Читать онлайн «Советские асы пилоты истребителей Як». Страница 16

В месяцы, последовавшие за немецким вторжением, дивизия Захарова неоднократно уничтожалась, переформировывалась и снова уничтожалась. Сам генерал в это время одержал ещё три победы. Хотя он избежал участи быть расстрелянным, как многие из тех, на кого возложили ответственность за катастрофу начала войны, Захаров был отстранен от командования и направлен на переподготовку. В декабре 1942 года его, наконец, назначили командиром недавно сформированной 303 ИАД, в которую входили 18 ГИАП и 168 ИАП, летавшие на Яках, и 523 ИАП на JIa-5. Позднее 168 ИАП заменили 20-м ИАП и 9-м ГИАП, а также добавили французский полк «Нормандия». С этого момента большую часть времени Захаров уделял административной работе, но порой делал и боевые вылеты. В этих случаях он пользовался Ла-5 или Як-7, в зависимости оттого, с каким полком он летал. В начале 1943 года, когда пехота замучила его жалобами на разведчик Fw 189 «Рама», он вызвал к себе командиров 18ГИАП и 523 ИАП и ещё одного пилота, и они парами отправились на охоту. Захаров сбил одну «Рама», а вторая стала жертвой другой пары.

Многие советские генералы, командиры дивизий, тогда летали на боевые задания и стали асами, но лишь Захарову удалось взять в плен немецкого пилота. 13 июня 1944 года он прибыл на аэродром, где базировался 18 ГИАП, и откуда его командир, ас А.Е.Голубев, только что взлетел на перехват. На глазах у наблюдателей Голубев атаковал пару Bf 109, сбив один из них, а несколько мгновений спустя он отправил на землю Ju 88.

Увидев, что пилот Мессершмитта воспользовался парашютом, Захаров и ас И.А. Заморин вскочили в связной По-2 и полетели к месту приземления немца, чтобы не дать ему бежать. Они прибыли, когда вражеский пилот ещё был в воздухе, и приземлились следом за ним. Немец был взят в плен и разоружен, но По-2 застрял в грязи, и Захаров с Замориным заставили свой «трофей» помочь им вытащить хвост. Когда они вернулись на аэродром, Голубев доложил командиру о двух победах, и был очень удивлён, увидев пленника. В сентябре 1944 года, когда 18 ГИАП и «Нормандия» получили на вооружение Як-3; Захаров закрепил за собой одну из этих машин. Между тем, 139 ГИАП (ранее 20 ИАП) получил Як-9У.

В октябре дивизия Захарова была переброшена fe Восточную Пруссию, где она сражалась до конца войны. 16 октября 1944 года стало самым удачным для дивизии днем – было сбито 56 немецких самолётов без потерь со своей стороны. 18 побед одержал 18 ГИАП и 29 – «Нормандия». Всего в тот месяц дивизия уничтожила 184 самолёта, Захаров провёл свой последний бой 12 апреля 1945 года, всего он одержал 13 побед.

Официальная церемония передачи эскадрильи истребителей неизвестному подразделению. На борту самолета на переднем плане можно различить надпись «Курский колхозник».

18 ГИАП вёл происхождение от 6 ИАП, который в июле 1941 года был переброшен на фронт с Дальнего Востока и первые месяцы войны летал на истребителях Поликарпова. В начале 1942 года его разделили на два полка. Одному из них 7 марта было присвоено наименование 18 ГИАП, и сначала он был вооружен Як-1, а затем Як-7. Второй полк сохранил прежний номер 6 ИАП до июля 1944 года, когда его сменили на 149 ГИАП.

