Читать онлайн «И опять мы в небе». Страница 43

2

Паковый лед – многолетний, дрейфующий в полярных бассейнах лед.

Киль – идущая вдоль всего корабля от носа до кормы трехгранная металлическая ферма с поперечными шпангоутами и соединяющими их при помощи шарнирных узлов стрингерами. Сверху к килю крепится оболочка, снизу – гондола.

Вариометр – указатель скорости подъема и спуска.

Ветрочет – прибор, определяющий угол сноса корабля под влиянием ветра.

Газгольдеры в воздухоплавании – переносные хранилища для газа.

«РАЕМ» – личные позывные Кренкеля с челюскинской эпопеи. «УПОЛ» – позывные Кренкеля после высадки экспедиции на Северном полюсе.

Отрицательный дифферент – положение дирижабля с уклоном на нос.

Баллонет – мешок для воздуха (на В-6 емкостью 7500 кубометров), находящийся в оболочке корабля под газовыми отсеками.

Гайдроп – пеньковый канат 80 – 150 метров длиной. Во время посадки его сбрасывают с корабля, и швартовая команда, ухватившись за него, подтягивает корабль к земле.

Эмблема, помещенная на головном уборе летного состава, в просторечии именовалась «крабом».

Иван Яковлевич Ветренко действительно стал летчиком. В годы Великой Отечественной войны сражался с гитлеровцами на штурмовиках Ил-2 и Ил-10.

Малица – одежда из оленьих шкур.

Экспедиция в Арктику на дирижабле «Граф Цеппелин» в 1931 году была совместной германо-советской научной экспедицией. Руководителем научной части экспедиции был советский ученый, полярный исследователь Р. Л. Самойлович. Кроме него, советскую группу представляли: известный аэролог, изобретатель первого в мире радиозонда профессор П. А. Молчанов, один из ведущих специалистов по дирижаблям, инженер Ф. Ф. Ассберг, и радист Э. Т. Кренкель. Стартовав в немецком городе Фридрихсгафене, «Граф Цеппелин» пролетел по маршруту: Земля Франца-Иосифа (делая остановку в бухте Тихой) – Северная Земля – мыс Челюскин – остров Диксон – Новая Земля и возвратился обратно в Германию.