Читать онлайн «Океан. Выпуск одиннадцатый». Страница 87

Визи́р — оптический прибор, предназначенный для поиска и поимки цели, передачи целеуказания на пункт управления стрельбой, наблюдения за стрельбой и наведения на цель дальномеров, орудий и пр.

Впередсмотря́щий (вперед смотрящий) — матрос или старшина, стоящий во время тумана, плавания в опасном от мин районе, при тралении мин и вообще в сложной навигационной обстановке в носу корабля, и следящий за возникновением опасной ситуации впереди него.

Выстре́ливать (какое-либо рангоутное дерево) — то есть выдвигать его за борт.

Галс — положение судна относительно ветра. Например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Галью́н — уборная на корабле.

Гидро́граф — специалист, изучающий водную поверхность океана, моря в интересах мореплавания. Кроме того, гидрографы занимаются съемкой рельефа дна, очертаний берега, островов, сооружением и содержанием маяков, различных навигационных береговых знаков, обозначением фарватеров, составлением и изданием карт.

Гидрофо́н — прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гонио́метр — устройство для изменения электрическим способом направленности антенны радиопеленгатора с целью определения направления принимаемых антенной радиосигналов.

Грот — вторая от носа корабля мачта и нижний парус на грот-мачте.

Гюйсшто́к — деревянный или металлический шток, на котором поднимается гюйс (флаг, поднимаемый на носу корабля).

Девиа́ция — отклонение стрелки магнитного компа́са вследствие влияния больших масс судового железа (корпуса, машин и пр.) от направления магнитного меридиана.

Дрейф — снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.

Ду́дка (боцманская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Заве́дование — оружие и технические средства корабля, а также его отдельные части и помещения, назначаемые отдельным лицам экипажа для поддержания в порядке и исправности.

«Захожде́ние» — сигнал на горне, исполняемый на кораблях при встрече начальников.

Зу́бчики, топо́рики (жарг.) — марки (специальные отметки) на лотлине, сделанные из разноцветной материи и кусочков кожи, вырезанных в виде топориков и полосок с зубцами.

Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́бельтов — морская мера длины, равная 185,2 м.

Калори́фер — прибор для нагревания воздуха, применяемый в целях отопления, вентиляции и сушки.

Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно бывает на яхтах).

Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Колумб именно на каравеллах переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Карту́шка — диск (или кольцо) из немагнитного материала, укрепляемый на подвижной системе компаса для удобства ориентирования по сторонам света. На картушку наносят деления в градусах или румбах.

Каю́т-компа́ния — помещение на корабле, предназначенное для общего стола офицеров (или старшинского состава сверхсрочной службы и мичманов), а также для их коллективного отдыха, занятий, совещаний и т. п.

Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.

Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).

Кильбло́ки — подпоры в виде горизонтальных брусьев, положенных друг на друга, предназначенные для постановки на них корабля в доке.

Кильва́терная струя — струя, остающаяся за кормой идущего корабля.

Кипре́гель — геодезический угломерный инструмент, употребляемый при топографической съемке.

Ки́са — плотный парусиновый мешок, в котором хранятся запасные части шлюпочного снаряжения.

Кле́вант — кусочек дерева специальной формы, вставляемый в узел на тросе, чтобы он не затянулся.

Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе корабля (судна) и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кноп — специальный узел (утолщение) на конце растительного троса для удержания его коренного конца.

Ко́мингс — лист, окаймляющий люк или дверь на корабле по их периметру.

Коммуника́ции — пути сообщения или пути следования кораблей.

«Контро́лька» (жарг.) — контрольная электролампа.

Корве́т — самое маленькое в военном флоте трехмачтовое судно с прямым парусным вооружением и 18—30 пушками, расположенными только на верхней палубе. Корветы употреблялись для посыльной и разведывательной службы.

Коносаме́нт — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносамент является документом, удостоверяющим принятие перевозчиком груза и оговаривающим условия перевозки.

Кофферда́м — узкий водонепроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны от жилых и служебных помещений.

Ко́шка — поморское название длинной песчаной мели, тянущейся параллельно береговой линии.

«Краб» (жарг.) — офицерская эмблема на фуражках.

Кра́нцы первых выстрелов — герметические ящики или шкафы, установленные на палубе возле пушек, для хранения в них снарядов для первых выстрелов.

Крен — наклонение корабля в поперечной плоскости, то есть на борт.

Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йс-пе́ленг — способ определения места корабля по разновременным пеленгам одного ориентира и по перемещению корабля за промежуток времени между моментами измерения пеленгов.

Крю́йт-ка́мера — помещение на корабле, предназначенное для хранения взрывчатых веществ.

Кули́са (Стефенсона) — золотниковый привод, с помощью которого осуществляется реверс паровой поршневой машины.

Кэп (жарг.) — капитан (в морском флоте чаще всего применяется «мастер»).

Лаг — мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.

Ла́глинь — линь (тонкий трос особой выделки), на котором буксируется за кораблем ручной лаг.

Ла́гом (стоять) — означает, что судно или корабль стоит бортом (лагом) к чему-нибудь. Например, лагом к волне, лагом к пристани.

Лёгость — небольшой парусиновый мешочек, наполненный песком, сплетенный каболкой (нитью, свитой из волокон пеньки по ходу часовой стрелки) и прикрепленный к бросательному концу, для которого является грузом.

Ле́ер — туго натянутый трос, служащий на корабле для ограждения борта или люка.

Ле́ерные сто́йки — металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.

Ле́йка — деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.

Ли́дер — так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.

Лот — прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).

Ло́тлинь — линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.

Ло́ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.

Ло́цман — специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.

Лья́ла — водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.

Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Мегафо́н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.