Читать онлайн «Поучительный урок (Вооруженная агрессия против Египта)». Страница 10

В результате агрессии Англии, Франции и Израиля против Египта движение по Суэцкому каналу оказалось приостановленным. В начале ноября были взорваны сирийскими патриотами и нефтепроводы «Ирак петролеум компани». Англия, Франция и другие страны Западной Европы лишились преобладающей части нефти, обычно поступавшей к ним с Ближнего Востока.

Это не XIX век. Снимок сделан в декабре 1956 года в Париже на площади у Биржи. Вследствие острой нехватки бензина во Франции некоторые предприниматели «тряхнули стариной»…

Существует ли выход из создавшегося положения? Есть несколько вариантов, но ни один из них, судя по высказываниям западных специалистов, не дает оснований для оптимизма. Первый вариант – транспортировка нефти в обход Суэцкого канала, мимо мыса Доброй Надежды. Это означает, по словам английского журнала «Нью стейтсмен энд нейшн», прежде всего увеличение платы за транспортировку на 25-30 процентов. Но дело даже не в этом. Потребуется быстрое увеличение танкерного флота, а масштабы этого увеличения видны хотя бы из следующего примера: если считать путь вокруг мыса Доброй Надежды путем, заменяющим Суэц, то нужно каждые 10 лет удваивать имеющийся танкерный флот.

«Стоимость такой операции можно вообразить, но трудно подсчитать», – пишет журнал.

Другой вариант – покупка американской нефти. Однако что это дает Англии и Франции? «Так как американская нефть дороже ближневосточной, мы будем вынуждены столкнуться с ростом цен не только на горючее, но и на все товары и продукты», – пишет французская газета «Либерасьон». Кроме того, покупка всей необходимой для экономики Западной Европы нефти в долларовой зоне – непосильная задача. У стран Западной Европы нет соответствующих долларовых запасов. Помимо того, следует учитывать, что заокеанские нефтяные магнаты полны решимости заработать на трудностях своих европейских партнеров, продавая им нефть втридорога.

Остается единственная возможность – ограничение потребления. Но к чему это приводит? Возьмем только один день в Париже – 19 ноября 1956 года, – описанный корреспондентом ТАСС. Следует тут же оговорить, что к этому дню еще далеко не полностью сказались последствия нефтяного голода, однако описание этого дня также весьма характерно.

В Париже трудно достать бензин, большинство бензоколонок закрыто. Из тех колонок, которые работают, бензин отпускается в строго ограниченном количестве – от 5 до 10 литров. Заявляют, что автомобильное движение уже сейчас в городе сократилось примерно на 40 процентов. Министр финансов и экономики Поль Рамадье устроил пресс-конференцию, во время которой объявил, что в ближайшее время ожидается повышение цен на бензин. Министр обратился к «гражданским чувствам» владельцев автомашин, призывая «добровольно» сократить потребление бензина на 30 процентов. В противном случае, заявил Рамадье, правительство вынуждено будет, в частности, полностью прекратить автомобильное движение в течение половины января. Министр признал, что «нормирование» в распределении жидкого топлива между отраслями промышленности приведет к «некоторому замедлению экономической деятельности Франции». На фондовой бирже Парижа 18 ноября продолжалось резкое падение акций в связи с острой нехваткой нефтяных продуктов.

Во Франции с целью экономии горючего был введен запрет на выезды на автомашинах в соседние департаменты, отменен ряд поездов. В результате появились серьезные перебои с сахаром, мылом, углем для отопления жилых домов. Серьезный кризис угрожает автомобильной промышленности страны, в которой занято полмиллиона рабочих, и смежным отраслям. Многие предприятия переходят на неполный рабочий день. Во Франции несколько заводов, перешедших на неполный рабочий день, уволили многих рабочих. С 1 января 1957 года в Лондоне на 20 процентов сокращено снабжение промышленности дизельным топливом. По подсчетам экономистов, это приведет к сокращению общего объема производства страны, к существенному росту безработицы.

