Π§ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ Π½Π° Bookidrom.ru! БСсплатныС ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ»ΠΈΠΊΠ΅

Π§ΠΈΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ «Авиация Π―ΠΏΠΎΠ½ΠΈΠΈ Π²ΠΎ Π’Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠœΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π²ΠΎΠΉΠ½Π΅. Π§Π°ΡΡ‚ΡŒ пСрвая: Айчи, Йокосука, Кавасаки». Π‘Ρ‚Ρ€Π°Π½ΠΈΡ†Π° 25

Автор АндрСй Ѐирсов

Π‘ октября 1942 Π³ ΠΏΠΎ Π°ΠΏΡ€Π΅Π»ΡŒ 1943 Π³ ΠΎΠ±Π»Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… самолСтов, Π½ΠΎ, нСсмотря Π½Π° ΡƒΡΠΏΠ΅ΡˆΠ½Ρ‹Π΅ испытания, Ки-66-Ia Ρ‚Π°ΠΊ ΠΈ Π½Π΅ Π±Ρ‹Π» Π·Π°ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½ Π² сСрийноС производство, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ лишь Π½Π΅Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ прСвосходил ΡƒΠΆΠ΅ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΠΊΠ°Π²ΡˆΠΈΠΉΡΡ Ки-48-II.


На послСднСм использовали ΠΊ Ρ‚ΠΎΠΌΡƒ ΠΆΠ΅ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹Π΅ Ρ‚ΠΎΡ€ΠΌΠΎΠ·Π°, ΠΎΡ‚Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ Π½Π° Ки-66.

К ΠΊΠΎΠ½Ρ†Ρƒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ Π² октябрС 1943 Π³ Π±Ρ‹Π»ΠΎ рассмотрСно нСсколько ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ² Π½Π° Π±Π°Π·Π΅ Ки-66 - ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ самолСт Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½ Π² Ки-66-lb ΠΏΠΎΠ΄ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ "Накадзима" На-315-I Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ охлаТдСния ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1360 Π».с., Π΅Ρ‰Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ Ки-66-Ic ΠΏΠΎΠ΄ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ "Накадзима" На-39 ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 2100 Π».с., Ки-66-Id ΠΏΠΎΠ΄ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ "Накадзима" На-45 ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1900 Π».с. ΠΈ тяТСлый ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ Ки-66-II ΠΏΠΎΠ΄ На-315.

Π’Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠΊΠΎ-тСхничСскиС характСристики Ки-66.

Π’ΠΈΠΏ: двухмСстный ΠΏΠΈΠΊΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ.

Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ: Π΄Π²Π° "Накадзима" На-115 "армСйский Ρ‚ΠΈΠΏ 1" - 14-Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹Π΅, Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ охлаТдСния, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1130 Π». с. ΠΈ 1100 Π». с. Π½Π° высотС 2850 ΠΌ.

Π’ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅: Π΄Π²Π° 12,7-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚Π° "Ρ‚ΠΈΠΏ 1" Π² носовой части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° ΠΈ Π΄Π²Π° 7,7-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚Π° "Ρ‚ΠΈΠΏ 89" Π² Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½Π΅ΠΉ ΠΈ люковой установках; 300- 500 ΠΊΠ³ Π±ΠΎΠΌΠ±.

Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 535 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 5600 ΠΌ.

ВрСмя подъСма Π½Π° высоту: 5000 ΠΌ - 7,5 ΠΌΠΈΠ½.

ΠŸΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ: 10000 ΠΌ.

Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 2000 ΠΊΠΌ.

ВСс: пустого -4100 ΠΊΠ³, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ - 5750 ΠΊΠ³.

Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 15,5 ΠΌ; Π΄Π»ΠΈΠ½Π° - 11,2 ΠΌ; высота -3,7 ΠΌ; ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 34 ΠΌΒ².


Кавасаки Ки-78

Π’ 1938 Π³ Π² Π―ΠΏΠΎΠ½ΠΈΠΈ приступили ΠΊ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ ΠΈΡΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΠΊΠΎΠ³ΠΎ скоростного самолСта, способного ΠΏΠΎΠ±ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ скорости. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ KEN III (Π˜ΡΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΠΊΠΈΠΉ III), Π½ΠΎ с Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΎΠΌ Π²ΠΎΠΉΠ½Ρ‹ Π½Π° Π’ΠΈΡ…ΠΎΠΌ ΠΎΠΊΠ΅Π°Π½Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎΠΏΠ°Π»Π° ΠΏΠΎΠ΄ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŒ армСйской Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠΈ, Π° самолСт ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ки-78.

