Читать онлайн «Всемирная история бронетехники». Страница 82

В состав оборудования танка входят радиостанция марки «889» или «892», танковое переговорное устройство, система защиты от ОМП, полуавтоматическая противопожарная система, термодымовая аппаратура для постановки дымовых завес.

Танк ТИП 69 послужил базовой моделью при создании следующих бронированных машин: командирский танк с двумя радиостанциями «889» и зарядным устройством; зенитная самоходная установка со спаренной системой 57-мм автоматических пушек; бронированная ремонтно-эвакуационная машина ТИП 653; танковый мостоукладчик ТИП 84.

В 1976 году фирма «Мицубиси хэви индастриз» приступила к разработке основного боевого танка с условным обозначением «STC», который должен был в дальнейшем сменить танки-61 и танк-74 в японской армии. В 1989 году новую машину приняли на вооружение под индексом 90 (рис. 145 ). По оценке журнала «Милитари Орднанс», танк-90 занимает третье место в списке лучших танков 1998 года. Имеются также сведения, что это самый дорогой танк в мире.

Машина собрана по традиционной схеме, в соответствии с которой отделение управления располагается впереди.

Боевое отделение занимает среднюю часть корпуса. В бронированной башне, установленной в нем, по обе стороны от пушки находятся места командира танка и наводчика.

Корпус и башня имеют сварную конструкцию. Броня многослойная. Борта корпуса и ходовая часть прикрыты противокумулятивными стальными экранами.

Основное вооружение танка представлено гладкоствольной 120-мм пушкой Rh-M-120 германской фирмы «Рейнметалл», выпускающейся в Японии по лицензии. Орудие оснащено системой стабилизации в двух плоскостях наведения. Стрельбу из него можно вести всеми 120-мм боеприпасами, разработанными для германского танка «Леопард-2» и американского М1А1 «Абрамс». Заряжание осуществляется специальным автоматом. Механизированная боеукладка, содержащая 20 выстрелов, находится в башне, еще 20 выстрелов размещаются в корпусе танка.

Система управления огнем считается одной из наиболее совершенных в мире. В ее состав входят стабилизированные в одной плоскости приборы наблюдения и наведения наводчика, стабилизированные в двух плоскостях панорамные приборы наблюдения и наведения командира танка, лазерный дальномер, тепловизор, цифровой баллистический вычислитель, система автоматического слежения за целью и система датчиков, выдающих баллистическому вычислителю информацию для расчета поправок. Вспомогательное вооружение танка — это спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и установленный на командирской башенке 12,7-мм зенитный пулемет. По бортам башни смонтированы дымовые гранатометы.

Моторно-трансмиссионное отделение танка содержит V-образный 10-цилиндровый дизельный двигатель 10 ZG фирмы «Мицубиси» с системами турбонаддува и жидкостного охлаждения.

При 2400 оборотах в минуту он развивает максимальную мощность 1500 л. с. В одном блоке с двигателем сделана гидромеханическая трансмиссия.

В ходовой части на каждый борт приходится по шесть сдвоенных обрезиненных опорных и три поддерживающих катка. Ведущие колеса расположены сзади. Применение комбинированной подвески позволяет изменять величину клиренса в машине в диапазоне от 200 до 600 мм. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми накладками.

Максимальная скорость движения танка по шоссе составляет 70 км/ч. При движении по пересеченной местности его не могут остановить вертикальная стенка высотой 1 м, ров шириной 2,7 м и брод глубиной 2 м.

В стандартный набор оборудования машины, помимо всего прочего, входят средства защиты от ОМП, быстродействующая автоматическая система пожаротушения, радиостанция и танковое переговорное устройство.

Проект танка «Челленджер», что в переводе означает «бросающий вызов», появился в Англии в конце 70-х годов. Первые машины из этой серии поступили на вооружение английских танковых полков в 1983 году.

В настоящее время специалисты по бронетехнике считают их наиболее мощными танками вооруженных сил Англии.

Корпус и башня «Челленджера-1» защищены комбинированной броней, состоящей из трех последовательных слоев (сталь — керамика — сталь). Борта машины прикрыты дополнительными стальными экранами.

