Π§ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ Π½Π° Bookidrom.ru! БСсплатныС ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ»ΠΈΠΊΠ΅

Π§ΠΈΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ «Авиация Π²ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π²ΠΎΠΉΠ½Π΅. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹ Π€Ρ€Π°Π½Ρ†ΠΈΠΈ. Π§Π°ΡΡ‚ΡŒ 1Β». Π‘Ρ‚Ρ€Π°Π½ΠΈΡ†Π° 9

Автор Авиационный сборник

Однако, ΠΊ этому Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½ΠΈ ΠΈ ΡˆΡ‚Π°Π± Π’Π’Π‘, ΠΈ сотрудники "Авьонс ΠœΠ°Ρ€ΡΠ΅Π»ΡŒ Π‘Π»ΠΎΠΊ" Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ ΠΎΡΠΎΠ·Π½Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ сама концСпция "ΠΌΡƒΠ»ΡŒΡ‚ΠΈΠΏΠ»ΡΡ Π΄Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠ±Π°" устарСла . Π‘Π»ΠΎΠΊ Π½Π°Ρ‡Π°Π» Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρƒ Π½Π°Π΄ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ соврСмСнным ΠΈ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ спСциализированным самолСтом, MB.131RB4 – Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠΎΠΌ-Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠΌ с экипаТСм ΠΈΠ· Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅Ρ… Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ, Π½Π΅ имСвшим Π½ΠΈΡ‡Π΅Π³ΠΎ ΠΎΠ±Ρ‰Π΅Π³ΠΎ с ΠœΠ’.130М. Π’ связи с этим Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π½Π° ΠΏΡ€Π΅Π΄Ρ‹Π΄ΡƒΡ‰ΡƒΡŽ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρƒ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΈ "ΠΏΠΎΠ΄ сукно", ΠΎΠΆΠΈΠ΄Π°ΠΉ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚ΠΎΠ² испытаний ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Ρ†Π° Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ самолСта.

ΠœΠ’.131 β„– 1 Π±Ρ‹Π» ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½ Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅ Π² ΠšΡƒΡ€Π±Π΅Π²ΡƒΠ° ΠΈ ΠΎΠΊΠΎΠ½Ρ‡Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ собран Π² Виллакублэ. Π’Π°ΠΌ ΠΎΠ½ ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» свой ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ 12 августа 1936 Π³. Π’Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ экзСмпляр, Π‘Π»ΠΎΠΊ MB.131RB5 β„– 2, выставили Π² ноябрС Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ ΠΆΠ΅ Π³ΠΎΠ΄Π° Π½Π° Π‘Π°Π»ΠΎΠ½Π΅ аэронавтики Π² ΠŸΠ°Ρ€ΠΈΠΆΠ΅. Он отличался ΠΎΡ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΉ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ мСстом для Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‡Π»Π΅Π½Π° экипаТа. Π’Π΅Ρ€Ρ…Π½ΡŽΡŽ Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΡŒ сдвинули дальшС Π½Π°Π·Π°Π΄ ΠΈ Π²Π²Π΅Π»ΠΈ ниТнюю. Π£Π²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΈ ΡˆΠΈΡ€ΠΈΠ½Ρƒ киля. Π›ΠΈΠΊΠ²ΠΈΠ΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ подкосы стабилизатора. Π­Ρ‚Π° машина ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ»Π° свой ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ 5 мая 1937 Π³. НСмного Ρ€Π°Π½Π΅Π΅, Π² Π΄Π΅ΠΊΠ°Π±Ρ€Π΅ 1936 Π³., ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ самолСт ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π΅Π» ΠΈΠ· Виллакублэ Π² ΠœΠ°Ρ€ΠΈΠ½ΡŒΡΠ½ для провСдСния ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… испытаний Π²ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌΠΈ ΠΈΠ· ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Π° Π‘Π•ΠœΠ (французского Π°Π½Π°Π»ΠΎΠ³Π° нашСго НИИ Π’Π’Π‘). Π”Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΠ΅ испытания спСциалистами Π‘Π•ΠœΠ ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΈ Π² Виллакублэ Π² Π°ΠΏΡ€Π΅Π»Π΅. Π—Π°ΠΊΠ°Π· Π½Π° 40 ΠœΠ’.130М Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ Π½Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅ ΠΆΠ΅ количСство ΠœΠ’.131.