Π Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ° самолСта ΠΎΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²Π»ΡΠ»Π°ΡΡŒ Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹ΠΌ ΠΈΡΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΠΊΠΈΠΌ институтом Вокийского унивСрситСта. Π•Π΅ возглавлял Π‘ΠΎΡ€ΠΎΠΊΠΈ Π’Π°Π΄Π°. ЀюзСляТ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±Π°Ρ‚Ρ‹Π²Π°Π» МанСо Π―ΠΌΠ°ΠΌΠΎΡ‚ΠΎ, ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ - Π•ΠΉΡ‡ΠΈΡ€ΠΎ Π’Π°Π½ΠΈ, Π° ΡΠΈΠ»ΠΎΠ²ΡƒΡŽ установку -Π‘ΠΎΠΉΠΈΡ€ΠΎ Номура. На Ки-78 использовался Ρ†Π΅Π»Ρ‹ΠΉ ряд Π½ΠΎΠ²ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π², Ρ€Π°Π½Π΅Π΅ Π½Π΅ Π²ΡΡ‚Ρ€Π΅Ρ‡Π°Π²ΡˆΠΈΡ…ΡΡ Π½Π° японских самолСтах. ЀюзСляТ ΠΈΠΌΠ΅Π» минимальноС сСчСниС, ΠΏΡ€ΠΎΡ„ΠΈΠ»ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° Π±Ρ‹Π» Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Π½ Π»Π°ΠΌΠΈΠ½Π°Ρ€Π½Ρ‹ΠΉ. Из- Π·Π° ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ нСбольшой ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° -11ΠΌΒ² посадочная мСханизация Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π»Π° Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΈ Π€Π°ΡƒΠ»Π΅Ρ€Π° ΠΈ Π·Π°Π²ΠΈΡΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ элСроны. Для самолСта Π±Ρ‹Π» Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Π½ ΠΈΠΌΠΏΠΎΡ€Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ Π”Π°ΠΉΠΌΠ»Π΅Ρ€-Π‘Π΅Π½Ρ† DB 601А Тидкостного охлаТдСния. Π•Π³ΠΎ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ, установив систСму впрыска Π²ΠΎΠ΄Π½ΠΎ-ΠΌΠ΅Ρ‚Π°Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ смСси, Ρ‡Ρ‚ΠΎ позволяло ΠΏΠΎΠ΄Π½ΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΎΠ΅ врСмя Π΄ΠΎ 1550 Π».с. Π Π°Π΄ΠΈΠ°Ρ‚ΠΎΡ€Ρ‹ минимального сСчСния Π±Ρ‹Π»ΠΈ смонтированы ΠΏΠΎ Π±ΠΎΠΊΠ°ΠΌ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° Π·Π° ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ. Для ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ охлаТдСния использовался ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСнтилятор, ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡ‹ΠΉ 60- сильной Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ.

