Читать онлайн «Итоги № 40 (2013)». Страница 23

— В следующем году мы собираемся открыть два центра в Москве и один в Санкт-Петербурге. Что касается Украины, то два шоу-рума появятся в Киеве и по одному в Харькове и Донецке.

— Что делать, если владелец из другого региона? Придется ехать на техобслуживание в Москву или Киев?

— Нет, конечно, он всегда сможет подъехать к любому дилеру Honda в своем городе и сделать ТО.

— Самый важный вопрос: cколько будут стоить машины? Сейчас примерная стоимость Acura RDX на заказ из США составляет 2 миллиона 200 тысяч. Acura MDX — на 600 тысяч дороже.

— Цены пока я назвать не могу, но стоимость автомобилей будет на уровне ввозимых серыми импортерами.

— Еще одна интересная машина — суперкар Acura NSX появится в России лишь через два года. Почему так долго ждать?

— Чтобы вывести на рынок такую серьезную машину, необходимо время. Прототип мы уже представили, а теперь хотим хорошо протестировать уже серийную машину. Это всесторонние испытания, включая многочисленные автопробеги. Как раз получается 2015 год. Нетерпение понятно, но придется немного подождать.

Жуки прилетели

/  Автомобили /  Новости

Популярный во многих странах мира и любимый не одним поколением Volkswagen Beetle образца 1938 года в свое время открыл не только первую страницу своей истории, но и стал визитной карточкой знаменитого немецкого концерна. С началом Второй мировой войны его производство свернули, а сам завод перешел на выполнение военных заказов. И только в конце1945 года с конвейера вновь стали сходить недорогие «народные» машины, в которых нуждалась разрушенная Европа.

В конце 90-х появился преемник легендарной модели — лупоглазый хетчбэк с такой же покатой крышей, но уже современной технической начинкой и качественными материалами отделки салона. Преемник пришелся по душе не всем, хотя объективных причин относиться к нему предвзято не было. Он мгновенно обрел популярность в молодежной среде, став машиной озорного настроения.

Третье поколение Volkswagen Beetle, появившееся в 2011 году, не выглядит вызывающе или агрессивно. Наоборот, дизайнеры постарались сохранить черты, напоминающие о предшественнике, хотя если поставить рядом обе машины, то различия очевидны. Капот стал длиннее, в фарах появились светодиоды, а воздухозаборник растянут в широкой «улыбке». Появились спойлер и роскошные колесные диски. Если взять технические данные предыдущей модели, то выйдет, что новый Beetle на 157 мм длиннее, на 84 мм шире и на 12 мм ниже.

Спустя два года новичок добрался и до нас. В России новинка будет продаваться с двумя бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 (105 л. с.) и 1,4 литра (160 л. с.). Оба мотора агрегатируются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-диапазонным роботом DSG. Набор опций в базовой комплектации Beetle внушительный: трехспицевое рулевое колесо, наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, аудиосистема, электронная система курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений, а также подвеска для плохих дорог и защита моторного отсека.

Более продвинутая версия Design — это 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, задний спойлер, накладки для салона в цвет кузова и хромированная отделка элементов приборной панели. Любителям драйва адресована комплектация Sport, которая отличается от остальных специальными передними сиденьями с поясничным подпором, черными защитными молдингами с хромированной полосой, кожаной отделкой рычага КПП и стояночного тормоза, а также специальной обивкой сидений.

Минимальный ценник на новый Volkswagen Beetle для россиян — 719 тысяч рублей. За эти деньги вы получите автомобиль с механикой и двигателем 1,2 литра. Прайс-лист на машинку с роботом стартует с отметки в 793 тысячи. Топовая же версия Sport (1.4, DSG) обойдется покупателям в 1 миллион 16 тысяч рублей. Живые «Жуки» приедут к дилерам в ноябре.