Π’ самом Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ заводских испытаний Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΌ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎΠΌ экзСмплярС ΠΏΡ€ΠΎΡΠ²ΠΈΠ»Π°ΡΡŒ тряска хвостового опСрСния. Бочтя, Ρ‡Ρ‚ΠΎ это являСтся слСдствиСм нСдостаточной ТСсткости Π½Π° ΠΊΡ€ΡƒΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅, Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ усилили ΠΏΡ€ΠΈΠΊΠ»Π΅ΠΏΠ°Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ снаруТи стрингСрами. Однако, впослСствии Π²Ρ‹ΡΡΠ½ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΡ‚ тряски ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΈΠ·Π±Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ…Π° стабилизатора ΠΈ Π²Π²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ V.

На ΠΎΠ±ΠΎΠΈΡ… ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… экзСмплярах стояли 14-Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Π·Π²Π΅Π·Π΄ΠΎΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Π΅ ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ охлаТдСния Π“Π½ΠΎΠΌ- Π ΠΎΠ½ 14К "ΠœΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒ ΠœΠ°ΠΆΠΎΡ€", Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΠ²Π°Π²ΡˆΠΈΠ΅ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 870 Π».с. Π½Π° высотС 3200 ΠΌ ΠΈ 900 Π».с. Π½Π° 4200 ΠΌ. Π›Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ 1937 Π³., ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡƒ "Авьонс ΠœΠ°Ρ€ΡΠ΅Π»ΡŒ Π‘Π»ΠΎΠΊ" ΠΏΠΎΠ³Π»ΠΎΡ‚ΠΈΠ»ΠΎ объСдинСниС SNCASO, эти Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ Π½Π° Π“Π½ΠΎΠΌ-Π ΠΎΠ½ 14N 10/11, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ Ρ‚ΠΎΠΉ ΠΆΠ΅ мощности ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΈ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π΅ ΠΎΡ…Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ², ΠΊΠ°Ρ€Π±ΡŽΡ€Π°Ρ‚ΠΎΡ€ с высотным ΠΊΠΎΡ€Ρ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ ΡƒΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ΅Π½ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡ.

На ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΌ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Ρ†Π΅ Π² порядкС экспСримСнта установили 20-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΡˆΠΊΡƒ Π² ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΈΠΆΠ½ΠΎΠΉ установкС Π² носовой ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π΅. Установка позволяла ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ большой ΡƒΠ³ΠΎΠ» обстрСла Π² Π²Π΅Ρ€Ρ‚ΠΈΠΊΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ плоскости, Π½ΠΎ Π² Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π±Ρ‹Π»ΠΎ вСсьма ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ – всСго Π½Π° нСсколько градусов. Однако, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° самолСт Π² сСнтвбрС 1937 Π³. выставили Π½Π° испытания вооруТСния Π½Π° ΠΏΠΎΠ»ΠΈΠ³ΠΎΠ½Π΅ Π² Казо, ΠΎΡ‚ ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² ΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·Ρƒ 7,5-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚Π° MAC 1934. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ сСрийный самолСт MB. 131 β„– 3 ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ» Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ испытания практичСски ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ со Π²Ρ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ. На Π½Π΅ΠΌ стояла полуубираСмая ниТняя Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΡŒ ΠΏΠΎΠ΄ уступом Π½ΠΈΠΆΠ½Π΅ΠΉ части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°. Π’ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΈΠ½Π΅ июня 1937 Π³. этот самолСт испытывался Π² Π‘Π•ΠœΠ Π½Π° ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΈ втянутой Π½ΠΈΠΆΠ½Π΅ΠΉ Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΠΈ. Π’Ρ‹ΡΡΠ½ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΡΠ»ΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ вСс установки Π½Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ΅Π½ΡΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ Π²Ρ‹ΠΈΠ³Ρ€Ρ‹ΡˆΠ΅ΠΌ Π² скорости ΠΏΡ€ΠΈ ΡƒΠ±Ρ€Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ. ВслСдствиС этого Π½Π° ΠΏΠΎΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… сСрийных ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Π°Ρ… уступы Π½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ Π»ΠΈΠΊΠ²ΠΈΠ΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ, Π° Π²Ρ‚ΡΠ³ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΡƒΡŽΡΡ Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΡŒ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ простой ΡˆΠΊΠ²ΠΎΡ€Π½Π΅Π²ΠΎΠΉ установкой " Ρ‚ΠΈΠΏ 29" Π² полуостСклСнной Π³ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ»Π΅. На Π½Π΅ΠΉ стоял ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚ MAC 1934 (ΠΊΠ°Π»ΠΈΠ±Ρ€Π° 7,5 ΠΌΠΌ).