Список ведущих летчиков-асов, летавших на истребителях Яковлева Ф.И.О. Звание Звание Героя Советского Союза Полк Победы (индивидуальные/групповые)  Ворожейкин Арсений Васильевич майор 2 728 ИАП 52/13 Колдунов Александр Иванович капитан 2 866 ИАП 46/1 Алелюхин Алексей Васильевич майор   9 ГИАП 40/17 Луганский Сергей Данилович майоо   152 ГИАП 38/6 Муравьев Павел Игнатьевич капитан 1 64 ГИАП 37/5 Лавриненков Владимир Дмитриевич майоо   9 ГИАП 36/11 Решетов Алексей Михайлович майоо 1 31 ГИАП 36/8 Федоров Иван Васильевич ст. лейтенант 1 812 ИАП 36/1 Павлушкин Николай Сазонович ст. лейтенант 1 402 ИАП 35/48 Г?1 Кочетов Александр Васильевич капитан 1 43 ИАП 34/8 Степаненко Иван Никифорович майоо 2 4 ИАП 33/8 Боровых Андрей Егорович майор   157 ИАП 32/14 Чирков Андрей Васильевич майоо 1 29 ГИАП 32/9 Рязанов Алексей Константинович майор   4 ИАП 31/16 Покрышев Петр Афанасьевич подполковник   154 ИАП 31/7 Амет-Хан Султан майоо   9 ГИАП 30/19 Макаров Валентин Николаевич майор 1 53 ГИАП 30/9 Денисенко Владимир Гурьевич ст. лейтенант 1 32 ИАП 30 Чурилин Алексей Павлович майор 1 611 ИАП 30/21 Шмелев Илья Васильевич майор 1 4 ИАП 29/15 Кирия Шалва Нестопович майоо 1 151 ГИАП 29/2 Мепкушев Василий Афанасьевич майоо 1 270 ИАП 29 Романенко Иван Иванович капитан 1 774 ИАП 28/1 Ковзан Борис Иванович подполковник 1 774 ИАП 28/1 Трешчев Константин Михайлович капитан 1 127 ИАП 28 Сивцов Николай Степанович ст. лейтенант 1 107 ГИАП 28 Моргунов Сергей Николаевич капитан 1 15 ИАП 27/16 Сафронов Сергей Иванович майор 1 293 ИАП 27/4 Грищенко Пете Лукьянович лейтенант 1 32 ИАП 27 Харитонов Василий Николаевич ст. лейтенант 1 123 ИАП 26/11 Баранов Михаил Семенович майоо 1 157 ИАП 26/9 Найденов Николай Алексеевич ст. лейтенант 1 563 ИАП 26/3 Лавренов Александр Филиппович капитан 1 291 ИАП 26/3 Сачков Михаил Иванович капитан 1 728 ИАП 26 Попов Иван Феоктистович подполковник - 812 ИАП 26 Пивоваров Михаил Евдокимович ст. лейтенант 1 402 ИАП 26 Диденко Гавриил Власович майор 1 482 ИАП 25/37 Сувиров Виктор Иванович майор 1 15 ИАП 25/7 Климов Василий Владимирович майор 1 15 ИАП 25/2 Яшин Виктор Николаевич капитан 1 133 ИАП 25 Манукян Акоп Балабекович капитан 1 402 ИАП 25 Баранов Михаил Дмитриевич ст. лейтенант 1 183 ИАП 24/28 Дунаев Николай Пантелеевич капитан 1 152 ГИАП 24/9 Морозов Анатолий Афанасьевич майор 1 4 ИАП 24/8 Зудило в Иван Сергеевич капитан 1 163 ИАП 24/6 Осадчев Александр Дмитриевич капитан 1 43 ИАП 24/6 Нагорный Виктор Сергеевич ст. лейтенант 1 293 ИАП 24/6 Погорелов Михаил Савельевич капитан 1 4 ИАП 24/5 Сомов Иван Константинович капитан ] 86 ГИАП 24/4 Горбунов Иван Михайлович лейтенант 1 42 ГИАП 24/3 Бастриков Александр Михайлович капитан   15 ИАП 24/2 Вахлаев Александр Алексеевич капитан 1 728 ИАП 24 Мотуз Иван Фомич капитан 1 86 ГИАП 24 Корниенко Иван Михеевич капитан 1 152 ГИАП 24 Ашаулов Дмитрий Николаевич капитан - 402 ИАП 24

Первым командиром 18 ГИАП стал майор Сергей Иванович Чертов, в начале войны бывший комиссаром 6 ИАП – вообще «летающие» комиссары встречались довольно редко. В июле 1942 года Чертов одержал первую победу, а в августе – ещё три. Он командовал полком вплоть до октября 1942 года, когда произошла «рокировка» командирами с 523 полком. Оставшуюся часть войны Чертов летал ка истребителях Лавочкина, и в конечном счёте одержал 15 личных и семь групповых побед, из них не менее шести на истребителях Яковлева.