Читать онлайн «Последние бои люфтваффе. 54-я истребительная эскадра на Западном фронте. 1944-1945». Страница 50

230

Названия, соответственно, американского и английского танков.

Бад-Энхаузен – городок в 10 км юго-западнее Миндена.

Имеется в виду скорость сближения самолетов, летевших встречными курсами.

Жаргонное выражение летчиков-истребителей, обозначавшее поврежденный самолет.

События, описанные выше Хейлманом, как уже не раз было выше в его мемуарах, представляют собой причудливую смесь воздушных боев, происходивших в разные дни. Согласно данным люфтваффе, обер-лейтенант Хейлман сбил Р-51 вечером 20 марта 1945 г., когда 17 FW-190D-9 из IV./JG26 в районе аэродромов Ахмер – Хезепе столкнулись с 30 Р-47 и Р-51. В том же бою был сбит и погиб лейтенант Курт Зибе из 15./JG26. 25 марта 1945 г. 15 FW-190D-9 во главе с Хейлманом в 17.40 вылетели на «свободную охоту» в район г. Бохольт. Там они столкнулись с истребителями союзников, по одним данным, это были Р-47, по другим – «Темпесты», а по третьим – «Спитфайры». Фельдфебель Герхард Кролл, летевший в качестве ведомого Хейлмана, первым заметил приближавшегося снизу противника и доложил об этом. Хейлман внезапно выполнил резкий разворот с переходом в пикирование, но при этом следовавший за ним FW-190D-9 ведомого оказался прямо перед тремя вражескими истребителями и был сбит. Кролл успел выпрыгнуть из горящего самолета с парашютом, он получил тяжелые ожоги и больше уже в боях не участвовал. В том же бою был подбит и совершил вынужденную посадку самолет фельдфебеля Герхарда Мюллер-Бернекка из 15./JG26, при этом немецкий пилот также получил ранения.

Имеются в виду истребители союзников.

Рес – городок в 19 км северо-западнее г. Везель.

Еще один пример того, как Хейлман вольно обращается с фактами. Оберст-лейтенант Ханс Гюнтер фон Корнатцки не мог весной 1945 г. появиться в группе Хейлмана, поскольку погиб еще 12 сентября 1944 г. в звании майора. В тот день он во главе II.(Sturm)/JG4 около 11.00 в районе Магдебурга атаковал соединение четырехмоторных бомбардировщиков и сбил один В-17, одержав свою шестую и, как оказалось, последнюю воздушную победу. Через несколько минут его «Фокке-Вульф» был подбит американскими истребителями. Фон Корнатцки попытался совершить вынужденную посадку, но около г. Хальберштадт его самолет задел за провода линии электропередачи и врезался в землю.

Автор снова смешивает разные события. Осенью 1943 г. майор фон Корнатцки сформировал и возглавил 1-ю штурмовую эскадрилью из 15 пилотов-добровольцев. Она должна была проверить на практике новую тактику атак четырехмоторных бомбардировщиков, предложенную фон Корнатцки. Эскадрилья была оснащена FW-190A-6, имевшими четыре 20-мм пушки MG151 и два 7,9-мм пулемета MG17, а также дополнительную броневую защиту: 50-мм усиленное стекло перед лобовым стеклом, две 30-мм пластины бронестекла на боковых поверхностях фонаря кабины и 5-мм стальные панели по бортам фюзеляжа в районе кабины. Пилоты эскадрильи подписывали специальное обязательство, обещая всегда приближаться к бомбардировщикам в сомкнутом строю, атаковать их с максимально близкого расстояния, а если противника сбить не удастся, то таранить его. Согласно данным люфтваффе, за период с 5 января по 29 апреля 1944 г. 1-я эскадрилья сбила 62 самолета, но при этом потеряла 11 пилотов. Опыт этой эскадрильи послужил основой для решения о создании в люфтваффе специальных штурмовых авиагрупп – IV.(Sturm)/JG3, II.(Sturm)/JG4 и II.(Sturm)/JG300.

В данном случае речь идет о плане командира 9-й авиадивизии полковника Ханса Йоахима Херрмана, выдвинутом в конце декабря 1944 г. Он предложил создать особые истребительные части, чьей основной задачей был таран четырехмоторных бомбардировщиков. Херрман полагал использовать высотные истребители Bf-109G-10 и K-1, сняв с них «лишнее» оборудование, все бронирование и вооружение, кроме одного 13-мм пулемета MG131. Они становились легче приблизительно на 200 кг и получали прибавку скорости в 39 км/ч. Поднявшись на 12 тысяч метров, «Мессершмитты» должны были, пикируя оттуда, атаковать бомбардировщики. При этом преимущество в скорости могло позволить им уйти от вражеских истребителей. Сбивать бомбардировщики они должны были тараном, целясь в место стыковки фюзеляжа с хвостовым оперением. По мнению Херрмана, однократное массовое применение 800 таких самолетов, пилотируемых добровольцами, могло позволить уничтожить сразу около 400 тяжелых бомбардировщиков, что вынудило бы союзное командование на несколько недель прекратить дневные налеты на Германию.

