Читать онлайн «D3A «Val» B5N «Kate» ударные самолеты японского флота». Страница 5

Вооружение

Два 7,7-мм пулемета Тип 92 под капотом над двигателем, один 7,7-мм пулемет Тип 92 в кабине стрелка-радиста.

Одна 250-кг бомба на внешней подвеске под фюзеляжем или две 60-кг бомбы на внешней подвеске под крыльями.

Одномоторный учебный пикирующий бомбардировщик, построенный по схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция цельнодеревянная с матерчатой обшивкой рулей и элеронов. Крыло состоит из трех частей и имеет трапециевидную форму с закругленными концами и оснащено аэродинамическими тормозами. Кабина закрытая, экипаж два человека: курсант и инструктор.

14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8E «Kinsei» 54 (На-33-54) мощностью 1300 л.с. у земли, 1200 л.с. на высоте 3000 ми 1100 л.с. на высоте 6200 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,2 м.

Одномоторный палубный бомбардировщик-торпедоносец, построенный по схеме свободнонесущего низкоплана. Шасси убирающееся. Конструкция цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Крыло состоит из трех частей и имеет трапециевидную форму, оснащено щелевыми закрылками. Кабина закрытая, экипаж три человека: пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист.

B5N1 (1-й прототип): 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 2 мощностью 840 л.с. у земли и 800 л.с. на высоте 3500 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,3 м. Емкость топливных баков 1150 л.

B5N1 (2-й прототип, B5N1 Model 11, B5N1-K): 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 3 мощностью 770 л.с. у земли и 840 л.с. на высоте 3000 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,3 м. Емкость топливных баков 1150 л.

B5N2 Model 12: 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima NK1A «Sakae» 11 (На-35-11) мощностью 949 л.с. у земли и 970 л.с. на высоте 3000 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,2 м. Емкость топливных баков 1160 л.

Один 7,7-мм пулемет Тип 92 в кабине стрелка-радиста.

Бомбы общей массой до 800 кг. Вместо бомб мог нести морскую торпеду калибра 457 мм массой до 800 кг.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — механизм складывания крыла.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate», детали конструкции: хвостовая часть фюзеляжа, вид изнутри.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — фонарь кабины.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — кресло штурмана-наблюдателя.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — кресло пилота.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — стойка шасси.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — конструкция хвостового колеса.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — стойка шасси.

Nakajima B5N1 ModeI 11 «Kate» — пулемет Tun 92 калибра 7,7 мм на турели.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — звездообразный двигатель Nakajima «Hikari» 3, видны выхлопные патрубки.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — подвеска авиационной торпеды калибра 457 мм.

D3A1 Model 11 «Val»

D3A1 Model 11 «Val»

D3A2 Model 22 «Val»

D3A2 Model 22 «Val» Масштаб 1:48

B5N2 Model 12 «Kate»

B5N1 Model 11 «Kate»

B5N1 Model 11 «Kate» с торпедой

B5N1 Model 11 «Kate» с 60-кг бомбами

B5N1 Model 11 «Kate»

B5N1 Model 11 «Kate»

B5N2 Model 12 «Kate»

B5N2 Model 12 «Kate» со сложенными крыльями

B5N2 Model 12 «Kate» с антеннами радара K4

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» us Йокосука-хикотай, 1939 год.

Nakajima B5N1 «W-326» с авианосца «Сорю», Северный Китай, 1938 год.

Nakajima B5N1 «3-356» во время боевых испытаний. Северный Китай, 1938/39 г. г.

Nakajima B5N1 из 14-го хикотая, Китай, 1938/39 г.г. Самолет в двухцветном, зелено-коричневом камуфляже.

Самолеты Aichi D3A и Nakajima B5N свою боевую карьеру начали почти одновременно. В 1939 году первые серийные машины обоих типов проходили боевые испытания в боях с войсками Гоминьдана в Китае, а с декабря 1941 года они принимали участие почти во всех значимых сражениях с армиями Соединенных Штатов, Великобритании, Голландии, Филиппин и Австралии.

