Читать онлайн «Hawker Hurricane. Часть 2». Страница 14

«Харрикейн I» (HC455. HU455), ВВС Финляндии. LeLv 26. июль 1942.года.

«Харрикейн I» (HC456. HU456) LeLv 32. август 1941 года.

На нижней стороне крыльев камуфляж «день-ночь-алюминий». Желтые элементы быстрой идентификации. Желтая полоса на капоте отсутствует, на левом борту личная эмблема пилота.

Харрикейн l»(HU460l. ВВС Финляндии. LLv22. апрель-май 1944 года. Английский камуфляж DG/DE схема 3 Нижний камуфляж типа «день-ночь-алюминий».

«Харрикейн I» (НС453. HU453). ВВС Финляндии,

LLv 28, весна 1940 года. Английский камуфляж DG/DE тип А, нижняя сторона крыльев «день-ночь-алюминий».

«Харрикейн I» (НС454. HU454). ВВС Финляндии. 2./ LeLv 26. Килпасилта, май 1943 года. Самолет в новом финском камуфляже (оливковый, черный, голубой), желтые элементы быстрой идентификации. Нос кока выкрашен в желтый цвет.

«Харрикейн I» (HC458, HU458), ВВС

Финляндии. LeLv 32. Утти, сентябрь 1941 года. Английский камуфляж DG/ DE тип A c многочисленными подправками. Нижний камуфляж типа «день-ночь-алюминий». Желтые элементы быстрой идентификации.

«Харрикейн Мк IIВ» (НС465. Z2585). 28 ноября 1942 года легко поврежденный самолет советских ВВС совершил вынужденную посадку на воду озера Туоппа. Механики завода VL с помощью запчастей, снятых с других сбитых «Харрикейнов» восстановили машину и весной 1944 года передали в HLeLv 34. Камуфляж из пятен оливкового и черного цвета, днище голубое (RLM 65 HellBlau), желтые элементы быстрой идентификации, Обратите внимание на узкую желтую полосу на капоте.

«Харрикейн trop Мк IIА» (Z5664). 2-VIG-IV голландская авиация Ист-Индии. Калиджати, Ява, февраль 1942 года.

«Харрикейн I» DF+GC, захваченный немцами в ходе «странной войны» в 1940 году и испытывавшийся в Магдебурге. Сверху и с боков самолет выкрашен серой краской (вероятно RLM 66). низ желтый RLM 04.

Бывший югославский «Змай-Харрикейн Мк I», захваченный итальянцами на аэродроме истребительной школы в Мостаре. После ремонта самолет продемонстрировали Муссолини, а затем передали в исследовательский центр в Гидонии.

«Харрикейн trop Мк IV» (LD975, «Q»), из 351-й югославской эскадрильи RAF, Пркос. Черногория, весна 1945 года.

«Канадиен Харрикейн Мк I» (Р5176) из ирландской 1-й эскадрильи. Самолет совершил вынужденную посадку на территории Ирландии и был выкуплен ирландским ством.

«Харрикейн PR trop Мк I» (V7670), захваченный немцами в марте 1941 года и отбитый англичанами в январе 1943 года на аэродроме Гамбут. Самолет показан в том состоянии, каким обнаружили его союзники. Ранний пустынный камуфляж RAF IРЕ/MS/Sky) Немцы закрасили английские опознавательные знаки зеленой краской RLM 80 или голубой RLM 78. Все известные снимки показывают данный самолет без бортовых панелей и небольшими повреждениями фюзеляжа в районе антенной мачты и креста на фтеляже.

«Харрикейн trop Мк IIС» (LD118, «А») из 351-й югославской эскадрильи RAF. Бенин, Нигерия, июль 1944 года.

«Харрикейн trop Мк IV» (LD975. «Q»}, из 351-й югославской эскадрильи RAF, Пркос. Черногория, весна 1945 года.

Стандартный камуфляж RAF (DG/DE, «день- ночь»), лето 1941 года.

«Харрикейн I» ВВС Бельгии. Как и все самолеты этого типа, находился в составе 2-й эскадрильи 1-й группы 2-го полка. Камуфляж DG/DE/AI. схема А.