтовым или травяным покрытием, из щебенки или песка.

Проектное задание

Автодром – спортивно-технический комплекс на площади около 25 га и более, с развитой инфраструктурой, гостиницей, спортивной деревней для размещения участников соревнований и мероприятий. Проект должен соответствовать всем действующим санитарно-гигиеническим, противопожарным, экологическим и прочим нормам.

Основной объект автодрома – гоночная трасса, соответствующая международным требованиям. Стационарная кольцевая гоночная трасса представляет собой систему асфальтированных дорог и площадок с соответствующим оборудованием, приспособленных для проведения соревнований по автомобильным и мотоциклетным кольцевым гонкам.

Трасса оборудована и оснащена всеми элементами безопасности, предписанными специальными требованиями, изложенными в документах Международной автомобильной Федерации (FIA) для гоночных трасс 2-й категории, а именно: ограждениями безопасности, специальными отбойниками, асфальтовыми зонами безопасности современной конструкции, заграждениями из шин, ограждениями мест размещения зрителей, бетонным ограждением с защитной сеткой между зоной пит-лейна и старта-финиша. Длина трассы – 3362 м, минимальная ширина, 12–13 м, максимальная ширина стартовой прямой, 3+2 м. Покрытие асфальт/асфальтобетон. Направление движения по часовой стрелке, количество левых поворотов – 5, правых – 8, самая длинная прямая – 575 м. Максимальная скорость 241 км/ч. Допустимое количество автомобилей-участников: класс Формула – 30, спортпрототипы – 32, туризм (до 2000 см3) – 35, туризм (до 1600 см3) – 38. Планируется создание перепада высот, скоростных и закрытых поворотов различных конфигураций. Трассу можно использовать в нескольких вариантах, используя маршруты длиной в 3362, 2378, 805 и 1600 м в различных в конфигурациях, включая вариант для профессиональных соревнований по картингу (1200 м).

Асфальтированная площадка контраварийного комплекса интегрирована в трассу таким образом, что на ней имеется возможность проводить корпоративные мероприятия и обеспечить работу школ обучения вождения, в том числе экстремального. Трасса является основным спортивно-техническим сооружением автодромного комплекса, и ее строительство осуществляется в первую очередь.

На трассе оборудованы современные системы безопасности, позволяющие проводить гонки высокого уровня. Автодром снабжен технической дорогой для удобного и быстрого подъезда в любую точку трассы.

Лицензию на проведение соревнований национального уровня после соответствующих проверок выдаст Российская автомобильная федерация.

К услугам зрителей предложены удобные трибуны. Командно-судейский пост для руководства гонками, зона технического обслуживания в виде асфальтированной площадки достаточного размера, ремонтный бокс со всем необходимым оборудованием, включая сварку, компрессор, шиномонтаж. Между соревнованиями он будет работать как станция технического обслуживания для нужд спортивно-технического комплекса и клиентов. Отдельные стационарные боксы для команд-участниц (так называемый пит-билдинг) с подводом электричества, воды и устройством канализации, сдаются в эксплуатацию вместе с трассой. Над ними будут расположены удобные павильоны для спонсоров и VIP-гостей, обеспечивающие наилучший обзор соревнований.

Пит-лейн – комплекс из 13 боксов, расположенных в одну линию, предназначается для обслуживания автомобилей участников соревнований и мероприятий. Отличительная особенность боксов автодрома – возможность комфортного проживания технического персонала на втором этаже пит-билдинга. Предусматриваются также помещения для пресс-центра, медицинского центра и командного поста гонки. Лестница на второй этаж допускает вход только со стороны паддока (рабочей площадки и стоянки автомобилей), но не с пит-лейна. Ширина проезда пит-лейна – 12 метров. Размеры одной ячейки бокса – 6x14 метров. Боксы скомпонованы по два, без внутренней перегородки. Ворота сквозные, т. е. расположенные напротив друг друга, высотой 2,3 м и шириной 4 м. Высота потолка – 3 м.

Подвод воды на первый и второй этажи, канализация для устройства туалетов. Перед воротами боксов со стороны паддока располагается сточная канава, закрытая решеткой, предназначенная для стока вод при мытье автомобилей и пола бокса. Отвод сточных вод производится в систему очистки. Во всех боксах предусматривается подвод электричества напряжением 220 В и устройство стеллажей и полок, предназначенных для имущества гоночной команды.

Гостиница полезной площадью в 4000 м2 с комфортабельными номерами на 200 человек, кафе, бар, конференц-зал. На плоской крыше здания организована смотровая площадка, с которой открывается широкая панорама всего автодрома.

Спортивная деревня – комплекс деревянных домиков со всеми удобствами (включая баню), предназначенных для спонсоров и гостей соревнований. Спортивная деревня расположена на холме, с которого открывается вид всей трассы. Между соревнованиями и мероприятиями спортивная деревня будет функционировать как комфортабельная турбаза и профилакторий.

Структура доходов

Материальные доходы: реклама и спонсоринг. Ожидается интерес к автодрому со стороны крупных корпоративных рекламодателей. Спортивные объекты во всем мире получают основные доходы именно за счет корпоративной рекламы, с их помощью производится обеспечение работы данных объектов. Владелец автодрома получит доход от сдачи в аренду рекламных мест на территории автодрома. Реклама размещается в виде щитов, флагов, баннеров, знаков, наклеек в специально предусмотренных для этого местах, хорошо просматриваемых с разных точек, показываемых в телетрансляциях и фоторепортажах. Доходы от рекламы будут вложены в дальнейшее развитие автодрома.

Доходы от эксплуатации инфраструктуры. Практически все участники и большинство зрителей гонок и мероприятий приезжие и структурами автодрома им предоставляться полный перечень услуг по проживанию, питанию и устройству быта. Кроме того, в дни автоспортивных мероприятий выручка поступает от сферы обслуживания зрителей, аренды боксов, аренды трассы и стартовых взносов участников. На других мероприятиях доходы приносит сдача трассы и других сооружений в аренду. Работа различных структур автодрома базируется на коммерчески выгодной основе.