Читать онлайн «Большая Советская Энциклопедия (СТ)». Страница 207

  Полимерные С. м. — большая группа материалов, получаемых на основе синтетических полимеров. Они отличаются высокими механическими и декоративными свойствами, водо- и химической стойкостью, технологичностью. Основные области их применения: в качестве материалов для покрытия полов (линолеум , релин , поливинилхлоридные плитки и др.), конструкционных и отделочных материалов (бумажнослоистый пластик, стеклопластики , древесностружечные плиты, декоративные плёнки и др.), тепло- и звукоизоляционных материалов (пенопласты , сотопласты), погонажных строительных изделий.

  Лаки и краски — отделочные С. м. на органических и неорганических связующих, образующие на поверхности окрашиваемой конструкции декоративное и защитное покрытия. Широкое распространение получают синтетические лакокрасочные материалы и водоэмульсионные краски на полимерном связующем.

  Качество С. м. характеризуется их маркой — величиной, определяющей основной эксплуатационный показатель С. м. (например, прочность, объёмную массу, морозостойкость) или совокупность нескольких показателей. Методы испытаний С. м. и технические требования к ним устанавливаются стандартами (в СССР — ГОСТами) и техническими условиями (ТУ).

  Затраты на С. м. в современном строительстве СССР составляют около 60% общей стоимости строительства, поэтому дальнейшее повышение эффективности строительства в значительной мере связано с расширением областей применения новых, преимущественно лёгких С. м. (лёгких бетонов, полимерных материалов, металлических конструкций на основе лёгких сплавов и др.), с увеличением выпуска специальных С. м. (быстротвердеющих цементов, эффективных теплоизоляционных материалов и др.) и повышением качества традиционных С. м. Важный резерв снижения стоимости строительства — расширенное использование местных строительных материалов (например, стеновых камней из лёгких горных пород — туфа, ракушечника и др.) и утилизация отходов промышленности (металлургических шлаков, зол ТЭС, отходов деревообработки и др.). Существенное направление в совершенствовании С. м. — создание эффективных отделочных материалов, позволяющих улучшить архитектурно-декоративный облик зданий и сооружений. См. также Строительных материалов промышленность .

  Лит.: Строительные материалы, под ред. М. И. Хигеровпча, М,, 1970; Комар А. Г., Строительные материалы и изделия, 2 изд., М., 1971; Воробьев В. А., Строительные материалы, 5 изд., М., 1973; Коровников Б. Д., Строительные материалы, М., 1974.

  Г. И. Горчаков, К. Н. Попов.

«Строи'тельные материа'лы», ежемесячный научно-технический и производственный журнал, орган министерства промышленности строительных материалов СССР. Издаётся в Москве с 1955 (до 1957 выходил под названием «Строительные материалы, изделия и конструкции»). Журнал освещает актуальные научные, технические и экономические проблемы развития промышленности строительных материалов, вопросы проектирования и строительства предприятий этой отрасли производства, изготовления и применения различных материалов. Тираж (1976) около 25 тыс. экз.

Строи'тельные маши'ны, средства механизации, предназначенные для выполнения строит. работ. В зависимости от конечной цели определённые С. м. выполняют последовательно ряд рабочих процессов. По назначению можно выделить основные группы С. м.: машины для производства подготовительных, земляных, дорожных, буровых, сваебойных, арматурных, бетонных, кровельных, отделочных и т.п. работ.

  Подготовительные работы (рыхление грунтов, очистка территорий от кустарников, деревьев, камней) производят С. м. на базе гусеничных тракторов — рыхлители , кусторезы , корчевальные машины , которые имеют обычно навесное сменное рабочее оборудование, соответствующее виду выполняемых работ.

  На земляных работах в зависимости от характера разрабатываемых грунтов и вида работ используют одно- и многоковшовые экскаваторы , канавокопатели , одноковшовые погрузчики , средства гидромеханизации (см. также Землеройные машины ). Для уплотнения грунтов в насыпях и материалов, укладываемых в дорожные основания, применяют виброкатки и катки дорожные статического действия с металлическими вальцами и пневматическими шинами, трамбующие машины .

