Константин Залесский - Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

Читать онлайн «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха». Страница 28

Автор Константин Залесский

Герман Денш

ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (10. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.1.1942 в Лориенте (Франция). В разное время в состав флотилии входили подлодки (Тип ов IX–C, IX–C/40, X-B и XIV): U-118, U-155, U-158, U-159, U-160, U-163, U-164, U-165, U-166, U-167, U-169, U-170, U-171, U-172, U-174, U-175, U-176, U-177, U-178, U-179, U-181, U-185, U-186, U-187, U-188, U-192, U-193, U-194, U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-464, U-506, U-508, U-509, U-510, U-511, U-512, U-513, U-514, U-515, U-516, U-517, U-523, U-524, U-525, U-526, U-527, U-528, U-529, U-530, U-533, U-535, U-537, U-539, U-540, U-541, U-542, U-543, U-544, U-546, U-549, U-550, U-804, U-844, U-845, U-846, U-853, U-855, U-857, U-865, U-866, U-1221, U-1222, U-1229, U-1230, UD-3, UD-5. В авг. 1944 последняя пригодная к морским походам лодка флотилии была потоплена огнем кораблей противника. 27.8.1944 командир флотилии принял командование над последней лодкой, которая еще могла двигаться, – U-853 – и 15 окт. привел ее во Фленсбург, где флотилия официально прекратила свое существование.

Командир: капитан 3-го ранга Гюнтер Кунке (1.1942—10.1944).

ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (10. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Создана в янв. 1944. В состав флотилии входили миноносцы Т-23, Т-24, Т-25, Т-26, Т-27, Т-28, Т-29, Т-30, Т-31, Т-32, Т-33. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга фон Гартцен (01.1944—11.1944); капитан 3-го ранга Буркарт (11.1944—3.1945); капитан-лейтенант Копка (3.1945—5.1945).

«ДЖУНО», операция германского флота по облегчению положения германских кораблей, фактически блокированных британским флотом в Норвегии. Для проведения операции в Киле была создана оперативная группа под командованием адмирала В. Маршалла. В нее вошли линейные корабли «Гнейзенау», «Шарнхорст», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и эскадренные миноносцы «Карл Гальстер», «Ганс Лоди», «Эрих Штейнбринк» и «Герман Шёман». 4.6.1940 соединение вышло в море и, обойдя минные заграждения, взяло курс на северо-запад. 6 июня корабли заправились с танкера «Дитмаршен». В ночь на 7 июня Маршалл принял решение атаковать ближайший конвой. В это время последовал приказ Командования группы ВМС «Запад» отделить «Хиппер» и эсминцы для атаки конвоя, тогда как линкорам было приказано все же атаковать Харстад. 7 июня «Хиппер» потопил противолодочный корабль «Джунипер» (530 т), а «Шарнхорст» поджег танкер «Ойл Пайонир» (5700 т). Вечером того же дня «Хиппер» потопил возвращавшийся из Норвегии британский военный транспорт «Орама» (19 840 т). 8 июня Маршалл приказал крейсеру и эсминцам следовать в Тронхейм для помощи находившимся там немецким кораблям. Следующий день крейсер простоял на рейде Тронхейма, куда ночью прибыли также оба линкора. 10 июня Маршалл решил нанести второй удар по британских коммуникациям. Однако, получив сведения о наличии в районе значительных британских сил, Маршалл отказался от операции, и вечером 11 июня корабли вновь вернулись в Тронхейм. В ходе операции «Шарнхорст» был торпедирован противником. 11 июня около полуночи английская подлодка «Клайд» торпедировала «Гнейзенау», которому пришлось вернуться в Тронхейм. После этого операция была свернута.

ДИВЕРСИОННО-ШТУРМОВОЙ ЗНАК, Квалификационный и боевой знак пилотов диверсионно-штурмовых средств (Bewährungs– und Kampfabzeichen der Kleinkampfmittel), знак отличия. Учрежден 30.11.1944 приказом гроссадмирала К. Дёница. Внешний вид знака разработан берлинским геральдистом д-ром Отто Нойбекером. Имел вид черной нашивки в форме круга, в котором помещалось стилизованное изображение рыбы-пилы, окруженной канатом, завязанным морским узлом. Этот знак имели право носить военнослужащие, служившие на специальных диверсионно-штурмовых средствах ВМС – человекоуправляемых торпедах, малых подлодках и т. д. При этом знак имел несколько степеней: 1-я – рыба-пила, окруженная канатом, 2-я – рыба-пила, окруженная канатом с 1 мечом, 3-я – с 2 мечами, 4-я – с 3 мечами, 5-я степень – бронзовый знак, 6-я – серебряный знак, 7-я – золотой знак. 1-ю степень знака носили военнослужащие специальных подразделений (всего 430 чел.), 2—4-ю степени получали те же военнослужащие, после участия в 1, 2 и 3 специальных операциях соответственно (их имели 85, 20 и 15 чел. соответственно). Бронзовый знак получал военнослужащий, принявший участие в 4 крупных специальных операциях, серебряный – в 7 операциях, золотой – в 10 операциях; такие знаки не получил никто.

«ДИТЕР ФОН РЁДЕР» (diether von roeder), эскадренный миноносец Z-17, класса Тип 1936. Спущен на воду 19.8. 1937 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 29.8.1938. Имел следующие параметры: длина – 123,2 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение – 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 7×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 затоплен командой в районе Нарвика.