ДСрСвянный ΠΌΠ°ΠΊΠ΅Ρ‚ KEN III Π±Ρ‹Π» Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Π² ΠΌΠ°Π΅ 1941 Π³, Π° выпуск Π΄Π²ΡƒΡ… самолСтов Π±Ρ‹Π» Π²ΠΎΠ·Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½ Π½Π° Кавасаки, ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π΅ участвовал Π˜Π·Π°ΠΌΡƒ Имаси. РСально Π±Ρ‹Π» Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ‡Π΅Π½ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ самолСт - Π΅Π³ΠΎ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ ΡΠΎΠ±ΠΈΡ€Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅ Π² Π“ΠΈΡ„Ρƒ Π² сСнтябрС 1941 Π³, Π° ΠΎΠ±Π»Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ 26 дСкабря 1942 Π³. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ оказался ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ ΠΏΠ»ΠΎΡ…ΠΎ управляСмым Π½Π° Π½Π΅Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… скоростях, Π° взлСтная ΠΈ посадочныС скорости Π±Ρ‹Π»ΠΈ соотвСтствСнно 205 ΠΈ 170 ΠΊΠΌ/ Ρ‡. Π‘ΠΎΠ»Π΅Π΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс ΠΈ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π½Π° ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ оказались Π²Ρ‹ΡˆΠ΅ расчСтных. К Ρ‚ΠΎΠΌΡƒ ΠΆΠ΅ Π½Π° скорости 635 ΠΊΠΌ/Ρ‡ начинался Ρ„Π»Π°Ρ‚Ρ‚Π΅Ρ€ стабилизатора. 27 дСкабря 1943 Π³ Π²ΠΎ врСмя 31-Π³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π±Ρ‹Π»Π° достигнута Π½Π° высотС 3527 ΠΌ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 699,6 ΠΊΠΌ/Ρ‡. Π­Ρ‚ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π³ΠΎΡ€Π°Π·Π΄ΠΎ мСньшС расчСтных 850 ΠΊΠΌ/Ρ‡ -Π³Π»Π°Π²Π½ΠΎΠΉ Ρ†Π΅Π»ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚. Для достиТСния Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ скорости Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ ΡΠ΅Ρ€ΡŒΠ΅Π·Π½Ρ‹Π΅ Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€Π° ΠΈ двигатСля. Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ послС 32-Π³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° 11 января 1944 Π³ всС Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΡ€Π΅ΠΊΡ€Π°Ρ‰Π΅Π½Ρ‹.

Π’Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠΊΠΎ-тСхничСскиС характСриситики Ки- 78.

Π’ΠΈΠΏ: Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄Π½Ρ‹ΠΉ скоростной самолСт.

Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ: ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ "Π”Π°ΠΉΠΌΠ»Π΅Ρ€-Π‘Π΅Π½Ρ†" DB 601А - 12-Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ, Тидкостного охлаТдСния, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1175 Π».с. ΠΈ 1550 Π».с. с впрыском Π²ΠΎΠ΄Π½ΠΎ-ΠΌΠ΅Ρ‚Π°Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ смСси.

Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 700 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 3500 ΠΌ.

ΠŸΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ: 8000 ΠΌ. Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 600 ΠΊΠΌ.

ВСс: пустого - 1930 ΠΊΠ³, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ - 2300 ΠΊΠ³. Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 8 ΠΌ; Π΄Π»ΠΈΠ½Π° -8,1 ΠΌ; высота - 3,07 ΠΌ; ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° -11 ΠΌΒ².


Кавасаки Ки-88

Π˜ΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ Кавасаки Ки-88 проСктировался Π² качСствС ΡƒΠΏΡ€ΠΎΡ‰Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π° Ки-64 - с Π½Π΅Π³ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΎ ΡΠ½ΡΡ‚ΡŒ носовой Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ ΠΈ ΠΈΡΠΏΠ°Ρ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ систСму охлаТдСния. По расчСтам самолСт Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Π» с 1500 ΡΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ Кавасаки На-140 Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 600 ΠΊΠΌ/Ρ‡ - Ρ‚ΠΎ, Π΅ΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ Π½ΠΈΠΆΠ΅, Ρ‡Π΅ΠΌ Ρƒ сравнимого с Π½ΠΈΠΌ амСриканского истрСбитСля P-39Q "Аэрокобра". Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠΈΡ‚ΡŒ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΉ 37-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΎΠΉ, ΡΡ‚Ρ€Π΅Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· Π²Π°Π» Π²ΠΈΠ½Ρ‚Π° ΠΈ двумя 20-ΠΌΠΌ синхронными ΠΏΡƒΡˆΠΊΠ°ΠΌΠΈ, ΡΡ‚ΠΎΡΠ²ΡˆΠΈΠΌΠΈ Π²Π½ΠΈΠ·Ρƒ носовой сСкции Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°. Π Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π½Π°Ρ‡Π°Ρ‚Ρ‹ Π² августС 1942 Π³. Π±Ρ‹Π» ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½ дСрСвянный ΠΌΠ°ΠΊΠ΅Ρ‚ истрСбитСля. Однако послС провСдСния Π² ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΌ Π³ΠΎΠ΄Ρƒ ΠΌΠ°ΠΊΠ΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ комиссии Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŽ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΎ ΠΏΡ€Π΅ΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΈΡ‚ΡŒ, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ самолСт Π½Π΅ ΠΎΠ±Π΅Ρ‰Π°Π» особых прСимущСств ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ ΡƒΠΆΠ΅ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΠΊΠ°Π²ΡˆΠΈΠΌΡΡ сСрийно истрСбитСлСм Кавасаки Ки-61.