В начале марта 1945 г. Геринг подписал составленное Херрманом обращение к пилотам люфтваффе, призывая их «выполнить задание, вернуться из которого имеется лишь малая возможность». 8 марта обращение, имевшее грифы «Секретно» и «После прочтения уничтожить», было передано во все части воздушного флота рейха. Желание выполнить такое задание изъявили более двух тысяч человек, большинство из них были юношами, лишь недавно окончившими авиашколы. Отобранные добровольцы направлялись в специальный центр, созданный на аэродроме Штендаль и получивший наименование учебные курсы «Эльба».

Из-за нехватки самолетов и топлива Херрману не удалось воплотить свой план в полном объеме. К началу апреля на учебных курсах «Эльба» были подготовлены 250 человек, но при этом имелись лишь 150 специально модернизированных Bf-109. Свой первый и последний боевой вылет пилоты учебных курсов «Эльба» совершили 7 апреля 1945 г. 120 «Мессершмиттов», поднявшихся с пяти аэродромов, попытались перехватить и атаковать соединения В-17 и В-24, совершавших налеты на цели в Северной и Центральной Германии. Однако вылет завершился полным провалом. Часть пилотов из-за малого опыта в навигации так и не смогли найти противника, и, выработав весь запас горючего, приземлились на ближайших аэродромах. 47 Bf-109 были сбиты американскими истребителями до того, как приблизились к бомбардировщикам, еще шесть сбиты бортстрелками бомбардировщиков. Лишь 23 пилота выполнили задачу и таранили бомбардировщики, при этом, по данным американцев, они потеряли 7 апреля 1945 г. в результате таранов всего семь В-17 и один В-24.

Как уже упоминалось выше, после снятия с должности командующего истребительной авиацией, генерал-лейтенант Галланд пережил несколько неприятных дней, когда его жизнь, в общем, висела на волоске. Однако затем по личному указанию Гитлера ему разрешили сформировать отдельную истребительную группу, оснащенную реактивными Ме-262. К концу 1944 г. основа этой группы, получившей обозначение JV44, была уже создана. И об этом хорошо знали в истребительных эскадрах, поскольку представители Галланда объезжали их, предлагая лучшим асам перейти на службу в JV44.

Генерал Дуайт Эйзенхауэр – главнокомандующий экспедиционными силами в Европе, фельдмаршал Бернард Монтгомери – командующий британскими войсками в Европе. Судьба Берлина была решена еще на Ялтинской конференции, как и вся Германия, он делился на четыре оккупационные зоны по числу стран-союзниц: советскую, американскую, британскую и французскую.

Движение за объединение славянских народов. Оно возникло в конце XVIII в. и до 1914 г. имело много сторонников в России и на Балканах. Среди прочего сторонники панславизма требовали от Турции вернуть захваченные ею территории, ранее принадлежавшие славянам, однако эти требования никак не распространялись на весь Ближний Восток.

Утром 24 марта 1945 г. американские тяжелые бомбардировщики атаковали все четыре аэродрома, где базировалась JG26. Эти налеты были частью поддержки операции «Университет» по форсированию нижнего течения Рейна, проводившейся 2-й английской и 9-й американской армиями. Больше всего бомб (339,2 т) было сброшено на аэродром Фаррельбуш.

Бёзель – поселок в 22 км юго-западнее г. Ольденбург.

Ремаген – городок в 18 км юго-восточнее г. Кёльн.

Действительно, после того, как 7 марта 1945 г. американцы захватили мост через Рейн в Ремагене, который был лишь слегка поврежден отступавшими немецкими частями, Геринг приказал немедленно найти добровольцев, которые, подобно японским пилотам-камикадзе, спикировали бы на мост на загруженных взрывчаткой самолетах. Вызвались два пилота из I./KG(J)51, но до исполнения этого приказа дело не дошло.

Вероятно, они опасались, что в их самолеты будет загружена взрывчатка и они в воздухе получат приказ спикировать на какую-нибудь важную цель.

«R» означало «ракета», 4 – ее массу (4 кг), «М» – боеголовку с взрывчатым веществом. В самом конце войны появилась ракета R4MP, где «Р» указывало, что она предназначена для борьбы с бронированными наземными целями, и прежде всего танками.