Читать онлайн «Мы взлетали, как утки...». Страница 21

  - Как настроение у трудящихся, особенно в тех районах, которые побывали под немцем?

  - Мне сложно сказать, товарищ Сталин, мы базировались в таких местах, что с населением не поговоришь. Аэродромы подбирались специально в стороне от населенных пунктов, чтобы облегчить охрану аэродрома. Контактировать пришлось всего пару раз. Люди испуганы, как немцами, так и боевыми действиями. Но, помогают, и охотно.

  - Откровенно говоря, товарищ Шкирятов, надежд на успех было совсем немного, не только у меня, но и у всего командования РККА, задание Вы получили невыполнимое, но нашли способ и средства его решить, и не в лоб, а грамотным обходным маневром, и генерала Гота просто переиграли.

  - Мне не понятна причина моего отзыва и снятия 61-го полка с этого направления, там сейчас начнутся атаки с двух сторон на Гродно, и склады из Белостока надо выводить и прикрывать этот вывод.

  - Мы перебросили товарищу Красовскому дополнительно истребительную авиацию, и провели с ним работу по изучению Вашего опыта использования истребительной авиации и средств обнаружения.

  - Одного 'Редута' на такой фронт явно не хватит, товарищ Сталин.

  - Так вы не в курсе, что туда направлен радиолокационный полк из Ленинградского Округа?

  - Нет. 26-го июня этого полка еще не было.

  - Странно, мне докладывали иначе. - он сделал отметку у себя в блокноте. - Меня интересует один вопрос, товарищ Шкирятов, почему Вы попросили через товарища Жукова себе самолеты ЛаГГ-3, от которых категорически отказываются наши авиаторы.

  - Авиационные генералы или летчики?

  - И те, и другие. Говорят, что слабая и вялая машина. Вооружений навешено много, а толку никакого. Рекомендуют снять его с вооружения, и заменить более легким самолетом конструкции Яковлева. Ваше мнение по этому поводу.

  - Двигатель М-105 для него мало подходит, товарищ Сталин. А вот если на него поставить М-82, воздушного охлаждения, то машина полетит, и еще как полетит!

  - Вы на нем летали?

  - Да, немного летал.

  - Мы переводим один из полков из Сибири в Двинск. В ближайшее время решится вопрос о переводе еще одного полка. Вы получите ту технику, которую Вы просите. Нами принято решение сформировать смешанную дивизию резерва Ставки, с перспективой развертывания ее в корпус. К сожалению, практически все самолеты 'Ил-2', выпущенные в этом году, потеряны. Кроме Вашего 61-го полка, больше боеспособных частей, вооруженных этой маркой самолета, у нас не осталось. То, что мы решили отвести этот полк и разукомплектовать ОАГ, говорит о том, что мы хотим сохранить его уникальные, пока, кадры, чтобы восстановить этот вид нашей авиации, и укомплектовывать ее таким образом, чтобы командир штурмовой дивизии или корпуса имел возможность руководить всей цепочкой проведения операции, от ее разработки, проведения, и до разбора каждого вылета. Ваши действия показали, что эффективность использования авиации над полем боя во многом зависит от правильной организации, здоровой инициативы, решительности и глубокой продуманности действий. Во многом это зависит от действия разведки, специальных сил, технического состояния, средств обнаружения и наблюдения. Требуется учить таким действиям и других командиров авиационных соединений. Ваш полк и Ваша дивизия должны стать образцом, эталоном, по которому будут формироваться такие силы.

  Я даже не ожидал от Сталина такой длинной тирады. Политик, он и есть политик. Возразить ему сложно, ведь при всей кажущейся продуманности решения, слишком многое находится в скрытом состоянии. В концепции есть гигантские подводные камни, о которые может разбиться подобное начинание. В первую очередь, это командиры. Будь тот же Мамушкин чуть более боязливым, и не поддерживай меня Алексей Михайлович, который сам летчик от бога, с прекрасной техникой пилотирования, так еще и заводить людей умеет на нужные дела, то ничего бы у меня не получилось. Ни топлива бы не дали, ни полеты на боевое применение, так называемый 'второй раздел' программы переучивания, провести бы запретили. Там много 'опасных' и затратных элементов пилотирования, и требуется практическая слетанность эскадрильи. Не будь ее у меня к 22-му июня, выходил бы сейчас пешком из-под Каунаса, как отец, через всю Прибалтику к Луге.

  Сталин мое молчание воспринял по-своему, и спросил меня: поддерживаю ли я 'линию партии'.

  - Обдумываю Ваше предложение, товарищ Сталин. Есть некоторые сомнения в качестве, как техники, так и в наборе личного состава в такие полки и дивизии. Требуется каким-то образом заинтересовать людей служить в таких соединениях.

