Читать онлайн «Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие». Страница 145

♦ постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования.

Служба контролирует и пополняет базу данных и библиотеку следующей информацией:

♦ порядок взаимодействия систем страхования грузов и ответственность перевозчиков;

♦ правила транспортного страхования грузов;

♦ порядок организации и осуществления многоступенчатых грузовых перевозок под таможенным контролем с использованием различных видов транспорта;

♦ порядок упрощения формальностей при таможенном оформлении и сопровождении международных грузовых перевозок в рамках деятельности международного экспедитора;

♦ порядок организации и осуществления международных автомобильных перевозок;

♦ порядок работы с бездокументными и невостребованными грузами;

♦ концепция единого информационного пространства участников международной грузовой перевозки;

♦ классификация опасных грузов;

♦ маркировка упаковки и транспортных средств;

♦ требования к хранению, транспортировке, погрузке и разгрузке опасных грузов;

♦ особенности перевозки опасных грузов;

♦ меры защиты при перевозке опасных грузов;

♦ международные нормативы и коды, регламентирующие перевозки опасных грузов;

♦ правила приемки товаров по количеству и качеству;

♦ правила отгрузки товаров;

Оптимизация логистики

Эффективная логистика становится определяющим фактором, от которого во многом зависит успех или неудача компаний. Это обусловлено не только постоянно растущим ценовым давлением, но и такими явлениями, как глобализация и электронный бизнес. Концепция управления логистикой: “Координация на высшем уровне, деятельность – на локальном”. Процессы концентрации потока информации и координирования независимы от места исполнения физических операций.

Преимущества логистики создаются на основе качества, времени, затрат и надежности.

Способы ведения конкуренции посредством логистики:

♦ конкуренция по параметрам качества – качество означает делать правильно;

♦ конкуренция по параметрам скорости – делать быстро;

♦ конкуренция по параметрам затрат – делать дешево;

♦ конкуренция в совершенствовании управления логистическими процессами для повышения их надежности.

Параметры надежности при перевозках используются для контроля соблюдения графиков движения. Параметры надежности в сервисных и торговых фирмах используются для оценки деятельности исполнителей с точки зрения:

♦ своевременности исполнения заказов;

♦ выполнения заказов в полном объеме.

Конкурентные преимущества в логистике достигаются

также качествами партнеров:

доверие: оперативно, исчерпывающе и вежливо отвечать на запросы;

безопасность: оберегать сведения о клиентах и их собственности как конфиденциальную информацию.

Сотрудничество внутри компании улучшает результаты деятельности. Тесное сотрудничество между маркетологами и специалистами по логистике позволяет повысить эффективность по таким критериям, как время производственного цикла, уровень запасов, наличие продукции и время с момента получения заказа до момента осуществления поставки.

Управление развитием конкурентных перспектив осуществляют, руководствуясь принципами:

♦ логистическая цепочка существует для обслуживания конечного потребителя, а не для решения второстепеных задач;

♦ результат управления логистической цепочкой представляет собой сочетание времени, места, формы и показателей предложения товаров/услуг;

♦ выйти за пределы стратегических концепций, установленных руководством, – ключевая задача логистического управления;

♦ линейное представление о логистике крайне поверхностно, поскольку основано на устаревшей концепции о компании и ее ближайших соседях;

♦ прямые заказчики в логистической цепочке играют важную роль при передаче информации о запросах конечного потребителя, ее интерпретировании и координировании;

♦ приоритеты логистической цепочки непрерывно изменяются, поэтому есть необходимость в постоянном, организованном и своевременном реагировании;

♦ не существует универсального “решения” задач логистической цепочки и использования ее возможностей.