Основное вооружение танка — 120-мм нарезная пушка L11А5, имеющая затвор новой конструкции, ствол из высококачественной стали, систему стабилизации в двух плоскостях наведения, эжекционное устройство и теплоизоляционный кожух. Боекомплект к ней состоит из 52 выстрелов. В их число входят бронебойные подкалиберные, кумулятивные, бронебойно-фугасные и дымовые снаряды. Заряды к выстрелам хранятся в специальных двойных контейнерах, промежутки между которыми заполнены жидкостью, что позволяет снизить вероятность возгорания и взрыва боеприпасов при пожаре внутри танка.

Автоматизированная система управления огнем танка «Челленджер-1» включает лазерный прицел-дальномер и цифровой баллистический вычислитель. В распоряжении наводчика находятся два прицела: дневной перископический с 10-кратным увеличением и вспомогательный телескопический. Для действий в ночное время предназначен тепловизионный прицел. Эффективность данной системы была подтверждена на практике в ходе операции «Буря в пустыне»: снаряд, выпущенный из орудия «Челленджера-1», поразил иракский танк с первого выстрела на расстоянии 5100 м.

Вспомогательное вооружение машины представляют два 7,62-мм пулемета, один из которых спарен с пушкой, а второй смонтирован на люке командирской башенки. Имеются также пятиствольные гранатометы, применяющиеся для постановки дымовых завес.

В качестве силовой установки «Челленджера-1» используется 12-цилиндровый V-образный четырехтактный двигатель СV12 ТСА «Кондор» фирмы «Роллс-Ройс» мощностью 1200 л. с. Помимо него, конструкцией танка предусматривается монтировка связанного с электрогенератором вспомогательного двигателя Н-30 мощностью 37 л. с., предназначенного для питания электроприводов наведения пушки и аппаратуры управления огнем при выключенном основном двигателе.

Трансмиссия механоэлектрогидравлическая, сделанная в одном блоке с двигателем, работающая в автоматическом или ручном режиме и обеспечивающая четыре передачи переднего хода и три — заднего.

Ходовая часть: по шесть опорных и по четыре поддерживающих катка с каждого борта, стальная гусеница с металлическим шарниром и резиновыми накладками траков.

Помимо всего прочего, «Челленджер-1» оснащен фильтровентиляционной установкой и автоматической системой пожаротушения.

Танк, весящий 62 т и развивающий максимальную скорость 56 км/ч, может преодолеть подъем крутизной до 30°, вертикальную стенку высотой до 0,9 м, траншею шириной до 3,15 м и брод глубиной 1 м.

В 1983 году германская фирма «Краусс-Маффей» получила от швейцарского правительства заказ на поставку нескольких танков «Леопард-2». Тогда же министерство обороны Швейцарии приобрело патент на лицензионное производство 345 подобных машин.

Так в швейцарской армии появился танк Pz. 87 «Лео» (рис. 146 ). Он не был точной копией своего германского «брата». В ходе производственных работ в базовую конструкцию были внесены некоторые дополнения и изменения. Танк снабдили новыми гидравлическими механизмами регулирования натяжения гусениц, аппаратурой радиосвязи, произведенной в Швейцарии, пулеметами калибра 7,5 мм, модернизированным электронным баллистическим вычислителем, приборами ночного видения, а также системами защиты от воздействия оружия массового поражения и пожара.

Экипаж танка состоит из 4 человек: командира, наводчика, механика-водителя и заряжающего. Боевая масса машины составляет 55,2 т. Ее длина равна 7,72 м, ширина — 3,7 м, высота — 2,48 м. Вооружение составляет пушка калибра 120 мм и два пулемета калибра 7,5 мм. Боекомплект представлен 42 снарядами и 4750 патронами. Мощность установленного в моторно-трансмиссионном отделении двигателя достигает 1500 л. с. Это позволяет машине набирать максимальную скорость 72 км/ч. Запас хода по топливу равен 550 км.

В 1974 году в Индии было принято решение о создании танка силами исключительно индийских конструкторов и организации производства всех комплектующих к нему на национальных предприятиях. На воплощение проекта в жизнь ушло много времени и средств. Прототип удалось изготовить лишь к 1984 году, а в 1985 году состоялся показ готового образца. В 1988 году первую опытную партию танков отправили на испытания, и только в 1996 году правительство Индии разрешило запустить танк в серийное производство под названием «Арджун» (рис. 147 ).