Читать онлайн «Мужские забавы». Страница 57

Самыми надежными во всем мире считаются автомобили марки «Volvo». Надежность подразумевает под собой продолжительный срок службы всех агрегатов и узлов автомобиля, устойчивость в управлении при заносах, боковом ветре и пр. К надежности относится способность автомобиля работать в экстремальных условиях (на морозе, в жару и т. д.). К системе безопасности можно отнести наличие различных подушек безопасности, ограничители скорости и т. п.

Количество топлива, потребляемое автомобилем за 100 км пробега, – не менее важный показатель. Он изменяется в зависимости от содержания кислорода в воздухе (в городе содержание кислорода меньше, соответственно, потребление горючего больше, в загородной зоне – наоборот). В связи с ухудшением экологической обстановки с каждым годом выпускается все больше и больше государственных имеждународных нормативных актов, призывающих производителей выпускать все более экономичные автомобили. Это сказывается на мощности двигателя: малолитражные автомобили редко обладают значительной мощностью.

Автор 470 изобретений и 150 патентов, почетный доктор Мичиганского технологического института Сичиро Хонда, впервые в детстве увидев автомобиль, забыл обо всем на свете и бросился за ним вслед. Это чудо техники и предопределило направление его интересов: мальчик твердо решил, что обязательно сам построит автомобиль. Тогда он еще даже не знал этого слова…

Промышленностью выпускается два типа двигателей внутреннего сгорания: работающие на бензине и работающие на дизельном топливе. Долгое время вторые были гораздо предпочтительнее из-за дешевизны дизельного топлива, своей экономичности, относительной экологической чистоты и других причин. Но в последнее время во всем мире, и в России в том числе, начато производство инжекторных двигателей. Принцип их работы аналогичен принципу работы дизельного двигателя. Следовательно, эффективность использования топлива, экономичность и прочие параметры значительно улучшены по сравнению с обычным карбюраторным двигателем.

О цене говорить не приходится. Стоимость автомобиля в большинстве случаев оказывается лимитирующим фактором: не каждому по карману приобрести дорогую иномарку, которая, конечно, на порядок выше отечественных автомобилей по экономичности, надежности, безопасности и прочим показателям. Поэтому российские автолюбители стремятся прийти к компромиссу между ценой и качеством, который, к сожалению, пока не найден.

Автомобиль становится чем-то вроде домашнего животного и, как всякий питомец, требует внимания к себе и надлежащего ухода. Техническое обслуживание автомобиля представляет комплекс мер по поддержанию всех агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде. Достичь этого можно путем регулировки или своевременного ремонта с заменой негодных деталей.

Техническое обслуживание по периодичности и объему выполняемых работ подразделяют на ежедневное, сезонное, ТО-1 и ТО-2. Ежедневное техническое обслуживание способен выполнить любой автовладелец, тогда как техническое и сезонное обслуживание лучше проводить на станциях автосервиса. Ремонт автомобиля также подразделяется на текущий и капитальный.

Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) осуществляют в целях снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов в работе и неисправностей приборов, механизмов, агрегатов путем своевременного выполнения различных работ. Для легковых автомобилей ТО-1 предусмотрено после 3 500 км пробега, до этого момента новый автомобиль рекомендуется эксплуатировать в соответствии с заводской инструкцией, в щадящем режиме. ТО-2 проводится после 14 000 км пробега.

Сезонное техническое обслуживание требуется два раза в год и служит для подготовки автомобиля к работе в холодное или теплое время года. Оно включает в себя смену масел во всех агрегатах транспортного средства, замену резиновых покрышек. Кстати, популярные в последнее время покрышки с шипами из металла не очень надежны. Дело в том, что при резком торможении во время гололеда шипы сильно трутся о ледяную корку и разогревают ее, лед подтаивает, на его поверхности образуется тонкая пленка воды, и машина, вместо того чтобы тормозить, продолжает двигаться.

Текущий ремонт необходим для устранения возникших неисправностей и сохранения работоспособности автомобиля до проведения капитального ремонта. Последний предназначен для приведения агрегатов в рабочее состояние и призван обеспечить их работоспособность до следующего капитального ремонта или до списания автомобиля. Капитальный ремонт предусматривает полную разборку автомобиля и всех его механизмов (узлов, агрегатов и т. п.), замену неисправных деталей на новые, сборку, регулировку и испытание.

После капитального ремонта необходимо подвергнуть автомобиль обкатке. Продолжительность этого этапа составляет 1 000 км. В это время эксплуатация должна проходить в щадящем режиме: нельзя загружать автомобиль более чем на 75 % номинальной грузоподъемности и перегружать двигатель. Через 100–150 км пробега необходимо проверить надежность затяжки креплений, регулировку тормозов, подтянуть все болты и гайки. Через 500 км требуется дополнительно промыть все фильтры (воздушные и масляные), проверить натяжение ремня вентилятора и привода генератора. Через 1 000 км следует сменить смазку во всех агрегатах и провести ТО-1.

Начнем с ежедневного технического обслуживания. Оно включает в себя общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Двигатель – это сердце машины, поэтому он требует особо тщательного ухода. Необходимо очищать его ветошью, смоченной керосином, проверять герметичность соединений шлангов системы охлаждения и тормозной системы. В случае необходимости доливайте охлаждающую жидкость и масло. По характеру стуков и шумов, возникающих в работающем двигателе, можно определить некоторые его неисправности.

Перед выездом проверьте действие всех осветительных приборов: фар, сигналов поворота, стоп-сигналов. Обратите внимание на сцепление, коробку переключения передач, карданную и главную передачи. При работе в системе трансмиссии не должно возникать каких-либо посторонних звуков (скрежета, лязга, скрипа и др.). Перед тем как отправиться в дорогу, проверьте давление воздуха в шинах, состояние амортизаторов и рессор. Обратите внимание на свободный ход рулевого колеса: угол свободного поворота руля не должен превышать 15 °C. Как следует закрепите зеркала заднего вида, проверьте запоры дверей и надежность сигнализации.

В зимний сезон необходимо быть особенно осторожным и внимательным к автомобилю: вовремя сливайте воду из системы охлаждения или замените ее антифризом, регулярно проверяйте работу системы отопления и тормозной системы, противотуманных фар и фонарей.

В систему ежедневного технического обслуживания входит также мойка автомобиля, занятие малоприятное, но необходимое. И в своем отношении к этому процессу все водители делятся на три категории: те, кто моет машину сам, те, кто платит деньги за то, чтобы их машину помыли, и те, кто ждет дождя, чтобы он помыл автомобиль. Это конечно же шутка, но, как говорил известный писатель Бернард Шоу, в каждой шутке есть доля шутки.

В настоящее время существует довольно большой выбор автомобильных моющих средств, предназначенных не только для очищения кузова, но и для уборки салона. Столь же широк выбор приспособлений, при помощи которых вашему любимцу можно придать блеск. Мы не будем углубляться в их подробное перечисление, а поговорим лишь об общих принципах.

Прежде чем мыть машину моющим средством, необходимо ополоснуть ее водой, чтобы удалить песчинки. Наличие абразивных частиц может привести к тому, что на поверхности краски образуются микроцарапины, в области которых впоследствии может появиться ржавчина. Моют машину шампунем и губкой, после чего ополаскивают водой и сухой губкой удаляют остатки воды. Это особенно важно делать зимой. На морозе вода довольно быстро замерзает и вызывает повреждение слоя краски, что опять же может привести к образованию ржавчины или коррозии металла.

Toyota Land Cruiser 80 в России считается машиной для весьма состоятельных граждан. Между тем этот автомобиль активно используется войсками ООН и другими международными и национальными военизированными службами.

Уборка салона – тоже дело ответственное и довольно проблематичное. Для сохранения пола в чистоте необходимо приобрести съемные резиновые коврики, которые легко мыть и, в случае необходимости, заменять. Для предотвращения протирания обивки сидений рекомендуется приобрести или изготовить самостоятельно чехлы. Эти чехлы регулярно обрабатываются одежной щеткой, а при сильном загрязнении лучше отдать их в химчистку.