Читать онлайн «Энциклопедия начинающего водителя». Страница 45

заклинивание поршня главного цилиндра (заменить главный цилиндр и прокачать систему);

заклинивание поршня главного цилиндра (заменить главный цилиндр и прокачать систему);

нарушено выступание регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра (отрегулировать выступание регулировочного болта);

засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре (прочистить отверстие и прокачать систему гидропровода).

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали.

Причины неисправности и их устранение:

поломка или ослабление стяжной пружины колодок тормозного механизма заднего колеса (заменить пружину);

заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или разбухания уплотнительных колец (разобрать цилиндр, очистить и промыть детали, поврежденные заменить);

нарушение положения суппорта относительно тормозного диска вследствие ослабления болтов крепления к кронштейну (затянуть болты крепления, при необходимости заменить поврежденные детали);

отсутствие зазора между колодками и барабаном (отрегулировать стояночный тормоз);

набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из-за попадания в жидкость горюче-смазочных материалов (заменить кольца, промыть тормозной жидкостью гидропровод);

повышенное биение тормозного диска (прошлифовать диск, если толщина менее 0,9 мм, заменить его).

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении.

Причины неисправности и их устранение:

заклинивание поршня колесного цилиндра (заменить поврежденные детали или колесный цилиндр в сборе);

загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок (очистить детали тормозных механизмов);

закупоривание какой-либо стальной трубки из-за вмятины или засорения (заменить трубку или прочистить ее и прокачать систему);

неисправен регулятор давления (отремонтировать или заменить регулятор давления);

неправильная установка регулятора давления (отрегулировать положение регулятора давления);

нарушены углы установки передних колес (отрегулировать углы установки колес);

неодинаковое давление в шинах (отрегулировать давление);

утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров (заменить уплотнители и прокачать систему).

Увеличенное усилие нажима на педаль тормоза.

Причины неисправности и их устранение:

поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослабло его крепление на штуцерах; разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость бензина, минеральных масел и т. п. (тщательно промыть всю систему изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, прокачать систему);

заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки или защитного колпачка (заменить вакуумный усилитель);

засорен воздушный фильтр вакуумного усилителя (заменить воздушный фильтр).

Скрип или визг тормозов.

Причины неисправности и их устранение:

овальность тормозных барабанов (расточить и отшлифовать барабаны, не допуская увеличения их диаметра свыше 201 мм);

ослабление стяжной пружины колодок тормоза (проверить и при необходимости заменить стяжную пружину);

износ прокладок или включение в них инородных тел (заменить тормозные колодки);

чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ (прошлифовать диск, при толщине менее 9 мм диск заменить);

замасливание фрикционных накладок (зачистить накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами, устранить причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодки).

Увод автомобиля от прямолинейного движения.

Причины неисправности и их устранение:

разное давление в шинах (установить нормальное давление);

деформация поворотного кулака или рычагов подвески (заменить деформированные детали);

неполное растормаживание тормозного механизма колеса (устранить неисправность);

нарушение углов установки передних колес (отрегулировать углы установки колес);

значительная разница в износе шин (заменит изношенные шины);

нарушение зазора в подшипниках ступиц передних колес (отрегулировать зазор);

неодинаковая упругость пружин подвески (заменить пружину, потерявшую упругость);

смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески (выправить или заменить штанги);

повышенный дисбаланс передних колес (отбалансировать колеса).

Повышенный износ протектора шин.

Причины неисправности и их устранение:

перегрузка автомобиля (не превышать допустимых нагрузок, указанных в инструкции по эксплуа тации); повышенный зазор в подшипниках ступиц колес (отрегулировать зазор);

частое пользование тормозами и блокировкой колес (умело пользоваться тормозами);

нарушение углов установки колес (отрегулировать углы установки колес);

езда на высокой скорости по неровным дорогам (выбирать скорость в зависимости от состояния дороги);

слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес (избегать резких разгонов);

невыполнение рекомендуемой перестановки колес (переставлять колеса согласно инструкции по эксплуатации).

Неравномерный износ протектора шин.

Причины неисправности и их устранение:

повышенная скорость на поворотах (снижать скорость на поворотах);

неравномерное торможение колес (отрегулировать тормозную систему);

нарушение развала колес, износ внутренних дорожек протектора (отрегулировать развал);

повышенное давление воздуха в шинах, большой износ в средней зоне протектора (установить нормальное давление);

пониженное давление воздуха в шинах, износ по краям протектора (установить нормальное давление);

дисбаланс колес – появление пятен, равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с неотбалансированными колесами появление пятен на центральной дорожке (отбалансировать колеса);

износ шарниров и втулок подвески (отремонтировать подвеску);

большое схождение передних колес – износ наружных дорожек протектора (отрегулировать схождение);

малое схождение передних колес – износ внутренних дорожек протектора (отрегулировать схождение);

неисправность амортизаторов (заменить или отремонтировать амортизаторы).

Не горят отдельные лампы фар и фонарей.

Причины неисправности и их устранение:

перегорели предохранители (проверитьи заменить предохранители);

перегорели нити ламп (заменить лампы);

окисление контактов выключателей или реле (зачистить контакты);

повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов (проверить и заменить поврежденные провода, зачистить наконечники);

окисление контактных перемычек на месте установки реле контактных ламп (проверить и зачистить контактные перемычки).

Не фиксируются рычаги подрулевого выключателя.

Причина неисправности и ее устранение:

разрушение фиксаторов рычага (заменить поврежденный подрулевой переключатель).

Указатели поворота автоматически не выключаются после окончания поворота.

Причина неисправности и ее устранение:

повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота и света фар в исходное положение (заменить переключатель указателей поворота и света фар).

Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой.

Причина неисправности и ее устранение:

перегорела одна из ламп (необходимо лампу заменить).

При неисправностях освещения причину отсутствия света в отдельных лампах определяют при помощи переносной контрольной лампы по схемам электрооборудования, представленным в руководстве по эксплуатации. Эта неисправность обычно вызвана перегоранием нити лампы, плохим контактом в патроне, ненадежным соединением проводов в соединительных панелях и переключателях.

Для того чтобы выявить неисправность, необходимо сделать следующее. Вначале следует снять стекло фары, вынуть лампу, проверить, не перегорела ли ее нить. Для полной уверенности следует включить проверяемую лампу последовательно в цепь контрольной переносной лампы, которую подключают одним проводом к аккумулятору, а другим к «массе» автомобиля.

Если проверяемая лампа исправна, нужно проверить поступает ли ток к центральному контакту патрона. Для этого прикасаемся к нему концом провода контрольной лампы-переноски. Если лампа не горит, нужно перенести провод к клемме переходной колодки. Лампа загорелась, значит, обрыв в проводе, соединяющем центральный контакт патрона лампы, которую проверяют, и переходную колодку. В этом случае провод заменяют.