Читать онлайн «ПДД от ГИБДД Российской Федерации 2010. С комментариями и советами». Страница 40

Романтики с большой дороги (а большинство подставных аварий происходит именно на «трассах») не любят бросаться оскорбительными словами – себя они называют «игроками» или «охотниками» и вообще считают, по-видимому, «санитарами леса». Своих жертв они тоже стараются не травмировать – вместо обидного слова «лох» употребляют вполне благородный термин «спонсор». Так вот, чтобы случайно не оказаться спонсором этих мошенников, нужно знать технологию подставных аварий, меры профилактики и правила поведения на тот случай, если вы попали в подобный переплет.

Для того чтобы влиться в подставной бизнес, недостаточно одного только собственного желания – нужно быть либо высококвалифицированным водителем, либо хорошим психологом – уметь вычислять жертву и выбивать из нее деньги. Наличие автомобиля тоже является обязательным условием. Как правило, экипаж подставной машины состоит из трех-четырех человек – двух названных «специалистов» и «группы поддержки». Впрочем, по совместительству все эти функции могут исполнять и двое. Одиночки встречаются редко. Наиболее распространена схема, когда подставную аварию организует бригада из двух экипажей – машины-«провокатора» и машины-«жертвы», то есть той, которая принимает удар вашего авто. Те, у кого нет надежного экипажа-напарника, обходятся и одним автомобилем, хотя это менее профессионально и более рискованно с точки зрения возможного разоблачения. Большая часть бригад работает организованно – делят территорию, совместно ремонтируются в «левых» автосервисах, составляют графики выхода на работу… Встречаются также одиночки, не примкнувшие к той или иной стае, но независимо от форм организации и те, и другие платят дань вышестоящим бандитам. Если подойти к вопросу с позиции «охотников», то их работа должна приносить наибольший доход при наименьших затратах и за возможно более короткое время. Поэтому одна из главных задач – быстро обработать клиента, получить требуемую сумму и поехать зарабатывать дальше. Если процесс затягивается, то выгоднее не тратить время попусту, а попытать счастья в другом месте, с более сговорчивым «спонсором». Тем более что встреча с сотрудниками ГИБДД и страховых компаний никак не входит в планы «подставлял» – если они чего-то и боятся, то именно таких контактов, а также слов «протокол», «страхование гражданской ответственности» и «экспертиза».

Серьезные ДТП, не дай бог, с пострадавшими тоже не в интересах наших героев. Их машина должна быть разбита так, чтобы затраты на восстановление были минимальными, но смотрелось это «красиво». Лучше всего здесь подходит вмятина или хорошо заметная притертость на сияющем крыле, треснутая фара, ободранный бампер. Причем на одном и том же повреждении можно заработать несколько раз, выдавая его за только что причиненное – аварии-то однотипные! Если вы имеете дело с организованной частью сообщества «охотников», то случаи применения физического насилия весьма редки. Так же как настоящий вор-карманник никогда не пойдет вскрывать сейфы, людям, специализирующимся на автомобильных авариях, вовсе ни к чему иметь дело с другими статьями Уголовного кодекса. Поэтому в случае вашего неповиновения или неожиданного отпора максимум неприятностей с их стороны – это, как правило, угроза, непарламентские выражения, удар ногой по крылу и прочие мелкие пакости, после чего обидчики садятся в свою машину и уезжают, оставив несговорчивого клиента в покое. Истории с продолжением тоже редки – вы у «подставлял» не одни, так что нечего требовать к себе повышенного внимания в виде напоминаний о долгах, «счетчика» и встречи поздним вечером у подъезда вашего дома. Как говорилось в бессмертном фильме «Бриллиантовая рука», «когда видишь деньги, не теряй времени», а все эти дополнительные бесплатные услуги только отвлекают от основного «процесса». И все же не забывайте, что в любом криминальном бизнесе есть определенный процент неконтролируемых элементов, называемых «отморозками», поэтому в вопросе «кошелек или жизнь» либо «машина или жизнь» решительно выбирайте второе, после чего вам придется обращаться уже не в ГИБДД, а в ближайшее УВД с заявлением о грабеже с угрозой применения насилия.