Дважды два

/  Автомобили /  Новости

Штампующий десятилетиями одну и ту же модель, но в разных обличьях, Волжский автозавод за последние годы отошел от своих архаичных традиций и принялся выводить на рынок новые семейства автомобилей. Два года назад «АВТОВАЗ» пригласил к себе в команду именитого дизайнера Стива Маттина, работавшего в свое время на Volvo и Mercedes, и именно внешний вид станет главным козырем в борьбе за покупателя.

Обновленная Lada Priora как раз плод фантазий заезжего иностранца. Снаружи машина выглядит свежее дореформенного варианта за счет новых решеток радиатора и отредактированного заднего бампера. Внутри лоск и красота. Передняя панель с установленным посередине сенсорным дисплеем нарисована заново, а пластик, из которого она сделана, мягкий и не царапается. Появилась и новая приборная доска с окошком бортового компьютера. Сиденья стали удобнее: изменилась не только их форма, но и диапазон регулировок. Производитель обещает, что в целом салон будет тихим, так как поменялась технология его сборки. К тому же часть металлического крепежа заменена на пластиковый. Обещают, что смачный подкапотный рев успокоят модернизированные опоры двигателя.

Но самое главное в обновленной Lada Priora то, что появились ранее недоступные опции. Например, все автомобили получили скандинавский свет, то есть фары включаются при повороте ключа в замке зажигания. В дорогих версиях есть круиз-контроль и система курсовой устойчивости.

Цены на рестайлинговую Priora начинаются с 347 600 рублей — в такую сумму обойдется седан с 1,6-литровым мотором мощностью 87 л. с. в комплектации «Стандарт».

Другой пассаж от команды Стива Маттина — улучшенный универсал Lada Kalina. Дизайн передка полностью повторяет машины в кузове хетчбэк, тогда как «филейная» часть смотрится более грузной, а функционально рассчитана на дачников. За пятой дверью скрывается 361 литр полезного пространства (на 11 больше, чем у прежней модели).

Что касается силовых агрегатов, то Lada Kalina вагонной компоновки оснащается 87-сильным мотором. На выбор модификации с механической коробкой передач или автоматом. Базовый вариант с МКПП располагает подушкой безопасности водителя, передними электростеклоподъемниками и аудиоподготовкой. Цена — от 348 тысяч рублей.

Штрихи к портрету

/  Автомобили /  Новости

Hyundai ix35 появился на российском рынке в 2010 году, но славы своего предшественника, кроссовера Tucson, пока что не снискал. Вероятно, виной тому большая конкуренция в сегменте SUV, где и яблоку упасть негде. Но все может измениться: на днях начали продаваться обновленные паркетники — как водится, улучшенные и дополненные.

Ничего принципиально реформировать корейцы не стали, просто немного осовременили внешность. Присмотримся тщательнее: новый передний бампер, решетка радиатора, оптика, а в качестве бонуса легкосплавные диски иной формы. Салон по качеству получше прежнего, и в нем есть на что посмотреть. Здесь появились цветная приборная панель Supervision, как на Santa Fe, и навигация с возможностью вывода изображения с камеры заднего вида. Немного изменились отделка дверей и обивка сидений, а любителям кофе в дороге добавили на центральной панели подстаканники. Кстати, усилие на руле теперь можно регулировать одним из трех режимов.

Под капот Hyundai ix35 ставят новый бензиновый двигатель объемом 2,0 (150 л. с.), а также два двухлитровых турбодизеля мощностью 136 и 184 л. с. Все силовые агрегаты трудятся на пару с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо с автоматом. Цена переднеприводного кроссовера в базовой комплектации Start с МКПП осталась на прежнем уровне и составляет 899 тысяч рублей. А вот за самую дорогую модификацию Travel с мощным мотором на тяжелом топливе, с полным приводом, панорамной крышей, регулируемыми по жесткости амортизаторами и навигацией придется заплатить уже 1 миллион 349 тысяч рублей.