Π’Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠΊΠΎ-тСхничСскиС характСристики Ки-88 (ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΊΠ°).

Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ: Кавасаки На-140 - 12-Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ, Тидкостного охлаТдСния, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1500 Π».с.

Π’ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅: ΠΎΠ΄Π½Π° 37-ΠΌΠΌ ΠΈ Π΄Π²Π΅ 20-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΈ.

Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 600 ΠΊΠΌ/Ρ‡.

Π’Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 3900 ΠΊΠ³.

Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 12,4 ΠΌ; Π΄Π»ΠΈΠ½Π° - 10,2 ΠΌ.


Кавасаки Ки-96

Π’ августС 1942 Π³ Π½Π° Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ 5-Π³ΠΎ сСнтая поступил ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Ки-45 КАИа, ΠΈ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ Π’Π°ΠΊΠ΅ΠΎ Π”ΠΎΠΈ ΠΈ Π΅Π³ΠΎ конструкторы приступили ΠΊ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π½Π°Π΄ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ вСрсиСй "Π’ΠΎΡ€ΡŽ" Ки-45-II ΠΏΠΎΠ΄ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ "ΠœΠΈΡ†ΡƒΠ±ΠΈΡΠΈ" На-112-11 ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 1500 Π».с. По ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²Π΅Π½Π½ΠΈΠΊΠΎΠΌ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Ки-45-II ΠΈΠΌΠ΅Π» Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹ ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€Π° - Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΈ Π΄ΠΎ 15,57 ΠΌ, ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π±Ρ‹Π»ΠΎ большСй ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΡ‚ΡŒ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ Π½Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π΅. Π Π°Π±ΠΎΡ‡Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ самолСта ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π²ΠΈΠ³Π°Π»ΠΎΡΡŒ довольно ΠΌΠ΅Π΄Π»Π΅Π½Π½ΠΎ - армСйская авиация Π½Π΅ Π²ΠΈΠ΄Π΅Π»Π° нСобходимости Π² Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΌ двухмСстном истрСбитСлС, Π° Кавасаки ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΎ Π² Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΅Ρ‰Π΅ нСсколько ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ². Но Ρ‚Π΅ΠΌ Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ Π±Ρ‹Π» Π²Ρ‹Π΄Π°Π½ Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π½Π° Ρ‚Ρ€ΠΈ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… самолСта. Π’ Π΄Π΅ΠΊΠ°Π±Ρ€Π΅ 1942 Π³ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹ΠΉ ΡˆΡ‚Π°Π± пСрСсмотрСл свои взгляды ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠΊΠ°Π·Π°Π» Кавасаки ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Ρ‚ΡŒ самолСт Π² одномСстный ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ. Новый ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ки-96 ΠΈ отличался ΠΎΡ‚ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²Π΅Π½Π½ΠΈΠΊΠ° Ки-45 КАИ практичСски Π²ΠΎ всСх аспСктах.

Π’ 1943 Π³ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ Ки-96 Π½Π°Π±Ρ€Π°Π»ΠΈ Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΡ‹, ΠΈ Π² сСнтябрС Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ ΠΆΠ΅ Π³ΠΎΠ΄Π° Π±Ρ‹Π» Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ‡Π΅Π½ ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ самолСт. Π’Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΊ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Ρƒ ΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠΉ Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Ки-45-II Π±Ρ‹Π» ΡƒΠΆΠ΅ Π½Π° сборкС, Ρ‚ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ· Π½Π΅Π³ΠΎ Ки-96 отличался ΠΎΡ‚ ΠΏΠΎΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… самолСтов Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ΠΌ ΠΈ большим Ρ„ΠΎΠ½Π°Ρ€Π΅ΠΌ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹, Π° ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π° стрСлка Π±Ρ‹Π»Π° Π·Π°Π΄Π΅Π»Π°Π½Π°. Π’ испытаниях использовались Π΅Ρ‰Π΅ Π΄Π²Π° ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… самолСта, с самого Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° сдСланныС Π² одномСстном Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ с Ρ„ΠΎΠ½Π°Ρ€Π΅ΠΌ ΠΊΡ€ΡƒΠ³ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€Π°. Π Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Ρ‹ испытаний Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π² Ρ†Π΅Π»ΠΎΠΌ ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π»Π΅Ρ‚Π²ΠΎΡ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ: Ки-96 ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π» Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΡƒΡŽ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ, достиг расчСтных Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ…, Π½ΠΎ Ρ‚Π΅ΠΌ Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ Π΅Ρ‰Π΅ Π΄ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° армСйская авиация пСрСсмотрСла свои взгляды Π½Π° Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹Π΅ одномСстныС истрСбитСли ΠΈ Ки-96 фактичСски послуТили Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ аэродинамичСскими ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΎΡ‚ΠΈΠΏΠ°ΠΌΠΈ для смСнившСго ΠΈΡ… Ки-102.

