Читать онлайн «Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской». Страница 119

С 1960 по 1970-е гг. в СССР в войска поступило около 20 тыс. современных танков, которые по техническому уровню превосходили западные образцы. Среди них был танк Т-64, принятый на вооружение Советской Армии в конце 1966 г., в котором были реализованы принципиально новые технические решения, позволившие при минимальных объемно-массовых показателях обеспечить ей высокую боевую эффективность [382, с. 38]. Ещё одна боевая машина – истребитель танков ИТ-1 была принята на вооружение Советской Армии Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 3 сентября 1968 г. (приказ министра обороны СССР от 6 ноября 1968 г.) [383, с. 9; 384, с 8; 385, с 24]. В период с 1966 по 1970 г. Уралвагонзаводом была выпущено 220 машин, а Ижевским заводом – около 2000 ракет 3М7 к ним.

В 1973 г. совместным Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554-172 от 7 августа был принят на вооружение Вооружённых Сил СССР танк Т-72, который стал основным боевым и самым массовым танком второго поколения [386, с. 15]. Первый в мире советский серийный танк Т-80 с единой газотурбинной силовой установкой был принят на вооружение в 1976 г. [387, с.31]. Последующая модернизация и модификация танка Т-80 позволила ему стать одной из боевых машин Российской Армии.

Качественное и количественное превосходство бронетанкового вооружения и техники обеспечивало значительно более высокий потенциал парка Варшавского договора и СССР, в частности, по отношению к армиям стран НАТО. Отечественные танки имели ряд преимуществ: низкий силуэт и меньшая масса, наличие комплекса управляемого вооружения (КУВ), автомата заряжания, меньший по числу экипаж, простота в их освоении и его надежность в эксплуатации, а в 1980-е гг. ещё появилась и система дистанционного подрыва противотанковых минно-взрывных заграждений с помощью осколочно-фугасного снаряда (ОФС). Это позволило с ходу преодолевать передний край обороны противника и в более короткие сроки выполнять задачи.

До конца 1980-х гг. по многим показателям отечественные танки имели неоспоримое превосходство над танками армий стран НАТО. Однако к началу 1990-х годов ситуация начала меняться не в лучшую для отечественного танкостроения сторону [375, с. 46].

Танковые дивизии 1960-1980-х гг. отличалось от мотострелковых по типам боевой техники и образцам вооружений лишь количеством. Основу этих дивизий составляли танки Т-80, Т-72, Т-64, Т-62, Т-55, Т-54 и плавающие ПТ-76, бронетранспортеры БТР-80, БТР-70, БТР-60ПБ и МТ-ЛБ, боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2, боевые разведывательные машины БРДМ-2 и БРМ-1К (создана на базе БМП-1) и различные их модификации. Почти все они (кроме танков Т-64 и Т-80) поставлялись в страны ОВД и на экспорт. Появившаяся в 1987 г. новая БМП-3 фактически стала на вооружение лишь в Российской Армии. Впрочем, для перевозки пехоты, в первую очередь мотострелковых дивизий на территории страны, из-за нехватки БТР и БМП широко привлекались автомобили, в основном ЗиЛ-131 и Урал-4320 и даже частично сохранившиеся с 1950-х гг. бронетранспортеры БТР-40, БТР-50 и БТР-152 и более молодые, но значительно устаревшие БТР-60 первых выпусков.

Надо отметить и специфику бронетанкового вооружения дивизий в Закавказье, Заполярье, Карелии и частично на Дальнем Востоке. Помимо того, что почти во всех этих мотострелковых дивизиях вместо танкового полка и отдельного батальона имелся лишь последний, а мотострелковые полки (причем далеко не все) имели на вооружении в качестве БТР бронированные тягачи МТ-ЛБ. В азиатской части страны сохранились на вооружении немало устаревших Т-34-85. Так например, в 398-м мотострелковом полку 79-й мотострелковой дивизии (пос. Гастелло на Сахалине) эти танки (наряду с легкими ПТ-76) сослали на вооружении ещё в 1980-е гг. (впрочем, как и в ряде других частей на Дальнем Востоке).

Немалая часть артиллерийских полков (а в развернутых танковых дивизиях почти все) стали самоходными, получив на вооружение 122-мм САУ 2С1 «Гвоздика» и 152-мм 2С3 «Акация», а основой остальных артполков были гаубицы Д-30, буксируемые бронированными тягачами МТ-ЛБТ. Миномётные полки и бригады времен войны почти все прекратили свое существование, а миномётное вооружение было представлено в полках общевойсковых дивизий батареями и дивизионами миномётов ПМ-38, в том числе самоходных 2С12 «Сани». Зенитное обеспечение общевойсковых дивизий возлагалось как на переносные ЗРК так и, в первую очередь, на подвижные ЗРК — «Куб», «Стрела» и «Шилка», хотя оставались на вооружении и артиллерийские системы – 85-мм и 100-мм орудия и даже пулемёты ДШК (по этой причине значительная часть зенитно-артиллерийских полков так и не получила статуса зенитно-ракетных).

Вооружение пехоты в танковых дивизиях не отличалось большим разнообразием, и его основу составляли автоматы, станковые и ручные пулеметы Калашникова (АКМ, АК-74, ПКМ, РПК и их модификации), ручные пулеметы и снайперские винтовки Дегтярева (РПД и СВД), пистолеты Стечкина и Макарова (АПС и ПМ), гранатометы – станковые (АГС-17 «Пламя»), ручные (РПГ-7, РПГ-18 «Муха») и подствольные, 82-мм минометы 2Б9 «Василек» (перевозимых на автомобилях ГАЗ-66 и называемых комплекс 2К21). Все офицеры и прапорщики вооружались пистолетами ПМ (а командиры взводов и им равные, кроме того, автоматами), сержанты и солдаты – автоматами (реже карабинами), а пулеметчики и гранатометчики, кроме основного вооружения, — пистолетами АПС. Такими же пистолетами (а иногда и ПМ), помимо винтовок СВД, вооружались и снайперы.

При этом следует отметить, что с начала 1950-х гг. была сделана ставка на размещёние почти всего вооружения на бронеобъектах. Поэтому производство танков, БМП и БТР сопровождалось все увеличивавшимися поставками зенитных, противотанковых и артиллерийских систем, командно-штабных и инженерных машин, размещавшихся на шасси базовых моделей бронированных машин. Так, противотанковые части получали в свое распоряжение ПТУРС, которые монтировались на БРДМ, связь и управление обеспечивали радиостанции и аппаратные как автомобильные, так и созданные на базе БТР и БМП (Р-145БМ, БМП-1КШ, БТР-50ПУ, Р-156БТР, 1В119, ПРП-З, ПРП-4). Широкое применение находили и созданные на базе бронеобъектов, особенно танков Т-55, различные машины и приспособления инженерно-сапёрных и ремонтно-восстановительных частей – например, МТУ-20, МТ-55А, БТУ, КМТ-5, БРЭМ-1. Причем ряд танков Т-54/Т-55 просто переделали в инженерные машины, поскольку в качестве боевых они уже не годились (впрочем, это не мешало поставлять их на экспорт новым друзьям в Африку, Азию и на Ближний Восток).

К середине 1950-х гг. в условиях возможного применения ядерного, бактериологического и химического оружия в случае развязывания новой войны стало очевидно, что пехота уже не сможет вести боевые действия с полной эффективностью, не будучи в какой-то мере защищенной от воздействия поражающих факторов этого оружия массового поражения (ОМП). Из всех видов вооружения и военной техники, находящихся на оснащении Советской Армии, только танки были способны к ведению боя в этих условиях. К решению задачи по защите личного состава от оружия массового поражения на поле боя первыми были использованы модернизированные танки Т-55 с противоатомной защитой (Т-55А), производство которых началось в 1962 г. [380, с. 14-15]. Такая же защита устанавливалась и на другие танки, принимаемые на вооружение Советской Армии.

Немало инженерной техники было создано на базе БМП. Так, БМП-1 послужили основой для создания эвакуационных машин БРЭМ-2 (на вооружении с 1982 г.) и подводных разведчиков ИПР, а БМП-2 положила начало эвакуационным (БРЭМ-4) и инженерно-разведывательным (ИРМ) машинам. В конце 1950-х гг. началось переоборудование снимаемых с вооружения САУ ИСУ-122 и ИСУ-152 в бронированные тягачи ИСУ-Т и БТТ-1.

Правда, далеко не все дивизии имели такое вооружение (см. прил. 5.7). Интересен и тот факт, что с 1945 г. и до конца 1960-х гг. в количественном отношении вооружение танковых дивизий не претерпело существенных изменений. Так, в 1945 г. штаты дивизии предусматривали наличие 314 средних танков, 24 САУ, 110 БТР, 49 орудий (37 122-мм и по 4 единицы 57, 76, 85-мм), 4 120-мм миномета, 8 реактивных установок и 56 единиц зенитного вооружения (4 ЗСУ-37, 3 ЗПУ-4, 2 25-мм и 29 37-мм зенитных автоматов, по 6 ДШК, ЗПУ-2 и 85-мм орудий). А в конце 1960-х гг. эти показатели выглядели так: 314 средних танков, 19 плавающих ПТ-76, 24 гаубицы 122-мм Д-30, 133 БТР (в т.ч. 19 гусеничных), 15 120-мм миномётов, 6 реактивных установок «Град» и 36 единиц зенитного вооружения (12 ЗСУ-23-4 «Шилка» и 24 57-мм орудия).

Советско-китайский конфликт заставил вспомнить о, казалось бы, уже ушедшем в прошлое вооружении. Большая протяженность железных дорог заставила использовать для их защиты оперативно созданные и поэтому несколько импровизированные бронепоезда. А поскольку последний бронепоезд типа БП-43 времен войны был исключен из списков Советской Армии в конце 1950-х гг., то в начале 1970 г. на Харьковском заводе тяжёлого машиностроения (ХЗТМ) был создан первый из партии в 5 бронепоездов, имевший индекс БП-1 с дифференцированным бронированием от 6 до 20 мм и обслуживающим персоналом из 270 человек. В состав каждого из таких бронепоездов вошла боевая часть, которую обслуживали 59 человек, состоявшая из бронированного тепловоза (имевшего на вооружении 4 пулемёта), штабного броневагона (где размещались командный пункт и узел связи, имелось зенитное вооружение из 1 ЗУ-23-4 и 1 ЗУ-23-2), зенитной бронеплощадки (вооружение – 1 ЗУ-23-4 и 1 ЗУ-24-2), 2 страховочных платформ (для перевозки ремонтных материалов и страховки от мин и фугасов), 2 платформ с 2 танками ПТ-76 на каждой, 4 платформ с бронетранспортерами на железнодорожном ходу (всего 8 БТР-40жд), 5 бронелетучек БТЛ-1. В состав каждой из бронелетучек входили маневренный броневой тепловоз, в котором размещался командир, 9 десантников, радист, санинструктор и локомотивная бригада из 2 человек и по 2 платформы с танками Т-62 или Т-55 – всего 10 танков (на которых имелся ещё броневой отсек для 8 человек с 4 пулемётами). Кроме того, в состав бронепоезда входили: 3 отдельных взвода (мотострелковый, зенитно-ракетный и инженерно-сапёрный) и отделение тяги, а также база, предназначенная для обеспечения боевой работы – размещения штаба, материальных запасов и отдыха личного состава. Автомобильная техника бронепоезда была представлена 7 грузовыми и специальными автомобилями и мотоциклом. Впрочем, принятые ещё в 1950 г. на вооружение БТР-40 (которых в войсках фактически не осталось), как и все танки, входящие в состав бронепоезда, могли использоваться и вне железной дороги [55, с. 329-331]. Этот факт существенно повышал возможности бронепоезда, которые по своему прямому предназначению, к счастью, так и не были использованы.