Какими способами «охотники» снижают накладные расходы? Во-первых, этому способствует правильный выбор автомобиля. Машина должна иметь крепкий кузов, чтобы выдерживать несколько мелких аварий в неделю. В то же время она должна производить впечатление дорогой и шикарной, на самом деле таковой не являясь (ну подумайте сами, откуда у бедного бандита ТАКИЕ деньги?). В этом деле помогает нехитрый автотюнинг. Кроме того, кузовной ремонт бандитского автомобиля должен стоить дорого (на современных моделях автомобилей широко применяются недорогие легкосъемные детали – крылья, бамперы и т.д., а вот когда в дело вступает сварка или рихтовка, да еще и запчасти в дефиците, ремонт обходится дороже в несколько раз). Существует целый список моделей, удовлетворяющих названным требованиям. В основном это машины престижных иномарок, не новые, выпуска последних лет прошлого века. Возглавляют список «Мерседесы», «БМВ», «Вольво», «Чероки». Есть и другие подходящие модели.

Вторая статья сокращения затрат – это экономия на ремонте. Если после каждой аварии «делать» машину как положено, то откуда, спрашивается, взяться навару? Поэтому кое-как подрихтовав и закрасив повреждения, бандитская машина снова выезжает на дорогу. Практически все «охотники» имеют контакты со своим «левым» автосервисом, куда нередко приглашают проехать жертву на «экспертизу». Соглашаться на такие предложения ни в коем случае нельзя – даже если вас пальцем не тронут, сумму ущерба насчитают заоблачную.

Что касается увеличения доходов, здесь решающую роль играют два фактора: правильный выбор клиента и методы его психологической обработки. Об этом мы расскажем чуть ниже.

Если вы полагаете, что при наличии в Москве трех с лишним миллионов автомобилей ваши шансы стать жертвой подставной аварии составляют одну трехмиллионную, то вы глубоко заблуждаетесь. «Охотников» не интересуют все машины подряд. По нескольким внешним признакам они быстро вычисляют именно тот объект, который является наиболее привлекательным в плане платежеспособности и сговорчивости. В качестве жертв подставных аварий лучше всего подходят представители среднего класса. Эти люди, как правило, возят с собой несколько сотен долларов (можно и в рублевом эквиваленте), а если с собой денег нет, то дома-то уж точно найдутся. Как их извлечь – дело техники.

Итак, с точки зрения «подставлял», хорошо, если вы – владелец недорогой и нестарой иномарки или «ВАЗа» одной из последних моделей, без каких-либо излишеств вроде литых дисков, «крутых» обтекателей и т.п. Годится, если на автомобиль наклеена буква «У», восклицательный знак или дамская туфелька. Очень хорошо, если вы не отличаетесь уверенной ездой и время от времени нарушаете правила движения. Чудесно, если вы едете в машине в одиночестве. Замечательно, если вы пугливая женщина или пожилой благоразумный человек, который не станет связываться с подозрительными личностями, а предпочтет откупиться. Прекрасно, если вы разговариваете за рулем по мобильному телефону и не можете мгновенно среагировать на опасность. А если к тому же выяснится, что вы не уверены в себе, легковнушаемы, толком не знаете правил движения и порядка оформления ДТП, никогда не слышали о «подставах», да еще и документы на автомобиль не в порядке, да еще и едете в слегка нетрезвом состоянии – батенька, да вы просто находка для «охотников»! Прирожденный спонсор, так сказать!

С другой стороны, плохо, если автомобиль слишком шикарный и «навороченный» – мошенники не любят переходить дорогу сильным мира сего. Плохо, если вы уверенно водите машину – ваша хорошая реакция и интеллект могут помешать «охотникам» быстро и безболезненно сделать свое дело. Плохо, если вы едете большой компанией. Очень плохо, если стекла машины тонированные и не видно, кто за ними скрывается. Еще хуже, если на автомобиле установлены «красивые» номерные знаки – это наводит на мысль о каких-то связях владельца в органах ГИБДД. Отвратительно, если за лобовым стеклом висит пропуск с каким-либо флагом или гербом. И даже наклейка известной страховой фирмы является дополнительным фактором риска для «охотников» – им не хватало только бегать за возмещением ущерба по страховым компаниям, как простым смертным. Лишний раз «светиться» перед страховщиками они ох как не любят.

Ну и наконец, у вас вовсе нет шансов стать «спонсором», если вы управляете дедушкиным «Москвичом», убитой «Таврией» или трамваем. Или сидите за рулем такой же старой, престижной и слегка помятой машины, как и сами бандиты, – «своих» они не трогают. Или если производите впечатление чемпиона по боксу в тяжелом весе. Или если вы одеты в форму (пусть даже это форма лесника или дежурного по железнодорожной станции). Такие индивидуумы не интересуют «охотников» в принципе по вполне понятным причинам.