Читать онлайн «Лучи смерти. Из истории геофизического, пучкового, климатического и радиологического оружия». Страница 27

Воспользуемся этой неожиданной аналогией из мира квантовой физики и предположим, что в «Филадельфийском эксперименте» участвовали два корабля! Ну а для путаницы и дезинформации они должны были быть максимально похожи. Вы не поверите! Но у «Элдриджа» действительно имелся братец-близнец (по морской терминологии – «систершип»). Два эсминца были спущены со стапелей в течение недели, но след второго тут же затерялся. Впрочем, это не столь уж и существенно, ведь односерийные малые и средние корабли часто похожи друг на друга, как капли воды! Вообще говоря, морские контрразведчики здесь крупно недоработали… Надо было разместить в разных портах Восточного и Западного побережья несколько копий «Элдриджа»! Вот был бы шок для немецкой, японской и советской разведок! Американские ученые с помощью Теслы, Эйнштейна и Неймана освоили телепортацию крупных материальных масс!

Итак, имея копию «Элдриджа», мы можем расширить пространство экспериментов от Филадельфии до Норфолка и предположить, что систершип «Элдриджа» участвовал в собственной обширной исследовательской программе, которая могла включать:

• идентификацию дальнего рассеянного «загоризонтного» СВЧ-излучения и его биофизического действия;

• измерение наведенной намагниченности корпуса сверхдальними электромагнитными импульсами;

• встречную радиолокационную разведку (а иначе как будет видно на экране локатора само магнетронное орудие Теслы?).

Осталось уточнить только некоторые детали, скрывающиеся за серебристо-зеленоватым маревом, окутавшим «закуклившийся в электромагнитном коконе» эсминец. Тут все довольно просто – делаем запрос в архив УВМИ и получаем лаконичный ответ: «в 1941–1943 гг. разрабатывались новые средства радиомаскировки в виде покрытий из металлизированной ткани и сетки, а также средства оптической маскировки на местности в виде дымов сложной комбинированной цветности».

Любопытный вопрос – а чем можно потушить радиоволновой пожар? Вспомним, что мы, скорее всего, имеем дело с «импульсно-резонансным магнетроном Теслы», и непрерывная подкачка энергии может вызвать в его системе колебательных контуров катастрофический резонанс, могущий разрушить всю установку. Скорее всего, именно так и произошло на самом деле. Причем в качестве профилактики, до полного отключения установки, было довольно неудачно применено частичное экранирование.

Итак, попробуем еще раз восстановить критическую фазу Филадельфийского эксперимента.

Рис. 4.2. Один из первых мощных мазеров

В 1928 г. видный немецкий физико-химик Рудольф Ладенбург и его коллега Ганс Копферманн поставили ряд экспериментов, которые должны были бы ознаменовать рождение самого настоящего «сверхтеплового» (вернее – светового) луча, так блестяще описанного Гербертом Уэллсом и Алексеем Толстым. Однако путь к созданию «гиперболоида» был найден не оптиками, а радиофизиками, которые издавна умели строить генераторы и усилители электромагнитных колебаний, использующие резонаторы и обратную связь. Им-то и было суждено сконструировать первые квантовые генераторы когерентного излучения, только не светового, а микроволнового, и они получили название «мазеры» (MASER – Microwave Amplification by Stimulated Emission of Radiation).

Лучевое орудие Теслы выходит на штатный режим излучения, и из-за избыточной электризации «Элдридж» покрывается короной статического электричества, состоящей из «огней Эльма». В связи со строгой инструкцией о сокрытии эксперимента следует команда на применение дымовой завесы. Эсминец окутывает зеленовато-бирюзовое марево дымовых шашек, имитирующих цвет океана. Под прикрытием цветного дыма «Элдридж» выходит в открытое море, чтобы под покровом темноты вернуться к своей причальной стенке. Там до рассвета специальные команды будут отправлять в госпиталь травмированных СВЧ-излучением моряков и снимать с эсминца покореженное пожаром и взрывом оборудование.

В Норфолке двойник «Элдриджа» также получил команду на сворачивание эксперимента и, окутавшись зеленоватой дымкой маскировки, выскользнул из гавани…

Таким образом, филадельфийский этап проект «Радуга– Феникс» мог включать в себя следующие научно-инженерные задачи: анализ параметров «магнетронных лучей смерти», их воздействие на электронное оборудование и человека при разных уровнях интенсивности; исследование эффектов дальней (возможно, даже загоризонтной) радиолокации; моделирование «радиолокационной дуэли» между «Элдриджем» и его норфолкским двойником, по которому вело огонь «магнетронное орудие Теслы» с целью подавления его бортовой РЛС.