Π‘Π»ΠΎΠΊ 130М



Π‘Π΅Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹ΠΉ Π‘Π»ΠΎΠΊ 131 RB4


Π‘Π»ΠΎΠΊ ΠœΠ‘ 130 β„–100, вСсна 1939 Π³.


ΠœΠ‘ 131 Π½Π° аэродромС вСсной 1940 Π³, Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΎ Π²ΠΈΠ΄Π΅Π½ Ρ‚Ρ€Π°ΠΏ для посадки экипаТа


ΠŸΠ΅Ρ€Π²Π°Ρ сСрийная машина, Π²Ρ‹ΡˆΠ΅Π΄ΡˆΠ°Ρ ΠΈΠ· Ρ†Π΅Ρ…ΠΎΠ² Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π° SNCASO Π² Π¨Π°Ρ‚Π΅Ρ€Ρƒ, поднялась Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ… Π² ΠΌΠ°Π΅ 1938 Π³. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Π°Ρ сСрия ΠΈΠ· 14 самолСтов (β„–β„– 3-15) ΠΎΡ‚Π½ΠΎΡΠΈΠ»Π°ΡΡŒ ΠΊ Ρ‚ΠΈΠΏΡƒ ΠœΠ’.131 R4. Π­Ρ‚ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΈ чСтырСхмСстныС Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠΈ Π±Π΅Π· Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ вооруТСния. Π—Π° Π½ΠΈΠΌΠΈ послСдовали ΠΏΡΡ‚ΡŒ (β„–β„– 16-20) MB. 1311ns – ΡƒΡ‡Π΅Π±Π½Ρ‹Ρ… самолСтов с Π΄Π²ΠΎΠΉΠ½Ρ‹ΠΌ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ. Π’Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ экзСмпляр Ρ‚ΠΎΠΆΠ΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π»ΠΈ Π² ΠœΠ’.131 Ins ΠΈ сдали Π’Π’Π‘. ДСвятнадцатый сСрийный самолСт (β„– 21) стал ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ ΠœΠ’.131 RB4, ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π½Π° Ρ€ΠΎΠ»ΡŒ Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠ°-Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ°. ВпослСдствии построили ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 100 машин этой ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ (ΠœΠ’.131 RB.4β„– 122 Π±Ρ‹Π» сдан Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‹Π²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ΅ GRI/36 Π² октябрС 1939 Π³.) Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π°Ρ… SNCASO Π² Π¨Π°Ρ‚Π΅Ρ€Ρƒ ΠΈ Π‘ΠΎΡ€Π΄ΠΎ.