Π’Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠΊΠΎ-тСхничСскиС характСристики Ки- 96.

Π’ΠΈΠΏ: одномСстный Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ.

Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ: Π΄Π²Π° ΠœΠΈΡ†ΡƒΠ±ΠΈΡΠΈ На-112-11 - 14- Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹Π΅, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 1500 Π».с. ΠΈ 1350 Π». с. Π½Π° высотС 5800 ΠΌ.

Π’ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅: ΠΎΠ΄Π½Π° 37-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠ° Но-203 ΠΈ Π΄Π²Π΅ 20-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΈ Но-5 Π² носовой части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°.

Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 600 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 6000 ΠΌ.

ВрСмя подъСма Π½Π° высоту: 5000 ΠΌ - 6 ΠΌΠΈΠ½.

ΠŸΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ: 11500 ΠΌ.

Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 1600 ΠΊΠΌ.

ВСс: пустого - 4550 ΠΊΠ³, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ - 6000 ΠΊΠ³.

Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 15,57 ΠΌ; Π΄Π»ΠΈΠ½Π° - 11,45 ΠΌ; высота -3,7 ΠΌ; ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° - 34 ΠΌΒ².


Кавасаки Ки-100

Когда Π² июнС 1944 Π³ амСриканскиС Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠΈ приступили ΠΊ Π±ΠΎΠΌΠ±Π΅ΠΆΠΊΠ°ΠΌ Π―ΠΏΠΎΠ½ΠΈΠΈ, армСйская авиация оказалась Π±Π΅Π· ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ…Π²Π°Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ°, способного "Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ" Π’-29 Π½Π° высотах порядка 9000 ΠΌ. Π’ ΠΏΡ€ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠΏΠ΅ такая ситуация ΡƒΠΆΠ΅ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π²ΠΈΠ΄Π΅Π»Π°ΡΡŒ, Π½ΠΎ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹ΠΉ ΡˆΡ‚Π°Π± Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ ΠΎΠΆΠΈΠ΄Π°Ρ‚ΡŒ появлСния ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… высотных истрСбитСлСй Ρ€Π°Π½ΡŒΡˆΠ΅ ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π° Π»Π΅Ρ‚Π° 1945 Π³. Π’ качСствС Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹ ΡˆΡ‚Π°Π± ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π» ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Ки-61-II, ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅Π²ΡˆΠΈΠΉ Π·Π° Π΄Π²Π° мСсяца Π΄ΠΎ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌΡ‹ с Π΅Π³ΠΎ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ На-140 Π½Π΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΈ Ρ€Π΅Π°Π»ΠΈΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ эти Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ. Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΡƒΠΆΠ΅ Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€Ρ‹ Ки-61-II стояли Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅ Π² ΠšΠ°Π³Π°ΠΌΠΈΠ³Π°Ρ…Π°Ρ€Π° Π² ΠΎΠΆΠΈΠ΄Π°Π½ΠΈΠΈ поставки Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ, ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ сСнтаи ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΈΠΈ Π²Ρ‹Π½ΡƒΠΆΠ΄Π΅Π½Ρ‹ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΡƒΡΡ‚Π°Ρ€Π΅Π²ΡˆΠΈΠ΅ самолСты. ВрСмя ΠΏΠΎΠ΄ΠΆΠΈΠΌΠ°Π»ΠΎ, ΠΈ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΎ ΠΏΠΎΠ΄Ρ‹ΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒ для Ки-61 Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ скорСС ΠΏΠΎΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ самолСт Π² строСвыС части. Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅, Π² ноябрС 1944 Π³ министСрство снабТСния ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΎ Кавасаки ΠΎΠΏΡ€ΠΎΠ±Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π° Ки-61-II КАИ ряд Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ.