Читать онлайн «Охотники на черных птиц». Страница 18

– Это большая честь для меня... Справлюсь ли?

– Справитесь. Финансового консультанта мы вам дадим. А рациональнейшие инженерные решения, которые вы способны найти, будут и самыми экономичными. Кстати, ум инженера прекрасно схватывает суть рыночных схем. И помните: стране нужны честные, энергичные люди.

– Почту за честь работать с вами, товарищ Верховный...

Мы почти не фантазировали в этом отрывке. Технология Язика действительно была разработана в 1974 году, и в 1989-м начала широко развертываться на Украине – в хозяйстве Ясыря. И Василий Стародубцев действительно собирался закупать жидкий азот – пока Горбач не разрушил Империю, и пока не явился Ельцин с оравой гнусной интеллигентщины-демократов. Эти выродки умели только ломать, прикрываясь наукообразными словами в пустых статьях. А Стародубцев попытается, хоть и неумело, спасти государство в августе 1991-го. Но Ельцин влезет на танк, и власти ублюдков и дегенератов в 1992–1998 годах не нужны будут ни азот, ни русское сельское хозяйство.

На пять минут правитель Империи остался один. Устало провел рукой по лицу, скользнув рассеянным взглядом по матовым погасшим экранам. «Главное – создать ядро будущей цивилизации внутри прежней советской системы. Так, чтобы каждый элемент ее развивался сам, давая доходы...» А мысли его уносились все дальше. Когда-то похожую работу делал самый умный нацист, рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер. Пожалуй, он был намного прозорливее Гитлера. Его организация СС одновременна была и консорциумом, в который входили структуры с самыми передовыми по тем временам технологиями – ракетными и реактивными, психотронными и атомными. В СС занимались даже летательными аппаратами-дископланами и генераторами загадочных торсионных полей. И одновременно – готовили новую аристократию для всеевропейской империи.

В этом есть немало разумного. Просто надо отказаться от сатанизма и антихристианства СС, от гитлеровского примитивного нацизма, воспользовавшись методом государства-корпорации. Проект «N» сэкономит державе миллиарды долларов на продовольственном обеспечении больших городов и даст его консорциуму средства на новые проекты. А чем больше сэкономит страна денег, тем лучше пойдет перевооружение новой армии Империи.

Он рассмеялся, положив руки на кнопки пульта. У него есть еще много отобранных для будущего технологий, и каждая, подобно проекту «N», станет то шагом, то шажком к могуществу Империи. Золото мифического Эльдорадо, сокровища вымышленного Оливинового пояса – ничто по сравнению с залежами русских изобретений, которые будут вскрыты и разработаны. Господи, да ведь множество идей, выдвинутых еще в тридцатые годы, не устарели и поныне.

Вот чудо-самолет инженера МАИ Александра Болдырева, построенный в приснопамятном 1946-м. У него нет ни пропеллера, ни реактивного движка – он летит благодаря передней колеблющейся кромке крыла. Да его и самолетом-то назвать уже трудно, по свойствам своим он приближается к устойчивым аппаратам с горизонтальным несущим винтом. Он легок, словно мотоцикл, и два мотора по восемь «лошадей» дадут ему скорость в 120 км/ч. На четырех литрах бензина он сможет пролететь сто километров. А если применить здесь современные технологии? Вот вам экономный парк административных и аграрных самолетов, прогулочных авиеток для продажи внутри Империи и за рубеж (Техника – молодежи. 1989. № 10). Русские вообще готовы дать миру целое семейство сверхмалых летательных машин, и он, Верховный, благословит создание концерна УЛА – ультралегкой авиации. С ее помощью он посадит молодежь страны на самолет – это великое средство для воспитания настоящих, сильных людей.

Вздохнув, Верховный извлек из нагрудного кармана записную книжку-«колдуна». То, что он развернул усилия научно-технической разведки вглубь собственной страны, сотворило настоящее чудо. Ошеломительные находки следовали одна за другой, и подчас хотелось скрипеть зубами от ненависти к толстозадой бюрократии брежневских времен. Сколько же они ухитрились затереть, похоронить в бумажной пыли!

Вот пульсирующий резонансно-детонационный двигатель «Простор-1000», в котором нет ни одной движущейся части, рожденный под руководством Р. Пушкина в Московском авиационном институте. Его делали для прекрасных СВВП, самолетов вертикального взлета и посадки – марсианского вида машин с поворотными винтами на концах крыльев. Группа профессора Курочкина предложила целых три разновидности: легкую амфибию, легкий самолет и военно-транспортный аппарат «мухтар», могущий перебрасывать целых тридцать десантников.

