Читать онлайн «Минно-торпедное оружие». Страница 8

Рис. 17. Действие паравана-охранителя

Для предотвращения подрыва кораблей на якорных минах они оснащаются специальными устройствами — параванами-охранителями, буксируемыми кораблями. Параваны-охранители непосредственно охраняют несущий их корабль, отводя мины в стороны от него.

Параван-охранитель представляет собой металлический поплавок в виде самолета с резаком. Обычно два паравана (по одному с каждого борта) на тросах движутся с кораблем с некоторым заглублением (рис. 17).

При встрече минрепа с тросом мина отводится в сторону от корабля и подводится к резаку, который перерезает минреп, и мина всплывает примерно на расстоянии 30—35 м от борта корабля, а затем уничтожается.

Считается, что индивидуальные средства защиты кораблей значительно уменьшают вероятность их подрыва на минах, но не обеспечивают им полной безопасности плавания.

Действительно, как бы мы ни старались уменьшить магнитное поле корабля, никогда не удается сделать так, чтобы оно ликвидировалось полностью. Поэтому у каждого размагниченного корабля имеется остаточное магнитное поле. Против такого корабля могут действовать особо чувствительные мины.

Что же касается кораблей с усиленным полем, то про-1 тив них используются малочувствительные мины.

Считается, что параваны-охранители могут оказаться неэффективными против специальных образцов мин, а в некоторых случаях даже играть отрицательную роль, так как имеются мины, способные мгновенно взрываться при попадании в параван-охранитель.

Поскольку минные заграждения обычно ставят из различных мин, то число комбинаций минных взрывателей, рассчитанных на одновременное воздействие нескольких полей корабля, может быть сколь угодно большим. Поэтому распознать все варианты мин и обеспечить надежную защиту корабля практически очень сложно.

Надо сказать, что даже специальные тральщики-уничтожители не способны нести на себе одновременно все средства, необходимые для защиты от мин и их уничтожения.

Помимо технических средств самозащиты кораблей от подрыва на минах, существуют и тактические приемы уклонения от мин. Так, в районах, где действуют сильные приливно-отливные явления, корабли могут использовать для перехода морем тот промежуток времени, в течение которого углубление якорных мин под действием течения при приливе увеличивается на несколько метров.

К тактическим приемам уклонения от мин относится также следование кораблей курсами, на которых ранее не обнаруживалось мин, маневрирование для уклонения от обнаруженных мин и т. п.

Торпедное оружие—одно из основных эффективных и мощных боевых средств современного военно-морского флота. До появления торпед длительное время шло соревнование между артиллерийским снарядом и броней, в результате которого калибр артиллерийских орудий быстро увеличивался, соответственно возрастала и толщина брони. В последующем развитие техники позволило повысить качество брони, которая превратилась в эффективное средство защиты от снарядов артиллерии.

Для борьбы с мощными броненосными кораблями противника требовалось новое оружие. Таким оружием явилась торпеда.

Первая в мире самодвижущаяся мина (торпеда) была создана в России выдающимся русским изобретателем И. Ф. Александровским, который в 1865 г. предложил морскому министерству проект торпеды. Лишь только через год англичанин Уайтхед объявил об изобретении им торпеды.

Торпедное оружие быстро завоевало широкую популярность и поступило на вооружение флотов большинства государств.

Русским военным морякам принадлежит приоритет и в успешном боевом применении торпед. Потопление турецкого сторожевого судна "Интибах" на батумском рейде 14 января 1878 г. торпедами, выпущенными с минных катеров, которыми командовал С. О: Макаров, навсегда закрепило за русским флотом первенство в применении этого эффективного боевого средства флота.

С тех пор торпедное оружие непрерывно совершенствовалось. Большой вклад в улучшение конструкции торпед внесли русские изобретатели, инженеры и военные моряки. Особую роль в развитии торпедного оружия сыграл адмирал С. О. Макаров, который приложил немало усилий не только для усовершенствования торпед, но и явился основоположником тактики боевого использования этого грозного оружия подводного удара.

К началу первой мировой войны развитие торпед достигло такого уровня, что они были приняты на вооружение военно-морских флотов всех воюющих держав. Об успешности боевого применения торпед в годы этой войны можно судить по нанесенным торпедным оружием потерям боевому составу флотов. Так, из 498 погибших крупных надводных кораблей 154 были потоплены торпедами (в том числе 14 линкоров, 26 крейсеров, 36 эсминцев). В этих результатах нашло проявление важное свойство торпед — избирать жертвой преимущественно крупные корабли. Помимо крупных кораблей, от торпед погибло также свыше 600 кораблей и судов меньшего водоизмещения и более 30 подводных лодок.

После первой мировой войны торпедное оружие превратилось в еще более грозное боевое средство вооруженной борьбы на море. В годы второй мировой войны оно применялось с подводных лодок, а также с надводных кораблей самых различных классов и типов — от торпедных катеров до самых крупных надводных кораблей. Для подводных лодок, торпедных катеров и самолетов-торпедоносцев торпеда являлась главным видом оружия.

В Великой Отечественной войне наши подводники, катерники и морские летчики показали себя подлинными мастерами торпедных атак. Смелыми, внезапными и меткими ударами моряки и летчики Советского Военно- Морского Флота уничтожили более 1300 транспортов противника общим тоннажем свыше 3 млн. т, потопили более 1200 вражеских боевых кораблей и вспомогательных судов. Большинство из них уничтожено торпедами.

Широко применяли торпеды в период второй мировой войны надводные корабли, подводные лодки и авиация иностранных военно-морских сил. Известно,, что из 429 потопленных крупных военных кораблей США, Англии и Японии от торпедного оружия погибло 158 боевых единиц. Среди них 3 линкора, 20 авианосцев, 27 крейсеров, 108 эсминцев.

Торпедным оружием нанесены крупные потери торговому флоту в годы минувшей войны. По иностранным данным, подводные лодки фашистской Германии и Италии и милитаристской Японии потопили английских, американских и других судов общим тоннажем 14,5 млн. т, что составило более 60 проц. общих потерь торгового флота всех капиталистических стран.

О весьма широких масштабах использования торпед свидетельствуют и другие данные. Так, в годы второй мировой войны подводными лодками, эсминцами, торпедными катерами и самолетами только США и Англии было выпущено около 30 тыс. торпед. Для сравнения укажем, что в русско-турецкую войну 1877—1878 гг. было выпущено 4, в русско-японскую войну 1904— 1905 гг.— 263 и в первую мировую войну 1914— 1918 гг.— 1500 торпед.

В послевоенное время торпедное оружие не потеряло своего значения. Наоборот, оно получило дальнейшее развитие и совершенствование.

На вооружении иностранных ВМС находятся сейчас торпеды различных типов. Они классифицируются в зависимости от того, какой заряд заключен в боевой части — ядерный или обычное взрывчатое вещество. Торпеды различаются также по виду силовых установок, которые могут быть парогазовыми, электрическими или реактивными.

По габаритно-весовым характеристикам американские торпеды подразделяются на две основные категории: тяжелые — калибром 482-и 533 мм и малогабаритные — от 254 до 324 мм.

Неодинаковы торпеды и по длине. Для американских торпед характерна стандартная длина, соответствующая принятой в ВМС США длине торпедных аппаратов — 6,2 м (в других странах 6,7—7,2). Это ограничивает возможности помещения запасов топлива, а следовательно, и дальность хода торпед.

По характеру своего маневрирования после выстрела торпеды бывают прямоидущими, маневрирующими и самонаводящимися. В зависимости от способа взрыва существуют торпеды контактные и неконтактные.

Большинство современных торпед — дальноходные, способные поражать цели на дистанциях 20 км и более. По скорости нынешние торпеды во много раз превосходят образцы периода второй мировой войны.

Как же устроена парогазовая торпеда? Она (рис. 18, а) представляет собой самодвижущийся и самоуправляемый стальной подводный снаряд, сигарообразной формы, длиной около 7 м, в котором размещены сложные приборы и мощный заряд взрывчатого вещества. Почти все современные торпеды состоят из четырех сочлененных между собой частей: боевого зарядного отделения; отделения энергокомплектов с отсеком пускорегулирующей аппаратуры или аккумуляторного отделения; кормовой части с двигателем и приборами управления; хвостовой части с рулями и винтами.