Читать онлайн «Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»». Страница 4

К производству М4А2 вскоре подключились еще три фирмы: с сентября 1942 года American Locomotive Company, с октября — Baldwin Locomotive Works и с декабря — Federal Machine and Welder Company. Выпуск M4A2 c 75-мм пушкой и сухой боеукладкой продолжался до мая 1944 года. В том же месяце заводские цехи Fisher Tank Arsenal начали покидать боевые машины M4A2(76)W с 76-мм пушками и мокрой боеукладкой. Небольшое количество таких танков выпустила в 1945 году и фирма Pressed Steel Car Company. Как и «шерманы» других модификаций, последние машины серии М4А2 оснащались горизонтальной подвеской.

В конце 1941 года для испытаний был подготовлен 8-цилиндровый двигатель Ford GAA мощностью 500 л.с. при 2600 об/мин, созданный на базе авиационного. Один его экземпляр успешно прошел 85-часовые стендовые испытания, а второй был установлен в танк МЗЕ1. Ford GAA оказался наиболее удачным из всех применявшихся на танке «Шерман».

Первый экземпляр нового танка, получившего обозначение М4А3, изготовила фирма Ford Motor Company в конце мая 1942 года. Серийные машины раннего выпуска еще имели смотровые щели в лобовой части корпуса, но крышка трансмиссионного люка была уже цельнолитой, а верхний лобовой лист корпуса, в отличие от других моделей, сваривался из меньшего числа деталей.

Башня М4А3 — такая же, как у других модификаций «Шермана».

Выпуск первой серии М4А3 с 75-мм пушкой и сухой боеукладкой завершился в сентябре 1943 года, а в феврале 1944-го к производству этих танков, но уже с мокрой боеукладкой (модель M4A3(75)W), приступил Fisher Tank Arsenal.

Танки с 76-мм пушкой и новой башней Т23 начали покидать цехи завода Detroit Tank Arsenal, входившего в концерн Chrysler, в марте 1944 года. До конца сентября было изготовлено 1400 M4A3(76)W, имевших еще вертикальную подвеску и гусеницы шириной 421 мм. Но уже с августа стали выпускать вариант M4A3(76)W HVSS, в котором принимал участие и Fisher Tank Arsenal.

Первый серийный танк М4А2. Обращают на себя внимание два курсовых пулемета, установленных посередине лобового листа корпуса.

М4А2

Как и на других моделях «Шермана», на этих танках устанавливалась 76-мм пушка М1А1 без дульного тормоза, а затем М1А1С или М1А2 с дульным тормозом. Командирская башенка, люк заряжающего, установка зенитного пулемета — все было таким же, как и у остальных «шерманов».

В мае 1944 года Detroit Tank Arsenal приступил к производству М4А3 со 105-мм гаубицей. Танки М4А3(105) первых выпусков, так же как и М4(105), не имели командирских башенок.

В ходе подготовки вторжения в Европу на базе М4А3 был создан проект тяжелобронированного штурмового танка, названного М4А3Е2. В марте 1944 года Комитет вооружений утвердил программу переоборудования 254 машин. Бронирование их усилили путем наварки броневых плит толщиной 38 мм на лобовом и бортовом листах корпуса, в результате толщина лобовой брони достигла 102 мм, а бортовой — 76 мм. Толщину литой крышки трансмиссии довели до 140 мм. В остальном конструкция корпуса осталась без изменений. Новая литая башня имела толщину стенок 152 мм. Особенностью башни стало отсутствие лючка для стрельбы из личного оружия. В маск-установке толщиной 178 мм установили 75-мм пушку М3. Боеукладка — мокрого типа.

Увеличение толщины брони повлекло за собой возрастание массы танка до 38 т и снижение максимальной скорости до 35 км/ч.

Выпуск М4А3Е2 начался в мае 1944 года на заводе Fisher Tank Arsenal и закончился в июле того же года. В Европу танки были доставлены осенью и с успехом участвовали в боевых действиях вплоть до конца войны. В войсках они получили прозвище Jumbo («Джамбо»), по имени слоненка из диснеевского мультфильма.

До апреля 1945 года 681 танк М4А3, использовавшийся ранее для подготовки экипажей, прошел ремонт и модернизацию по той же.программе, что и М4 и М4А1.

Как уже упоминалось выше, все модификации «Шермана», за исключением М4А3 и М4А6, вели свою родословную от соответствующих моделей среднего танка М3. Так М4А1 был создан на базе М3А1, М4 - на базе М3А2, М4А2 - на базе М3А3 и М3А5. Не стал исключением и М4А4, изготовленный с использованием шасси и моторно-трансмиссионной группы танка М3А4. «Изюминкой» последнего являлся силовой агрегат Chrysler А57 Multibank, состоявший из пяти автомобильных 6-цилиндровых моторов, соединенных звездообразно. Этот 30-цилиндровый двигатель, имевший мощность 370 л.с. при 2400 об/мин, был принят для «Шермана» в феврале 1942 года.