А вот другая жемчужина возникающего имперского консорциума – импульсный электродвигатель Шкондина, поистине чудесное мотор-колесо. Василий Шкондин сумел сделать движки вдвое более легкие и экономичные, нежели традиционные электромоторы, сделав возможным появление экологически чистого транспорта городов.

Очнемся от фантазий, читатель. И фантастический двигатель «простор», и шкондинское чудо существуют на самом деле. Стоит посмотреть в журнал «Техника – молодежи» за май 1995-го и за январь 1996-го. Меня часто упрекают в том, что я слишком много обращаюсь к этому изданию, но совесть моя чиста: именно из «Техники – молодежи» Запад вытягивал ценнейшую информацию в 1950–1980-е годы, воруя плоды наших умов.

Шкондин оказался не нужен ни позднесоветским партийным уродам, ни россиянским «реформаторам». Хотя его инвалидная коляска и электроджип, построенные в академгородке в Пущине-на-Оке, завоевали золотую медаль на выставке в Брюсселе. Оказалось, что коляски Шкондина вышли дешевле и лучше тех, что производят мировые монополисты подобных товаров – немецкая «Майра» и испанская «Ортопедия». Это было признано и на ярмарке в Лос-Анджелесе, где коляски русского гения пробегали вдвое больше иностранных. Все это служит лишь преддверием к исполнению мечты Шкондина – постройке полноценного электромобиля. Но только россиянскому правительству все это оказалось ненужным. Хозяин Волжского автозавода Каданников выслушивал его с тупым равнодушием.

Шкондин не пропал: нашлись русские капиталисты, которые купили завод на Кипре и принялись выпускать легкие электровелосипеды. Этот транспорт с пылу с жару раскупается на средиземноморских курортах. Но каких успехов мог бы добиться Василий Шкондин, если бы его усилия поддержал придуманный нами имперский супертехнологичный консорциум? Что было бы, если б у Шкондина нашелся свой высокий покровитель – такой, каким стал, например, Генрих Гиммлер для Эриха Бахема, конструктора оригинальнейшего реактивного оружия ПВО?

...Верховный задумался: изобретатель мечтает о постройке «Шконды» – лучшего в мире электромобиля. Этот проект стоит свеч. Особенно если заинтересовать его совместным исполнением Финляндию. А уж ее пример окажется заразительным для той же Франции, черт возьми!

Вот так я часто фантазирую на тему того, как могла бы пойти наша история без Горбачева, Ельцина и прочих либерально-прозападных тварей. Именно так действовал бы и я, вознеси меня судьба на пост правителя страны.

Уж я бы отправил своих людей порыться в архивах того же Берии. Я просто уверен в том, что этот жестокий, но талантливый человек, неплохой поэт и архитектор, унес с собой в могилу немало того, что могло бы сделать нашу страну могущественной. Берия похож на людей эпохи европейского Возрождения. Например, на Васко да Гаму, открывателя пути в Индию – человека, который мог быть и дипломатом, и воином, и ученым, но который одновременно сам пытал пленных. А Лаврентий Павлович был прекрасным организатором науки и наукоемких проектов. И как ни крути, а именно ему мы обязаны созданием и атомной промышленности, и управляемого ракетного оружия. Но после казни Берии летом 1953-го множество работ, которые шли под его эгидой, были свернуты. И мы уже рассказывали о том, как хрущевские «десталинизаторы» чуть не угробили систему ПВО Москвы «Беркут» и комплекс С-75.

Но ведь некоторым направлениям так не повезло. Например, в 1943 году, когда еще никто не видел реальной ядерной бомбардировки или аварии реактора вроде чернобыльской, Берия распорядился начать создание препарата, который защищает животных и людей от губительного воздействия радиации. Такое средство создал русский ученый А. Дорогов, назвав его АСД-2 – «антисептик-стимулятор Дорогова». Оказалось, что АСД-2 прекрасно лечит онкологические заболевания, варикозное расширение вен и туберкулез. В 1951-м Берия вылечил свою мать от рака матки с помощью этого препарата. Но в 1953-м Дорогова как ставленника «шпиона Берии» просто выбросили из науки («Лимонка». № 69).

А ведь и до сих пор бродят смутные известия о том, что люди Берии завладели секретными гитлеровскими разработками. Что под его кураторством велись опыты по созданию дисколетов и по телепортации, по превращению олова в благородное золото. И если это правда, то сведения эти действительно могли затеряться в архивах. Ведь никто же так и не работал с архивами эсэсовского «Анэнербе», которые пролежали в Москве почти полвека без всякого серьезного анализа, наполовину даже не будучи описанными!