Чем же закончилась историческая «одиссея эсминца “Элдридж”», волею случая сделав рядовой и не совершивший никаких подвигов корабль ВМФ США одним из самых известных плавсредств в истории человечества? Здесь нет ничего необычного, но есть любопытные детали. После Филадельфийского эксперимента «Элдридж» участвовал в конвоях и операциях прикрытия морских коммуникаций, а когда НАТО стало пополняться новыми членами, устаревший эсминец вместе с другим американским военно-морским «секонд-хендом» был подарен флоту Греции. Здесь он получил гордое название «Лев» и даже поучаствовал еще в одной военной операции, поддерживая греков-киприотов во время их конфликта с турецкой общиной.

Рис. 4.3. Эсминец ВМС США «Элдридж» в боевом походе

Корабль, на котором, согласно существующей версии, были установлены «генеpатоpы невидимости», не просто исчез из поля зрения наблюдателей и экранов-pадаpов, а будто бы провалился в иное измерение и возник лишь через некоторое время с полубезумным экипажем на борту.

Но главное, пожалуй, даже не в исчезновении корабля, а в загадочных последствиях, которые эксперимент оказал на экипаж эсминца. С моряками стали происходить невероятные вещи: одни как бы «замерзали» – выпадали из реального хода времени, а другие вовсе «pаствоpялись» в воздухе, чтобы уже никогда не появиться вновь…

Вездесущие журналисты быстро разыскали бывшего греческого капитана «Льва», который рассказал им много любопытного о своем корабле. Во-первых, вскоре после начала «греческой службы» «Элдриджа-Льва» выяснилось, что довольно много элементов эсминца не соответствуют заводским чертежам: например, отсутствуют переборки кормового трюма и кормовое орудие, а вместо него на мощной артиллерийской станине почему-то установлена двойная спарка крупнокалиберных пулеметов. На мачтах было много лишних растяжек и проволочных антенн, и сами они оказались на треть выше, чем положено по заводскому стандарту. Во-вторых, у эсминца был немного смещен центр тяжести, и он плохо выдерживал килевую качку. Настолько плохо, что, к большой досаде греческого капитана и команды, корабль даже не участвовал в почетном конвое во время ответного визита в США!

Единственным утешением было то, что и второй американский эсминец той же серии, переданный греческим ВМС и названный «Тигр», имел схожие изъяны и не пошел в трансатлантическое плавание. И его дефекты подозрительно походили на недостатки «Льва». Действительно, та же неравномерная осадка, разница технологического и фактического тоннажа, как будто с корабля было демонтировано что-то довольно массивное, и опять непорядок с высотой и оснасткой радиомачт – они были намного выше и внушительнее, чем полагалось по заводским чертежам. Греческие военные инженеры, ремонтировавшие американские посудины, выяснили и еще один любопытнейший факт. Оказывается, «Лев» и «Тигр» – близнецы-братья! В 1942 г. они вместе были спущены со стапелей и почему-то очень долго, практически более года находились в состоянии «доводки и обкатки» совершенно обычных серийных дизелей и турбогенераторов…

Так, может быть, это и есть тот загадочный двойник «Элдриджа», которого многочисленные свидетели видели в доках Норфолка? Во всяком случае, здесь прослеживается определенная логика действий руководства ВМС США, отправившего подозрительные эсминцы подальше в Европу, да и вообще на чужой флот.

Вообще говоря, плотную завесу секретности над Филадельфийским экспериментом можно попытаться приоткрыть несколько неожиданным образом. Для этого надо проанализировать узкую специализацию задействованных в проекте ученых. К примеру, одним из активных участников и руководителем целого направления «дегауссизации», т. е. активного размагничивания был магнитофизик Браун Таунсенд. Известно, что он долго специализировался на магнитных и вибрационных минах. Его группа разрабатывала методы защиты от магнитных взрывателей мин стального корпуса путем применения внутри него мощных электромагнитов. Дегауссизация предполагала нейтрализацию магнитного поля корабля таким образом, чтобы даже самая чувствительная мина его «не заметила». Конечно же, это требовало тщательных измерений магнитного поля каждого корабля. И хотя «магнитная паспортизация» корпуса проводилась один раз – после спуска судна на воду, в проекте «Радуга» специалисты Таунсенда проводили свои процедуры постоянно и многократно. Это могло означать только одно: на эсминце использовалось какое-то загадочное экспериментальное оборудование, вызывающее интенсивные блуждающие токи, сильно намагничивающее корпус. Естественно, что он вносил разлад в показания измерительных и навигационных приборов, и его приходилось все время размагничивать. Ведь магнитных мин в акватории филадельфийских доков явно не было!