Первой частью, получившей новые самолеты, стала 12-я воздушная группа. Дислоцировавшаяся в Ичане, в середине 1940 года группа получила девять B5N1 и девять D3A1. После того, как экипажи прошли переподготовку, 13 сентября группа совершила налет на китайские войска в Чункине. Через два дня налет повторили. Бомбометание оказалось очень точным, особенно метко клали бомбы пикировщики Aichi D3A «Val». В ходе обоих налетов японцы потерь не понесли: китайская зенитная артиллерия не успела среагировать, а истребителей в воздухе не встретили. Тем временем поступали все новые и новые самолеты, хотя их число продолжало оставаться сравнительно небольшим. Несколько D3A1 участвовала в боевых действиях в составе 14-го воздушного корпуса, дислоцированного во Французском Индокитае, и атаковавшего Куньмин и Сяньгун. До конца 1940 года почти всегда самолеты действовали без истребительного прикрытия, поскольку они могли на равных бороться с китайскими истребителями, а в крайнем случае оторваться от преследования. В марте 1941 года объединенная воздушная флотилия начала бомбардировки района Ченту. В налетах участвовали самолеты B5N1 и небольшое число D3A1. На этот раз бомбардировщиков прикрывали новейшие японские истребители А6М «Zeke», которые для китайцев представляли необоримого соперника. Участие самолетов B5N1 и D3A1 в боях с Гоминьданом закончилось в сентябре 1941 года, когда началась подготовка нападения на Перл-Харбор и вся морская авиация была сконцентрирована в метрополии.

По состоянию на 7 декабря 1941 года в боевых частях морской авиации находился 141 самолет D3A1 и 202 самолета B5N, из которых большинство составляли машины B5N2. Большинство машин действовало в составе 1-го воздушного флота, сформированного в апреле 1941 года. Столь крупное ударное соединение было создано специально для войны с Соединенными Штатами. В состав флота входили три дивизиона авианосцев. Первоначально это были: 1-й дивизион («Акаги», «Kara» — 45 D3A и 54 B5N) и 2-й дивизион («Сорю» и «Хирю» — 36 D3A и 36 B5N), к которым за два месяца до нападения на Перл-Харбор присоединился 5-й дивизион («Сёкаку» и «Дзуйкаку» — 54 D3A и 54 B5N). Сопровождение авианосцев состояло из двух линкоров, двух линейных крейсеров, одного крейсера и девяти эсминцев.

7 декабря 1941 года в 6:00 утра с палуб авианосцев, находившихся в 230–240 милях от Оаху, начали взлетать самолеты первого эшелона. Кроме истребителей А6М2, имевших целью нейтрализовать возможное присутствие в воздухе американских истребителей, основную ударную силу составили B5N2 и D3A1. С «Акаги» стартовало 27 B5N2, с «Каги» — на один меньше (один «Kate» получил повреждения и был сброшен за борт). Еще по 18 B5N2 поднялось с «Хирю» и «Сорю». С авианосцев «Сёкаку» и «Дзуйкаку» вылетело 26 и 25, соответственно, пикировщиков D3A1 «Val». Три самолета остались на борту из-за отказа двигателей.

Учебные Nakajima B5N1-K из Касимигуара-хикотай, 1941 год.

Aichi D3А1 с авианосца «Акаги», 1941 год.

Два снимка разных B5N1 из Касумигуара-хикотай со сложенными крыльями.

Nakajima R5N1 Model 11 «Kate» из Йокосука-хикотай, 1939 год.

Всего первый эшелон состоял из 183 самолетов. Группу из 49 бомбардировщиков B5N2 вел Мицуо Фукуда. Остальные 40 «Kate» несли по одной торпеде с усиленным стабилизатором, способных держать курс даже в волнистой акватории Перл-Харбора. Торпедоносцами командовал Сигехару Мурата. Какуичи Такачаси вел в бой группу из 51 пикировщика D3A1 «Val». Остальные 43 самолета были истребителями прикрытия.