  На дорожно-строительных работах используют машины для подготовительных работ, землеройные машины, а для устройства дорожных и аэродромных покрытий и оснований — специализированные дорожные машины , на строительстве железных дорог для укладки рельсо-шпальной решётки, засыпки балласта, рихтовки пути и т.п. работ — путевые машины .

  Буровые работы при разработке скальных грунтов, добыче нерудных строительных материалов, образовании скважин для установки свай, закладки взрывчатых веществ и т.п. ведут различными буровыми машинами (см. Бурение ).

  Сваебойные работы при устройстве оснований и закладке фундаментов выполняют сваебойным оборудованием , в том числе дизель-молотами, паровоздушными молотами, вибропогружателями. Подъём свай и направление сваебойного оборудования во время работы осуществляют строительными копрами.

  Бетонные работы производят с помощью специальных машин и агрегатов: для приготовления бетонных смесей служат дозаторы , бетоносмесители , для уплотнения — вибраторы , для доставки смеси к месту укладки — бетононасосы , для приёма и распределения смеси — бетоноукладчики .

  Кровельные работы осуществляют с применением кровельных машин, которые производят очистку, перемотку рулонных материалов, их раскатку и наклейку. Для подачи мастики на кровлю, предварительного перемешивания и подогрева мастики используют специальные установки, работающие централизованно. Применяют установки для удаления наледи с основания кровель.

  На отделочных работах используют штукатурно-затирочные, мозаично-шлифовальные, паркето-шлифовальные машины, установки для нанесения шпаклёвки, краскотёрки, краскопульты, пистолеты-краскораспылители.

  Кроме С. м., в строительстве используют такие средства механизации, как подъёмные краны , подъёмно-транспортные машины (главным образом для монтажных работ), погрузчики и разгрузчики , конвейеры , грузовые автомобили, тракторы, тягачи, трейлеры для выполнения транспортных операций и т.п., а также различные ручные машины . Основные направления в совершенствовании С. м. — увеличение единичной мощности и грузоподъёмности, разработка новых видов сменного оборудования, создание машин-малюток (особенно для заключит. и отделочных операций), внедрение ручных машин с различными сменными рабочими насадками, конструирование машин на основе агрегатирования унифицированных узлов и деталей, т. е. создание универсальных С. м. с комплектами сменного рабочего оборудования; повышение надёжности и долговечности.

  Лит.: Строительные машины. Справочник, под ред. В. А. Баумана, 3 изд., М., 1965; Справочное пособие по строительным машинам, в. 1—12, М., 1972—74; Справочник конструктора дорожных машин, под ред. И. П. Бородачева, 2 изд., М., 1973; Duic W. Z., Trapp F. С., Baumaschinen-Handbuch für Kalkulation, Arbeitsvor-bereitung und Einsatz sowie Maschinenver-waltung, Bd 1—2, В., 1964—66.

  В. А. Бауман.

Строи'тельные но'рмы и пра'вила (СНиП), свод основных нормативных требований и положений, регламентирующих проектирование и строительство во всех отраслях народного хозяйства СССР; утверждены Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства (Госстроем СССР) для общеобязательного применения с 1 января 1955 (в 1973 утверждена новая структура СНиП). Введение единых СНиП обусловлено необходимостью повышения качества и снижения стоимости капитального строительства на основе применения наиболее рациональных норм строительного проектирования, прогрессивных сметных норм, а также правил производства и приёмки работ, отражающих передовой опыт строительства. СНиП разработаны с учётом развития строительной индустрии, внедрения передовой строительной техники, повышения уровня организации и механизации строительства, максимального применения конструкций и деталей заводского изготовления, рационального использования природных ресурсов. СНиП способствуют проведению единой технической политики в капитальном строительстве.