Π’Π½Π΅ΡˆΠ½Π΅ ΠœΠ’.131 RB4 Π½Π΅ отличался ΠΎΡ‚ R4, Π½ΠΎ основныС колСса шасси Π±Ρ‹Π»ΠΈ большСго Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π°. На Π½Ρ‘ΠΌ Π²Π²Π΅Π»ΠΈ Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½Π΅Π΅ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π±ΠΎΠΌΠ± Π² бомбоотсСкС. Π‘ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ "Алкан" позволяли подвСску Π±ΠΎΠΌΠ± ΠΊΠ°Π»ΠΈΠ±Ρ€ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ 10 ΠΊΠ³ Π΄ΠΎ 200 ΠΊΠ³. Π¨Ρ‚ΡƒΡ€ΠΌΠ°Π½-Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ сидСл Π² самом носу самолСта. Π£ Π½Π΅Π³ΠΎ имСлась Ρ„ΠΎΡ‚ΠΎΠΊΠ°ΠΌΠ΅Ρ€Π° Π›Π°Π±Ρ€Π΅Π»ΠΈ F30 ΠΈΠ»ΠΈ F50. Он Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ обслуТивал ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½ΠΈΠΉ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚ MAC 1934 с ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΠΏΠΎΠ»Π΅ΠΌ обстрСла Π² Π²Π΅Ρ€Ρ‚ΠΈΠΊΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΈ Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ плоскостях. Π’Π°ΠΊΠΈΠ΅ ΠΆΠ΅ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ‹ ΠΌΠΎΠ½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½Π΅ΠΉ Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΠΈ ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄Ρ„ΡŽΠ·Π΅- ляТной Π³ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ»Π΅. Из послСднСго стрСлял радист. Радиостанция Π±Ρ‹Π»Π° Ρ‚ΠΈΠΏΠ° SFR 203. ВсС самолСты ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌΠΈ "Π•Π³Π΅Ρ€-Π‘ΠΌΠΈΡ‚". ΠœΠΎΡ‚ΠΎΡƒΡΡ‚Π°Π½ΠΎΠ²ΠΊΠ° состояла ΠΈΠ· Π΄Π²ΡƒΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π“Π½ΠΎΠΌ- Π ΠΎΠ½ 14N10/11 с трСхлопастными Π²ΠΈΠ½Ρ‚Π°ΠΌΠΈ Π Π°Ρ‚ΡŒΠ΅ 1453 /1454 Π΄ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠΌ 3,0 ΠΌ. 1720 Π» Π³ΠΎΡ€ΡŽΡ‡Π΅Π³ΠΎ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π² ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈ Π±Π°ΠΊΠ°Ρ… ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Π»ΠΎΠ½ΠΆΠ΅Ρ€ΠΎΠ½Π°ΠΌΠΈ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€ΠΎΠΏΠ»Π°Π½Π°.

ΠœΠ’.131 ΠΈΠΌΠ΅Π» Ρ†Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Π°Π»Π»ΠΈΡ‡Π΅ΡΠΊΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½ΡΡ‚Ρ€ΡƒΠΊΡ†ΠΈΡŽ. ЀюзСляТ ΠΈΠΌΠ΅Π» ΠΏΡ€ΡΠΌΠΎΡƒΠ³ΠΎΠ»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ΅ сСчСниС. Π•Π³ΠΎ силовой Π½Π°Π±ΠΎΡ€ состоял ΠΈΠ· ΠΎΠΌΠ΅Π³Π°-ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Ρ… ΡˆΠΏΠ°Π½Π³ΠΎΡƒΡ‚ΠΎΠ² ΠΈ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅Ρ… Π»ΠΎΠ½ΠΆΠ΅Ρ€ΠΎΠ½ΠΎΠ², Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Ρ‚Ρ‹Ρ… листами Π»Π΅Π³ΠΊΠΎΠ³ΠΎ сплава. ΠšΡ€Ρ‹Π»ΠΎ Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»ΡΠ»ΠΎΡΡŒ Π½Π° Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ части. Оно ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΎ Π΄Π²Π° Π»ΠΎΠ½ΠΆΠ΅Ρ€ΠΎΠ½Π°, ΠΎΡ‚ΡŠΠ΅ΠΌΠ½Ρ‹Π΅ носок ΠΈ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΈ. Π©ΠΈΡ‚ΠΊΠΈ Ρ‰Π΅Π»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΠΊΠ°Π»ΠΈΡΡŒ ΠΈ ΡƒΠ±ΠΈΡ€Π°Π»ΠΈΡΡŒ ΠΏΠ½Π΅Π²ΠΌΠΎΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄ΠΎΠΌ.

ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹Π΅ стойки шасси ΡƒΠ±ΠΈΡ€Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ ΠΏΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρƒ Π² ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΠ³ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ»Ρ‹ Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΠΊΠΎΠΉ. Π’ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅ ΠΎΡ‚ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Ρ†ΠΎΠ², ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ сСрийных самолСтов ΡƒΡΡ‚Π°Π½Π°Π²Π»ΠΈΠ²Π°Π»ΠΎΡΡŒ с ΡƒΠ³Π»ΠΎΠΌ установки 3Β°40' Π² соотвСтствии с ΠΆΠ΅Π»Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡˆΡ‚Π°Π±Π° Π’Π’Π‘ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΡ‚ΡŒ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ качСства хотя Π±Ρ‹ Ρ†Π΅Π½ΠΎΠΉ сниТСния максимальной ΠΈ крСйсСрской скоростСй.

Π˜ΡΠΏΡ‹Ρ‚Ρ‹Π²Π°Π»Π°ΡΡŒ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ ΠΎΠ΄Π½Π° Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ модификация Π±Π°Π·ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠœΠ’.131. Π­Ρ‚ΠΎ Π±Ρ‹Π» ΠœΠ’.133, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅Π²ΡˆΠΈΠΉ 1 октября 1937 Π³. На Π½Π΅ΠΌ сохранили Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ ΠœΠ’.131 Π² сочСтании с Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΊΠΈΠ»Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ с ΠΎΠ²Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΊΠΈΠ»Π΅Π²Ρ‹ΠΌΠΈ шайбами. ΠœΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ "Π“Π½ΠΎΠΌ-Π ΠΎΠ½" уступили мСсто двигатСлям Испано-Бюиза 14АА, Ρ‚ΠΎΠΆΠ΅ Π·Π²Π΅Π·Π΄ΠΎΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹ΠΌ.

Π‘ΠžΠ•Π’ΠžΠ• ΠŸΠ Π˜ΠœΠ•ΠΠ•ΠΠ˜Π•

ΠŸΠΎΡΡ‚Π°Π²ΠΊΠΈ ΠœΠ’.131 французским Π’Π’Π‘ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ 1938 Π³. Π’ сСнтябрС 22-я эскадра Π² Π¨Π°Ρ€Ρ‚Ρ€Π΅ Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΡƒΡ‡ΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ Π½Π° Π½ΠΎΠ²ΡƒΡŽ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΈΠΊΡƒ. Π’ январС 1939 Π³. Π·Π° Π½Π΅ΠΉ послСдовала 1-я Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ° 5-ΠΉ эскадры (GRI/55) Π½Π° аэродромС Π‘Ρ€ΠΎΠ½ ΠΏΠΎΠ΄ Π›ΠΈΠΎΠ½ΠΎΠΌ. Π‘Π»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΉ вСсной Π½Π° ΠœΠ’.131 ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΡˆΠ»Π° 14-я ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ Π°Π²ΠΈΠ°Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ° (GAA14) Π² ΠœΡƒΡ€ΠΌΠ΅Π»ΠΎΠ½Π΅ ΠΈ 1-я Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ° 35- ΠΉ эскадры (GRI/35). На 3 сСнтября 1939 Π³. французскиС Π’Π’Π‘ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π»ΠΈ нСсколько авиачастСй Π½Π° ΠœΠ’.131 – GAA14, GRI/ 22, GRII/22, GRI/35, GRI/55, GRII/55 Π²ΠΎ Π€Ρ€Π°Π½Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ GRI/61 Π² Π‘Π΅Π²Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ АфрикС.