Производство М3А4 началось в июне 1942-го, а в июле изготовили первые два М4А4. Концерн Chrysler прекратил производство М3А4 на заводе Detroit Tank Arsenal уже в августе 1942 года, после чего развернул широкомасштабное производство М4А4, продолжавшееся до сентября 1943 года.

Из-за слишком короткого периода выпуска в конструкцию М4А4 не вводились многие усовершенствования, характерные для других моделей, и его корпус сохранил черты, свойственные «Шерманам» ранних выпусков. Само собой разумеется, что М4А4 не получил ни 76-мм пушки, ни горизонтальной подвески. Зато его вооружили другой, куда более мощной пушкой.

Как и в случае с М4А1, англичане установили на часть М4А4 свою 17-фунтовую пушку Mk IV или Мк VII с начальной скоростью бронебойного снаряда 908 м/с. Эти танки назывались «Шерман VC», но более известны по своему прозвищу Firefly (светлячок), полученному в Нормандии. Пушка с углами вертикального наведения от +20° до - 5° устанавливалась в штатной башне М4А4 почти без переделок последней. Единственным новшеством стала маск-установка. Потребовалось, правда, изменить расположение ряда агрегатов и снаряжения внутри танка, в частности, убрать радиостанцию из ниши башни, по-новому разместить боекомплект.

М4А4

Экипаж танка М4А3(76) W 1-й танковой дивизии занят загрузкой боеприпасов и подготовкой танка к бою перед атакой Болоньи. Италия, 19 октября 1944 года.

В рамках программы разработки нового танкового двигателя фирма Caterpillar Tractor переделала звездообразный карбюраторный двигатель Wright G200 в дизельный. В 1942 году для испытаний было заказано 28 модификаций этого двигателя, названного Caterpillar D200A, работающих на разных видах топлива — от мазута до стооктанового авиационного бензина.

В ноябре 1942 года Комитет вооружений присвоил обозначение М4Е1 экспериментальным танкам с двигателем D200A. Из-за больших размеров двигателя для 20 танков М4Е1 использовались корпуса от М4А4, как самые длинные из всего семейства «шерманов». При этом немного переделали крышу моторного отделения.

Первый экземпляр танка М4Е1 был изготовлен в декабре 1942 года и испытывался на полигоне фирмы Caterpillar. Второй и четвертый экземпляры отправили в Форт-Нокс, а третий — на полигон фирмы General Motors. В ходе испытаний в конструкцию двигателя и главного фрикциона были внесены некоторые изменения и улучшения. В целом же Комитет вооружений высоко оценил результаты испытаний и утвердил заказ на 1000 двигателей D200A, которым было дано новое название Ordnance Engine RD1820, а танк с этим двигателем получил индекс М4А6. Судя по всему, замахнулись на единый силовой агрегат для всех «шерманов». Идея была хороша, но...

Выпуск М4А6 начался на заводе Detroit Tank Arsenal в октябре 1943 года, но продолжался недолго. Уже в феврале следующего года после изготовления 75 машин он был прекращен. Армия США, в которой стандартным считался карбюраторный двигатель, отказалась от танка с дизелем и требовала сосредоточить все усилия на выпуске M4A3(76)W.

Серийные М4А6 отличались от опытных М4Е1 конструкцией корпуса, лобовая часть которого была литой подобно М4 Composite Hull. Башни использовались разные — с лючком для стрельбы из пистолета и без него, с люком заряжающего и без, но все с маск-установкой М34А1 и 75-мм пушкой.

По окончании производства М4А6 все они были переданы в 777-й танковый батальон в Форт-Ноксе, где использовались для подготовки экипажей.

В течение Второй мировой войны, а также в послевоенные годы на базе танков «Шерман» разных модификаций были разработаны и серийно выпускались самоходно-артиллерийские установки М10, М36, М12, М7, М40, М43, пусковые установки реактивных снарядов Т34, Т72 и М17, БРЭМ М32 и М74, мостоукладчики, саперные и огнеметные танки.

М4А5(105) из 750-го танкового батальона, прикрытый маскировочной сетью, ведет обстрел немецких позиций. Бельгия, 1944 год.

М4А4

 M4A6

Производство среднего танка «Генерал Шерман» Марка танка Время выпуска Количество выпущенных машин М4 с 7.1942 по 1.1944 6748 М4А1 с 2.1942 по 12.1943 6281 М4А2 с 4.1942 по 5.1944 8053 М4А3 с 6.1942 по 9.1943 1690 М4А4 с 7.1942 по 9.1943 7499 М4А6 с 10.1943 по 2.1944 75 М4(105) с 2.1944 по 3.1945 1641 M4A1(76)W с 1.1944 по 7.1945 3426 M4A2(76)W с 5.1944 по 5.1945 2915 M4A3(75)W с 2.1944 по 3.1945 3071 M4A3(76)W с 3.1944 по 4.1945 4542 M4A3(105) с 5.1944 по 6.1945 3039 M4A3E2 с 6.1944 по 7.1944 254 Итого: с 2.1942 по 7.1945 49 234