Командир: капитан 3-го ранга Хольторф (8.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-17 «Дитер фон Рёдер»

ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Вернер Альфред (4.4.1911, Роггенхаузен, Грауденц, Западная Пруссия – 25.2.1993), морской офицер, капитан 3-го ранга. В апр. 1930 поступил на службу в ВМФ. Прошел подготовку на учебном корабле «Ниобе», легком крейсере «Эмден» и гидрографическом судне «Метеор». Окончил артиллерийскую школу в Киле и торпедную школу в Мюрвике. В окт. 1934 произведен в лейтенанты и назначен 1-м вахтенным офицером на тральщик М-133. С 1938 командир корабля сопровождения F-8, с июня 1939 ротный командир флотского экипажа. С июня 1940 командовал 5-й флотилией катеров-тральщиков. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1943 переведен в ОКМ референтом Штаба руководства морской войной.

ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Эрих (15.12.1919, Ландсберг, Варта – 29.6. 1944, Ла-Манш), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). В 1938 поступил в ВМФ. После окончания обучения в июле 1941 направлен на верфи для контроля за строительством подлодок. С авг. 1941 2-й вахтенный офицер на подлодке U-155. В июне 1943 вновь командирован на верфь. 15.7.1943 назначен командиром подлодки U-988 (тип VII–C). Совершил на ней только 1 поход, во время которого потопил 3 корабля общим водоизмещением 10 368 т, в т. ч. британский корвет «Пинк» (925 т). 29.6.1944 лодка Д. была потоплена британским эсминцем; весь экипаж (50 чел.) погиб.

ДОБРАТЦ (dobratz) Курт (9.4.1904, Штеттин – 21.12.1996, Бремен), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.6.1943). В марте 1922 поступил на службу в ВМФ. 1.4.1924 произведен в фенрихи, 1.10. 1926 – в лейтенанты. Служил на крейсерах «Гамбург» и «Лейпциг», на линейных кораблях «Шлезвиг-Гольштейн» и «Ганновер». В сент. 1935 перешел на службу в ВВС. Во время боев в 1941 сбил 11 самолетов противника. В апр. 1943 вернулся в ВМФ и после прохождения курса подводного плавания 8.3.1944 назначен командиром U-1232 (Тип IX–C/40). Совершил только один боевой поход (97 дней): вышел в нояб. 1944 с базы в Хортене (Норвегия). Во время похода он потопил в канадских территориальных водах 4 корабля общим водоизмещением 24 531 т и повредил 1 корабль водоизмещением 2373 т, что стало одним из лучших результатов германского подводного флота в последний год войны. 23.1.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1945 Д. вернулся на базу и 31 марта был назначен начальником штаба командующего подводным флотом. В последние дни войны Д. занимал пост командующего адмирала подводных лодок. В июне 1945 арестован британскими войсками. В февр. 1946 освобожден. После окончания войны получил юридическое образование, доктор права.

Курт Добратц

«ДОЙЧЛАНД» (deutschland), броненосец германского флота, первый в своем классе, получившем то же название. Заложен 5.2.1929 на «Дойче Верке АГ» (Киль), спущен на воду 19.5.1931; стоимость строительства составила 80 млн рейхсмарок. Получил название по имени страны – «Германия». Включен в состав флота 1.4.1933. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 20,69 м, высота – 12,4 м, осадка – 7,25 м, водоизмещение – 14 290 т. Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 28 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера, 24 обер-фельдфебеля, 10 фельдфебелей, 121 унтер-офицер, 440 матросов.

Броненосец «Дойчланд»

в качестве разведывательного самолета Arado 196

В 1936—37 «Д.» курсировал вдоль побережья Испании, числясь в составе международных сил, осуществлявших контроль за исполнением международных санкций. 29.5.1937 он был атакован республиканской авиацией, погиб 31 член экипажа. 24.8.1939 вышел в море, начав 26.9.1939 торговую войну, в окт. потопил 2 торговых судна (общим водоизмещением 11 925 т) и 11 нояб. вернулся в Германию для ремонта. До февр. 1940 считался тяжелым крейсером. В 1940 переименован в «Лютцов» (Lützov). В апр. 1940 во время операции «Везерюбунг» включен в состав 5-й боевой группы, предназначенной для захвата Осло-фьорда. 10 апр. вошел в гавань Осло и в тот же день вернулся в Киль. В пути он был атакован и поврежден британской подлодкой «Сперфиш». 8.8.1940 исключен со службы, вновь включен в состав флота 30.3.1941. В июле 1941 предпринял попытку выхода в Атлантику, но был поврежден торпедой, выпущенной с самолета, и вернулся на базу. В мае 1942 переведен в Норвегию, затем вернулся в Киль, а в дек. 1942 – в Северную Норвегию. 30.12.1942 в составе группы («Адмирал Хиппер» и 6 эскадренных миноносцев) вышел в море для борьбы с британскими конвоями. В целом операция была неудачной, тем более что «Лютцов» непосредственно участия в боевых действиях не принимал. В окт. 1943 прибыл в Готесхафен и с окт. 1944 использовался как учебный корабль. Поддерживал сухопутные войска при обороне Мемеля и в апр. 1945 вернулся в Хелу. 16.4.1945 в Киле во время налета британской авиации получил серьезные повреждения, с него были сняты орудия (которые затем были использованы сухопутными войсками), а 4.5.1945 на корабле начался крупный пожар, фактически полностью уничтоживший корабль.