Π‘ самого Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° Π±ΠΎΠ΅Π²Ρ‹Ρ… дСйствий ΠœΠ’.131 ΠΈΠ· GAA14, GRII/22 ΠΈ GRII/55 Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½ΡΡ‚ΡŒ Π΄Π½Π΅Π²Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‹Π²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹ Π½Π°Π΄ Π‘Π°Π°Ρ€ΠΎΠΌ ΠΈ Ρ€Π°ΠΉΠΎΠ½ΠΎΠΌ ΠŸΡ„Π°Π»ΡŒΡ†Π°, Π° ΠΏΠΎ Π½ΠΎΡ‡Π°ΠΌ Π»Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ Π½Π°Π΄ Π΄ΠΎΠ»ΠΈΠ½ΠΎΠΉ Дуная. Однако вскорС стало ΠΎΡ‡Π΅Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ самолСтов этого Ρ‚ΠΈΠΏΠ° нСдостаточны для дСйствий Π΄Π½Π΅ΠΌ. ΠœΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ ΡƒΠΆΠ΅ устарСли ΠΈ ΠΈΡ… ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ вскорС ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΈ ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½ΠΎΡ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ опСрациями. Π—Π°Ρ‚Π΅ΠΌ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΎΡΡŒ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π½Π° Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ самолСты ΠŸΠΎΡ‚Ρ 63.11. Π§Π°ΡΡ‚ΡŒ самолСтов, сданных Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌ Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‹Π²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ°ΠΌ, Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Π»Π°ΡΡŒ GRI/36 ΠΈ GRII/36, ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΡΠ²ΡˆΠΈΠΌ Π½Π° Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚Π΅ смСсь ΠŸΠΎΡ‚Ρ 540, ΠŸΠΎΡ‚Ρ 637 ΠΈ MB. 131 Π΄ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ…ΠΎΠ΄Π° Π½Π° ΠŸΠΎΡ‚Ρ 63.11.


Π—Π²Π΅Π½ΠΎ MB 131 Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅


К 10 мая 1940 Π³. всС Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΡ‹, Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ GRI/61, Π»Π΅Ρ‚Π°Π²ΡˆΠ΅ΠΉ Π½Π° ΠœΠ’.131 Π² Π‘Π΅Π²Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ АфрикС, ΡƒΠΆΠ΅ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ ΠΈ старыС самолСты практичСски исчСзли ΠΈΠ· состава частСй ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΉ Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ французских Π’Π’Π‘ Π² Π•Π²Ρ€ΠΎΠΏΠ΅. ПослС капитуляции Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ количСство ΠœΠ’.131 ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π² Π½Π΅ ΠΎΠΊΡƒΠΏΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠΉ Π·ΠΎΠ½Π΅. Π§Π°ΡΡ‚ΡŒ ΠΈΠ· Π½ΠΈΡ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π»ΠΈ Π² буксировщики мишСний. Π’ ΠΏΠΎΠ΄Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½ΠΎΠΉ Π³ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ»Π΅ установили Π»Π΅Π±Π΅Π΄ΠΊΡƒ ΠΈ Π±Π°Ρ€Π°Π±Π°Π½ для троса. Π’Π°ΠΊΠΈΠ΅ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ использовались Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π° Π’ΠΈΡˆΠΈ.

