Читать онлайн «Большая Советская Энциклопедия (ВИ)». Страница 92

Рис. 4. Схема висцерального скелета наземных позвоночных: А — череп головастика лягушки; Б — череп взрослой лягушки; В — череп гаттерии; Г — череп птицы; Д — череп млекопитающего; кости: 1 — предчелюстная; 2 — челюстная; 3 — зубная; 4 — подъязычная; 5 — квадратная; 5' — наковальня: 6 — сочленовная; 6' — молоточек; 7 — нёбная; 8 — барабанная; 9 — крыловидная; III — нёбноквадратный хрящ; III' — меккелев хрящ; IV — подвесок (стремечко); IV' — гиоид: V—VIII — жаберные дуги.

Рис. 3. Схема черепа костной рыбы (висцеральный скелет отделен от черепной коробки); кости: 1 — предчелюстная; 2 — верхнечелюстная; 3 — зубная; 4 — нёбная; 5 — квадратная; 6 — крыловидные; 7 — сочленовная; 8 — угловая; III — нёбноквадратный хрящ; III'— меккелев хрящ; IV — расчленённый подвесок; IV — гиоид; V—IX — жаберные дуги.

Рис. 1. Схема висцерального скелета миноги: 1 — наружное отверстие жаберного мешка; 2 — жаберная решётка; 3 — подглазничная дуга; 4 — боковые хрящи ротовой присоски; 5 — черепная коробка; 6 — хорда; 7 — блуждающий нерв.

Висцеропто'з (от лат. viscera — внутренности и греч. ptosis — падение), то же, что опущение внутренностей .

Висци'н [от лат. viscum — клей (из ягод омелы)], продукт превращения клеточных стенок и протоплазмы у некоторых растений. В. отличается клейкостью и способностью вытягиваться в тонкие прочные нити. Близок к растительным пектиновым веществам , но часто содержит каучукоподобные вещества. Образуется в ягодах и коре омелы (Viscum album), а также в пыльниках некоторых покрытосеменных (например, у орхидных), у которых пылинки склеиваются В. в комочки, прикрепляющиеся при помощи особых липких подушечек к телу насекомых-опылителей.

Висци'новое ма'сло, минеральное масло, применяемое в воздушных фильтрах вентиляционных установок для очистки воздуха. В. м. получают из малосернистых нефтей смешением тяжёлого остаточного (цилиндрового) и лёгкого дистиллятного (веретённого) масел. Первый компонент обеспечивает липкость масла, второй — необходимую подвижность. В. м. должно отвечать требованиям ГОСТа 7611—50: вязкость (50°С) 19—24 сст или (19—24) 10-6 м 2 /сек , температура вспышки 165°С, температура застывания —20°С. Для поглощения пыли из воздуха металлические коробки фильтров заполняют фильтрующим материалом (металлические стружки и др.) и смачивают В. м.

Вися'чая доли'на, долина, днище которой обрывается уступом к днищу другой более крупной долины или к берегу моря, озера. Образуется при значительных различиях размывающей силы водотоков главной долины и долины притока, вследствие чего врезание притока отстаёт от углублений долины главной реки. На берегах озёр и морей В. д. возникают при отставании врезания водотока от скорости разрушения берега прибоем. Возникновение В. д. может быть связано также с резким изменением базиса эрозии, тектоническими движениями, быстрым понижением уровня водоёма, с различиями в литологии размываемых пород, а в горных районах и с различной скоростью углубления долин ледниками.

Вися'чие констру'кции, строительные конструкции, в которых основные элементы, несущие нагрузку (тросы, кабели, цепи, сетки, листовые мембраны и т.п.), испытывают только растягивающие усилия. Работа В. к. на растяжение позволяет полностью использовать механические свойства высокопрочных материалов (стальной проволоки, капроновых нитей и др.), а незначительный вес их даёт возможность перекрывать сооружения с наибольшими пролётами. В. к. сравнительно просты в монтаже, надёжны в эксплуатации, отличаются архитектурной выразительностью. Недостатками В. к. являются наличие распоров (см. Распорная система ) и большая деформативность под действием местной нагрузки. Для восприятия распоров устраиваются анкерные фундаменты или так называемые контурные конструкции (кольца, опоясывающие по периметру В. к.). Уменьшение деформативности В. к. достигается введением стабилизирующих элементов — оттяжек, раскосов, балок жёсткости, дополнительных поясов, а также приданием В. к. формы, допускающей предварительное напряжение. Геометрически неизменяемые В. к., выполненные из прямолинейных элементов (вантов), называются вантовыми.

  В. к. могут быть плоскими и пространственными. Простейший вид плоской В. к. — закрепленный на опорах трос с подвешенными к нему элементами, воспринимающими местную нагрузку. Современные плоские В. к. применяются главным образом в висячих мостах , висячих покрытиях, канатных дорогах, подвесных переходах трубопроводов (рис. 1 ) и т.п.

  Пространственные В. к. применяются в основном в покрытиях общественных и промышленных зданий больших пролётов. Впервые В. к. покрытий были предложены и осуществлены В. Г. Шуховым в 1896 при строительстве павильонов Нижегородской выставки, в том числе центрального здания инженерно-строительного павильона в виде круга в основании с наружным диаметром 68 м . За рубежом начало развития современных В. к. покрытий относится к 30-м гг. 20 в. Значительное распространение они получили после 2-й мировой войны. Пространственные В. к. покрытий весьма разнообразны; они различаются способами повышения их стабильности и жёсткости, а также особенностями конструктивного решения: однопоясные, двухпоясные, седловидные и др.

  Однопоясные висячие покрытия — системы параллельных тросов, сетки или мембраны, образующие цилиндрические или параболоидные поверхности. Поперечная нагрузка на несущие элементы передаётся обычно через настил. Повышение жёсткости конструкций достигается увеличением веса настила либо его омоноличиванием, превращающим систему в висячую оболочку , а при лёгких настилах — введением вантовых оттяжек (рис. 2 ). Двухпоясные висячие покрытия представляют собой предварительно напряжённые системы, состоящие из криволинейных поясов, обращенных выпуклостью в противоположные стороны.

  Седловидные висячие покрытия обычно состоят из систем пересекающихся тросов (вогнутых и выпуклых), образующих сетку, либо представляют собой оболочку в форме гиперболического параболоида. Большинство таких конструкций выполняется с предварительным напряжением. Крупным шагом в развитии В. к. явилось сооружение в 1953 в США (штат Северная Каролина) по проекту архитектора М. Новицкого Роли-арены — здания с седловидным висячим покрытием (рис. 3 ).

  В. к., возводимые обычно без применения лесов (с помощью лёгких подъёмных механизмов), позволяют снизить стоимость строительства и сократить его сроки, что делает их перспективными, отвечающими растущей потребности в зданиях и сооружениях с большими пролётами.

  Лит.: Соботка З., Висячие покрытия, пер. с чешского, М., 1964; Косенко И. С., Висячие конструкции покрытий, М., 1966; Дмитриев Л. Г., Касилов А. В., Вантовые покрытия, К., 1968; Качурин В. К., Статический расчет вантовых систем, М. — Л., 1969.

  Н. С. Москалёв.

Рис. 3. Общий вид Роли-арены с седловидным висячим покрытием.

Рис. 2. Складское здание с трёхпролётным висячим покрытием.

Рис. 1. Подвесной переход трубопровода.

Вися'чие систе'мы в строительной механике, системы (несущие конструкции), в которых основные, преимущественно гибкие, элементы, перекрывающие пролёт, работают на растяжение. Отличительные особенности В. с. — сравнительно малая жёсткость и наличие внешних или внутренних (воспринимаемых жёсткими элементами) распоров. В. с. могут быть плоскими (однопоясные, многопоясные вантовые фермы) и пространственными (мембраны, висячие оболочки). В расчётных схемах В. с. рассматриваются как гибкие нити , шарнирно-стержневые многоугольники или гибкие оболочки. См. также Висячие конструкции .

Вися'чий бок, верхняя поверхность ограничения горизонтально или наклонно залегающего пласта (В. б. пласта), сбросовой трещины или жилы. Иногда в горном деле этот термин употребляется для всей толщи пород, лежащих в том или ином месте над данным пластом (см. Боковые породы ).

Вися'чий мост, мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и др.), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. В современных В. м. широко применяют проволочные кабели и канаты из высокопрочной стали с пределом прочности 2—2,5 Гн/м 2 (200—250 кгс/мм 2 ), что существенно снижает собственный вес моста и позволяет перекрывать большие пролёты. Наряду с этим В. м. имеют малую жёсткость вследствие того, что при движении временной нагрузки по мосту кабель (цепь) изменяет свою геометрическую форму, вызывая большие прогибы пролётного строения. Для уменьшения прогибов В. м. усиливают в уровне их проезжей части продольными балками или фермами жесткости, распределяющими временную нагрузку и уменьшающими деформацию кабеля. В. м., в которых проезжая часть поддерживается геометрически неизменяемой висячей фермой из прямолинейных канатов — вантов, называются вантовыми. Висячие системы применяют главным образом для автодорожных и городских мостов (рис. 1 ). Крупнейший В. м., сооружённый в 1965 при входе в нью-йоркскую бухту Веррацано (США), имеет средний пролёт длиной 1298 м (рис. 2 ).