День ото дня влияние нефтяного голода все больше и больше сказывается на экономике стран-агрессоров. «Арабам удалось использовать свои природные богатства в качестве петли на шее у империализма», – писала газета «Аль-Гумхурия». Эти слова недалеки от истины.

В одном из номеров газеты «Ньюс кроникл» английский писатель Том Гопкинс опубликовал статью «Шансы Англии на величие». Заголовок статьи был помещен на фоне двух фотографий: слева – колонна танков, справа – зал совещания ООН.

Правительства Великобритании и Франции сделали ставку на колонны танков. В результате колонны английских и французских солдат понуро побрели к причалам для погрузки на корабли, отправляющиеся в Средиземное море.

Воля народов восторжествовала. 22 декабря последние английские и французские солдаты покинули Порт-Саид. Над государственными учреждениями города взвился зеленый флаг Египта. Через 18 дней один из наиболее видных организаторов египетской авантюры, премьер-министр Англии Иден, подал в отставку.

Так бесславно кончилась агрессия в Египте. И скажем прямо: для Запада это был далеко не «путь к величию».

Агрессоры потерпели сокрушительное поражение. Война подорвала международные позиции Англии и Франции, возбудила к ним ненависть народов и нанесла им экономический ущерб. Она поставила их перед крупными военными расходами и внутренними экономическими трудностями. Все это будет тяжело сказываться в Англии и Франции на протяжении очень долгого времени.

Мужественная борьба Египта показала, что в наше время нельзя победить народ, твердо решивший отстаивать свою свободу и независимость. Победа Египта еще раз подтвердила неотвратимый крах колониализма.

Бесславный уход из Порт-Саида французских агрессоров

Во время египетского кризиса появились новые факторы, которые призваны оказать серьезное влияние на дальнейшее развитие международных событий. Во-первых, это несокрушимая солидарность арабского , мира. Она была явно неожиданной для агрессоров, строивших свою политику на искусственно разжигаемых противоречиях между различными арабскими странами. Но быстро растущее самосознание арабской нации оказалось сильнее колонизаторских хитросплетений. Единство арабского мира, несомненно, окажет в дальнейшем еще большее влияние на ход ближневосточных событий. Его не смогут игнорировать ни Англия в своей колонизаторской практике, ни Франция в своей политике в Северной Африке, ни Соединенные Штаты – авторы пресловутой доктрины, направленной на закабаление арабских стран.

Второй важный момент, вызванный к жизни египетскими событиями, – это солидарность всех восточных народов, борющихся за политическую и экономическую самостоятельность. Декларированная еще в Бандунге, она вызвала много скептических суждений. События в Египте полностью их развеяли. Единство азиатских и африканских стран стало фактом. События в Египте ясно доказали, что объединенные действия всех восточных стран – это мощная сила, могущая воспрепятствовать колониализму.

Третий важный момент, проявившийся во время вооруженной агрессии против Египта, заключается в следующем: ясно обозначилась сила, которая способна сыграть исключительную роль в борьбе против агрессии, за мир и справедливость. Это крепнущая связь и сотрудничество между национально-освободительным движением стран Востока и социалистическим лагерем. Мощная поддержка Советского Союза, Народного Китая и других стран народной демократии может оказать решающее влияние в деле пресечения поползновений колонизаторов, – в этом убеждает египетский пример.

Наконец, во время египетских событий арабские народы сумели впервые в истории успешно применить в борьбе с империализмом экономическую блокаду. Мы привыкли слышать об экономической блокаде как об оружии, используемом развитыми империалистическими державами в их борьбе с освободительным движением слаборазвитых стран. Теперь восточные страны бьют империалистов их же оружием.

Египетский народ, все народы мира одержали важнейшую победу – победу, значение которой трудно переоценить. Они отстояли право на мир.