Π’Π•Π₯ΠΠ˜Π§Π•Π‘ΠšΠ˜Π•-Π₯ΠΠ ΠΠšΠ’Π•Π Π˜Π‘Π’Π˜ΠšΠ˜ Π₯ΠΠ ΠΠšΠ’Π•Π Π˜Π‘Π’Π˜ΠšΠ˜ Π‘Π›ΠžΠš MB 131

НазначСниС: чСтырСхмСстный Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊ-Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ.

ΠœΠΎΡ‚ΠΎΡƒΡΡ‚Π°Π½ΠΎΠ²ΠΊΠ°: Π΄Π²Π° 14-Ρ†ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ€ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… Π·Π²Π΅Π·Π΄ΠΎΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π° Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ охлаТдСния Π“Π½ΠΎΠΌ-Π ΠΎΠ½ 14N10/11, Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… 950 Π».с. Π½Π° высотС 3710 ΠΌ.

Π’ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅: ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ 7,5-ΠΌΠΌ ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚ МАБ1934 (Π½Π° ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΈΠΆΠ½ΠΎΠΉ установкС) Π² носовой части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° с боСзапасом 500 ΠΏΠ°Ρ‚Ρ€ΠΎΠ½ΠΎΠ², ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ МАБ1934 Π² Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½Π΅ΠΉ Ρ‚ΡƒΡ€Π΅Π»ΠΈ с 1500 ΠΏΠ°Ρ‚Ρ€ΠΎΠ½Π°ΠΌΠΈ ΠΈ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ MAC 1934 Π² ΠΏΠΎΠ΄Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½ΠΎΠΉ Π³ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ»Π΅ с 1500 ΠΏΠ°Ρ‚Ρ€ΠΎΠ½Π°ΠΌΠΈ, Π±ΠΎΠΌΠ±Ρ‹ Π½Π° Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½Π΅ΠΉ подвСскС – Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ ΠΏΠΎ 200 ΠΊΠ³, ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎ 100 ΠΊΠ³, восСмь ΠΏΠΎ 50 ΠΊΠ³, ΠΈΠ»ΠΈ 64 ΠΏΠΎ 10 ΠΊΠ³.

Π›Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅: максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 303 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Ρƒ Π·Π΅ΠΌΠ»ΠΈ, 350 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 3750 ΠΌ, крСйсСрская ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 225 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Ρƒ Π·Π΅ΠΌΠ»ΠΈ, 271 ΠΊΠΌ/Ρ‡ Π½Π° высотС 3750 ΠΌ, Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 1000 ΠΊΠΌ, максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 1300 ΠΊΠΌ, Π½Π°Π±ΠΎΡ€ высоты 4000 ΠΌ Π·Π° 13 ΠΌΠΈΠ½, практичСский ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ 7250 ΠΌ.

ВСса: пустго с ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ 4691 ΠΊΠ³, Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ 7912 ΠΊΠ³, ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ 8600 ΠΊΠ³.

Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… 20,27 ΠΌ, Π΄Π»ΠΈΠ½Π° 17,85 ΠΌ, высота 5,23 ΠΌ, ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° 54,78 ΠΌ2 .