Многие компании несут затраты на сложность обеспечения слишком высокого уровня отклика там, где это не нужно:

♦ увеличение количества продукции, вариантов упаковки и единиц учета запасов, которое приводит к крайности: более 80 % продукции не приносят даже 1 % доходов;

♦ скорость доставки слишком высока и в результате увеличиваются затраты на потребителя, поскольку товары доставляются слишком рано, что увеличивает затраты на обработку, хранение и переменные затраты;

♦ рекламные акции, вызвавшие рывок спроса, основываются на инструментах стимулирования сбыта, а не на реальном потребительском спросе – это приводит к резкому падению спроса в ближайшем будущем.

Задачи для оптимизации логистики

Контроль качества сервиса потребителей:

♦ оценка точности и аккуратности в выполнении заказов;

♦ оценка соответствия уровня исполнения операций ожиданиям потребителей;

♦ оценка характера и типичности ошибок в работе;

♦ оценка оперативности, срочности исполнения заказов и

т. д.;

♦ определение параметров достаточности организации информационного обслуживания заказчиков посредством рекламы, прейскурантов и другой информации, в том числе размещаемой на сайте в Интернете;

♦ разработка методов контроля степени информированности заказчиков, выполнение контроля;

♦ определение максимальных и оптимально необходимых услуг заказчикам при сервисе – консультирование, ремонт, доставка, гарантии качества, пуск в эксплуатацию и т. д.;

♦ разработка методических материалов для обучения персонала общению с заказчиками, организация обучения, контроль качества общения;

♦ разработка методов контроля степени удовлетворения заказчиков обслуживанием, выполнение контроля;

♦ разработка методов сокращения сроков ремонта, оформления документов, расчетов, доставки;

♦ определение параметров контроля качества обслуживания заказчиков.

Контроль процесса управления операциями:

♦ оценка четкости и продуктивности организации ежедневной работы;

♦ оценка способностей персонала по выявлению проблем и их решению;

♦ оценка способностей персонала понимать потребности заказчиков и удовлетворять их.

Интеграция логистики

Партнерские отношения в логистической цепочке определяются факторами: совместное использование информации, доверие и открытость, координация и планирование, взаимная выгода и общие риски, признание взаимозависимости, общие цели и совместимость основных корпоративных принципов. Развитие партнерских отношений проходит три стадии: кооперация, координация и сотрудничество. Путь к сотрудничеству характеризуется увеличением горизонта прогнозирования и масштабов совместной деятельности. Стратегии широкой интеграции приводят к высоким темпам улучшения результатов деятельности.

Интеграция включает:

♦ доступ к системам планирования;

♦ совместный доступ к электронному обмену данными (EDI);

♦ информация об ассортименте/уровне запасов;

♦ изготовление упаковки согласно требованиям заказчиков;

♦ периодичность доставки;

♦ общее логистическое оборудование/контейнеры;

♦ широкое использование логистических услуг третьих сторон.

Многие компании все еще не согласовывают оценку эффективности собственной деятельности с оценкой эффективности работы логистической цепочки.

Исследователи обнаружили, что 64 % компаний уделяют основное внимание оценке снабжения, 27 % – оценке выполнения заказов. И лишь 9 % – оценке систем, охватывающих логистическую цепочку от начала до конца.

Электронное сотрудничество увеличивает конкурентоспособность:

♦ повышает доступность продукции для клиентов;

♦ как следствие повышает объем продаж;

♦ повышает уровень обслуживания в целом;

♦ сокращает суммарные затраты (в том числе на запасы, потери и ресурсы);

♦ снижает уровень неопределенности;

♦ улучшает интеграцию процессов, в которых задействованы две компании и более, в результате эти процессы выполняются просто, стандартно, быстро и четко.

♦ увеличивает объем обязательств компаний-партнеров в отношении совместных планов и задач.

Электронное сотрудничество включает:

♦ деловое сотрудничество (передача документов фиксированного формата с заранее определенными данными и полями для внесения информации);

♦ совместное использование информации (односторонний процесс предоставления доступа к такой информации, как спецификация продукции и ценообразование, информация об уровне сбыта, инвентаризация списков и график проведения мероприятий по стимулированию сбыта);