  - Принято решение о создании Советской гвардии. Приказ об этом будет опубликован в ближайшее время. Все полки и соединения, отличившиеся в боях под Ковно, Алитусом и Гродно получат специальное наименование: Гвардейских. Какие замечания по самой технике у Вас возникли?

  - В первую очередь: необходимо прикрыть объектив бомбардировочного прицела шторкой. И так оптика не слишком качественная, так еще и капли масла по нему растекаются. Вторая большая проблема: пневмосистема, точнее, ее герметичность. И тросы управления на новых машинах устанавливаются без предварительного вытягивания. Очень большие люфты механизма привода триммеров рулей. Требуются новые серводвигатели приводов, электрические. И автомат курса и тангажа, гиростабилизированный, требуется улучшить и упростить прицеливание. Точность и количество ракет увеличилось, а прицельные приспособления остались прежними. В общем, там работы много.

  - Товарищ Ильюшин интересовался: когда Вы появитесь в Москве. Свяжитесь с ним по этим вопросам. Вы у нас теперь специалист по этой машине, к которому все прислушиваются. Вы давно женаты?

  - Нет, 23-го июня расписались. Свадебным путешествием у нас был прошлый прилет в Москву.

  - Молодожены! В трудное время родился Ваш брак. Жена откуда?

  - Перед войной жила и работала в Ковно, на авиазаводе, начальником 3-го отдела Летно-Испытательной службы. Ее эскадрилья, кстати, осталась под Гродно, я совсем забыл об этом. Она добровольно вызвалась быть стрелком на моем самолете. У меня все стрелки - добровольцы и из этой эскадрильи связи и управления Ковенского авиазавода. Штатом штурмового полка стрелки не предусмотрены, они под одноместный 'Ил-2' создавались.

  - Как всякая бюрократия, военная бюрократия всегда отстает и действует по сложившемся обстоятельствам, но мы рассмотрим этот вопрос в ближайшее время.

  Само совещание было достаточно коротким, для меня, во всяком случае. Коротко отчитался о проведенной операции, задействованных силах и средствах, высаженных авианаводчиках, потерях своих и противника. Получил приказание подготовить полный отчет об операциях с 22-го по 26-е июня и прочитать в академии Генштаба доклад на эту тему. Так что отдыхаем еще целую неделю в санатории 'Авиатор'. Правда, попутно предстоит решать кучу поднятых вопросов. Ракеты РС-82РК и подобные РС-132РК вместе с установками РО-82РК и РО-132РК приняты на вооружение РККА и запущены в массовое производство. Контейнеры КМГ-100, 250, 500 и 1000 постигла та же участь, кроме того, АТ-4 и АВД-41, взрыватели мгновенного и замедленного действия для осколочных гранат, кумулятивных бомб и авиаустанавливаемых мин и мелких бомб так же встали на поток, и массовое применение. Больше не придется бомбардировщикам таскать тяжеленые и неудобные РРАБы, и постоянно заниматься их сборкой и разборкой. Собранный контейнер мог храниться долго, в том числе и со взрывателем АВД, в котором колба с кислотой теперь разбивалась при ударе. А время выставлялось в момент установки взрывателя на изделие, то есть при снаряжении. Поставлены в производство зажигательные баки ЗБ250АС и ЗБ500АС, и похожие серии Р и РТ, снаряжение которых происходит на заводе. Бак РТ при сбрасывании разделяется на три части. Все это вооружение разрабатывалось и испытывалось в 'ведомстве' Сакриера, но попасть на вооружение не успело. Сейчас ускоренным образом оно вводилось в бой. Я-то считал, что небольшого толчка хватит, чтобы разбудить болото Управления снабжения и вооружения, но, оказалось, что проблема была давно запущена, и, скорее всего, чьи-то разведслужбы постарались, помимо обычных в этой среде завистников и карьеристов.

  Лавочкин доводить машину решил с М-107, ну и пусть ждет его, проще всего оказалось договориться с Гудковым, которого мы и уволокли с собой в дивизию. Тот смекнул, что при таком внимании к ней, ему удастся вывернуться из застарелого конфликта с Лавочкиным и Горбуновым. Он стал исполняющим обязанности инженера дивизии.

  Для Ксюши настали райские денечки и ночки. Так как она была в Москве до этого один раз, то ее интересовало все в столице, и иногда удавалось выкроить время и для посещения театров и музеев. В общем, она повышала культурный уровень, а я - обороноспособность страны. Но дважды меня выволакивали на культурные мероприятия. Однако, как любой отдых, и этот имел свой срок, и после лекции в Академии 30-го июня, мы заняли места в кабинах.