Π‘Π»ΠΎΠΊ MB. 150/151/152/155

"На Π΄Π²Π΅ ΠΈΠ»ΠΈ Ρ‚Ρ€ΠΈ сотни Π»ΠΎΡˆΠ°Π΄ΠΈΠ½Ρ‹Ρ… сил большС, плюс ΠΏΡƒΡˆΠΊΠΈ с Π»Π΅Π½Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΠ΄Π°Ρ‡Π΅ΠΉ, ΠΈ ΠΌΡ‹ Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΈ Π±Ρ‹ ΠΈΡΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ!". Π­Ρ‚ΠΎΡ‚ Π²Ρ‹Ρ€Π°Π·ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°Ρ€ΠΈΠΉ ΠΎ MB. 152, высказанный ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠΌ, ΡƒΡ‡Π°ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Π²ΡˆΠΈΠΌ Π² "Π‘ΠΈΡ‚Π²Π΅ Π·Π° Π€Ρ€Π°Π½Ρ†ΠΈΡŽ", ΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΊΠΎ сформулировал нСдостатки самолСта, Π½Π° ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ французскиС Π’Π’Π‘ Π²ΠΎΠ·Π»Π°Π³Π°Π»ΠΈ ΡΡ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ Π½Π°Π΄Π΅ΠΆΠ΄; истрСбитСля, прСслСдуСмого ΠΎΡ‚ самого роТдСния ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌΠ°ΠΌΠΈ, ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡ‚Π΅ΠΊΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈ ΠΈΠ· самой Π΅Π³ΠΎ конструкции. ΠžΠ΄ΠΎΠ±Ρ€ΡΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ Π·Π° ΠΏΡ€ΠΎΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ, Π½ΠΎ осуТдаСмыС Π·Π° Π½Π΅Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΡƒΡŽ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΠΏΠΎΠ΄ΡŠΠ΅ΠΌΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ, истрСбитСли "Π‘Π»ΠΎΠΊ" ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ собой ΠΎΠ±ΡŠΠ΅ΠΊΡ‚ для обсуТдСния ΠΏΠΎ сСй дСнь. ΠŸΡ€Π΅Π½Π΅Π±Ρ€Π΅ΠΆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΠ²Π°Π΅ΠΌΡ‹Π΅ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΠΌΠΈ, осуТдаСмыС Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ, Π½ΠΎ Π½ΠΈΠΊΠ΅ΠΌ Π½Π΅ ΠΏΡ€Π΅Π·ΠΈΡ€Π°Π΅ΠΌΡ‹Π΅, Π³Ρ€ΠΎΠΌΠΎΠ·Π΄ΠΊΠΈΠ΅ ΠΈ нСизящныС "Π‘Π»ΠΎΠΊΠΈ" Π±Ρ‹Π»ΠΈ бСзусловно "сырыми", ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΠΏΠΎΠΏΠ°Π»ΠΈ Π² Π±ΠΎΠΉ ΠΈ ΠΈΡ… нСдостатки являлись СстСствСнным слСдствиСм Π½Π΅Π·Ρ€Π΅Π»ΠΎΠΉ конструкции. ΠžΠ±ΡΡ‚ΠΎΡΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π° мСнялись: врСмя ΠΌΠΎΠ³Π»ΠΎ принСсти Π΅ΠΌΡƒ Π·Ρ€Π΅Π»ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ Ρ‚ΠΎΠ³Π΄Π° "Π‘Π»ΠΎΠΊ" ΠΌΠΎΠ³ Π±Ρ‹ Π·Π°Π½ΡΡ‚ΡŒ Π² Π²ΠΎΠΎΠ±Ρ€Π°ΠΆΠ°Π΅ΠΌΠΎΠΌ Π·Π°Π»Π΅ ΠΏΠΎΡ‡Π΅Ρ‚Π° Π½ΠΈΡˆΡƒ рядом с Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π²Π΅Π»ΠΈΠΊΠΈΠΌΠΈ Π±ΠΎΠ΅Π²Ρ‹ΠΌΠΈ самолСтами II ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π²ΠΎΠΉΠ½Ρ‹. Но Π·ΠΈΠΌΠ° 1939- 40 Π³Π³ Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»Π° самым благоприятным Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π΅ΠΌ для французских Π’Π’Π‘, для ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ΅Π½ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ истрСбитСля. ВрСмя Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π½Π΅ Π½Π° Π΅Π³ΠΎ сторонС, ΠΎΠ½ΠΎ заставило Π΅Π³ΠΎ Π²ΡΡ‚ΡƒΠΏΠΈΡ‚ΡŒ Π² Π±ΠΎΠΉ ΠΈ присущиС "Π‘Π»ΠΎΠΊΡƒ" достоинства Ρ‚Π°ΠΊ Π½ΠΈΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΠΈ Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹.