Читать онлайн «Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть». Страница 40

Популярна для оценки работ по импортным автомобилям программа Audatex, но если ее приобрели неофициально, она не обновляется. В таком случае сметы рассчитывают исходя из устаревших данных, т. е. они получаются некачественными.

Программа Audatex, так же как, впрочем, и все остальные, не выдает всех вспомогательных операций, которые необходимо выполнить перед ремонтом или окраской того или иного элемента. Эти операции закладывает в смету сам эксперт – на основе знаний, опыта, квалификации и добросовестности.

Ежегодное увеличение в мире количества моделей автомобилей и их модификаций приводит к тому, что без регулярного обновления дорогостоящих программ и вспомогательных материалов к ним (Typenerkennung, Typenbogen, Superschwake, Auto-Ident, Lackierung, «Калькуляция Eurotax» и др.) качественная работа эксперта невозможна. Например, без формуляров Typenbogen, раскрывающих особенности конструкции и технологии ремонта автомобиля, даже грамотный эксперт не сможет заложить в акт осмотра правильную технологию ремонта и все элементы, подлежащие ремонту или замене. А без соответствующих справочных материалов эксперт не сможет правильно выбрать модель и модификацию автомобиля в программе, по которой нужно будет составить смету. В итоге вместо точного объективного расчета получают ориентировочный и чаще всего ошибочный расчет.

Рынок пока не насыщен, спрос превышает предложение и будет расти еще долго. Вот почему:

• емкость рынка услуг эвакуации неисправных автомобилей и перевозок на малотоннажных эвакуаторах растет теми же темпами, что и покупательная способность населения и парк автомобилей;

• эвакуация автомобиля – это первый этап в процессе его ремонта. Растет парк, растет спрос на ремонт, растет спрос на услуги эвакуаторов;

• за рулем все больше женщин, а также мужчин без технических навыков, которые вызывают эвакуатор даже при незначительной неисправности.

Виды фирм

Эвакуаторщики существуют в трех структурных категориях:

• частники, владеющие одним-двумя эвакуаторами, сами себе и хозяева, и работники – представляют в данном бизнесе подавляющее большинство;

• автосервисы, имеющие эвакуаторы для помощи своим клиентам;

• крупные специализированные компании, их мало, но они более устойчивы.

Для одиночек характерна нестабильность доходов. Это понятно – пара эвакуаторов не способна оказывать услуги оперативно и круглосуточно, что ведет к потере многих клиентов. Такие эвакуаторщики не в состоянии справиться с потоком заказов, который не прекращается даже ночью. Весьма важно сотрудничество мелких эвакуаторщиков. Если у одного излишек заказов, он передает их партнеру – это способ удержаться на рынке, ведь в совокупности у нескольких кооперирующихся эвакуаторщиков получается солидное количество машин, покрывающее значительную долю спроса в городе или районе. А если у них будет общий диспетчер, то со временем это товарищество может превратиться в ведущего игрока на рынке эвакуации района.

Автосервисы, оказывающие услуги по эвакуации своим клиентам, содержат для этого 1–2 эвакуатора. Разумеется, имеющий эвакуатор автосервис при возможности не откажется обслужить любого автовладельца в расчете завлечь его и сделать своим клиентом. Однако эвакуационные услуги не развивают специально, главным профилем остается автосервис. Автосервисы, которые пробовали сами заняться доставкой неисправных машин, рано или поздно заканчивали распродажей эвакуаторов, потому что эвакуация оказалась вовсе не простым делом – это отдельный бизнес. Среди крупных специализированных компаний известны две группы фирм, занимающихся эвакуацией неисправных автомобилей. Первая группа – специализированные фирмы при автоклубах или независимые компании, основной деятельностью которых является круглосуточная доставка легковых автомобилей с места поломки до автосервиса, иногда оказание техпомощи в пути. Свободное время и ресурсы такие фирмы используют для несрочных перевозок другой колесной и плавающей техники. Они сотрудничают с дилерскими сетями автокомпаний или сетями независимых автосервисов.

Вторая группа – автотранспортные фирмы, специализирующиеся на перевозке различных грузов, в том числе легковых автомобилей и др. угой малотоннажной техники на автомобилях-эвакуаторах небольшой грузоподъемности в договорные сроки по графику, без срочных вызовов.

Управление

Когда эвакуаторов много (в фирмах их обычно от 10 до 200 шт.), возникает необходимость создавать управляющие и вспомогательные структуры: сервис для собственной автотехники, современную диспетчерскую и навигационную службу. Кроме того, требуется организовать трехсменную работу водителей. Нужно также тщательно подбирать персонал, заниматься маркетингом и рекламой. Успешность работы крупных компаний обусловлена следующими факторами:

• большой парк автомобилей, который позволяет выполнять 99 % поступающих заказов;

• диспетчерская служба, способная осуществлять эффективную координацию работ, оснащенная автоматизированной системой транспортного контроля;

• обученный персонал;

• надежность эвакуаторов;

• гибкость при работе с клиентом и широкий спектр услуг;

• реклама – клиенты являются главным образом частными лицами;

• система удержания клиента – клубная карта, гарантирующая различные скидки, или карточка с телефонами службы эвакуации.

При большой численности эвакуаторов их размещают в разных точках обслуживаемого города или региона – это сокращает время следования по вызовам клиентов. Кроме того, их подключают к системе навигации и связи, с помощью которой диспетчер быстро узнает о ближайшей к заказчику свободной машине, тем самым сокращая время ее подачи. Это хорошо для клиентов и повышает эффективность использования техники.

Эвакуаторы оснащают навигационными комплектами GPS, что позволяет диспетчерам оперативно направлять ближайший к клиенту эвакуатор и контролировать выполнение заявки в реальном времени.

При перевозках встречаются заказы по доставке в другой город. В таких случаях необходимы оплата сверхурочных и командировочных расходов, организация ночлега водителей, оформление документации на перевозимую технику. Крупные фирмы создают клубы, став членами которых, автомобилисты получают льготы, в том числе при заправках и при страховании автомобиля.

Некоторые крупные фирмы создают собственный автосервис для клиентов.

При малочисленности парка мобильность в большом городе просто недостижима.

Услуги и потребители

Объектами эвакуации являются:

• аварийные автомобили после ДТП – по заказам владельцев, страховых компаний или ГИБДД;

• неисправные автомобили – по заказам владельцев;

• стоящие в запрещенных местах – по заказам ГИБДД;

• бесхозные – по заказам администрации районов.

Объекты коммерческих перевозок на автомобилях-эвакуаторах многочисленны:

• легкие погрузчики, мини-тракторы, катки и прочая малогабаритная спецтехника – коммунальная, строительная, промышленная;

• катера, снегоходы, квадроциклы, мотоциклы, трайки, спортивная техника;

• тонары, домики, торговые павильоны, гаражи.

Виды услуг:

• эвакуация легковых и грузовых автомобилей массой до 6 т методом полной и частичной погрузки;

• эвакуация автомобилей краном-манипулятором;

• помощь при выборе автосервиса для ремонта автомобиля заказчика или стоянки для его хранения;

• погрузка (выгрузка) автомобилей в грузовики (фуры);

• эвакуация мотоциклов с креплением их на платформе эвакуатора посредством использования специального оборудования;

• перевозка специальной техники до 6 т: погрузчиков, подъемников, катков, мини-тракторов, экскаваторов, квадроциклов и снегоходов;

• осуществление работ по постановке (снятию) автомобилей на рекламные пьедесталы;

• услуги крана-манипулятора;

• эвакуация автомобилей с заблокированными или отсутствующими колесами;

• эвакуация автомобилей, находящихся в кювете;

• эвакуация автомобилей с неисправным рулевым управлением;

• эвакуация автомобилей с неисправной пневматической подвеской;

• эвакуация спортивных и тюнинговых автомобилей с малым дорожным просветом и низкими бамперами;

• эвакуация автомобилей с заблокированной коробкой передач;

• эвакуация автомобилей с закрытыми дверями и заблокированными замками зажигания (при наличии документов на автомобиль).

Перевозку автомобилей заказывают из любых городов страны и даже из-за границы. Если автомобиль безнадежно сломался в месте проведения отпуска, владелец заказывает перевозку, а сам летит в свой город самолетом. Но такие перевозки способны обеспечить только крупные перевозчики.

Услуги оказываются клиентам при предъявлении правоустанавливающих документов на транспортное средство – ПТС или Свидетельства о регистрации, паспорта (доверенности) или прав. Эвакуация производится только в сопровождении лица, обладающего правом распоряжения автомобилем или при выдаче владельцем автомобиля водителю эвакуатора доверенности на право управления.